東海道・山陽新幹線253
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレですが、
葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、顔文字(自称東海ファン)などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線252
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616235961/ >>742
>>746
銀河やムーンライトながらと書かれているのに
サンライズを代替として出してくるとか無理やりにも程がある
本当に停まらなかったり有効時間帯ではないことを知らない馬鹿なのかも知れないが >>747
論点の摺り替えなら犯罪者とヒントの得意技だからな。飛行機や自家用車と二酸化炭素排出量を比較するのに、何故か夜行列車とは比較しない。 いまさら夜行列車とかw
時代に取り残されてるのがよくわかる >>736
あれ読んでどうやったらこの答えに行き着くのか不思議だわ
本当におめでたいなトンへ馬鹿共は >>748
地球環境云々を言うなら
より多くの人が一度に効率よく移動できるよう
昼間のうちに移動しとけとなるのに
自分らの願望実現のよりどころにしたいだけだからな >>749
サンライズの車両を所有して運行しているJR東海への侮辱発言ですね、わかります。
>>750
在来線に従事する社員への侮辱でもある。
>>751
奴らは問題の本質に気付いてない。運転士資格のある乗務員がいない状態で走行した事が悪いのであって、運転士の体調不良だけを責めて糾弾するのが間違い。諸々手配しなかった運転士に落ち度はあるが、体調が急変しても報告出来ない状況をJRが作ったのであればJRに落ち度がある。 >>683
ATOだから東京メトロ南北線みたいなものかな? >>690
コトが起こったのが日本の新幹線だったから、起こったコトに対してマスコミの批判論調の方が多かったが、
フランスのTGVで同じことあったら「だから我が国の技術は凄い」と賞賛だろうな。 岐阜?
そんなのあったね、魅力のないド田舎自治体。 >>566
コメントが消えてたけど、何が書いてあったの? 運転士が睡眠時無呼吸症候群で運転中に
眠ってしまった時、列車は岡山駅に無事に
停車してその技術が注目されたな。 さて、日本ではどうなるか
フランスで夜行列車復活 温暖化対策で航空機避ける動き
2021年5月21日 11時30分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210521/k10013043271000.html
フランス政府が地球温暖化対策の一環で夜行列車を復活させる計画を進める中、
20日夜、首都パリと南部を結ぶ路線で最初の列車が出発しました。
フランス政府は温室効果ガスの排出量が航空機より少ないとされ、
長距離を安く移動できる夜行列車を復活させる計画を進めていて、
首都パリでは20日夜、南部のニースとを結ぶ路線で、最初の列車が駅を出発しました。
出発を前にカステックス首相が「夜行列車の再開をとてもうれしく思う」などと述べて、
利用を呼びかけたあと、鉄道会社のトップらとともに列車に乗り込みました。
フランスでは、かつてパリと地方都市を結ぶ夜行列車が数多く運行されていましたが、
高速鉄道の整備が進んだことや、格安航空会社の台頭で利用者が減ったことから次々と廃止され、
現在、国内の都市を結ぶ路線は2つだけになっています。
パリとニースを結ぶ路線は3年半ぶりの運行再開で、
東京ー博多間とほぼ同じおよそ1090キロを12時間近くかけて走ります。
高速鉄道に比べて、所要時間は6時間ほど長くなりますが、
料金は最も安い座席で日本円で2500円ほどに抑えられています。
ヨーロッパでは、温室効果ガスの排出量が多いとして、航空機の利用を避ける動きも広がっていて、
フランス政府も国内の短距離路線について、
鉄道で代替できる場合は運航を認めない方針を決めています。 フランスの航空会社は公的資金を入れる引き換えとして高速列車で2時間半以内の
空路の廃止が交換条件として出された、日本なら東京〜大阪や東京〜小松が国際線
接続便を除いて全廃ということになる。フランスは南東部のアルプスに近いあたりを
除いてほぼ平地しかないからな、パリから半径400km以内の空路と引き換えだ。
オランダやドイツは夜行列車とコードシェアして航空便として売っている夜行列車
もある。日本でもJRやJALを再国営化出来れば可能かもしれん。欧州はインフラ
維持に関しては社会主義国並みの規制を引いてるから出来る。 ヒント
西特急銀河号、小田急新宿発下関行きの停車駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります。 >>753
夜行列車復活というのが次世代の動きなのに「夜行列車復活は時代に取り残されている」という
前時代的考えから脱却できないのが倒壊信者です フランスの事情を無視して「次世代の動き」だとか言ってるのが本当にお笑い ほんとオタクってズレた発言するよなあ
夜行列車は次世代の動きwだとよ
社員さん達もいまさら夜の業務増やしたくないだろうよ 東海道に関してはリニアができたら夜行寝台列車は
必要ないよな。 JR貨物が夜行寝台列車を走らせてもいいのでは。
線路使用料を払っているJR貨物の方が寝台編成を
運用しやすいのでは。
寝台貨物混合列車。胸アツw 組合のスレとか行くくせに労働環境には無頓着なんだなw
夜行列車は次世代の動きw 東海道とかいやがられそうだから。上野から上越、ほくほく線とか三セク経由で敦賀まで行って、湖西線とかありかも。 でもお前らが要求するのってヨーロッパでもやらない
高速新線がダイレクトに結ぶ路線で夜行やれだもん
都合のいいとこだけ取り上げて勝手に解釈するなよ >>775
いや、お前の馬鹿っぷりが露呈しただけやな 車内販売のワインは
東京駅-新大阪駅限定
新大阪駅以西では販売してない
ワインに付いてくるクリスタルグラス
あれ持ちやすいんだな >>771
アーバンネットワーク内で人身事故が起きたら新快速やC電を横目に長時間抑止されるんですね サンライズですら23年も経って新鮮味皆無
なんの魅力もない 平成生まれが夜行列車に憧れを持つ気持ちは理解出来るけど
ピントがズレてるのだよね・・・。
ヲタ的な妄想でしか話が出来ていない事に
自身が全く気が付いてないと言う・・・・。
なぜ瀬戸と出雲だけが残ったかという所を
自分の頭で考察出来ないと難しいかもね。
本人は幸せそうだから関わらないのも手だけど >>772
それな。
ヲタ的な妄想を全開にしてるくせにねぇ・・・
ちなみにこの手のスレッドでは
東海の主流組合のスレッドより
東日本の主流組合のスレッドの方がはるかに流れは早かったような・・・・・
以前は東さんの方は週刊誌でネタになりましたし 須田氏は夜行列車を残そうとできる限りの事はやってた
一方葛西は夜行列車は非効率で夜勤手当等出さないといけないから無駄だとし廃止を目指してた
事実ブルトレが次々消えていったのは葛西が社長になってから では今後は社長の思考次第ってことか。
電気釜運転士を居なくしてしまった東海だが、サンライズ系の電車寝台なら大丈夫だろうし。 東海の社長がどうとか関係ないだろ
もしそれが本当なら東の東北方面は残ってることになるが。
現実は?
なぜオタクはつまらない妄想をするのか >>789
北斗星もカシオペアも比較的あとの方まで残ってたやん
新幹線開通で辞めたけど
それに東北方面の事に東海の社長は口出しできない
やっぱアホやなお前 うーん基礎的な読解力もなさそうだな
東海がブルトレを止めたというなら東北方面は東海と無関係だから残ってるはずだと言ってるのだが
なぜそこまでアホなんだお前 ヒント
深夜列車を全滅させたJR糞東日本。サンライズはJR西日本の車両だしJR糞東区間の走行は営業時間内の走行だし。 葛西さんに失礼すぎるわ
>>784みたいな書き込みは 寝台特急
日本海・北斗星・はくつる・さくら
には乗ったことがある
はくつるに乗ったとき
ゆうずるに乗り遅れた人が居て
その乗客嘆いてた
日本海のA寝台は乗り心地良かった
それにしても日本海は便利だった
大阪駅から乗ったけれど
秋田駅に着く頃は
ホテルにチェックインするまで時間があったので
男鹿半島の寒風山まで行った ヒント
須田御大時代は
ブルトレも東海持ちのジョイフルトレインもあり
色とりどりで良かった >>782
>平成生まれが夜行列車に憧れを持つ気持ちは理解出来るけど
>ピントがズレてるのだよね・・・。
平成生まれという根拠は?根拠なく決めつける事自体ピントがずれてます。だから>>744のような被人道的な書き込みをするのでしょうね、犯罪者さん。
>>791
的を得たコメント、根拠のない誹謗中傷しかしない794とは雲泥の差。 >>802
似非東海ファンの被疑者さん、何処に証拠がありますか? 知らんわそんなもん
アホが俺は平成生まれだとしつこく言ってただけだ
お前で勝手に探せ >>777
FSNはいまのところ車内販売そのものを休止してるけど、
ワインはカップ入りのものを売っていたな。
東海道区間で車内販売を続けているのは、
西日本での契約社員の「客室乗務員」(以前の制服の名札だと肩書がオレンジ色)の役割を
JRCPパーサーにさせている兼ね合いもあると思うが。 >>799
ヒント
JR糞東海はあさぎり号だけの一発屋。アホなのかな? みずほ1994年廃止
瀬戸1997年廃止(サンライズ瀬戸へ変更)
さくら/あさかぜ2005年廃止
出雲(山陰線経由)2006年廃止
銀河2008年廃止
富士/はやぶさ2009年廃止
出羽1993年廃止(鳥海に統合)
鳥海1997年廃止(あけぼのに統合)
はくつる2002年廃止(東北新幹線八戸延伸)
北陸2010年廃止
あけぼの2014年廃止
北斗星2015年廃止(北海道新幹線開業準備の為)
カシオペア2016年廃止(北海道新幹線開業の為)
つるぎ1994年廃止
日本海2012年廃止
トワイライト2015年廃止
彗星2005年廃止
なは/あかつき2008年廃止
サッとまとめてみたもののこの中で最も早く客車寝台が消えたのは東海区間
他も車両の老朽化と利用者減少で結局廃止
JR化後に新造されたカシオペアも北海道新幹線開業で廃止
こうして見ると北に向かう寝台列車は残ってた方なのがよく分かる
特に九州ブルトレは新幹線が早くから博多まで伸びてたので廃止は必然の流れなのは言うまでもないがね >>808
東海が機関士養成を嫌がったのも大きいね 後傾向としては2004年に須田氏が会長職を退いてから
(葛西が実質的トップになってから)
急速にブルトレが消えたのは特筆しておく必要がありそうだな まあその機関士もド下手ばかりだったが
下り米原や上り熱海を出ると急に上手くなる ちなみに言っておくが
俺は遅くてボロボロなブルトレなんて廃止されて当然だと思ってる側なので一応言っておく 機関士のいらない電車寝台が増えないことでもう夜行列車そのものが不要だということがよくわかる。 最終のぞみの広島発が20時過ぎ、あさかぜ2号が20時代で朝7時過ぎに東京着
始発のぞみの東京着が10時前、あさかぜ4号が22時代で朝9時半過ぎに東京着、
ビジネス客の山陽〜首都圏の寝台列車利用が居なくなるのも当然だわな。 利便性最悪
オンボロ車両
クソ高い料金
廃止になるにはいくらでも理由があるのに誰それの社長の時こうなったとか
ほんと鉄オタって頭悪いよなあ 鉄オタって自分の妄想をさも事実のように言ってしまうんだよなあ
ま、自分自身もこういうアホにならないように気を引き締めなければ。 朝って、歯を磨きたいし、シャワー浴びたいし、髭そって、キレイなトイレに数分こもりたいから、夜行って今の時代、きついよね ユニオンスレで自身の書き込みが
鉄ヲタ呼ばわりされてイラついてるんだろw
ここ直近でのトンへ爺の書き込みに鉄ヲタのワードが多いのは
トンへアンチとやらにそのワードを転嫁させたい転位行動の表れww 静岡県知事選次第では静岡に制裁で減便とか根拠の無い妄想垂れ流しといて
葛西のせいでブルトレが消えたとか書かれると発狂してところが笑いどころw 夜行列車廃止に関しては
>>816と>>817に答え書かれている。
その当時を知ってる昭和生まれならば常識なんだけどね。
平成生まれならば当時を知らなくても仕方がないなと思ったけど
昭和生まれでそれを知らないならば相当考える力が不足してるとしか言いようがないな。 >>812
ブルトレ末期はそれで間違いなかったな。
下りは米原まで寝るのを諦めて
上りは名古屋着のための目覚まし替わりと。 また「無知なアホオタク」に「大人の東海ファン」が教えてあげるという構図かw
毎日この繰り返しだな >>808
ブルトレの瀬戸がサンライズ瀬戸になったのは1998年だよ。 東海の主流組合のスレッドは5スレ目
東日本の主流組合のスレッドは253スレ目・・・・・・・
どちらも自社や組合の不満の書き込みが主だけど
ここまで差があるとねぇ・・・・・・・・・
東と東海の差が実に分かりやすいね。 好きに転載してくれ
いちいち報告してもらわんで結構 東海道新幹線の発券予約はJR東日本の
えきねっとでもできますよね? >>830
わざわざ転載しても無視されてるのがねぇ・・・・・
構ってほしい気持ちが強いから転載かと。
この手のスレは外部の意見なんて無視されるのが宿命なのにね。
この手のスレには俺は書き込みしたことはないけど
圧倒的に東が面白かったのだけど最近は見てないな。 空気読めないよそ者ってなるわなそりゃ
組合なんて客には関係ない話だから
東海の社員になった気分でいるのかねw >>826
「渡り板は東海豪雨対策」と出鱈目な事を言い出したのは誰ですかね?出鱈目だった事を指摘したのは誰ですかね?
「ハインリッヒの法則」を知らなかったのは誰ですかね?教えてあげたのは誰ですかね?
>>829
似非東海ファンの被疑者は社員に対しても上から目線だから、社員だけでなく全ての人々から嫌われる。 >>834
労働組合に加入してない非正規労働者乙
ハインリッヒの法則を知らなかった無知乙
>>831
このスレに限った事ではないよ。極悪非道な事を繰り返す似非東海ファンはブラックリストに載ってる。 >>832
ここで質問されても
答えを返す力が無い人ばかりなので
質問スレッドで聞いてみると良い
//// 鉄道板・質問スレッドPart169////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1618318286/ えきねっとなんか全然知らんからなあ
答えられなくて申し訳ない >>834
だな。
空気を読めてたらこのスレッドで東海批判なんて繰り返さない。 自分の会社の組合スレによその人間が意味のわからない転載し始めたらどう思うか考えたら分かりそうなもんだがw
そういう意味ではこれからも東海についていきます!(転載用) >>825
静岡緑で、あさかぜで博多までと頼んだら、新幹線が早いとブルトレ売ってくれなかった 売ってくれないなんてあるのか?
どういう方法で行くかは客の自由だろ >>841
普通ならば分かるはずだけど
彼は社会性が皆無だから構ってもらえると思ったんじゃないの?
これが昭和生まれでこんな思考回路ならば
彼の人生はお先真っ暗。
我々東海道新幹線ファン、山陽新幹線ファンには
彼の人生なんてどうでもいい話だけど。 >>845
根拠なく韓国人・朝鮮人呼ばわりして謝罪すらしない犯罪者が、そんな事を言う資格はない。旭川いじめ事件の加害者と同罪。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています