「できすぎた兄」だった？定期引退185系の兄弟車両「117系　新快速」

**大阪副首都民** · 2021/03/11(木) 14:27:51.98

　117系は、京阪神エリアの「新快速」などとして運転を開始。2人掛けで前を向く転換クロスシートの採用など、乗車券だけで乗れる車両としては上等の設備を武器に、私鉄との競争が激しい京阪神の「新快速」へ投入されました。

　そして今春で定期運行を終了する185系は、特急でも普通でも使える車両として登場。デッキはあるものの、窓が開くほか、座席がリクライニングしない転換クロスシートだったため、「特急車両」としての注目は低かった印象です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5959b7a9de41fad275694712e111aa134974db59

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 14:49:37.34

韓国ニダ

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 14:53:57.48

自分を兄だと名乗るような鬱陶しい隣国があるケース他にあるのかな？

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 15:00:45.59

北斗三兄弟

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 16:01:13.99

リクライニングしないわ、垂れ流し便所だわで最悪の特急だったな
185系

ちなみに117系は登場時からタンク式トイレを装着していた

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 17:45:16.63

大阪民国（だいはんみんこく）

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 18:57:39.22

糞炎

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 18:59:44.42

もうすでに東西格差が広がっていた

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 19:21:56.37

117系はもちろん113系の転クロでさえ、東京モンのアホが駅員や車掌に別料金要らないのか訊ねてるのを何度も見たわ。

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 20:05:41.50

１１７‐３００
「スーパー東京コンプレックスモロだし犯酷ソタレ流し土民の>>1、
オレらは転換クロスのうち６列をロングシートに改造されたんだぞ。」

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 20:29:21.46

>>5
韓国は養殖場の生け簀の上に垂れ流しトイレ設置する兄なのにね。

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 22:29:51.98

兄(117系)より優れた弟(185系)など存在しない
117系は寝台特急に格上げされ現在も走っている

**名無し野電車区** · 2021/03/11(木) 22:40:07.99

>>12
まだ普通に普通の現役いるからｗ

銀河は頑張ってほしいね。いつか乗りたい

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 07:43:59.51

>>11
国鉄本社はクソが大好きなんだな

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 10:26:22.65

今でも思うけど電車の世界では牧歌的な関西が羨ましい。
いまだに3ドアだしこの電車の頃はなんと2ドア！！
ターミナルに客車列車がかなり後まで入り込んできてたし

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 10:28:24.97

京阪も2ドア現役やけど。

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 10:35:47.16

185は元々、老朽化した急行車両の155系の代替車両として計画されていた。
急行伊豆に使われていて、基本編成の初期車は修善寺ゆきの155と連結できるようになっていた。
国鉄末期の大赤字の時につくったし、急行車両の代替だから転換クロスシートだし、窓が開く。
急行伊豆を全て特急に格上げして、特急あまぎから、特急踊り子に名称を変更。
東北、上越新幹線が大宮発着時代は新幹線リレー号として、寒冷地仕様の185が１編成7連グリーン車１両込みを２本繋いで使った。
新幹線が上野まで開業すると、リレー号て使用していた185系は新特急なすの、あかぎ、草津、谷川に転用されて、一部田町電車区に移籍して踊り子に使われた。
リクライニングシートに改造されたのはJR東日本になってから。スーパービュー踊り子と比べて見劣りするからだろう。
長文失礼。

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 12:48:37.41

>>16
いいよなあ
人口が少ないってのは何よりもメリットやで

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 12:51:48.21

JR倒壊の１１７系はニート　熱田駅　豊橋駅　で昼寝していた
茅ヶ崎駅で寝ていた２１５系みたいだ

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 12:58:43.32

>>5
垂れ流し便所だったのは、電車区に抜き取り設備がなかったのか
抜き取り設備はあってもそれを流す下水道(下水処理場)がなかったのか。

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 13:39:56.09

>>19
たまに浜名湖越えしてたな

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 16:26:06.01

>>19
熱田始発の米原行きな名古屋出張の帰りに名古屋駅の100円立ち飲み屋に寄って帰りに乗ってたな。

**名無し野電車区** · 2021/03/12(金) 16:27:15.30

>>20
文明開化されてない関東やからな。イナカモノを苛めるのはイクナイと思う。

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 02:13:34.65

>>20
当時の国鉄は垂れ流し便所が普通だったからそれに従っただけでは？

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 07:08:22.27

>>14
韓国人がウンコ好きなんじゃない？

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 07:10:49.25

>>18
東京なんてコロナ終息しない　人多過ぎ

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 08:44:01.23

白いボディだったが垂れ流し便所からの飛沫が茶色く濁ってたな

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 09:58:30.54

擬人化したら117系は関西弁喋るんだろうな

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 10:06:34.95

>>6
トンキンの大阪へのコンプレックスにも困ったもんだ(笑)

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 10:10:34.67

「寝台特急がいちばん厄介」120年間も鉄道マンを悩ませ続けた"黄害"の正体
https://news.yahoo.co.jp/articles/96752ae3fe910dd34ac3054fe88f329c19fa780b

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 14:59:22.15

>>24
だから今も糞なんだ

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 03:57:13.78

進学高を出たが就職した兄と　聞いたこともないF大を出た弟みたいな感じか
特急料金の有無という点で

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 08:02:31.94

急行用に設計したのに国鉄本社のゴリ押しで特急格上げした車両を「国鉄最後の特急型」というのは違和感がある。

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 08:07:52.50

本社→東が悪い

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 08:12:49.40

>>33
新快速用を魔改造で特急用やないんか？
最後の特急用国鉄車両って
117より九州のキハ400のほうが残るのかも知らんけど

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 08:19:27.44

１１７系をベースに扉を･片側･両端化に設計変更はしたけど、
車両自体は全部新製していて、１１７系を改造して１８５系にした車両は無いと思う。

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 08:25:30.72

１１７系も１８５系もデザインは１５７系がベースじゃね？

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 08:42:48.31

117系の速さ
https://m.youtube.com/watch?v=445MiHr7OmA

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 11:14:58.76

１８５系　
８０系蜜柑色塗色もあった　
みかん色　縦ストライプなども見られる
特急　ひびき　彷彿させる塗色などもみられた
鈍足　はまかいじ　急峻な勾配を走行　モーター音が
楽しみであった　

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 11:19:20.85

>>37
185系は西武5000系に通じるものもある

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 14:46:53.41

>>33
国鉄最後の特急型は185系気動車じゃね？
783系はJRになってからだっけ？

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 15:09:31.26

>>32
糞垂れ流しの不出来な弟に代わりない

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 18:48:13.54

>>41
783系はJR型だけどシステムは国鉄型だな。651系も。

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 20:09:47.07

元藤沢民で愛知に祖父母の家があって、神奈川愛知両方の東海道線をよく利用した身としては、185より117のほうが乗りたいと思わせる車両だったなあ
185の普通は乗り得って感じはしなかった

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 21:08:44.70

初期117系のクリームにマルーン帯のカラーリングセンスの良さは凄いと思う。

**名無し野電車区** · 2021/03/14(日) 21:21:22.38

185系も2000年くらいまでは洗面所に冷水機が付いてたの？

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 05:40:01.44

転換クロスシート

快速にはともかく、特急でこれで料金を取るとは

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 07:27:11.30

>>41
形式順だとそうだけど、キハ185(1986～1988年)よりも後に造られたキハ183が居るんだな

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 07:48:42.04

>>47
国鉄本社→東は酷い
大阪とよく喧嘩してた

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 08:55:38.43

>>47
0系新幹線も最初そうじゃなかった？

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 08:59:30.24

別料金不要の転クロ列車を最初に走らせた会社はどこ？

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 09:50:06.63

>>49
だろ。
その頃からクソなんだな

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 09:54:02.89

大阪鉄道管理局は新幹線開通時から列車線を自由に使いたかったんやな

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 10:00:31.28

185系登場時は景気良かったな。
京阪民のビジネスマンが東京出張→伊豆号で伊豆接待旅行
「こんな椅子で急行券買わすな」とブチギレていたが

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 10:14:41.45

　京阪は昭和2（1927）年に2人掛け転換クロスシートを採用した1550形をロマンスカーと称して宣伝した。転換クロスシートとは、背ズリを前後に移動することによって、座る向きを変える座席である。

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 11:08:05.16

関西では戦前から別料金なしで乗れた転換クロスシート

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 11:37:14.15

大阪　茶坊主　クモハ５２系急行電車（急行券不要）
機関車牽引客車急行より瞬足だった　

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 19:24:36.59

スーパー東京コンプレックスモロだし＋犯酷ソタレ流し土民の>>55、
だから何だよ？って話だ、バカタレ。

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 19:30:14.44

束にロングしかないから必死だね

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 19:50:08.36

>>49
大阪と天王寺の仲よりマシやったかと。
最後は尼で大鉄がやらかしたとき天鉄が祝勝ボーリング大会開いて、それがバレて。

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 11:26:08.54

>>57
私鉄を意識してたの？

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 14:04:55.81

>>44
確か戸塚1720等の下り普通にも平気で入ってた

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 19:02:05.05

>>17
183系の転出もあったよね
どこもってたんだっけか

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 19:59:05.27

素直にあずさ増発

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 21:46:27.43

185って垂れ流しだったのか
特急なのに酷い車両だな
117はタンク式なのに

**名無し野電車区** · 2021/03/17(水) 09:40:45.75

>>65
あんな特急車輌に想い出とか言って盛り上がれるのはバ関東人だけだよ(笑)

**名無し野電車区** · 2021/03/17(水) 17:48:42.51

177系を関東にも配置して特急ほどではない値上げで新急行「踊り子」にすれば
実際の185系「踊り子」ほど評判悪くなかったろうな

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 00:00:20.76

>>65
あれは快速がせいぜいの車両だろう

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 01:35:25.85

快速がせいぜいの115系でも急行料金を取っていたくらいだし

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 02:03:13.43

キハ55でも特急料金をとってた南海電車の急行きのくにに謝れ

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 08:23:02.11

窓が開くってのは、登場時にはまだ駅のホームに立ち売りが沢山残っていたとかいう事情もあんじゃねーの？
特に伊豆方面なら小規模なハネムーンの需要もあたかも知れんし、ホームでの盛大な見送りとかそんな光景はまだ残っていた。
そもそもコストカットしたかったら開閉窓よりも嵌め殺しの一枚ガラスの方がよっぽど手間は少ない。

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 09:42:32.12

>>71
厨房ちゃん
その頃から185が走るような所に立売なんてねぇ～よ(笑)

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 09:43:56.71

キハ185と5歳差なのにキハの方は2010年登場と言われても分からない今風の外観
バブル前の1980年代は急速に社会が進歩していたのを感じる

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 10:30:00.54

ビードプレス加工車体が2010年代製は流石にない
まあ東海は2019年まで作ってたけど、早いところでは東急や福岡市交通局が1980年から作っていて、
1992年にはビードレス車体の901系(209系)が登場しているからな

209系が最終的にボコボコになったのは技術の未熟さではなく運用が過酷すぎたのが原因で
ほぼ同時期に作られた都営6300形は30年問題なく運用できている

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 12:19:24.51

>>68

**名無し野電車区** · 2021/03/18(木) 13:30:48.48

国鉄185系よりも東武1800系のほうが名車

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 03:34:13.75

185も快速がせいぜいの車輛だな

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 06:00:16.13

185は急行銀河で使えば丁度よかった。そもそもの思想にも合うしな。
兄弟分の117は今は珍奇な銀河に化けてるが、まぁ頑張ってくれ。

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 07:04:47.61

>>74
209系は外板が薄すぎたのが原因

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 07:27:01.07

>>78
垂れ流しか？
不出来な弟だよ

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 09:19:14.98

>>79
台車中心間距離を詰めたのが原因で車端部の横揺れが激しかった
房総転属でTcの腰掛下に補強を入れた

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 20:59:24.62

最初で最後？東京の品川駅に現れた関西の新快速「117系」そのワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a18360a5d35d778530434d0e687ec63d61601d3

**名無し野電車区** · 2021/03/21(日) 21:33:33.98

今、117系が東に出没したら鉄でなければ、
ああ踊り子改造されたんだ、と思われるだろう。

**名無し野電車区** · 2021/03/22(月) 00:16:41.26

>>74
具体的にどう「過酷」だったんだか？説明してみ
>>78
あんな都市圏の快速レベルの狭くてショボい車両を？
>>79
ケチった安普請のペコペコｗ
>>83
つまり料金はあんなに差があったのに車両自体は大差ないと

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 23:58:36.75

ボロ特急ｗ

**名無し野電車区** · 2021/04/10(土) 09:30:29.55

100番台福知山色でライナー復活したせ、東民も納得して乗りそう。
ガラガラの特急はどうなった

**名無し野電車区** · 2021/04/10(土) 10:21:39.13

>>86
うがい中

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 23:45:06.96

>>86
社畜が必死に自画自賛中

**名無し野電車区** · 2021/04/23(金) 17:37:49.01

いいなー俺もニートになりたいぜ！

**うさにゃん** · 2021/04/24(土) 00:53:53.36

>>19
90年代は青快速専用でフル回転だったからなあ
２ドアだったから転用が難しかったね

**名無し野電車区** · 2021/05/05(水) 02:02:51.05

>>89
なりゃいいじゃんｗ　本人がなりたいのなら　誰も引き止めないからｗ
本人になる気があればなれるだけのことである
乞食根性でスネカジリにしがみ付くしかない程度の低い社畜は「ニートになることすら」
できないだろうね
会社から首切られるなど「不本意にニートになれば」もはやそれだけで生きてはいけないくらい
お先真っ暗に落ち込むのだろう　毎日シクシク泣いてｗ

**名無し野電車区** · 2021/05/05(水) 08:53:38.48

負け犬ヘボンナマックラ酋長の>>91にしたって
お先真っ暗だろ。

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 10:47:06.54

いいから速いの乗りたきゃ新幹線使えよ

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 23:39:28.48

>>92
お前が>>89なんだな　出来損ないレス同士だからすぐわかるけど

**名無し野電車区** · 2021/05/25(火) 08:08:21.27

何か言ったか？
負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>94。

**名無し野電車区** · 2021/05/25(火) 08:20:33.06

それに反しニート２１５系疎開後秋田送り

**名無し野電車区** · 2021/06/09(水) 23:57:54.41

出来の悪い185

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 08:06:17.06

それ以上に出来の悪い
負け犬ドボンナマックラ酋長の>>97。

**名無し野電車区** · 2021/06/11(金) 20:27:24.94

急行運用すら一度もなかった、つり革や広告のぶら下がる117系と長大編成でグリーン車を2両連結した特急列車として長い間君臨した185系とはやはり大きな差がある

**名無し野電車区** · 2021/06/11(金) 21:07:24.42

長年転換クロスで特急料金を徴収していた185系

**名無し野電車区** · 2021/06/13(日) 05:58:04.71

急行用車輌に毛が生えた程度で新特急なんて見苦しい能書きで顰蹙を買った関東の185
オマケに田町担当の踊り子では183との混用でブーイング
逆に117は並行私鉄との熾烈な競争に揉まれた関西や中京が執念で実らせた、急行用途にも汎用された門鉄キハ66&67に範を取った特別料金等無用之傑作
共通項が転クロと電機空調走行機器だけ

「できすぎた兄」だった？ 定期引退185系の兄弟車両「117系 新快速」

「できすぎた兄」だった？定期引退185系の兄弟車両「117系　新快速」