【鼓ヶ浦】近鉄名古屋線系統スレ51【磯山】
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>>909
伊賀が三重県じゃないのならそうかもしれないが、青山越えローカルが必ずしも空気輸送ってわけでもないぞ。
それにここがないと三重から大阪に行くのが不便になる。 >>910
新幹線もバスもあるから不便てほどでもない
選択肢がほんの1つ減るだけ 桑名や四日市だったら新幹線まわりでもいいけどね
津からだと大回りすぎる >>909
名張から津高校に通っている生徒は「ナバラー」と呼ばれているほどメジャーで無視できない存在。 2群のやつが言っていたが名張出身者は賢いやつが多いらしいが本当?
名張からなら本来なら伊賀の名門、上野行くんちゃうん?
椎名桔平や平井堅も上野出身だったはず >>906
また捕まった伊勢のドンは反社だし、その反社とズブズブな近鉄より
表面上は犯罪とは無縁の東海に参宮輸送を任せた方がいい。
お召しの際にも近鉄とドンの会社は黒い噂が絶えない。 >>908
これだから税金泥棒って言われるんだよ。
国から持続化給付金もらい、そのカネは夢洲特急や可変軌特急にぶちこんで名阪線は改善なしじゃん。 >>916
近鉄社長と対等にモノ言えるんでしょうね 近鉄にも在◯やら右✕が大量にいるから
自然とそういう輩が集まって来るんだろ
駅前はパチ屋多いしカジノ島に参入する気満々 >>911
四日市桑名民は名古屋出た方が早いだけだろ >>915
2群って最難関の千種−旭丘だろ
三重にも群とかあったの >>921
三重にもかつて学校群制度があった。
ちなみに2群は津と津西だった。 本当に反社会勢力と関係があるなら、こんなところで愚痴を述べていないで
動かぬ証拠を収集して世に示せばすごいことができそうですけど。
資金はファンディングすればすぐに集まることでしょうし。 >>915
名張から学校群時代の津西高に通って、京大を出て京大の教授をやっている人なら知っている。 >>922
三重にもあったんだね
名古屋のはクソみたいな制度だったわ もう走ることのない山田鳥羽線の10両
立派な櫛田駅が泣いてます JRの元ホームライナー用の313系が廃車なんだって
金持ち会社は違いますなぁ〜 一方の近鉄は今後5年は新造なし
50年越えの老朽車を共食いさせて延命
仮に新車作っても3割は廃車の機器流用 >>929
流石に2410系の2両と1810系の生き残りはもう限界かもしれん。 奈良線は乗り入れの関係で新車が多いけど、それでも8000系とかまだいるしな 倒産間近の近鉄は新車なぞ一生ムリ
廃線跡で自作のトロッコでも押してろ >>934
20数年前ならJR奈良駅で221のことを(103系に対して)「新型」と呼んでたね インバーター車なら新車
チョッパー車なら新しい電車
丸屋根車ならちょっと新しい電車 津と津西を一つの学校とみなして選抜して各校に均等に振り分けるんだっけ?
受験生に学校選択の自由のない最悪な制度だな >>940
最悪だったかどうかは分からんが、あまり良いこと無かったな。
でも、そのおかげで高田とかの私学が浮上したんじゃないのかな? >>940
神奈川県は2校どころっかもっと多くの學校に均等に振り分けてるらしいぞ 先頭車両の運転席の後ろの席に座ってましたが、今日は「ズンッチャズンッチャ」というリズミカルな音がしていました
あれは何ですか?
雨が結構降っていましたが、あれはワイパーの音ですか? 停車駅の警告音なら、昔のゲームみたいな安っぽい電子音だったな w >>946
ウテシがやってるソシャゲの音
お客ばかりずるいと客室に負けずにプレイしてる 桑名駅で体調不良のお客が出て3分位遅れています
困ったものです はぁ車内清掃?
ということは吐いたということが
やらしい >>951
縦読みするならは・と・や
電話はXXXX 今じゃ湯の山も立派な廃墟街として有名に。
近鉄のやる気なさも衰退の原因。
阪急が踏ん張って客足が戻った有馬と雲泥の差。 まあ、有馬はバスかマイカーで行く所だし。
あれ、神鉄は? 子供の頃に家族で泊まった湯の山温泉の旅館が廃墟になってて悲しかった 朝の下り特急ガラガラ、急行密だが
江戸橋あたりに特急止められないかな?
近鉄は何故か特急通学には力を入れない 伊勢志摩にしても湯の山にしても、近鉄の失策が地域全体を廃墟にさせたのだと思う。
仮に西武が開発していたらコロナ前まではそれなりに盛況してただろう。 今じゃマトモな人はJR使うから変人ばかりになって当然 先日帰省した時、実家最寄りの戸田ではなく春田を利用してみたけど車両も313のクロスシードで快適だった
戸田の客が春田にかなり奪われたらしいけど納得
蟹江や弥富なんかも駅は離れてるけどそれぞれの駅の中間くらいの住人はかなり関西線に流れてそう 春田あたりはよっぽど空いてる時間じゃないと座れないから
編成が短いデメリットのほうが目立つんじゃないの 電車は3両にして都市型ワンマン化も検討
東海さんぜひお願いします
関西線はここ10年混雑が激しい 混む時間、2連×2にしてるじゃん。
全部じゃないけど。
詰め込みで稼いでリニアに回さなきゃ w 名古屋に近いところは、JRよりあおなみに客流れてるよな?
乗降人員が小本>烏森、ささしまライブ>米野だから 今どき不便なクソ近鉄なんて誰も使わねえだろ
昭和懐古厨の老害にはボロくて居心地いいかw >>965
春田なら名駅まで10分くらいだから座れなくても問題ないでしょう 1200系登場から今年で40年だね
小学生の頃初めて見た時は凄く斬新なデザインと思ったな
チョッパ制御という響きも子供心に未来を感じた
まだ6441とか1460とか普通に走ってた頃 近鉄の廃業こそ日本復活の活力に
時代遅れのゾンビ会社は早々に退場願おう >>972
そうなったら困るのはお前(・ω・)9mだぞ。
仕事にも学校にも遊びにも行けなくなる。お前だけでなく家族全員が困ることになる。 >>973
近鉄社員乙
車とJRがあるから移動には困らん
おたくの踏切が邪魔だから早く廃業して 昨日の21時頃の名古屋駅地下改札口で駅員と客が揉めてるなぁと見てたら、客が駅員に手を出したみたいで敢えなく応援の駅員等に事務所に連行w
マンボウ解除で飲むのはいいが、程々にしないと酔いが覚めたら真っ青になるのにな
そいつマスクなしで絡んで来たから次の就職先はマスクなしの職場に転職だろな マスクなしの職場ってどこだ?帝愛地下も刑務作業場もマスクしてるしなぁ >>977
喫茶店のマスターならたまにいる
絶対入ろうと思わないが、他に店がなければ入らざるをえないか 朝の名古屋行きと、晩の伊勢・難波方面行きの特急を伊勢若松に停めろ そのうち優等は全て有料列車になるから正座して待っとけ
急行⇒丙特急に格上げされ、急ぎたければ課金必須になるから >>986
引っ越し!引っ越し!さっさと白子へ引っ越せ!しばくぞ! >>986
アホか
伊勢若松なんて急行も停まらなくて良いと思っています
白子があるんやで >>976
事務所でシメられて警察引き渡しか。
近鉄も名鉄も東海も怒らせたら怖いの知らんとは田舎者かな。 酒呑みはそんなもん。
知り合いの呑兵衛は揉め事は起こしてないが、
飲み屋にちゃんと支払いしたかどうか憶えてないまま外で寝てたという w
藤岡弘のポスター見てから飲まんとね。 >>986
名古屋23:10発だけは止めた方がいいかもね このスレッドは1000を超えました。
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