【束日本の糞車両と糞ダイヤに関する考察】
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オールロングに鉄板シート。
カーテンなしのサウナ車両。
緩急接続できずに階段ダッシュ。
快速減便でどこへ行くのも普通電車。
混雑率は発展途上国レベル。
世界の先端を突っ走るはずの首都東京を、低レベルの束日本が首都機能を破壊。
毎日どこかで異音確認で遅延発生。
東京駅に私鉄は皆無。
逃げ場のない首都圏利用者を毎日虐待。
ライナー廃止でボッタクリポンコツ特急湘南誕生。
全てが糞の束日本。 >>40
硬い岩盤の様なロングシート、カーテン無しだから背中が熱くなる、貫通扉が片方にしかないから寒い隙間風が入ってくるそれが束の大不評な車両走ルンです国鉄型車両の方が快適なんて声もあるしな 今朝も宇都宮線と高崎線は安定の遅延。
馬鹿じゃないの束日本。 >>108
汚物車両だらけの糞束日本。
使い回しのボロ特急湘南。
岩盤ロングシートの特別快速。 外したヨーダンパどうするの?
てか、あれだけの人間を輸送してぼったくってるのに、ヨーダンパ省略する根性が >>119
高尾の和歌山人な。
今日も淋しく負け惜しみ。
悔しいのうw 悔しいのうw それとで
負けダニドボンナマックラ酋長の>>121だろ。 それとでw
何時もの日本語不自由無能乞食社畜がいつもの中身スカスカ悔しがりw 悔しがってるのは
チキン負けハエドボンナマックラ酋長の>>123だろ。 バカン西私鉄(南海除く)ヲタと西厨の無駄な関西人(和歌山人除く)のプライドとコンプ剥き出しで見苦しい
バカン西「○○ごときがー、○○ごときに負けるなんて認めねー」
708 名無し野電車区 (ワッチョイ 8f01-m5uv) 2021/06/26(土) 22:31:52.48 ID:PnusofOT0
>>643
>>647
南海がこのコロナ禍に営業利益2億円計上してるのは謎やね
不動産部門が好調とか言われてるとしても
滋賀県大津京駅前、南海辰村建設が施工主の
キノコが生えて水浸しの欠陥マンション
大津京ステーションプレイス訴訟を忘れてはならない
南海辰村建設の施行管理能力はゼロでしょう
また南海電気鉄道の鉄道部門の運賃体系はアホみたいに高いの一言に尽きる
和歌山市の人口が100万人オーバーで霊場・高野山極楽橋に空海の弟子が
20万人住んでたら、こんな割高な運賃体系にならなかったと思う
所詮、難波方向へしか乗客は向いてない >>124=>>125
即日朝っぱらという素早さwで逆に中身はスカスカな悔しがり短時間連投してます >>130
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ
痴菌野郎 >>130
宣言から証拠を出さずに一年近く、さらにこのスレには二ヶ月以上書き込みがない
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/
逃げてるのはチキン >>131 >>132
このセリフ言ってるのも『糞束の社畜』ディスられると腹を立てる人です、と
凄くわかりやすいね糞束の社畜さんw >>134
束日本になってから国鉄時代よりも山手線は増便したと、てめえが証明しろよ。
いつまでもしつこいんだよ、糞外道が。 >>135
証拠を出すと宣言したのに出さないチキン
出せないから「代わりにお前が出せ」と逆ギレw
出せないなら正直に言えや、ホモチキンwww 証拠を出すと宣言して間もなく一年経ちますよ、ホモチキンさんwww >>137
てめえは誰に噛みついてるのか分かってない糞馬鹿野郎。
てめえの雑音に反論したら何でもチキンチキンってやかましいわ。 >>139
ビフはキチガイだから最後は肥やしに頭突っ込む
東は吹きだまりに突っ込み救援拒否 三条市の救援バスを断った段階で未必の故意による殺人罪を適用すべきだったが、束日本には甘い国交省が何事も無かったように放置。
重大インシデントとして徹底的に追求すべきだったが、処分が無かったから束日本は相変わらず横柄にしている。
この事件は束日本の故意によるもの。 信越線の話になったら束チキン社畜は逃亡。
リアルチキンだから反論できないバカ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています