東海道・山陽新幹線253
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレですが、
葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、顔文字(自称東海ファン)などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線252
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616235961/ >単に運転資格を持つ車掌が当該列車に乗務していなかったのが問題だろ
そういう見方も出来るだろうけど
仮に運転資格を持った車掌が乗務していたとしても
それでも指令に指示を仰ぎそれに従うのが運転士の仕事でしょ。
指令に指示を仰がずに運転資格を持った車掌に
運転を一時的に代わって良いという決まりならばそれで良いのだろうけど。 >気持ち悪いレスをコピペしないでくれる?
気持ちの悪いレスとは↓のことだよ。つまりお前(トンヘ)の書き込みの事を理解しようなw
608 名前:名無し野電車区 :2021/05/20(木) 21:41:44.56 ID:RhZmA6Ei
こういうことをきちんと発表する姿勢にはただただ頭が下がる。 ますます東海のことが好きになった。
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1619539887/608
641 名前:名無し野電車区 :2021/05/21(金) 01:09:06.18 ID:DgQUnqQJ
隠ぺいしようとしたウテシは問題。
こういう話を公表した東海は再発防止策を徹底すれば問題はなし。
でもね、一番の問題は運転してる最中に腹が痛くなったとは何事・・・・?
人間だから仕方がない???
コロナも含めて体調管理など自己責任だ!
中指を立てる車掌がいる緑ならばともかく
世界一の高速鉄道の東海道新幹線なのだから厳しい目で見られて当然。 ユニオンスレより
421 :名無しでGO![]:2021/05/24(月) 08:31:48.36 ID:7L1tO6nf0
641 :名無し野電車区[]:2021/05/21(金) 01:09:06.18 ID:DgQUnqQJ
隠ぺいしようとしたウテシは問題。
こういう話を公表した東海は再発防止策を徹底すれば問題はなし。
でもね、一番の問題は運転してる最中に腹が痛くなったとは何事・・・・?
人間だから仕方がない???
コロナも含めて体調管理など自己責任だ!
中指を立てる車掌がいる緑ならばともかく
世界一の高速鉄道の東海道新幹線なのだから厳しい目で見られて当然。
642 :名無し野電車区[]:2021/05/21(金) 01:13:27.98 ID:DgQUnqQJ
胃腸が心配ならば介護用オムツを履いて運転すればいい。
履いて運転するなと言う決まりはないだろうに。
今回の話は運転士のプロ意識が甘かったという話。
腹を痛くするのが問題。
422 :名無しでGO![sage]:2021/05/24(月) 19:53:44.41 ID:AfsF7G1K0
↑そいつ頭イカれてる。社員を馬鹿にして何がしたいのか。
都合の悪い書き込みはスルーのニートさん >>888
???
処分するのは俺じゃなく東海だからねぇ・・・・・
別に解雇でなくてもいいけど厳しい処分は必要なのでは?と思うけどね。 倒壊信者の書き込みは「馬鹿にしてる」「気持ち悪い」「会社の工作員か」と本業さんには大不評の模様 で、構って欲しくてわざわざコピペしたのは転載君という事ですね。 >>894
その本業さんが書き込みしてるというのは
どんな根拠から言ってるのだろう・・・・・・・。 >>885
最初は「体調管理できない社員が悪い!」しか言ってないのに、勝手に他人の書き込みをパクってるね。713では指令への連絡について全く語ってない。>>724では語られてる。 >こういうことをきちんと発表する姿勢にはただただ頭が下がる。 ますます東海のことが好きになった。
>中指を立てる車掌がいる緑ならばともかく
>世界一の高速鉄道の東海道新幹線なのだから厳しい目で見られて当然。
これは、確実に気持ち悪いに分類される >>894
「ユニオンスレは社員か組合員しか用がない」と書き込んだ事を忘れたらしいです、ニートさんは。 JR東海のトップが国土交通大臣に謝罪したって事は大きな事かと。 >>899
という事はJR東海の社員でもユニオンの組合員でもない転載君が
ユニオンスレで書き込んだ事は良くない事だと思ってる訳ですね。
反省は大切ですよ。 やっぱり東海は最高だな
毎日思う。
さ、明日も早いから寝るか
今日も頭の悪いアホアンチが騒いでただけだったな >>903
これで騒動起こした運転士の処分が減給だったとしたら、「やっぱりJR東海は素晴らしい!」と褒め称えるでしょうね。風見鶏のような人だから。
解雇妥当なら前例を示すのが筋。前例がなければ賛同しない。 >>902
JR東海エクスプレス・カード
jr-せんとらる.co.jp/からは探せないんで
最高の東海利用される方に教えてあげればいいのに
652 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/05/21(金) 07:19:40.78 ID:VW+3sdCK
エクスプレスカードって、便利ですか? >>882
ID:Tt1LXh2qかID:+7Gdem3xに聞いてみて。他人をアホと揶揄するから知識は豊富。 >>899
倒壊信者は都合の悪いことは見えない便利な頭脳なんでしょうね そもそも従業員目線の鉄道と
利用者目線の鉄道では感じ方は違いますし。
JR東海初代社長で現鉄道友の会会長の須田寛さんの
「私の鉄道人生半世紀」の24ページから30ページの間に
須田さんの言葉で上手くまとめれらている。
>>904
今までに運転中に運転士が運転台から離れた事案てありましたか?
前例があればそれに合わせて処分するのは妥当だとは思いますが。 今回はたまたま表面化しただけ
あれだけの本数を運行しておいて
過去に同様の事例が全く無かった
ということは、まずあり得ない >>909
>今までに運転中に運転士が運転台から離れた事案てありましたか?
ありました。東海道新幹線については私よりも知識・造詣が深いと思うので、説明するまでもないと思いますが。今回の事象とは条件が異なるのでお間違いなく。
なお、処分内容は公表されてないので知りません。 >>910
表に出ていないだけであるのかもしれませんね。
どちらにせよ断言は出来ないですけど。
>>911
という事は今回も処分の公表は無しという事はあるという事ですね。
その辺りは東海の事情もありますから無理強いをする必要はないかと。
処分の公表よりは再発防止策公表して
それを徹底していただけたら
東海道新幹線利用者としてもより安心して利用できますし。 >>912
「今までに運転中に運転士が運転台から離れた事案てありましたか?」という質問に対して「ありました」と回答したのに、御礼の一言もなし?それは失礼。御礼を言う言わないは勝手たが、今後回答しようとする人がいなくなる可能性が高い。
事案について詳しく知ろうとしないのも雑。それともわざと知らないフリをしてた? >>889
社員じゃなくてもここのおバカ信者の書き込みが気持ち悪いのくらい日本人なら誰でも分かる
分かってないのは当の本人達だけw(なぜなら救いようのない馬鹿だからw) >>914
オムツ着用とか乗務員室での排便を強要する人間は異常。社会人でそんな事言ったら即懲戒処分。JR東海社員でなくてもドン引き。
品行方正な東海ファンなら>>869の質問に答えてあげればいいのに。
>>913
そうやってわざと聞き出して自分の手柄にするのがパクリ似非東海ファン。 東海道新幹線のウテシなんてそもそも優秀な人間の集まりでしょ。
その優秀な人間が運転中に運転台を離れる行為は
他の優秀な人間に対して迷惑そのものでしょ。 >>916
介護用オムツ着用を強要したらいけないでしょうね。
しかし再発防止の為に自主的にオムツ着用するのはアリだと思いますけどね。
オムツの中で漏らすのと新幹線の時間を遅らせるのと
どちらが運転士として恥かと感じるのは意見は分かれそうですが。 昔不景気が深刻の時に12両編成になった事があったけど、今の状況だとありえるかな? きのうの日本テレビ「しゃべくり007」
牧瀬里穂さん観たよ
代表作のCMで
JR東海のクリスマスエクスプレスを挙げた
しかし15秒の映像しか流さなくて・・・
30秒が観たかった
1990年代の名古屋駅かな?
ロケ場所は?
あの場所に何度も行ったことがあるので泣いちゃった・・・ 東海が鉄道会社のCMの新境地を切り開いたんだよな
同時期の西は…なんの記憶もない。つまらないCMやってたんだろう >>922
1980年代を
全然知らない年代だな
可哀想に・・・ >>925
質問に回答したらお礼を言うのが最低限の礼儀、言われなくてもしないのは自分が損するだけなので放置。東海豪雨対策について誰も教えないだろう。
どんな手段を使ってでも定時に走らせる事に執着するのは危険。例えば脳や心臓の急な疾患が起きても、救命措置せずに走らせる事を優先させるのと同じ。乗客にも当てはまる。人間とは思えない冷酷な行為。
乗務員室から出るなというのであれば、異音感知したら誰が車両点検するのか?車内の巡回は誰がやるのか? 深津絵里と牧瀬理穂が出た2001年頃の700系のCMも良かった。自分等が30前位になって若い子らのシンデレラエキスプレスを見守るやつ。
またキンプリのシンデレラガールとかでやってほしいわ(笑) 今はさすがに会いに行くってこと自体が禁句だからなあ >>924
>ウエンズとかは知ってるけどなw
ウエンズの意味が解らないJR東海民
JR東海って
スキートレインってやってたかな?
少なくとも
JR東日本・JR西日本・JR九州はやってる ウエンズ(WENS)ってニュース(News)を並べ替えただけだよ スキートレイン?
シュプールならリゾートライナーやユーロライナーでやってたぞ
将軍様が君臨したら全部廃車されたが JR東海の旅のブランド
「ぷらっと」ってどう言う意味なんだろうな・・・ 東海はCMで首都県民への京都旅行誘導は成功したけど逆の関西人への東京旅行誘導はイマイチなんだよな
トーキョーブックマークは知名度がない。 >>937
早朝の名古屋駅。
正確な数字は分からないけど
のぞみ75号で西に向かう人より
ひかり630号で東に向かう人が圧倒的に多く感じる。
観光客もビジネス客もそんな印象。 毎時1本くらいは有ってもよいのでは
東京〜名古屋〜新大阪(〜岡山〜博多〜熊本〜西鹿児島) >>939
>東京〜名古屋〜新大阪
>(〜岡山〜博多〜熊本〜西鹿児島)
西鹿児島?
何時の頃にタイムスリップ?
JR東海民は
鹿児島県薩摩川内市にある
九州新幹線の川内駅を
東北新幹線の仙台駅と勘違いしたり
薩摩川内駅と勘違いする
「鹿児島県の川内駅ですか?宮城県の仙台駅ですか?」
みどりの窓口の係員の会話をリアルで聞いた
いい加減JR九州は
薩摩川内駅と改称すれば良いのに・・・ >>939
書き込み内容は小学生並みの低レベルだし駅名のアップデートもできてないというねw
鹿児島中央なんて15年ぐらい前に改称されたんだけどね 423 名前:名無しでGO! [sage] :2021/05/25(火) 19:19:08.06 ID:vf8vTwS40
本読んで会社を理解した気でいるただのオタクだろ
ほんとそれなw 数年前まで乗務中に水を飲んだら報告しなきゃいけなかった会社があるらしい(緑や青にはそのような規定無しw)
https://www.bengo4.com/c_18/n_3216/ 新山口駅の事を小郡駅と書いても
鹿児島中央駅の事を西鹿児島駅と書いても
東海ファン側は心が広いからそれをネタにして叩いたりはしませんよ(^^♪
流石にいわき駅の事を平駅とは言わなくなったな。 悪貨が良貨を駆逐するかの如く
トンヘのことを東海ファンと言うようになったんだろ(笑 運転中トイレ行った運転士は懲戒解雇だろうね。
過去に走行中運転室に子供入れただけでクビなってるくらいだし。 本を読んで経営者の考えを理解しようとしてるのだよ
日々の業務などには特段の関心はない
そういうのは社員の仕事だから >>949
修学旅行の時、走行中の新幹線の運転席に入れてもらった。
対向車両が来たら屈んで隠れるよう言われた。 いまと違い
ある意味、おおらかでいい時代だった。
てことかな 国鉄時代は確かにそのへんはユルユルだった
だがそれだけを見て国鉄は良かったみたいな話ではない
肝心のサービスは最低だったから >>956
誰もそんな話してないけどな
お前本当にアホだな >>954
そりゃそうだろ
ロマンスカーでさえEXEは受賞逃した
EXE以上に無機質でビジネスライクな車両などにブルーリボン賞はもったいない まあひのとりの受賞は当然だろうな
でもその前年の車両がどう見てもカッコよくないんだが >>960
あんときゃ車両としての得票数はEXEが1位だったんだが
それ以上に該当車両なしの得票が多くて受賞できなかったんだよな
得票数2位でも忖度で受賞に至った例もあるので投票が絶対の賞というわけでもないんだが
あんなもんロマンスカーじゃねえの声に受賞させるわけにはいかなかったんだろう >>960-961
個性的かつ意欲的な車両が獲得する可能性があるのでは?文句があるなら須田寛会長と投票した会員へ文句を言うしかない。
N700S・サフィールが100点の車両なら、ひのとりは100点を超えた車両、それだけ。鉄道ファンとしては、近鉄・JR東海・JR東日本に対して賛辞を送る。 サフィールが100点でひのとりが120点ならN700Sは80点レベル
個性的で意欲的なだけで受賞できるのはブルーリボン賞ではなくローレル賞
ブルーリボン賞は素晴らしい車両でなくてはならない ひのとりで難波〜新宿に行きたいわ。プレミアムシートでこだまグリーン早割EXくらいの値段で。
6時間くらいかな。それならこだまが良いか。 >>965
JRバス昼特急が若者だけでなく意外と高齢者にも好評だというし
ひのとりで東京〜名古屋・関西はありだと思うよ
まあ実現は不可能だが 豊橋〜小田原がなんとかなったらいいのにな。
まあこだまも普通席でも快適でN700は加速が早いし不満もないけどひのとりのシートや車内の細かいサービスに感動し過ぎたんで。 実現出来ないことを延々と語っててもトンへが発狂するだけだしw 東海道高速バスが人気なんですか。新幹線しか考えられないわ。
金額もそう変わらんし9時間くらいかかるんだろう(笑)
絶対乗らない 豊橋(豊川稲荷・伊奈)〜小田原(箱根湯本)に私鉄があれば‥
線路幅の問題でひのとりは無理だが乗り入れればロマンスカーが名古屋まで走れたな
ひのとりに感動したのはよく分かる
N700SのG車じゃあれの足元にも及ばない ロマンスカーの座席のショボさは乗ってみないとわからないね 鉄ヲタさんもYoutuberも皆ひのとりは絶賛してるね。スーツ神を筆頭に。
中川デルタ線にスーツ看板立ってんのも見えた。 >>971
EXEαは超快適だしGSEも結構いいぞ?
VSEはまぁそれなり…
あともう1個ゴミがあったな 北陸の鮮魚を新幹線で東京へ サービス広げ店まで輸送 JR西
https://mainichi.jp/articles/20210526/k00/00m/040/192000c
毎日新聞 2021/5/26 17:57(最終更新 5/26 18:08)
JR西日本金沢支社は26日、北陸新幹線を用いた荷物輸送を金沢駅で公開した。
この日は近くの金沢港から持ち込まれた鮮魚を東京駅に送り出した。
定期的な輸送を視野に入れた取り組みで、新型コロナウイルスの感染拡大で旅客利用が落ち込む中
定時運行され、移動時間も短い新幹線の強みを生かした新たな取り組みが本格化しようとしている。
JR西日本や東日本、JR東のグループ会社の取り組み。
新幹線を使った荷物輸送は2017年から東北新幹線などで始まり、北陸新幹線では20年2月と10月に
富山県内で水揚げされた海産物を金沢駅から東京駅まで運んだ。前回は駅間の輸送のみだったが
今回はサービスを拡大し、東京都内の小売り店舗まで届ける。
この日は早朝に金沢港で水揚げされた鮮魚が入った箱30個を午前9時47分発「かがやき508号」の
車内販売準備室に積み込んだ。鮮魚はこの日のうちに、総合スーパー「イトーヨーカドー」の都内19店舗に届けられ
夕方には店頭に並ぶ。
JR西などは恒常的な事業にすることを視野に入れ、医薬品や機械部品といった
その日のうちに届けるニーズが高いものの取り扱いも検討する。
新型コロナの影響で新幹線の利用は落ち込んでおり、新たな収益源として期待している。
JR西日本金沢支社の前田洋明支社長は「新しいビジネスモデルとして期待の気持ちでいっぱいだ。
北陸の素晴らしい食材を首都圏の人に認知してもらえれば」と話した。 東京ギフトパレットの700系リサイクルを示すプレート
6か所のうち5か所は普通に壁や柱の下の方に貼り付けてあるけど
もう一か所どこにあるのかと思ったらスタバの二階に上がる階段の裏にあった
貼ってる場所がフェイントすぎw >>951
>>952
国鉄時代のRJなんか運転台添乗レポなんてのが普通にあったからな。
今では考えられない。
俺の中学の時の修学旅行は新幹線に乗って東京見学。
行きも帰りも16号車だったから各駅停車であまりにも暇だったから
クラスの鉄ヲタと共に運転台後ろの窓へ・・・。
次第にクラスのみんなも集まってきたので運転手さんが
黙ってカーテンを閉めてお開きになったのはいい思い出・・・・・。 >>956
だな。
国鉄時代を神聖化しようとするのがいるけど
あの時代には戻りたいとは思わない。
でもね。
東日本の駅構内は昭和50年代の名古屋駅みたいに
撮影禁止にすればいいと思う今日この頃。 >>954
それでよかったと思う俺がいる。
N700Sはどう考えてもブルーリボン賞という車両ではないと思うけどね。
個人的には「ひのとり」よりは「しまかぜ」の方が好きだな。
近鉄は「しまかぜ」で儲ける気はないとの覚悟を感じる。 もしもブルーリボン賞に関しては文句を言いたいならば
鉄道友の会に入会して一票を投じればいいだけのお話し。
須田さんの著書によると
鉄道友の会の組織の維持に頭を抱えてるそうだし。 ひのとりの素晴らしさは観光特急ではない量産車であるにも関わらず
あれだけの快適性と特別感を持たせたという事実だな
ここがどこかの会社とは違う ひのとりはわかりやすい魅力があって派手だからオタク受けも良い。俺も好きだ
N700Sに関しては利用客からは好評だが表層しか見られないオタクには受けないのだね。まあオタクに見る目がないのは今に始まったことではないが ヒント
ブルーリボン賞は、大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系、高麗航空カラーのE6系のような素晴らしいデザインに与えられるのがふさわしい 単純にひのとりを超える車両を開発・投入できず受賞逃しただけのこと
従来の新幹線を大幅に超える車両なら受賞できることは500系・N700系が証明している
負け惜しみの理由付けは見苦しい 県知事選挙の立候補予定者による公開討論会が25日夜、開かれた。県政の3つの課題をテーマに討論が行われたがリニア問題については白熱した議論になった。
静岡青年会議所が主催した公開討論会には立候補を表明している現職の川勝平太氏と自民党推薦の岩井茂樹氏が初めての直接対決に臨んだ。
(中略)
岩井茂樹氏
「ルート変更という話も出ているが、全ての選択肢を考えながらゼロベースで。国やJR側に強い姿勢で、流域の皆さんの思いをしっかり受け止めて、私は技術者なので知見を入れながら強い姿勢で臨みたい」
初めてリニア新幹線の「ルート変更」に言及。すると川勝氏から質問が。
川勝平太氏
「色々が選択肢があると言われた。どんな選択肢を考えている?」
岩井茂樹氏
「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
川勝平太氏
「大変重要な発言をされたと思う。自民党の推薦、静岡県全ての自民党の方からの推薦を得て、ルート変更、工事の中止を考えていると。これは自民党全体の責任におかれて発言をされているわけでしょうか?」
岩井茂樹氏
「当然そのときの状況を踏まえて、選択肢の中でそういうこともあり得る」
https://news.yahoo.co.jp/articles/44f286fc65d3f897155393c8cb278f2807afa883
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」 >>984
須田さんを侮辱してるとも取れる発言だな(^^♪
君は東海ファンを名乗るに値しない人間であると言っておこう(^^♪ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。