山手用や京浜東北用にATC対応10連を大量に作ったが
大鉄局が「中間車はATCとか関係ないんだから大阪によこせ！」
と言って、東京には両先頭車だけが冷房車で中間車は全て非冷房車、
大阪には両先頭車は非冷房だけど中間車は全て冷房車って編成が大量に出来たんだよな。
んで非冷房の先頭車には冷房オンオフスイッチが無かったから中間車の冷房が
クハが冷房改造されるまで全然使えなかったという笑い話。