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JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無し野電車区
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2021/02/19(金) 08:51:15.77ID:/5KX9qYb
JR西日本
長谷川一明社長は18日の定例記者会見で
「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べ、廃線を視野に入れた見直しに言及した。

ttps://mainichi.jp/articles/20210218/k00/00m/040/221000c
毎日新聞より
0861名無し野電車区
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2021/05/12(水) 08:18:52.30ID:9cT3QXTk
>>860
｢発駅着席券｣時代の国鉄なら、現場を捌くノウハウがあったかも知れないが･･･。
0862名無し野電車区
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2021/05/13(木) 00:51:33.86ID:kPVd7OUF
備後落合〜備中神代、東津山〜智頭、雀田〜長門本山、長門市〜仙崎は絶体絶命かな

府中〜塩町、中国勝山〜新見等も当然可能性大で、木古内〜江差の廃止例を見れば、南小谷〜糸魚川や越前大野〜九頭竜湖も同様か

氷見城端線が経営分離LRTなら、小野田線や境港線後藤以北もLRTかな

実際やるからには相当な大鉈じゃなきゃ労苦の割に合わないから、上でも書かれてる通り、益田〜小串・厚狭〜仙崎や三次〜備中神代・府中〜塩町・宍道〜備後落合みたいに一気に提示するのかな

>>146
優良路線(努力で育てた例も含め)を強奪はないとして、不採算線は西の立場では「単に捨てる」だけなので、岡山兵庫県が智頭急に(株主として)引継がせるかスルーするか、あるいは「智頭急林野サービス(株)」みたいな人件費激安子会社を作ってやらせるか…は別問題だな
0863名無し野電車区
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2021/05/13(木) 12:43:29.38ID:H9jIbrBf
>>860
それより
関西の集団接種会場提供が良い
始発から終電まで営業
これで、みんなウマーだ
0864名無し野電車区
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2021/05/13(木) 19:39:07.43ID:62jbeaZF
今年は梅雨入りが異常に早く降水量も多いとのこと。
ここでこのスレで俎上に上がった路線が大規模災害に見舞われると、日高線のように復旧されることなく廃線に追い込まれる可能性が高いな。
乗り納めは早いほうがいいかも。
0865名無し野電車区
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2021/05/13(木) 19:52:01.74ID:avmvnF7B
>>863
大阪府民の接種会場を山中渓に作れば電車賃で儲かるな
京都府民は福知山、兵庫県民は豊岡で
0866名無し野電車区
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2021/05/13(木) 22:13:27.42ID:+kba+mei
>>864
そうだよなあ。俺もそう思う。
そこで、この先水害で不通になる路線を教えてくれないか？
0867名無し野電車区
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2021/05/13(木) 22:17:20.08ID:dH2W2CnV
>>865
福知山や豊岡ならそこそこ都市なのになんで山中渓なんだよwww
りんくうタウンでいいだろ。
月ヶ瀬口や餘部なら山中渓でいいがwww
0868名無し野電車区
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2021/05/14(金) 04:48:00.21ID:Ejad+Ol1
>>864
春の18で済ませてきたわ
中国5県でまだ乗ってないの
宇野線と因美線智頭鳥取だけ
0869名無し野電車区
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2021/05/14(金) 05:18:28.71ID:2KKJxI+d
>>865
建物が要るし、そのスペースがあるのかもチョイ疑問 ＞山中渓。
関空ならターミナルビルは今ほぼ使っていないしキャパは十分だろうけど、
打ちに来る客を独占出来ないのが難点？
0870名無し野電車区
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2021/05/14(金) 06:20:51.04ID:/llKGwVW
旧日根野電車区に廃車並べて接種会場にしよう
0872名無し野電車区
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2021/05/14(金) 09:09:45.29ID:Q3G3S8Et
不採算区間が被災して廃線できますように！
0873名無し野電車区
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2021/05/14(金) 12:34:42.12ID:efK1Z1il
>>861
実際大手町はJR西、中之島は東武が子会社が随契やろ。
0874名無し野電車区
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2021/05/14(金) 17:41:41.19ID:IJfucoLv
>>869
山中渓から2つ大阪寄り手前に合併で廃校になった砂川高校あるからそこ使えば良くねと思った

今どうなってるか解らんけど
0875名無し野電車区
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2021/05/17(月) 09:23:23.44ID:to/x9iN9
>>240
和歌山〜御坊も227系化。
225系を東海道転用。
0876名無し野電車区
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2021/05/17(月) 12:45:41.95ID:Ei9TcXMx
>>875
阪和線きのくに線用の225は
本線の225とは別物で共通運用では使えませんぞ。
0877名無し野電車区
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2021/05/17(月) 13:55:08.23ID:M2yvZtfa
網干じゃなくて宮原に転用すれば万事解決
0884名無し野電車区
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2021/05/19(水) 18:54:24.84ID:Pd795AjJ
元々廃線対象だったんだけど原発を建てる引き換えに存続、電化した路線だったんだっけ。
地元エゴ丸出しの田舎者と縁を切りたいJR としては廃止したくて仕方ないんだろうなあ。
0885名無し野電車区
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2021/05/19(水) 20:07:44.89ID:lz0s0pfk
減便したらますます使う人いなくなりそう
今の木次線と同レベルじゃん
廃線まっしぐらだな
0887名無し野電車区
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2021/05/19(水) 21:47:36.08ID:gTdE6VF3
城端氷見七尾線が意外と頑張ってるんか
0888名無し野電車区
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2021/05/19(水) 21:48:44.37ID:u4j7rZ+F
小串長門市より客少ない長門市益田
もう美祢線ごと全部廃線でいいよな
山陰線の終着は新山口になります
0889名無し野電車区
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2021/05/19(水) 22:04:59.42ID:u4j7rZ+F
地元民も山陰線を上下分離で面倒見るくらいなら
県内ほとんど未着工の山陰自動車道にカネぶっ込んで欲しいハズなんや
島根県は県内全通間近というのに
0893名無し野電車区
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2021/05/20(木) 10:43:24.41ID:QJKIFDqS
>>891
廃線論は日本海新聞じゃなかったか。

25年くらい前、米子空港拡張で線路が干渉するから、この機に廃線したらと論説で上げて、米子支社がぶちギレていたような。
0896名無し野電車区
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2021/05/20(木) 12:56:47.19ID:OhFDQkxC
JR北海道みたく地方交通線のみ値上げしたら？初乗り200円で。
ただし可部線、桃太郎線は幹線に。
0897名無し野電車区
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2021/05/20(木) 13:23:51.12ID:L+kvJG8j
小浜線と越美北線、ＪＲ西が減便検討　沿線自治体と県、維持要望へ
https://www.chunichi.co.jp/article/256886
関係者によると、県内で検討の対象になっているのは最大乗車人数が三十人未満のケース。小浜線は上下三十本のうち半分程度、越美北線は同十八本のうち六〜七割という。
ＪＲ西は乗客の少ない便について、バスへの振り替えが可能とみている。
0898名無し野電車区
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2021/05/20(木) 15:07:54.69ID:arvBZsMM
小浜線は非電化化
越美北線は、もう辞めた方がいいよね
0899名無し野電車区
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2021/05/20(木) 15:26:31.88ID:sW/RmJ1K
いや今の減便計画なら非電化どころじゃなくて廃止が妥当
0900名無し野電車区
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2021/05/20(木) 15:38:47.86ID:N5vJd4xg
残りの30人以上の便もバス2台で済むやろうな
0901名無し野電車区
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2021/05/20(木) 17:08:08.55ID:jWVpitf1
夏のダイヤ改正で輸送密度100人当たり1往復に
https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/05/page_17873.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210519_04.JPG
2021年5月19日　5月社長会見
1．営業・輸送概況
2．ご利用にあわせた列車ダイヤの見直し

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202105/0014341400.shtml
ＪＲ西、秋に１５年ぶりダイヤ改正　昼中心に削減
0902名無し野電車区
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2021/05/20(木) 17:08:18.32ID:/eGOO7AU
減便するなら
減車して本数維持はないの？
単行は無理にしても
0903名無し野電車区
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2021/05/20(木) 17:43:49.37ID:Zu9k8wc7
人件費は変わらんからなあ
減便すれば人が減らせる
0905名無し野電車区
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2021/05/20(木) 21:43:48.59ID:apJ85uYl
越美北線
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1321204
越美北線の減便の検討対象は、福井―越前大野間の１８本のうち
乗客数が少ない１２本と越前大野―九頭竜湖間の全９本で、全体の
８割近くに相当する。

越前大野〜九頭竜湖間は全便減便対象って
0908名無し野電車区
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2021/05/21(金) 05:58:24.37ID:cPi969FR
原発反対と言う奴に小浜線廃止反対を言う権利は無い
0909名無し野電車区
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2021/05/21(金) 07:53:09.44ID:9ysgmQd0
原発に反対なのに小浜線廃止に反対する奴なんているのか？
0910名無し野電車区
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2021/05/21(金) 11:42:04.55ID:xCBmsOUk
輸送密度1000人そこそこなら線路剥して専用道にして電気バス走らせればいい
黒部の関電トンネルと同型車で
0911名無し野電車区
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2021/05/21(金) 19:27:48.97ID:3O2tCb1w
>>768
ある。今のは福知山から持って来た。
あと新山口=下関では105系2・3両も。
0912名無し野電車区
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2021/05/22(土) 09:59:33.29ID:ZTsddRAQ
>>905
越前大野〜九頭竜湖のこれ以上の減便は、廃線に等しいが？
福井〜越前大野もこれ以上減らしたら、鉄道として機能しなくなる。

→第三セクター化するか？
福井の北陸線継承する会社を使えば。
0913名無し野電車区
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2021/05/22(土) 11:24:56.59ID:9k8YpAS5
福井〜越前大野は京福バスが並行してるんだが、
そのバスも今や１時間毎（日中は２時間）にまで
減ってしまったんだな
0915名無し野電車区
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2021/05/22(土) 13:35:58.33ID:9JnwOnUX
なら急行バスでいいやん
2系統も維持出来ないだろ
0916名無し野電車区
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2021/05/22(土) 16:13:56.69ID:9E0w2+BW
>>912
越美北線なんてどうでもいい
さっさとJRから分離すべき

その後のことなど知ったことか
0917名無し野電車区
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2021/05/22(土) 17:27:44.87ID:mG2iasaW
犬山から越美新線はよ
もちろん名鉄乗り入れ
0919名無し野電車区
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2021/05/22(土) 21:05:12.23ID:wZ96AMyh
余ったキハ120で山陰線とかのキハ40を置き換えるんじゃねえ？
0920名無し野電車区
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2021/05/23(日) 09:41:09.83ID:Ew/ZWVeO
山陰線といっても、あの数では良くて長門市近辺くらいだろ
もっと数あったら山口線にも回せるだろうけど
0921名無し野電車区
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2021/05/23(日) 15:13:10.51ID:AM6Sh2YT
長門市の乗降客数って700人/日くらいなんだろ？
0922名無し野電車区
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2021/05/24(月) 00:25:01.05ID:MgRlCWMU
そういえば三江線廃止で浮いた4両はどこに回ったんだろう
0923名無し野電車区
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2021/05/24(月) 07:47:58.03ID:mrp07Dv0
1両、事故廃車の置き換えで岡山に行った以外は、浜田で余り気味かね。
0924名無し野電車区
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2021/05/24(月) 10:19:15.00ID:Vu1Qmup9
越美北線越前大野〜九頭竜湖9本削減って実質運休ということなのか？
0925名無し野電車区
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2021/05/24(月) 12:32:42.88ID:FYSlbzF4
山口線もまだまだ減便出来そうなのだけどねえ
山口県は何故か優遇される
0926名無し野電車区
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2021/05/24(月) 21:47:30.23ID:WH90U/UA
都市型ライトレールとはまた違う、簡易軌道というか軽便鉄道みたいなのは日本では復権難しいのかな？法的にも問題あるし。
欧州やロシア、一部の州限定だとアメリカでもマイクロバスなんかの構体を流用して最低限の設備しか持たない簡易軌道が徐々に増えつつあるけど。
かつて富士重工が作ってた20人乗りの事業用軌道モーターカーみたいなのを時速60〜70kmで走らせてるけどまさにかつての軽便だな。
0928名無し野電車区
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2021/05/24(月) 22:13:15.37ID:l8Qpk3yu
踏切問題じゃないの？
国交省は基本増備認めないからどうしても高額になる
0929名無し野電車区
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2021/05/24(月) 22:20:00.91ID:l8Qpk3yu
郊外鉄道が都市内インフラ（または水平エレベーター）である軌道線に乗り入れる
富山港線方式が最も合理的だと思ってる
0930名無し野電車区
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2021/05/24(月) 22:21:26.32ID:c2SuikXq
軽便鉄道のような路盤で時速60〜70km/hとか無理でしょ
せいぜいその半分のスピードだろうからバスでいいんじゃね？って結論に落ち着きそう
0932名無し野電車区
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2021/05/25(火) 13:47:51.78ID:bjBmTOTX
>>926

軌道モーターカーの最高速度は45km/h
線路封鎖しなくてはならないし踏切遮断機も作動しないから踏切ごとに監視のための人の配置が必要
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC#%E5%8F%96%E6%89%B1%E3%81%84

富士重工が昔作っていた2軸のLE-Carは全長12.5mで自重16-16.5t
https://ja.wikipedia.org/wiki/LE-Car#2%E8%BB%B8%E8%BB%8A
0933名無し野電車区
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2021/05/25(火) 13:54:13.14ID:bjBmTOTX
ラッシュ時間帯でも80人も乗らない様な過疎路線は路線の最高速度も遅いだろうから
車輪径660mmで2軸レールバス作れば床面高さも850mmくらいで収まるだろうから
(非電化区間のホーム高さは760m以下　車椅子の利用者もスロープの対応で乗車できる））
ステップなしでフルフラットの車両作れるのと違うだろうか？
3セクも合わせればそれなりの車両需要はありそうだし
0934名無し野電車区
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2021/05/27(木) 08:22:15.37ID:eltOxz5n
大減便繰り上げ
SL廃止
トロッコ廃止
どんどん攻めて来てるね
0935名無し野電車区
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2021/05/27(木) 14:29:03.29ID:K3JqPSXY
>>925
ぼんくらアホ元総理が
0936名無し野電車区
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2021/05/27(木) 23:51:00.07ID:w4M6chc/
もし来宮で有名になった伊是名が乗る列車にキハ120が充当されたら、
奴が発狂するのは間違いないんだが…
0937名無し野電車区
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2021/05/28(金) 00:24:47.38ID:YqvqrDOr
>>936
ローカル気動車なのに新幹線並みのLED式間接照明を備える超高級仕様に発狂するのか……
0938名無し野電車区
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2021/05/28(金) 10:01:22.19ID:Xy1sb8pX
木次線と芸備線の塩町〜備中神代の廃止のフラグが立ったけど
また廃止直前になったらワイン何とかというキチガイが現れるんでしょ？
乗るなら今のうちかね？
0940名無し野電車区
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2021/05/28(金) 21:52:35.07ID:r5f+BDf/
>>937
LED照明以前に入口の折戸に引っ掛かって乗車出来ないのでは
0941名無し野電車区
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2021/05/29(土) 20:32:35.87ID:iaHr+49g
どこのドイツのワインかしら
0944名無し野電車区
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2021/06/02(水) 23:16:46.51ID:N2FmxvEX
>>943
ますのすしが食べたくなったから
0946名無し野電車区
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2021/06/03(木) 18:54:35.97ID:j7QSWsEi
廃止したいと言い出すのはこの路線かな？あくまでも予想だけど
・越美北線（越前大野〜九頭竜湖）
・木次線（全線）
・芸備線（備後庄原〜備中神代）
・福塩線（府中〜塩町）
・山陰本線（長門市〜仙崎）
・小野田線（全線）

LRTへの転換で廃止決定済
・吉備線（全線）

思うんだけど宇部線と小野田線こそLRTに転換すればいいのではないかと思う
氷見線城端線と共に交渉を進めてほしい
0947名無し野電車区
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2021/06/03(木) 19:05:28.35ID:nVU9NAa+
何で既存の道路を使った方が速いのにろくに保守もされていないゴミ路盤を使ってバスを走らせなきゃいけないんだよ
0949名無し野電車区
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2021/06/03(木) 19:35:25.38ID:laN6jLTd
>>946
大糸線(糸魚川ー南小谷)も追加で
新幹線開通前はあずさに乗り継いで都内に行く流れがあったけど、今は皆無だしな
0950名無し野電車区
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2021/06/03(木) 19:57:34.71ID:1PqNIgvE
高山本線(猪谷〜富山)も３セクかＪＲ東海移管だろう
0952名無し野電車区
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2021/06/03(木) 20:56:19.31ID:ff/jgRfu
>>949
JR西は大糸線も並行在来線として経営分離したかったけど
国土交通省に北陸線とどっちかしかダメと言われたんだっけ
0953名無し野電車区
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2021/06/03(木) 22:21:51.49ID:/lCZrU4/
県や沿線自治体が鉄道存続に理解のある山口県内各線や木次線横田以北はお布施で生き延びそう。
沿線自治体にやる気がない芸備線、福塩線、姫新線、因美線の方が危ないんじゃないか？
0954名無し野電車区
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2021/06/03(木) 22:33:00.17ID:28Nhqirp
>>946
小野田線は煮ても焼いても食えないっぽいな。
BRTやLRTでなくただのバス転換が関の山かも。

>>950
笹津あたりまではLRT転換ならありかも。
HC85が西日本区間を走らないなら笹津猪谷間は廃止の可能性が高くなるな。

>>952
今となっては新潟県が率先して大糸北線を引き取ったほうが良かったかも。
並行在来線関係なしに存廃の瀬戸際に立たされてるからね。
0955名無し野電車区
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2021/06/03(木) 23:16:11.85ID:Rszf0nfM
BRTなんてキモヲタの玩具
あんなもん自治体負担の初期投資にタカるファミリー土建屋しか得しない
恥を知れ
0956名無し野電車区
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2021/06/03(木) 23:24:04.01ID:n9FXr6Xq
>>952
並行在来線として切り離すと、収支が改善するから貸付料に上乗せになる
この制度がはっきりしてから枝線の事は言わなくなった
0957946
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2021/06/04(金) 01:52:01.62ID:DbjLtQuu
もうひとつ忘れてた追加で

因美線（東津山〜智頭）

因美線の以上の区間を廃止するとともに因美線の智頭〜鳥取は
智頭急行線みたいに高架化と盛土区間を増やしたり
線形改良をして踏切を廃止して存続という形を取ればいいと思う

それと芸備線の（備後庄原〜備中神代）の廃止する代わりに
芸備線の広島〜備後庄原を線形改良と電化をしたらいいと思う
681系の再就職先にもなりそうだし
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況