特急「しなの」の約半数は「あかくら」として新潟延伸せえや海東

**大阪副首都民** · 2021/03/15(月) 10:50:03.31

赤倉廃止後めっちゃ不便になったやないかい！
１往復は大阪発着にせえよ

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 16:10:38.17

十六茶

**名無し野電車区** · 2021/04/26(月) 07:41:16.72

長野から新潟に行こうとしたら、三セク化前よりもダイヤが不便で、
仕方なく高速バスを利用した。

割と好調のようで、当日飛び込みで乗った朝の便は俺の席が最後の1席だった。

しな鉄とトキ鉄はだいぶ損してると思う。

**名無し野電車区** · 2021/04/26(月) 11:01:50.74

長野－新潟間の高速バスは一日２往復だけしかないからな。
好評だとしても、バス１台２台のレベルだ。

まずは新潟と長野の流動を増やさないと、どうにもならんよ。

**名無し野電車区** · 2021/04/27(火) 18:45:14.43

>>18
例の騒ぎで一部運休になってるが、
通常ダイヤは4往復ね。

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 10:18:05.50

ひつよう

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 21:56:55.78

ハイパー東京コンプレックス＋サーバムダ使い犯酷ソ流駄々漏れ迷惑土民ＤＡＴ落ち阻止担当弟子の>>20、
そんなもんは要らん。

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 07:27:24.73

>>1
あかくら　名古屋～新潟　中央西線経由
くろくら　名古屋～谷峨　東海道本線経由
しろくら　名古屋～中三依塩原　東海道本線・東武日光線経由
あおくら　名古屋～青倉　山陰本線・播但線経由

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 12:24:39.56

>>1
東日本・東海「名古屋－新潟の移動は東京経由で」

**名無し野電車区** · 2021/05/11(火) 23:27:44.38

>>23
途中で乗り降りするのは無視かい。

**名無し野電車区** · 2021/05/12(水) 01:40:15.25

急行赤倉
名古屋～千種～多治見～恵那～中津川～南木曽～木曽福島～塩尻～松本～長野～妙高高原～新井～高田～直江津～柿崎～柏崎～長岡～東三条～新津～新潟

**名無し野電車区** · 2021/05/27(木) 05:38:46.46

ぶ

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 06:48:31.10

つかすべての定期が長野行き(始発)の必要性はあるの？
むしろあずさの長野需要は無いのか？

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 08:19:39.09

特急ひだ
急行のりくら
急行たかやま

特急くろしお
急行きのくに

特急まつかぜ
急行だいせん
急行丹波

特急あさしお
急行丹後

特急はまかぜ
急行但馬

特急あずさ
急行アルプス

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 10:57:07.81

甲府から長野駅に行きにくい

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 16:27:08.89

>>29
長野県内だけなら通しで使える自特券があった気がする。
長野からの帰りに適当な普通が無かったから、しなの〜あずさで２枚の自特券が必要になってホントにバカバカしかった。
直通列車が分断されて料金リセットに泣かされる人は、今も新潟や秋田でそこそこいるはず。

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 16:34:06.77

>>29
岐阜、名古屋から山梨県は遠い…

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 17:15:37.92

国鉄の民営化の際に完全6分割が正しかったのかという議論になる。
全国一元か東西2分割か上下分離方式（高速道路民営化の時のような）にしてたらなと思う。
そもそも国鉄民営化の時に6分割にしたのは労組（ひいては社会党・総評）潰しが目的だったし。