東海道・山陽新幹線206
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしと認定します。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・自称東海ファン(韓国人・朝鮮人呼ばわりする被疑者、東海ファン以外の人物を全員アンチ・引きこもり呼ばわり)
(ﾜｯﾁｮｲ 125.200.100.140)
・ヒント(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.1…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨
・社畜厨
・高槻豚
・ドーミン厨
【前スレ】
東海道・山陽新幹線205
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602754211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured リアルで何度も乗ったX1編成が廃車かぁ・・・。
今までありがとう。
そして敬礼！！(｀･ω･´)ゞ 考えたらJR東海の新幹線車両は当分「葬式」予定ないね。
700系はコロナにかかり、対面も許されず無葬儀で火葬されたし。
下手すりゃ数年単位のJR東西とは大違い。
E4 4日前
E2 上越→東北 2025以降 きっずに不人気だし多分地味な葬式
E3（旧秋田） まもなく到来
E3（山形） 2025頃
500系 罵声葬式必至
700系（西） ？ >>792
被害者という言い方に違和感ある。故意なホームからの線路に侵入した罪の
被疑者死亡で、乗客とＪＲ職員とＪＲが被害者だよな。 東京〜静岡間停電のため運転見合わせ。原因は地震と思われる。 小田原くらいまでの間で、徒歩による安全確認アリかな？ 小田原〜静岡間運転再開、但し上り線は最寄駅までの運転。
>>810
その可能性がある。 東京〜小田原間は地上巡回による設備点検を実施、運転再開は設備点検終了後。 新横浜〜小田原間は設備点検終了、東京〜新横浜間は設備点検中。 停車してる列車は電気ついてたからたぶん行けるはず。 ひかり669
まだ浜松付近だけど名古屋で接續あるの？ こういうのが毎時1本あったらどうでしょうね
スーパーのぞみ：東京〜名古屋〜新大阪〜岡山〜広島〜博多[〜熊本〜西鹿児島]
京阪ライナー：東京〜新大阪ノンストップ >>824
要らない。ダイヤの分かりやすさを崩すのは悪手。 >>824
県民ではあるけど岡山通過するのぞみは見てみたい >>824
大阪ー福岡は、のぞみによるスピードアップよりも
RSでフリークエンシーを良くすることで航空のシェアを
壊滅させたから、スピードアップや停車駅減で列車間隔
空いて本数減るのは愚策 >>824
ここは鉄ヲタの妄想スレではありません
以上 >>825
東京大阪ノンストップは良いだろ。
のぞみは当初からノンストップに設定されていた。 名古屋飛ばしあったけど飛ばさないのと1分しか違わなかったのは飛ばしても意味無いですよって言いたかっただけやろ
一番列車で前になんも居らんのに違い1分とかあり得んのに >>831
記憶違いかも知れんがのぞみ301号は新横浜停まらんかったっけ 名古屋飛ばしは当時朝イチの列車は保線明けで徐行区間が多くて名古屋飛ばさないと2時間30分が維持出来なかったから
結果的に名古屋飛ばしたら1分速くなったけど
その後徐行区間が減ったので名古屋停車しても大丈夫になっただけ >>834
時間12本もあれば全停車必要ない。
騒音訴訟とか徐行区間は防音壁で対応すれば良い。 東京〜新大阪を無停車で全力走行したら何時間くらいなの 12本あろうが需要が高い駅は全停車する事で利便性が上がるんだよ
東京・品川・新横浜・名古屋 ・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多は停車しないと困る
せめてこの姫路・福山・徳山・新山口通過の上記の停車駅ののぞみだろ
なぜ需要が高い駅まで通過させる妄想を繰り返すのか分からない
鉄ヲタが鉄道会社に祈られる理由が分かる気がする 時刻表にレがいっぱい並んでるの見て興奮するんだろきっと >>835
山陽直通は品川・新横浜両方停車、新大阪までは品川・新横浜の選択停車で乗り間違えの
大混乱が続出して千鳥停車やめたことを知らんキッズが多いのだろう。 毎度毎度ノンストップのネタが上がってくるが、書いてるのは多分、東京乗車・新大阪下車またはその逆の
奴だろうな？ そもそも、のぞみ301号の乗車率は低かった。
平均乗車率は30％程度だと聞いたが。 マジレスすると
名古屋の乗降見てれば
名古屋通過がいかに意味なしか分かるわw
名阪だけの利用も多いしw
新大阪始発ののぞみでも名古屋降車半端ないよw
特に夕方の自由席なんぞ8割方入れ替わるわw
のぞみ301の新横浜停車、名古屋、京都飛ばしは
のぞみ誕生の話題性インパクト狙いだったと思うわw 自分の乗らない・降りない駅は通過しろと言うのがヲタ >>848
ちゃんとその前からの話の流れを読もうな
今後もそうやって恥かかないように画面の大きい新しい電話に買い替えようぜ >>849
スマホにしたら馬券当たる確率上がるなら変えたる
まあ凱旋門賞３年連続大当たりしてるけど こだまの指定席を増やしてほしい
新大阪からは毎時1本しかないので席が取りにくい のぞみ登場時の始発列車は工事終了区間で徐行運転をしなければならなかった。
名古屋・京都に停車してるとのぞみとして設定できない所要時間になるため苦肉の策として両駅が通過となった。
その後始発列車の徐行をしなくてもいいようになったので消えた。
なので名古屋・京都を通過する列車が今後登場する可能性はほぼ皆無と。 こだまって自由席ガラガラで指定席の方が混んでるのになぜ増やさないのかな
自由席と指定席の平均乗車率が半々になるように指定席をもう少し増やしてもいいと思う >>854
平日休日問わず連日満席で予約取れない
という状況にならない限りは必要ない
そもそもこだまってそういう位置付け
（チョイ乗り）の列車でしょ？ EX予約の普及で直前の乗車でも指定席取る人が増えたのかな JR九州の在来線特急もそんな感じ
特に土日祝の日中の787系4両にちりん コロナ前、山陽こだまが指定席満席だったので自由席の２号車に乗ったら、他に２人しかいなかった。
３人掛の席を全てフルリクライニングして、ふんぞり返って乗ってやったw JR東海はビジネスマンによって支えてるから
時間の定まらないビジネスマンに合った自由席を導入してる
それにJR西日本も合わせてる感じ
九州新幹線に関してはJR九州が自由席で短距離でも乗せるように自由席を増やしてる >>836
いろいろな検証が為されているが、
2:13という結論だったかと 山陽直通にはN700S割り当てが少ないんだなぁ。
N700乗りたかったけどN700AとN700aだったわｗ
あとJ0編成が東京〜新大阪間走行してた。 >>866
品川0600〜新大阪0805とかやって欲しいなw 新富士〜掛川間信号設備確認のため、最大20分以上遅れ。 >>837
東京大阪間の速達性が重要なので、当初ののぞみは東京新大阪ノンストップ。
東京品川新大阪間の利用者には名古屋停車がタイムロスになる。 >>887
その結果、その便だけ乗車率が低かったんだろうが、と。 約30年前ののぞみ登場時の設定
保線関係での徐行分を埋めるための苦肉の策でしかないからな
今じゃ停車駅増えても登場当初より時間かかってる列車もない
無停車でも結局ダイヤの都合上前につかえてほとんど時短にもならん ただいま、名古屋駅で運転停車を行っております。
ホームには停まっておりますが、扉は開きません。
発車まで１分少々お待ちください。 山陽区間ののぞみ、今の姫路・福山・徳山・新山口選択停車じゃなくて
新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多のみ停車の速達タイプと
新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島・徳山・新山口・小倉・博多停車タイプ
にしたら？ >>893
のぞみの時間差が大きすぎる
中間駅は定期さくらが福山+αでカバーしているから問題ない >>893
＋３駅停車列車はのぞみ加算料金取れなくなるわな。広島のぞみの延長時にほぼ20分間隔になるよう
＋１駅停車なんだから。 豊橋で人身事故のため、浜松〜三河安城間運転見合わせ。当該はのぞみ16。 豊橋駅人身事故の影響で、運転見合わせ区間は下りは名古屋以東、上りは掛川以西に拡大。 豊橋駅人身事故に伴い、運転再開見込は15:30頃を予定。
この影響で、新大阪〜博多間でのぞみ685号運転(のぞみ31号ダイヤ、姫路にも停車)。 公式 ぐも情報
2021/10/18 13:36 現在
運転見合わせのお知らせ
豊橋駅で線路内に立ち入った人が「のぞみ１６号」に触車したため、
運転を見合わせています。
警察及び消防が到着後、負傷者の救出と現場検証を行います。
運転再開は、車両と線路内の安全確認後になります。
運転再開まで、しばらく時間が掛かる見込みです。15:30予定します
見合わせ区間拡大； １４：１５情報から
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