>>759
通過駅が定光寺と古虎渓だけになっても快速を残すと思う理由↓↓↓

ハンドル時間が無駄に伸びる。
必要な編成数が増える可能性がある。

だいたい、一日の乗車人員が古虎渓384人、定光寺154人なんだから今の本数から増やす理由がないよね。

遠近分離については、>>756でもちょっと書いたけど、高蔵寺からほぼ等間隔の今でも混雑度の極端な偏りは無いよ。