東北新幹線 part115
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのｸﾞﾙｰﾌﾟの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前ｽﾚ
東北新幹線 part113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613287539/
※前スレ
東北新幹線 part114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614333251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 360km/h出さないと飛行機に対抗出来ないキチガイ新幹線はとっととくたばれよ
中間都市で稼げない時点で破たんしてるんだよｗ
札幌ー首都圏の客を盗む意地汚いキチガイ東北・北海道新幹線 >>5
令和3年度事業計画について
北海道旅客鉄道 2021年04月02日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210402_KO_jigyo.pdf
北海道新幹線の札幌開業に向けては、札幌駅工事等を着実に進めるほか、在来線駅の支障移転など当社実施工事を推進する。
また、青函トンネル区間の更なる高速化に向けた関係者との検討や、新函館北斗〜札幌間の最高時速320km化に向け調整を進めるほか、共用走行区間に起因する課題の抜本的解決に向けて、関係者との検討を進め、「札幌〜東京最速4時間半」の実現をめざす。
札幌駅周辺再開発については、事業戦略の検討を進めるとともに、令和4年度の都市計画決定、令和5年度の着工に向け、施設設計及び環境アセスメントの諸手続きを進める。 >>6
（3）北海道新幹線の取り組み
北海道新幹線の安全・安定輸送の確保に向けて、青函共用走行区間において、日々の保守間合いでは老朽化が進行する地上設備の更新に必要な作業時間が著しく不足していることから、
当該区間の輸送の安全確保と効率的なメンテナンスを実施するため、JR貨物をはじめとした関係機関と協議を実施し、引き続き必要な保守間合いを確保する。
また、令和2年度に導入した新幹線乗務員シミュレータを活用した訓練など社員の知識と技能の向上に取り組むとともに、冬期除雪体制の確立に向けて継続的に検討を行う。
青函トンネルについては、関係者と連携し、国の「構造的な経営課題への支援」に基づく改修費用の負担見直しを進める。
北海道新幹線新函館北斗〜新青森間の収益の確保については、北海道新幹線開業5周年プロモ ーションを展開するとともに、「お先にトクだ値スペシャル」を設定するほか、
東日本大震災から10年の節目となる復興支援への協力として、東北デスティネーションキャンペーンと連携した施策を実施するなど、ご利用の回復に努める。
また、引き続き北海道と東北・北関東の修学旅行の獲得に取り組む。
さらに、「新幹線eチケットサービス」に「大人の休日倶楽部割引」「往復割引」を適用可能とするなど利便性の向上を図る。
加えて、新函館北斗〜新青森間において、新幹線の速達性を活かした新幹線荷物輸送の拡大について検討を進める。 >>7
青函トンネル区間の速度向上については、令和2年度の年末年始に実施した特定時期（ゴールデンウィーク、お盆、年末年始）における時間帯区分方式による最高時速210kmの営業運転に継続して取り組むとともに、
関係者と共に同方式による最高時速260kmの営業運転に向けた検討を進める。
北海道新幹線札幌延伸に向けては、新函館北斗〜札幌間における当社負担で実施する最高時速320km化の工事について、建設主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構と連携して進めていく。
さらに、札幌駅11番線ホーム新設工事や札幌駅新幹線高架橋・幹在乗換こ線橋の詳細設計、函館線倶知安駅、長万部駅における支障移転工事などを着実に進めるほか、
新幹線乗務員の自社養成に向けた準備や、札幌開業時の在来線の輸送体系や業務運営体制等の検討を引き続き行う。
加えて、貨物列車との共用走行に起因する課題の抜本的な解決に向け、関係者と共に具体的な検討を進める。 何がヒントやキモオタの分際で偉そうに
きっしょいわ 成金グランクラスに革靴みたいなデザインのE5（E6）系
JR束のセンスの無さを感じるな
DQNの改造車みたいなダサさと一緒ｗ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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道産子
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北海道新幹線スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620162464/674
>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ 北海ｄ民 ↓
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スレも立てられねえ山猿が書き込んでんじゃねえよ
ホントいい加減にしろよゴミクズ 新神戸108本
博多90本
盛岡40本
鹿児島中央39本
新函館13本ww
札幌17本ww（国交省想定）←関係者も最初からやる気なしww
札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌 >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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道産子
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北海道新幹線スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620162464/674
>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ ドサンコ様、ふつう新幹線って複線電化なんですけど。
北海道では複線電化、珍しいんですか？ 生まれ変わる～～～♪
サッポロの地に～～～♪
オリンピックやっても実際は何も生まれ変わってなかった悲しき無産業都市札幌アワレwwwwwwwww
https://pds.exblog.jp/pds/1/200707/15/47/a0082347_10432549.jpg
↑ キハ２６ ４+キハ２２の普通列車がやって来た。 １９７３年９月８日撮影（千歳線、札幌大谷地付近） >>26
おいコピペ猿
俺様が貴重な時間を割いてゴミクズの相手してやってんだから
たまには違うことやってみろや こんなとこ荒らすことしか出来ないの？親泣いてるぞマジで >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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道産子
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北海道新幹線スレ
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>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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北海道新幹線スレ
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>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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北海道新幹線スレ
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>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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道産子
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北海道新幹線スレ
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>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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北海道新幹線スレ
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>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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北海道新幹線スレ
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>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ ドサンコの複線電化に対するコンプレックス哀れw
新幹線は何も注文しなくても複線電化ですから、ご心配なく！
蝦夷の田舎者サマwwwww >>30
青森はオリンピックやらなくても1968年に複線電化になった。
札幌はオリンピックやっても単線非電化石炭暮らしwwww >>5(ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])
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道産子
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北海道新幹線スレ
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>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>42
JR束も酉も完全民営化したくせに税金使って新幹線を建設してるからウンコ事業だな
しかも、消費増税・導入の元凶だから、尚更手に負えない ウンコ事業を何年も前からやってるのにお前は5ｃｈに書き込むだけ笑 道産子はこう言ってます
ドサンコ ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道新幹線ガラガラというより内地が人乗り過ぎなんだよ・・・（涙目
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 新幹線利用者数ランキング2021年新春版
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 前年比（%）
1 東海道新幹線 新横浜～静岡 152.4 32
2 山陽新幹線 新大阪～西明石 63.5 29
3 上越新幹線 大宮～高崎 55.4 36
4 東北新幹線 大宮～宇都宮 53.1 33
5 山陽新幹線 岡山～広島 48.1 30
6 東北新幹線 那須塩原～郡山 43.7 31
7 山陽新幹線 広島～新山口 36.9 32
8 山陽新幹線 新山口～小倉 34.1 33
9 山陽新幹線 小倉～博多 33.3 37
10 北陸新幹線 高崎～軽井沢 28.2 36
11 東北新幹線 古川～北上 22.0 33
12 九州新幹線 博多～熊本 16.6 40
13 北陸新幹線 上越妙高～糸魚川 13.0 35
14 上越新幹線 越後湯沢～長岡 10.9 28
15 東北新幹線 盛岡～八戸 10.7 35
16 九州新幹線 熊本～鹿児島中央 8.3 40
17 山形新幹線 福島～米沢 4.0 25
18 秋田新幹線 盛岡～田沢湖 3.7 35
19 北海道新幹線 新青森～新函館北斗 2.1 28←（またもやミニ新幹線に笑われてます）
20 山形新幹線 山形～新庄 1.0 26
https://tabiris.com/archives/2021shinkansen/ 道産子はこう言ってます
ドサンコ ↓
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 新神戸108本
博多90本
盛岡40本
鹿児島中央39本
新函館13本ww
札幌17本ww（国交省想定）←関係者も最初からやる気なしww
札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌 新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動をやめてください。
一人行動してください。
黒以外髪を染めている方と派手な服装の方は、不良非行行為をしています。やめてください。
黒髪で地味な服装で過ごしてください。
短気の方は、出かけないでください。
性格が良くなったら、出かけてください。
デブブスは出かけないでください。
美男子美女になったら出かけてください。
タバコは、日本全国禁煙です。
タバコを吸わないでください。
アルコール飲料は、日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲んではいけません。 http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 バカ道民
↓
IP:113.150.252.174
Host:kd113150252174.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 【日本の】北海道人についてどう思う？17【癌細胞】
https://ai.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1394798176/
【民度】北海道人についてどう思う？６【極寒】
【民度】北海道人についてどう思う？７【極寒】
【民度】北海道人についてどう思う？8【冬景色】
【民度】北海道人についてどう思う？9【-30℃】
【民度】北海道人についてどう思う？10【絶対零度】
【日本の】北海道人についてどう思う？11【最底辺】
【民度】北海道人についてどう思う？12【土人並】
【知能】北海道人についてどう思う？13【猿以下】
【民度】北海道人についてどう思う？14【永久凍土】
【日本の】北海道人についてどう思う？14【恥部】(実質15)
【日本の】北海道人についてどう思う？16【お荷物】 負けの大地北海道の新幹線駅に着くと、こんなのがお出迎えしてくれますww
https://i.ytimg.com/vi/W8TSRu8-1fs/maxresdefault.jpg
いくら口で虚勢張っても、これが負けの大地の現実 >>57
函館駅からソレに乗って新函館まで新幹線アクセスする客ってそんなに居ないけどね。 青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、
廃止基準の特定地方交通線レベルの客数
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899404.jpg
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら、
ガラガラ大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） 線路の色が青いとこは3セク化されるという意味だろうな。
しかし最終的には廃線だと思う。
釧路駅はなくなる。 2035年の北海道人口動態推計では450万人程度と予測
釧路市は同様に12万人程度まで減少との予測
高速道路は2024年頃には釧路まで全通予定
高速バス輸送で十分な需要の様で
線路は残るかもしれないが特急列車は要らないかも? 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www >>66
予定通り！
北海道新幹線関連で狂い無く予定通りコトが進むと、居ても立ってもいられなくなるザマー。
こう書くと、ヒネたザマーのことだから、「今の赤字も予定通りっすかぁ？」と茶々を入れてきそうだけど。（ｗｗ 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww >>66
東京ー岡山 70･30（17660円）、東京ー広島 65･35（19440円）（博多のぞみ23390円）
東京ー青森 79･21（17670円）、東京ー道南 29･71（23430円）
いくら高速化してもシェア30％が限界な大失敗新幹線ｗ
新パコ館パク斗行きは博多並みの料金を取る集り屋列車でもあるｗ 大崎126803人、栗原63391人、一関111361人、奥州111966人、北上92320人、花巻92564人、
盛岡289998人、岩手12033人、二戸24953人、八戸219718人、七戸14085人、青森270458人
合計142万9650人 仙台（108万9715人）を足すと251万9365人
京都145万2037人、大阪275万3819人
10個以上の市町村が束になっても大阪1つに勝てないヘボな仙台ー新青森間ｗ ヘボな区間を走る大失敗新幹線が造られてるのに何もせんと見てただけというヘタレ自慢は終わったか笑 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、
廃止基準の特定地方交通線レベルの客数
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899404.jpg
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら、
ガラガラ大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） いくらコピペで抵抗しても、東北新幹線は今日も東京～新青森を予定通りに走っています。残念でした。 ここは基本孤独な老人が慣れあってキチガイが独り言書く場所やで >>60
瀬戸大橋線の5分の1、ミニ新幹線以下の利用客数、超絶大赤字のホッケードー新幹線、通勤でも観光でも稼げない・・
もうとにかく客が乗ってくれない、常にガラガラだから何も始まらない。北海道新幹線＝不要不急線
瀬戸大橋線の5分の1、ミニ新幹線以下の利用客数、超絶大赤字のホッケードー新幹線、通勤でも観光でも稼げない・・
もうとにかく客が乗ってくれない、常にガラガラだから何も始まらない。北海道新幹線＝不要不急線
瀬戸大橋線の5分の1、ミニ新幹線以下の利用客数、超絶大赤字のホッケードー新幹線、通勤でも観光でも稼げない・・
もうとにかく客が乗ってくれない、常にガラガラだから何も始まらない。北海道新幹線＝不要不急線
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もうとにかく客が乗ってくれない、常にガラガラだから何も始まらない。北海道新幹線＝不要不急線
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もうとにかく客が乗ってくれない、常にガラガラだから何も始まらない。北海道新幹線＝不要不急線
瀬戸大橋線の5分の1、ミニ新幹線以下の利用客数、超絶大赤字のホッケードー新幹線、通勤でも観光でも稼げない・・
もうとにかく客が乗ってくれない、常にガラガラだから何も始まらない。北海道新幹線＝不要不急線 >>87
国家計画の５０年なんて途中経過に過ぎないだろ。
なので、早い・遅い関係無く未だに続いているんだよ。 ＞国家計画の５０年なんて途中経過に過ぎない
ドサンコの強がりも壮大なものだなwwww
こんな小さい国土で新幹線50年冷遇されて「途中経過に過ぎない」とかwwwwwww ～食を通して青森の魅力を発信～青森の新鮮な水産品を新幹線で上野駅へ！！
東日本旅客鉄道 盛岡支社 2021年05月24日
https://www.jreast.co.jp/press/2021/morioka/2021524_mr11.pdf ＞国家計画の５０年なんて途中経過に過ぎない
ドサンコのスケール感のデカさには参りましたwww .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線が連れてくる北海道バラ色時代♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ すっごく楽しみ♪ワクワクしますね！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
＞国家計画の５０年なんて途中経過に過ぎない
ドサンコの強がりも壮大なものだなwwww
こんな小さい国土で新幹線50年冷遇されて「途中経過に過ぎない」とかwwwwwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
これじゃ～札幌50年遅れでも仕方ないなwwww
作ってもらうだけでドサンコは有難いと思わなければならないぞ。
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