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JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無し野電車区
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2021/02/19(金) 08:51:15.77ID:/5KX9qYb
JR西日本
長谷川一明社長は18日の定例記者会見で
「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べ、廃線を視野に入れた見直しに言及した。

ttps://mainichi.jp/articles/20210218/k00/00m/040/221000c
毎日新聞より
0830名無し野電車区
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2021/04/29(木) 16:39:08.14ID:Tez9M+Ab
幹線と地方交通線の運賃区分は変更できないの？
可部線や美祢線は変更してもいいのに
国鉄再建法ってもう40年前だろ
0831名無し野電車区
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2021/04/29(木) 17:46:23.93ID:gMlBaurU
地方交通線→幹線昇格　可部線、吉備線（LRT転換できれば)
幹線→地方交通線降格　美祢線、宇部線、呉線広以東、山陰線非電化区間、関西線非電化区間、紀勢線白浜以東
幹線→電車特定区間昇格　山陰線亀岡以東、奈良線宇治以北、福知山線新三田以南、関西空港線（姫路西明石間、京都米原間は競合路線が弱いのでそのまま）
0832名無し野電車区
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2021/04/30(金) 07:02:07.15ID:OCLLDqP6
すべては社会的使命があるかどうか。
判断は難しいが、そこを逃げて安直に数値基準だけに頼ると全体最適が実現できない。
0833名無し野電車区
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2021/04/30(金) 09:30:02.31ID:y+cQFMQS
数値基準がないと総論賛成各論反対になって何も決まらない
「輸送密度4000人未満かつ赤字」が3年続けばJRは廃止を届け出ることができる
のように数字で明確に決めないと
地元が廃止協議に応じないという順法闘争に走ってどんなに客が少なくて
大赤字でも廃止できないまま時間だけが過ぎてJR各社の財務は悪化の一途だよ
0834名無し野電車区
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2021/04/30(金) 12:20:54.54ID:OCLLDqP6
まぁ殆んどの場合、社会的使命の高低が数字に表れてはいるんだが、
議論をそこだけに集中させるのが安直だと言ってるわけ。
無論、不採算でも社会的に残さなきゃならないと判断されるのなら、民営にうっちゃっておくのは無責任。
0835名無し野電車区
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2021/04/30(金) 16:10:05.87ID:viKM3xni
輸送密度4000人未満かつ貨物がない鉄道に社会的意義はない
バスでいい
0836名無し野電車区
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2021/04/30(金) 16:17:28.91ID:OCLLDqP6
バスで使命が果たせるのなら勿論バスで構わない。
でも、バスでさえ完全民営では成り立たないかも。
0837名無し野電車区
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2021/04/30(金) 19:21:33.31ID:t1NFsVgE
短編成化を前提としない設計は、新幹線300系以外ではキハ261だけだからな。
あと、旅客輸送を収益事業にするのは基本的に無理ゲーだという話。
0838名無し野電車区
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2021/04/30(金) 19:38:29.47ID:t1NFsVgE
>>834
民間がそれを素直に引き受けたら、特別背任罪になるような事案が公共性や公益の名の下にスルーされている事例もあるわけで。普通なら裁判起こしていいレベルだし、業界によっちゃ実際そうなってる。
0839名無し野電車区
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2021/05/01(土) 06:21:45.24ID:3v71oXGz
>>827
そうか？
確かに窓口での愛想は良くなっただろけど、規則に関するスキルについてはむしろ劣化しまくりだけどな
例えば多経路オーバーでマルスがNG回答したら、これは発売出来ませんと平気でほざいてた牝駅員が居たな
0840名無し野電車区
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2021/05/01(土) 07:33:23.86ID:qMOLCNum
ニコニコ笑って｢出来ません｣｢分かりません｣か。
鉄道に限らず、最近のサービス業はおしなべてそんな感じだな。
0841名無し野電車区
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2021/05/01(土) 09:28:48.93ID:3ML1AXI9
多機能券売機で自分でやれってことだよ言わせんな
0842名無し野電車区
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2021/05/02(日) 02:59:50.26ID:nsbr+xZR
>>840
まあ、客の無理難題を何とかするのがプロだろうみたいな事を平然と言ってのけるバカなクレーマーが増えた結果でもあるけどな。
0843名無し野電車区
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2021/05/02(日) 06:54:06.02ID:UzaroLXE
たしかに。
サービスの有り様は客の有り様の写し鏡という側面もあるからな。
0845名無し野電車区
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2021/05/02(日) 09:08:53.92ID:/M8ClV42
切符を買いに行くための切符は貴重な収益源だからなあ
0846名無し野電車区
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2021/05/04(火) 04:05:53.40ID:f3A2x+ld
しかも小駅にみどりの窓口を維持する手間も省ける。
0847名無し野電車区
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2021/05/04(火) 21:50:46.05ID:u3ijv2eg
>>215
小浜線も保線費用を抑えるための25キロ制限が若狭本郷付近にあるが遠い将来新幹線が走ると
舞鶴市方面への連絡のため東小浜〜東舞鶴の輸送量が若干増える見込みではある。
0848名無し野電車区
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2021/05/04(火) 22:38:34.43ID:7buKo13l
敦賀−東小浜間は並行在来線で経営分離されるのかな？
0853名無し野電車区
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2021/05/08(土) 08:58:00.33ID:VjsQ/f1e
三方の解同焚き付けて関電に作らせればよかろ ＞変電所。
0854名無し野電車区
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2021/05/08(土) 09:34:35.69ID:xYRrojEL
小浜線電化費用は関電がだいぶ出したんだっけ
0857名無し野電車区
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2021/05/09(日) 01:41:26.92ID:R2PAL1v/
>>848
小浜線は全線三セクで。湖西線と
北陸線米原〜敦賀はJRが維持。
0858名無し野電車区
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2021/05/10(月) 13:48:10.49ID:OwkQ7iAk
エキナカは全然だけど
マンション経営はそこそこらしい
あと何かすっ事あるかな？
0861名無し野電車区
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2021/05/12(水) 08:18:52.30ID:9cT3QXTk
>>860
｢発駅着席券｣時代の国鉄なら、現場を捌くノウハウがあったかも知れないが･･･。
0862名無し野電車区
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2021/05/13(木) 00:51:33.86ID:kPVd7OUF
備後落合〜備中神代、東津山〜智頭、雀田〜長門本山、長門市〜仙崎は絶体絶命かな

府中〜塩町、中国勝山〜新見等も当然可能性大で、木古内〜江差の廃止例を見れば、南小谷〜糸魚川や越前大野〜九頭竜湖も同様か

氷見城端線が経営分離LRTなら、小野田線や境港線後藤以北もLRTかな

実際やるからには相当な大鉈じゃなきゃ労苦の割に合わないから、上でも書かれてる通り、益田〜小串・厚狭〜仙崎や三次〜備中神代・府中〜塩町・宍道〜備後落合みたいに一気に提示するのかな

>>146
優良路線(努力で育てた例も含め)を強奪はないとして、不採算線は西の立場では「単に捨てる」だけなので、岡山兵庫県が智頭急に(株主として)引継がせるかスルーするか、あるいは「智頭急林野サービス(株)」みたいな人件費激安子会社を作ってやらせるか…は別問題だな
0863名無し野電車区
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2021/05/13(木) 12:43:29.38ID:H9jIbrBf
>>860
それより
関西の集団接種会場提供が良い
始発から終電まで営業
これで、みんなウマーだ
0864名無し野電車区
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2021/05/13(木) 19:39:07.43ID:62jbeaZF
今年は梅雨入りが異常に早く降水量も多いとのこと。
ここでこのスレで俎上に上がった路線が大規模災害に見舞われると、日高線のように復旧されることなく廃線に追い込まれる可能性が高いな。
乗り納めは早いほうがいいかも。
0865名無し野電車区
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2021/05/13(木) 19:52:01.74ID:avmvnF7B
>>863
大阪府民の接種会場を山中渓に作れば電車賃で儲かるな
京都府民は福知山、兵庫県民は豊岡で
0866名無し野電車区
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2021/05/13(木) 22:13:27.42ID:+kba+mei
>>864
そうだよなあ。俺もそう思う。
そこで、この先水害で不通になる路線を教えてくれないか？
0867名無し野電車区
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2021/05/13(木) 22:17:20.08ID:dH2W2CnV
>>865
福知山や豊岡ならそこそこ都市なのになんで山中渓なんだよwww
りんくうタウンでいいだろ。
月ヶ瀬口や餘部なら山中渓でいいがwww
0868名無し野電車区
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2021/05/14(金) 04:48:00.21ID:Ejad+Ol1
>>864
春の18で済ませてきたわ
中国5県でまだ乗ってないの
宇野線と因美線智頭鳥取だけ
0869名無し野電車区
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2021/05/14(金) 05:18:28.71ID:2KKJxI+d
>>865
建物が要るし、そのスペースがあるのかもチョイ疑問 ＞山中渓。
関空ならターミナルビルは今ほぼ使っていないしキャパは十分だろうけど、
打ちに来る客を独占出来ないのが難点？
0870名無し野電車区
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2021/05/14(金) 06:20:51.04ID:/llKGwVW
旧日根野電車区に廃車並べて接種会場にしよう
0872名無し野電車区
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2021/05/14(金) 09:09:45.29ID:Q3G3S8Et
不採算区間が被災して廃線できますように！
0873名無し野電車区
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2021/05/14(金) 12:34:42.12ID:efK1Z1il
>>861
実際大手町はJR西、中之島は東武が子会社が随契やろ。
0874名無し野電車区
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2021/05/14(金) 17:41:41.19ID:IJfucoLv
>>869
山中渓から2つ大阪寄り手前に合併で廃校になった砂川高校あるからそこ使えば良くねと思った

今どうなってるか解らんけど
0875名無し野電車区
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2021/05/17(月) 09:23:23.44ID:to/x9iN9
>>240
和歌山〜御坊も227系化。
225系を東海道転用。
0876名無し野電車区
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2021/05/17(月) 12:45:41.95ID:Ei9TcXMx
>>875
阪和線きのくに線用の225は
本線の225とは別物で共通運用では使えませんぞ。
0877名無し野電車区
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2021/05/17(月) 13:55:08.23ID:M2yvZtfa
網干じゃなくて宮原に転用すれば万事解決
0884名無し野電車区
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2021/05/19(水) 18:54:24.84ID:Pd795AjJ
元々廃線対象だったんだけど原発を建てる引き換えに存続、電化した路線だったんだっけ。
地元エゴ丸出しの田舎者と縁を切りたいJR としては廃止したくて仕方ないんだろうなあ。
0885名無し野電車区
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2021/05/19(水) 20:07:44.89ID:lz0s0pfk
減便したらますます使う人いなくなりそう
今の木次線と同レベルじゃん
廃線まっしぐらだな
0887名無し野電車区
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2021/05/19(水) 21:47:36.08ID:gTdE6VF3
城端氷見七尾線が意外と頑張ってるんか
0888名無し野電車区
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2021/05/19(水) 21:48:44.37ID:u4j7rZ+F
小串長門市より客少ない長門市益田
もう美祢線ごと全部廃線でいいよな
山陰線の終着は新山口になります
0889名無し野電車区
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2021/05/19(水) 22:04:59.42ID:u4j7rZ+F
地元民も山陰線を上下分離で面倒見るくらいなら
県内ほとんど未着工の山陰自動車道にカネぶっ込んで欲しいハズなんや
島根県は県内全通間近というのに
0893名無し野電車区
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2021/05/20(木) 10:43:24.41ID:QJKIFDqS
>>891
廃線論は日本海新聞じゃなかったか。

25年くらい前、米子空港拡張で線路が干渉するから、この機に廃線したらと論説で上げて、米子支社がぶちギレていたような。
0896名無し野電車区
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2021/05/20(木) 12:56:47.19ID:OhFDQkxC
JR北海道みたく地方交通線のみ値上げしたら？初乗り200円で。
ただし可部線、桃太郎線は幹線に。
0897名無し野電車区
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2021/05/20(木) 13:23:51.12ID:L+kvJG8j
小浜線と越美北線、ＪＲ西が減便検討　沿線自治体と県、維持要望へ
https://www.chunichi.co.jp/article/256886
関係者によると、県内で検討の対象になっているのは最大乗車人数が三十人未満のケース。小浜線は上下三十本のうち半分程度、越美北線は同十八本のうち六〜七割という。
ＪＲ西は乗客の少ない便について、バスへの振り替えが可能とみている。
0898名無し野電車区
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2021/05/20(木) 15:07:54.69ID:arvBZsMM
小浜線は非電化化
越美北線は、もう辞めた方がいいよね
0899名無し野電車区
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2021/05/20(木) 15:26:31.88ID:sW/RmJ1K
いや今の減便計画なら非電化どころじゃなくて廃止が妥当
0900名無し野電車区
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2021/05/20(木) 15:38:47.86ID:N5vJd4xg
残りの30人以上の便もバス2台で済むやろうな
0901名無し野電車区
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2021/05/20(木) 17:08:08.55ID:jWVpitf1
夏のダイヤ改正で輸送密度100人当たり1往復に
https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/05/page_17873.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210519_04.JPG
2021年5月19日　5月社長会見
1．営業・輸送概況
2．ご利用にあわせた列車ダイヤの見直し

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202105/0014341400.shtml
ＪＲ西、秋に１５年ぶりダイヤ改正　昼中心に削減
0902名無し野電車区
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2021/05/20(木) 17:08:18.32ID:/eGOO7AU
減便するなら
減車して本数維持はないの？
単行は無理にしても
0903名無し野電車区
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2021/05/20(木) 17:43:49.37ID:Zu9k8wc7
人件費は変わらんからなあ
減便すれば人が減らせる
0905名無し野電車区
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2021/05/20(木) 21:43:48.59ID:apJ85uYl
越美北線
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1321204
越美北線の減便の検討対象は、福井―越前大野間の１８本のうち
乗客数が少ない１２本と越前大野―九頭竜湖間の全９本で、全体の
８割近くに相当する。

越前大野〜九頭竜湖間は全便減便対象って
0908名無し野電車区
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2021/05/21(金) 05:58:24.37ID:cPi969FR
原発反対と言う奴に小浜線廃止反対を言う権利は無い
0909名無し野電車区
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2021/05/21(金) 07:53:09.44ID:9ysgmQd0
原発に反対なのに小浜線廃止に反対する奴なんているのか？
0910名無し野電車区
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2021/05/21(金) 11:42:04.55ID:xCBmsOUk
輸送密度1000人そこそこなら線路剥して専用道にして電気バス走らせればいい
黒部の関電トンネルと同型車で
0911名無し野電車区
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2021/05/21(金) 19:27:48.97ID:3O2tCb1w
>>768
ある。今のは福知山から持って来た。
あと新山口=下関では105系2・3両も。
0912名無し野電車区
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2021/05/22(土) 09:59:33.29ID:ZTsddRAQ
>>905
越前大野〜九頭竜湖のこれ以上の減便は、廃線に等しいが？
福井〜越前大野もこれ以上減らしたら、鉄道として機能しなくなる。

→第三セクター化するか？
福井の北陸線継承する会社を使えば。
0913名無し野電車区
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2021/05/22(土) 11:24:56.59ID:9k8YpAS5
福井〜越前大野は京福バスが並行してるんだが、
そのバスも今や１時間毎（日中は２時間）にまで
減ってしまったんだな
0915名無し野電車区
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2021/05/22(土) 13:35:58.33ID:9JnwOnUX
なら急行バスでいいやん
2系統も維持出来ないだろ
0916名無し野電車区
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2021/05/22(土) 16:13:56.69ID:9E0w2+BW
>>912
越美北線なんてどうでもいい
さっさとJRから分離すべき

その後のことなど知ったことか
0917名無し野電車区
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2021/05/22(土) 17:27:44.87ID:mG2iasaW
犬山から越美新線はよ
もちろん名鉄乗り入れ
0919名無し野電車区
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2021/05/22(土) 21:05:12.23ID:wZ96AMyh
余ったキハ120で山陰線とかのキハ40を置き換えるんじゃねえ？
0920名無し野電車区
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2021/05/23(日) 09:41:09.83ID:Ew/ZWVeO
山陰線といっても、あの数では良くて長門市近辺くらいだろ
もっと数あったら山口線にも回せるだろうけど
0921名無し野電車区
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2021/05/23(日) 15:13:10.51ID:AM6Sh2YT
長門市の乗降客数って700人/日くらいなんだろ？
0922名無し野電車区
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2021/05/24(月) 00:25:01.05ID:MgRlCWMU
そういえば三江線廃止で浮いた4両はどこに回ったんだろう
0923名無し野電車区
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2021/05/24(月) 07:47:58.03ID:mrp07Dv0
1両、事故廃車の置き換えで岡山に行った以外は、浜田で余り気味かね。
0924名無し野電車区
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2021/05/24(月) 10:19:15.00ID:Vu1Qmup9
越美北線越前大野〜九頭竜湖9本削減って実質運休ということなのか？
0925名無し野電車区
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2021/05/24(月) 12:32:42.88ID:FYSlbzF4
山口線もまだまだ減便出来そうなのだけどねえ
山口県は何故か優遇される
0926名無し野電車区
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2021/05/24(月) 21:47:30.23ID:WH90U/UA
都市型ライトレールとはまた違う、簡易軌道というか軽便鉄道みたいなのは日本では復権難しいのかな？法的にも問題あるし。
欧州やロシア、一部の州限定だとアメリカでもマイクロバスなんかの構体を流用して最低限の設備しか持たない簡易軌道が徐々に増えつつあるけど。
かつて富士重工が作ってた20人乗りの事業用軌道モーターカーみたいなのを時速60〜70kmで走らせてるけどまさにかつての軽便だな。
0928名無し野電車区
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2021/05/24(月) 22:13:15.37ID:l8Qpk3yu
踏切問題じゃないの？
国交省は基本増備認めないからどうしても高額になる
0929名無し野電車区
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2021/05/24(月) 22:20:00.91ID:l8Qpk3yu
郊外鉄道が都市内インフラ（または水平エレベーター）である軌道線に乗り入れる
富山港線方式が最も合理的だと思ってる
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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