東海道・山陽新幹線206
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしと認定します。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・自称東海ファン(韓国人・朝鮮人呼ばわりする被疑者、東海ファン以外の人物を全員アンチ・引きこもり呼ばわり)
(ﾜｯﾁｮｲ 125.200.100.140)
・ヒント(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.1…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨
・社畜厨
・高槻豚
・ドーミン厨
【前スレ】
東海道・山陽新幹線205
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602754211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>744
山陽は、現状ダイヤで見る限り折り返しだと基本20番しか使えないだろ。
しかも上りから入線すると、500メートル以上下り線を走るんだよね。 >>751
新神戸駅作ったのはＪＲ発足後か？国鉄時代の時刻表見て
新大阪始発の山陽新幹線が日中何本あるか調べてから
もの言いやがれこの情弱低脳が。 >>752
お前が何に対して話をしたいのか
周囲に理解させてからにしろ
情弱というワードは貴様にこそ相応しいw >>721
JR東海が静岡や浜松の改良に投資する気などないだろう。熱海駅なども廃止したがっている。
焼津、藤枝、島田、この辺りには駅がないが、中核市程度の人口。
愛知ならば安城や豊橋より多くないかな。
リニア開業後には静岡県内での集客は必要になる。 静岡県内はリニア妨害への報復として全通過で良いだろ 《台風16号接近に伴う東海道新幹線の運転情報》
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/pc/ja/index.html
東海道新幹線は10月1日、通常通り運転する予定ですが、台風の進路等によっては、列車に遅れや運転見合わせが生じる可能性があります。お出かけの際には、台風の進路等の天候情報と列車の運転状況にご注意いただきますよう、お願いいたします。
【東海道新幹線】 台風 お知らせ（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00069176
【山陽新幹線】 お知らせ（翌日）
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00069175
山陽新幹線は、明日１０月１日（金）について、山陽新幹線・博多南線ともに、始発列車から通常通り運転を行う予定です。
また、東海道新幹線は、台風１６号の影響により、明日１０月１日（金）は大雨や強風が予想されるため、列車の運転に影響がでる可能性があります。今後の気象情報と列車の運行情報にご注意ください。 山陽新幹線って、国鉄分割民営化の時から歪んでいるんだよね。
東海は東京と大阪の基地があるのに、山陽は博多だけ。しかもその時には新大阪〜博多全停車の「ひかり」って輸送力過剰なのがいっぱい。
山陽は博多から新大阪で折り返さないと、岡山も広島も車庫がまともとは言い難い。新大阪で山陽新幹線が3キロ逆線走行しないと折り返せないって問題を解決するための姫路折り返しとか、ともかく分割民営化以降東海の都合で運転系統作らざるを得ない部分が多すぎる。鳥飼まで引き上げればと言っても、空スジがあれば最優先は東海道出入庫だし、ダイヤ上は15本/hある事になっている。東海道だって京都や名古屋で追い越すパターンを作らざるを得ないのが現状。
しかも、博多出入庫も九州に一定の配慮が必要。 車内販売秋のコーヒーキャンペーン”秋の味わい”「AUTUMN BLEND」
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https://www.jr-cp.co.jp/news/familiarxjrcp/ アメリカのブラウン大学などは、ファイザー製のコロナワクチンを接種した介護施設の居住者と医療関係者の合わせて212人を調査した結果、すべての対象者について、接種を終えた2週間後に比べて半年後の抗体の量が84％以上も減少していたと発表しました。
つまり、コロナワクチンを接種することで、感染を予防するどころか、それまで持っていた自己免疫までまともに働かなくなるということです。
実際、コロナワクチンを接種することで体内の赤血球が破壊され、免疫機能を果たす細胞がまともに機能しなくなるということが既に判明しています。
○【画像・動画あり】医師らの研究により、コロナワクチンが体内の赤血球を破壊する猛毒であることが発覚!!
○【動画あり】コロナワクチンを接種すると、体内の血液がゼリー状となり、血栓を作ることが証明される
したがって、ワクチンを接種する前よりも病気にかかるリスクが高くなり、最悪、破壊された赤血球が血栓化することによって、死亡するリスクも非常に高くなります。
しかも、同じワクチンを何度も接種することによって、死亡確率がさらに跳ね上がることが、動物実験によって既に明らかになっています。
○東京理科大学名誉教授・村上康文氏「同一抗原で繰り返し免疫化を行った場合、動物実験で5回目から死亡する例が増加。7〜8回繰り返すと半分近くが死亡する」
○ファイザー元副社長のマイケル・イードン博士が警告「３回目のコロナワクチン接種に近づいてはいけない」
政府は、ワクチン接種しても半年で効果を失うと言って庶民を脅し、3回目の接種を強行していますが、そうやってできるだけ多くの国民を早急に殺戮しようと目論んでいるわけでしょう。
3回目の接種を促す背景には、このような政府の悪意が隠されていますので、決して騙されないように注意しなければなりません。
○WHO「コロナワクチン3回目接種の必要性は根拠なし」
○ファイザー製コロナワクチンの副反応で倒れた49歳女性 2度のICU治療と入院で費用は100万円超（保険適用後でも自己負担40万円）
HOME健康・医療ファイザー製コロナワクチンを接種した人の抗体が半年間で84％以上も減少 赤血球の破壊により、自己免疫機能すら失う 今日小倉でライブだったから新幹線組は大変だったかも。 下り線のみ運転再開済、上り線は0時頃運転再開予定。 ホーム間違えて終電乗ろうとしてか、
自分でホームに降りて新幹線前を横切って向こうのホームによじ登る途中・・・・
こんな所で一世一代の賭けに出るアホ 408A（広島行）の2分後に878A（福山行）あるのにな 広島着は続行のこだまと20分しか違わないのね
なんでこんな馬鹿なことを… >>778
「ホームに下りる」のでなく「線路に下りる」では？
>>781
こいつは似たような状況で死ぬ運命だったと思う
長生きは出来なかったはず
ホームを間違えるなんて酔っていたんじゃないか？ >>782
記事にあったコメントそのまま写したから気づかんかったよ。
>>773に停電したとあるから感電したんかな？死因なんだろ。 >>783
停電は上りこだまのEGSが原因。挟まれたのが原因という未確認情報もある。 今回の事故の記事見ると
878Aの運転士が408Aとホームに挟まれた人影に気づいて連絡してるみたいだな
待避で先頭者の位置横並びだから動き出したあとに運転席から見えたんだろう やっぱ酒飲んでたか
泉さんは広島県の西条駅行きの切符を持っており、体内からはアルコールが検出されました。
https://www.fnn.jp/articles/-/248325 男性は北九州市小倉北区の３２歳の会社員
やっぱり西鉄に慣れた福岡の人だと思ってた。広島って本当かな〜？と思ってた。
西鉄は線路内を降りて横切るようなホームが結構多い。
修羅の国という見方もあるけど、それ以前にホームに降りるのが違和感持たず
当たり前の経験ないと概念が追い付かないわ。大勢の人が日常的に駆け込んだり遮断機
くぐったりで本当は危ない所を渡ってるって新鮮な意識がきっとなくなるんだろうな。 被害者はホームのどのあたりから上ろうとしていたのだろうか。
発車するときに運転士は気づかなかったか。死角があったり
するのかな。 >>782
人は死ぬ歳がプログラミングされてるからそれを回避しても近いうちに違う要因で死ぬらしい >>792
多分さくらの先頭車の目の前かもしれない。急いでいたので、車両のすぐ側を通ろうとしたのかも。
あと、さくらの運転士は、発車前後は運転席のメーターを確認してたのかもしれない。
>>790
ない。 >>795
ノッチを入れてスタートするときは前方を
見ているのだと思うのだよね。その時に
運転士の視界に入らなかったのか。
そこのところちょっと不思議。 運転台があるから運転席に座ってたらノーズ部分は見えんよ リアルで何度も乗ったX1編成が廃車かぁ・・・。
今までありがとう。
そして敬礼！！(｀･ω･´)ゞ 考えたらJR東海の新幹線車両は当分「葬式」予定ないね。
700系はコロナにかかり、対面も許されず無葬儀で火葬されたし。
下手すりゃ数年単位のJR東西とは大違い。
E4 4日前
E2 上越→東北 2025以降 きっずに不人気だし多分地味な葬式
E3（旧秋田） まもなく到来
E3（山形） 2025頃
500系 罵声葬式必至
700系（西） ？ >>792
被害者という言い方に違和感ある。故意なホームからの線路に侵入した罪の
被疑者死亡で、乗客とＪＲ職員とＪＲが被害者だよな。 東京〜静岡間停電のため運転見合わせ。原因は地震と思われる。 小田原くらいまでの間で、徒歩による安全確認アリかな？ 小田原〜静岡間運転再開、但し上り線は最寄駅までの運転。
>>810
その可能性がある。 東京〜小田原間は地上巡回による設備点検を実施、運転再開は設備点検終了後。 新横浜〜小田原間は設備点検終了、東京〜新横浜間は設備点検中。 停車してる列車は電気ついてたからたぶん行けるはず。 ひかり669
まだ浜松付近だけど名古屋で接續あるの？ こういうのが毎時1本あったらどうでしょうね
スーパーのぞみ：東京〜名古屋〜新大阪〜岡山〜広島〜博多[〜熊本〜西鹿児島]
京阪ライナー：東京〜新大阪ノンストップ >>824
要らない。ダイヤの分かりやすさを崩すのは悪手。 >>824
県民ではあるけど岡山通過するのぞみは見てみたい >>824
大阪ー福岡は、のぞみによるスピードアップよりも
RSでフリークエンシーを良くすることで航空のシェアを
壊滅させたから、スピードアップや停車駅減で列車間隔
空いて本数減るのは愚策 >>824
ここは鉄ヲタの妄想スレではありません
以上 >>825
東京大阪ノンストップは良いだろ。
のぞみは当初からノンストップに設定されていた。 名古屋飛ばしあったけど飛ばさないのと1分しか違わなかったのは飛ばしても意味無いですよって言いたかっただけやろ
一番列車で前になんも居らんのに違い1分とかあり得んのに >>831
記憶違いかも知れんがのぞみ301号は新横浜停まらんかったっけ 名古屋飛ばしは当時朝イチの列車は保線明けで徐行区間が多くて名古屋飛ばさないと2時間30分が維持出来なかったから
結果的に名古屋飛ばしたら1分速くなったけど
その後徐行区間が減ったので名古屋停車しても大丈夫になっただけ >>834
時間12本もあれば全停車必要ない。
騒音訴訟とか徐行区間は防音壁で対応すれば良い。 東京〜新大阪を無停車で全力走行したら何時間くらいなの 12本あろうが需要が高い駅は全停車する事で利便性が上がるんだよ
東京・品川・新横浜・名古屋 ・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多は停車しないと困る
せめてこの姫路・福山・徳山・新山口通過の上記の停車駅ののぞみだろ
なぜ需要が高い駅まで通過させる妄想を繰り返すのか分からない
鉄ヲタが鉄道会社に祈られる理由が分かる気がする 時刻表にレがいっぱい並んでるの見て興奮するんだろきっと >>835
山陽直通は品川・新横浜両方停車、新大阪までは品川・新横浜の選択停車で乗り間違えの
大混乱が続出して千鳥停車やめたことを知らんキッズが多いのだろう。 毎度毎度ノンストップのネタが上がってくるが、書いてるのは多分、東京乗車・新大阪下車またはその逆の
奴だろうな？ そもそも、のぞみ301号の乗車率は低かった。
平均乗車率は30％程度だと聞いたが。 マジレスすると
名古屋の乗降見てれば
名古屋通過がいかに意味なしか分かるわw
名阪だけの利用も多いしw
新大阪始発ののぞみでも名古屋降車半端ないよw
特に夕方の自由席なんぞ8割方入れ替わるわw
のぞみ301の新横浜停車、名古屋、京都飛ばしは
のぞみ誕生の話題性インパクト狙いだったと思うわw 自分の乗らない・降りない駅は通過しろと言うのがヲタ >>848
ちゃんとその前からの話の流れを読もうな
今後もそうやって恥かかないように画面の大きい新しい電話に買い替えようぜ >>849
スマホにしたら馬券当たる確率上がるなら変えたる
まあ凱旋門賞３年連続大当たりしてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
