改名した方がええ駅名、列車名、路線名2
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JR西日本の博多 → 福岡
JR九州_の博多 → 博多 駅名は変えず >>77
やっぱり新幹線の速達系も停車する駅が都市名名乗ってないのはおかしいよな
小倉「そやな」
大宮「そやな」 >>77
西鉄福岡(天神)があるからダメなのでは? 福岡 JR西日本(新幹線)
博多 JR九州(在来線)
天神 西鉄
これで棲み分けが出来るんじゃないか 商人の町博多と黒田の殿様がよそからやってきてつけた福岡の
違いを理解しての狼藉かね >>80
いわきはともかく2市はむしろ市名の方を変えるべきかと 富山県の福岡こそ、三セク化のついでに、または高岡やぶなみ駅の開業のついでに
「越中福岡」に変えるべきだった。 新快速
何が新しい快速だよ
ケンちゃんラーメンよりも詐欺だな
むしろ停車駅で見れば旧快速に近いわけだし、古いものを新しいとか
とんでもない話だな
素直に特別快速に改称しろ けんちゃんラーメンは「けんちゃんラーメン新発売」が正式な名称 >>90
越中褌の単語を知っている人は、必ず辞書で「エッチ」の意味を調べていくなかで知り得たはず。 >>1のコテハンを
『イボ痔 切れ痔ろう』に改名。 >>75
大阪→梅田
新大阪→大阪
遠方利用者玄関駅と都市内中心駅という役割を考えたら、こっちの方がしっくりくる 東海道線・横浜―大船間と根岸線は、それぞれ岩徳線と山陽本線・柳井経由に倣って
根岸線→東海道線
東海道線・横浜―大船間→横大(おうおお)線 東京の地下鉄は名前から線路の性格がわかりづらい、わかりやすいのは副都心線くらい (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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まあ東西線南北線はわかりやすいんでは?
丸ノ内線とか半蔵門線とか皇居周辺を重視した路線名はほかどこに駅あるの?ってなる >>29
大宮、小倉、博多は区名だが
上野は台東区内の超ローカル地名を新幹線駅にしてる >>101
東西、南北に走る路線は他にもあるからね 阪急神戸線準急⇒通勤快速
西宮北口は武蔵白石と似たように配線の都合で停められないから別にしても、
通急停車駅の武庫之荘と宝塚線準急停車駅の中津を通過するなら改称すべきだろう。 豊田市 → トヨタ
豊田だと中央線の駅があるから
カナ表記にしよう >>29
大牟田もそんなようなノリに乗っかって
新大牟田駅をもっと三池よりにつくって
新幹線の駅を三池駅にすべきだった >>98
そりゃ碁盤の目の大阪、京都、名古屋とは街の造りが違うからな 西武立川→西砂川
小田急相模原→中和田
JRの立川駅や相模原駅と乗り換え可能と勘違いする人がいそうなので改名すべき 神戸市民でも初見殺しの
・西鈴蘭台駅
・鈴蘭台西口駅
と、鈴蘭台駅西出口
何人の人が駅待ち合わせで間違えたか
鈴蘭台西口駅を鈴蘭台ダンスホール跡にしたほうが
ついでに言うと神戸電鉄「長田駅」(長田区の東端六甲山登山中)は「神鉄長田」にしてもらえると長田区中心街の徒歩21分
神戸市営地下鉄西神山手線「長田駅」=阪神神戸高速線「高速長田」
神戸市営地下鉄西神山手線と海岸線の「新長田」=JR西日本「長田」
の長田シリーズ(他の鉄道にも長田駅がある)との区別も兼ねて変えて欲しい。 名古屋鉄道
改名された駅 新岐阜/新一宮/新名古屋(旧名)
そのままの駅 新木曽川/新安城/東岡崎/新那加/新鵜沼/新可児
違いは?
改名された駅についても従来から名電●●という駅があるのでその違いは? 福井鉄道越前武生駅が新幹線新駅と読みが重複するために、
候補の中から投票で改名するらしいね。
武生新駅に戻したほうがいいと思うけどね。 東武、お前のことだぞ!
東京さくらトラムもなんかなぁ……
無理して新しくしなくてもいいのに トラムって言うほどの要素もないし
LRVにも対応できてない造りだし
LRT化に成功してから、言えよ、と そもそも、8800よりコストダウンしまくった8900ってどうなのよって
9000をもっと増備して欲しかったな >>112
新那加/新鵜沼/新可児以外立地も違うだろ >>114-115
英語の方も「Toden tram」にした方がいいわ 大阪にある淡路島にない阪急淡路駅・JR淡路駅。
初心者旅行客混乱して迷うわ。 【名鉄】刈谷と刈谷市
どっちか変えた方がいいやろ絶対 >>102
その理屈だと
羽田空港もローカル地名になってしまう
成田空港は市名
茨城空港は県名
どれかに揃えれば良いかも
羽田空港→三里塚空港→百里空港
大田空港→成田空港→小美玉空港(区市名)
東京空港→千葉空港→茨城空港(都県名) 富山の駅かと思った越中島
黒姫山の近くかと思った信濃町 >>96
武蔵小杉〜羽沢横浜国大→横大 (よこだい) 線 >>114
獨協大学前→獨協大学院前
大学院もあることをアピールする変更 >>108
小田急相模原→小田急原
会社名+旧国名+東海道線原駅と同名
だけど、会社名+旧国名を、
両方とも付けることもないだろう。 湘南新宿ライン、上野東京ライン、京浜東北線、仙石東北ラインなど、直通する運転系統に名前を付けるのなら
まだ名前のない運転系統にも名前を付けて欲しい
横須賀線+総武快速線+千葉県内各路線 → 横須賀総武ライン
横浜高速みなとみらい線+東急東横線+東京メトロ副都心線+東武東上線+西武有楽町線+西武池袋線 → 5社線
東急田園都市線+東急新玉川線+東京メトロ半蔵門線+東武スカイツリー線+東武伊勢崎線+東武日光線 → 田玉蔵武線
JR京都線+JR神戸線+山陽本線 → 京阪山陽線 相鉄
厚木貨物駅→○○貨物駅
(良い名が浮かばん)
相鉄が名称変更すれば
小田急やJRも続くだろう 東海大学前 → 東海大学入口
東海大学前駅から東海大学まで歩いたけど正門まで20分かかった
更にキャンパスが広大なため目的の校舎までは更に10分ほど歩いた
つまり駅から学校まで徒歩30分、これを「前」とは決して言わない
せめてバス停のように「入口」としておくべき
※バス停の「入口」というのは直近ではないがここからそちら方面へ歩いて行ける道があるという意味でよく使われる >>145
東海大学前→東海大学院入口
入口にするのもそうだけど、
大学院もあるのだから、駅名も大学院にする。 東海道線の名前はJR東海だけにして東と西は実態にも合わんし改称した方がええ
西なら今、使っている琵琶湖線、京都線、神戸線
東は相模沿岸線でええやろ 常磐線Jヴィレッジ→ニッポン・チェルノブイリ(死の灰に汚された我が故郷)
流山セントラルパーク→流山公園
流山おおたかの森→新流山
柏の葉キャンパス→柏大学前
柏たなか→小青田
吉川美南→南吉川
東京テレポート→お台場
天王洲アイル→天王洲
品川シーサイド→品川海岸
カタカナとかどこにあるか余計わからんやろ 品川シーサイドは「東青物横丁」の方がいいと思う
みらい平・みどりの・万博記念公園はいずれも仮駅名のままで良かった
>>157
なるへそ
安食→栄町
木下→
>>159
木下→印西市
市役所まで置いてるあるんだから市の名前でいいじゃん()
天王台駅(快速)を廃止 印西牧の原→印西草深(そうふけ)
伝統的難読地名を逆手に取る売名チャンス 岐阜羽島
全国の新幹線の駅で県名など付け加えてるの岐阜羽島だけ >>166
美濃羽島に改名したら岐阜市役所が猛反発するよ むしろ羽島市と岐阜市で合併しちゃえ(岐南町・笠松町・瑞穂市・山県市も同様に合併) >>166
新青森 いわて沼宮内 福島 静岡 岡山 広島 新山口 熊本 鹿児島中央 長崎 みずほ→つばめ
つばめ→しらぬい
らくらくさぬき(新設)
ソニック→にちりん
にちりん(シーガイア)→たかちほ
九州横断特急→火の山
B&Sみやざき→B&Sえびの 水戸線→友部線(水戸行きは常磐線直通)
横浜線→いっその事これを根岸線とする(暴論)
行川アイランド→行川
これもう閉園してるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています