東海道・山陽新幹線253
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレですが、
葛西氏やその著書等の話題はスレチです。
鶴亀、アホ連呼爺、顔文字(自称東海ファン)などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線252
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616235961/ 鉄ヲタさんもYoutuberも皆ひのとりは絶賛してるね。スーツ神を筆頭に。
中川デルタ線にスーツ看板立ってんのも見えた。 >>971
EXEαは超快適だしGSEも結構いいぞ?
VSEはまぁそれなり…
あともう1個ゴミがあったな 北陸の鮮魚を新幹線で東京へ サービス広げ店まで輸送 JR西
https://mainichi.jp/articles/20210526/k00/00m/040/192000c
毎日新聞 2021/5/26 17:57(最終更新 5/26 18:08)
JR西日本金沢支社は26日、北陸新幹線を用いた荷物輸送を金沢駅で公開した。
この日は近くの金沢港から持ち込まれた鮮魚を東京駅に送り出した。
定期的な輸送を視野に入れた取り組みで、新型コロナウイルスの感染拡大で旅客利用が落ち込む中
定時運行され、移動時間も短い新幹線の強みを生かした新たな取り組みが本格化しようとしている。
JR西日本や東日本、JR東のグループ会社の取り組み。
新幹線を使った荷物輸送は2017年から東北新幹線などで始まり、北陸新幹線では20年2月と10月に
富山県内で水揚げされた海産物を金沢駅から東京駅まで運んだ。前回は駅間の輸送のみだったが
今回はサービスを拡大し、東京都内の小売り店舗まで届ける。
この日は早朝に金沢港で水揚げされた鮮魚が入った箱30個を午前9時47分発「かがやき508号」の
車内販売準備室に積み込んだ。鮮魚はこの日のうちに、総合スーパー「イトーヨーカドー」の都内19店舗に届けられ
夕方には店頭に並ぶ。
JR西などは恒常的な事業にすることを視野に入れ、医薬品や機械部品といった
その日のうちに届けるニーズが高いものの取り扱いも検討する。
新型コロナの影響で新幹線の利用は落ち込んでおり、新たな収益源として期待している。
JR西日本金沢支社の前田洋明支社長は「新しいビジネスモデルとして期待の気持ちでいっぱいだ。
北陸の素晴らしい食材を首都圏の人に認知してもらえれば」と話した。 東京ギフトパレットの700系リサイクルを示すプレート
6か所のうち5か所は普通に壁や柱の下の方に貼り付けてあるけど
もう一か所どこにあるのかと思ったらスタバの二階に上がる階段の裏にあった
貼ってる場所がフェイントすぎw >>951
>>952
国鉄時代のRJなんか運転台添乗レポなんてのが普通にあったからな。
今では考えられない。
俺の中学の時の修学旅行は新幹線に乗って東京見学。
行きも帰りも16号車だったから各駅停車であまりにも暇だったから
クラスの鉄ヲタと共に運転台後ろの窓へ・・・。
次第にクラスのみんなも集まってきたので運転手さんが
黙ってカーテンを閉めてお開きになったのはいい思い出・・・・・。 >>956
だな。
国鉄時代を神聖化しようとするのがいるけど
あの時代には戻りたいとは思わない。
でもね。
東日本の駅構内は昭和50年代の名古屋駅みたいに
撮影禁止にすればいいと思う今日この頃。 >>954
それでよかったと思う俺がいる。
N700Sはどう考えてもブルーリボン賞という車両ではないと思うけどね。
個人的には「ひのとり」よりは「しまかぜ」の方が好きだな。
近鉄は「しまかぜ」で儲ける気はないとの覚悟を感じる。 もしもブルーリボン賞に関しては文句を言いたいならば
鉄道友の会に入会して一票を投じればいいだけのお話し。
須田さんの著書によると
鉄道友の会の組織の維持に頭を抱えてるそうだし。 ひのとりの素晴らしさは観光特急ではない量産車であるにも関わらず
あれだけの快適性と特別感を持たせたという事実だな
ここがどこかの会社とは違う ひのとりはわかりやすい魅力があって派手だからオタク受けも良い。俺も好きだ
N700Sに関しては利用客からは好評だが表層しか見られないオタクには受けないのだね。まあオタクに見る目がないのは今に始まったことではないが ヒント
ブルーリボン賞は、大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系、高麗航空カラーのE6系のような素晴らしいデザインに与えられるのがふさわしい 単純にひのとりを超える車両を開発・投入できず受賞逃しただけのこと
従来の新幹線を大幅に超える車両なら受賞できることは500系・N700系が証明している
負け惜しみの理由付けは見苦しい 県知事選挙の立候補予定者による公開討論会が25日夜、開かれた。県政の3つの課題をテーマに討論が行われたがリニア問題については白熱した議論になった。
静岡青年会議所が主催した公開討論会には立候補を表明している現職の川勝平太氏と自民党推薦の岩井茂樹氏が初めての直接対決に臨んだ。
(中略)
岩井茂樹氏
「ルート変更という話も出ているが、全ての選択肢を考えながらゼロベースで。国やJR側に強い姿勢で、流域の皆さんの思いをしっかり受け止めて、私は技術者なので知見を入れながら強い姿勢で臨みたい」
初めてリニア新幹線の「ルート変更」に言及。すると川勝氏から質問が。
川勝平太氏
「色々が選択肢があると言われた。どんな選択肢を考えている?」
岩井茂樹氏
「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
川勝平太氏
「大変重要な発言をされたと思う。自民党の推薦、静岡県全ての自民党の方からの推薦を得て、ルート変更、工事の中止を考えていると。これは自民党全体の責任におかれて発言をされているわけでしょうか?」
岩井茂樹氏
「当然そのときの状況を踏まえて、選択肢の中でそういうこともあり得る」
https://news.yahoo.co.jp/articles/44f286fc65d3f897155393c8cb278f2807afa883
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」
>「先ほど少し述べたが、場合によってはルート変更、工事中止もそのときの状況を検討しながら毅然とした対応をしたい」 >>984
須田さんを侮辱してるとも取れる発言だな(^^♪
君は東海ファンを名乗るに値しない人間であると言っておこう(^^♪ トンへがあれだけ必死になってバカにしてたサフィール踊り子と同列扱いされる御本尊N700S(笑)
鉄道友の会は26日、今年のブルーリボン賞・ローレル賞を発表した。ブルーリボン賞(最優秀車両)に近畿日本鉄道80000系「ひのとり」、ローレル賞(優秀車両)にJR東海の新型新幹線車両N700SとJR東日本E261系「サフィール踊り子」を選定している。
https://news.mynavi.jp/article/20210526-1894464/
※鉄道友の会の会長はご存知初代JR東海社長の須田寛相談役です >>987
静岡県民にとって大切な選挙なんだから
静岡県民に限らず知事選には行かなければならないだろうね。
コロナ禍で知事という立場はどれだけ大切かというのは
国民も理解出来てるはずですし。
静岡県民は東海地震が起こって静岡県が壊滅的な状況になっても
リニア沿線自治体から一切協力してくれない状況になる覚悟があるならば
リニア着工を認めないという選択肢もアリだと思いますけどね。
東海だけではなくリニア沿線自治体の事もある訳ですから。 >>990
ラーメンが出る踊り子こそブルーリボン賞にこだわらないといけない車両だと思うけどね。
N700Sのローレル賞おめでとうございます!!
この車両はブルーリボン賞よりはローレル賞という車両だと感じるけどね。 >>991
出ましたお得意の都合のいい勝手な妄想w ひのとり>サフィール踊り子
東日本の自慢のサフィールがこの結果
この現実に束ヲタはどう思うのだろう・・・・・。 >>993
俺も東海地震なんて妄想で終わりたいよ。。。。
でもね。いつかは東海地震は来る。
その時に東海道新幹線のバイパスである中央リニア新幹線は必要な訳で。 >>993
俺も東海地震なんて妄想で終わりたいよ。。。。
でもね。いつかは東海地震は来る。
その時に東海道新幹線のバイパスである中央リニア新幹線は必要な訳で。 >>983
首都圏から静岡県の伊豆に向かう特急が
中央東線のお古を投入する会社の事を言ってるのですね。
おっしゃる通りだと思います。 こういう事があったから
ひのとり>サフィール
いう事なんだろうね。
鉄道友の会は見る目があると思う。 派手さで勝負しないといけない観光特急が
ブルーリボン賞を逃すとはねぇ・・・・・・・・(^^♪ このスレッドは1000を超えました。
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