東京に来て新快速が走らない事に驚いた

**名無し野電車区** · 2021/07/09(金) 09:05:07.97

鈍行ばっかりやな。

**名無し野電車区** · 2021/08/12(木) 20:40:01.35

新急行
新特急
もないのに

**名無し野電車区** · 2021/08/12(木) 20:45:45.06

転クロや新快速をうっかり高く評価してしまう形になっちゃってアタフタしてる状態？

**名無し野電車区** · 2021/08/12(木) 21:34:39.57

>>316
最初は東日本ヨイショする側の人間だと思ってたんだろ？

**名無し野電車区** · 2021/08/12(木) 23:10:57.29

>>295
新快速への評価が高いと突っ込むのは何故だい？
自分はそう思わないなら、具体的に違うところ上げて言えばいいのに抽象的に突っ込むからでしょ。
議論の仕方すら知らないだね

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 10:54:55.03

>>320
議論の仕方すら知らないのに、あっという間に結論が出ちゃったんだよ(笑)

・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 13:41:33.94

574 名無し野電車区 2021/05/01(土) 20:50:19 ID:tcOHvYrK

路線Ａ
この地方の主要都市を結ぶ大動脈であり利用者は多い
長距離に及ぶ複々線をフル活用し、様々な種別の列車が走り、多種多様なニーズに合わせたダイヤを設定してきめ細やかなサービスを提供
特別料金が不要であるにも関わらずスピードと快適性に定評のある種別もあり、利用者からの評価は高い

路線Ｂ
路線Ａに匹敵する輸送人員を擁するが、６両編成の遅い各駅停車が主流
優等は「一応ある」といった程度。利用客数に見合わない短編成が災いして混雑が慢性化している
近年タワマンが次々と完成して乗客が激増した某駅では、駅のキャパを越えた乗客を捌ききれずに改札口までに長蛇の列ができる事態に
この路線に対する乗客からの評判が良くないことは言うまでもない

路線Ｃ
東京都心部から郊外に伸びる路線
複々線区間があり多様な種別があるが、複々線区間なのに快速が各駅に停車する区間がある
激しい混雑による遅延が慢性化しているので、複々線区間なのにたびたび渋滞が発生する
更に特急も同じ線路を使うので、遅い電車の影響をモロに受ける
利用者からの評判は悪く、特に快速の停車駅に対する不満の声は多い

路線Ａについてはボロクソに叩くくせに、路線Ｂや路線Ｃは何が何でも擁護し、絶賛するのが東信者ｗｗｗ
更に利用客から好評を得ている路線Ａを改悪し、路線Ｂや路線Ｃのようにしろと訴えるのが東信者ｗｗｗ
評判の良い路線に対して、なぜか評判の悪い路線を見習えと主張する、支離滅裂な東信者ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 13:44:24.49

社畜も転クロ好きの新快速ファンw

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 17:28:45.70

>>322
路線A
新快速に力を入れすぎて結果2005年の事故を作ってしまった組織と乗客がウンコ

路線B
都市計画を考えずタワマンばっか建て続けた川崎市がウンコ

路線C
長年の既得権益を振りかざす杉並区がウンコ

全部ウンコでええがな

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 17:59:18.49

>>324
路線Ｂは本物のウンコだから他と同格扱いはＮＧ

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 21:26:19.48

関西はビビるくらい利用者少ないからな

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 21:31:42.88

>>326
北海道の末端に行ってこい

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 22:51:36.52

>>327
関東と比較したらの話なw

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 23:11:08.34

南武線は繁盛してる感じやけど、東海道線大阪口程度の乗車人員やろ？

わざと混雑させて京阪神間より栄えてるように見せかけるマジックw

混雑なんて客は喜ばない

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 23:11:09.95

>>326
「そんな関西」より輸送力低くて、あるいは同程度で混雑率高くしてる無様な路線が
評判よくなるわけないわな　ちゃんと知識さえあって無知でなければ
そして「そんな関西」よりさらに利用者少なくても混雑率高いとか情けないｗ
当然のことながらダイヤはよりお粗末な限り
何か「そんな関西」より劣る比較事例が糞束には多数ｗ
>>324
糞束は一体何に「力入れた」結果事故やトラブル、遅延などを業界内で他社よりも
多く連発してるんだ？
いかに「乗客虐待して自分らだけ楽してケチケチ儲けるか」かい？

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 23:11:09.95

>>326
「そんな関西」より輸送力低くて、あるいは同程度で混雑率高くしてる無様な路線が
評判よくなるわけないわな　ちゃんと知識さえあって無知でなければ
そして「そんな関西」よりさらに利用者少なくても混雑率高いとか情けないｗ
当然のことながらダイヤはよりお粗末な限り
何か「そんな関西」より劣る比較事例が糞束には多数ｗ
>>324
糞束は一体何に「力入れた」結果事故やトラブル、遅延などを業界内で他社よりも
多く連発してるんだ？
いかに「乗客虐待して自分らだけ楽してケチケチ儲けるか」かい？

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 23:25:31.28

ID変えて別人装ったうえで連投とか情けない奴だなw
恥という概念がないかもしれんがw

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 00:16:01.11

自演で自分の事を長文氏とか言ってるバカだからなw仕事もしていないクソニート

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 01:10:07.96

>>333
自作自演はおまえの十八番。
何度もバレて赤っ恥。
学習能力皆無。

挙げ句の果てに転クロ新快速を大絶賛。
ロングを糞と認めた束社畜。

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 07:39:47.28

利用者が少ないから転クロ新快速ができただけなんだよな
駅の乗降人員、混雑率見ればすぐわかるけど

そもそも西の東海道線は赤字らしいし
経営基盤が脆弱なこともあってコロナで大減便祭り

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 08:29:54.56

>>335
束はローカル線でもロングが多いのにな

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 08:31:11.32

>>329
束の怠慢で混雑を増長させているのにな

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 08:34:36.70

>>335
デルタ株（インド株）は水ぼうそう並みの感染力といわれ、従来の感染対策では不十分です。例えば１時間に１回の換気では足りないし、観客入りのイベントなど、もっての外です。電車も乗車率が高く、会話する人がいる場合は感染リスクが高まると考えた方がいいでしょう

コロナクラスター発生グリーン車は束の十八番

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 09:00:37.07

チキン
あっちこっちで
必死に鳴くな
あのスレを除いてw

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 09:25:52.04

横浜から戸塚って駅離れてるのにめっちゃ遅いよな。

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 11:02:10.96

・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす

つーか>>246以降、なんで>>226らしき奴は出てこなくなったんだろう？

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 11:15:36.92

東京までなら京阪神を早朝に出発しなくても間に合う

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 14:36:30.17

東京から逆に仙台方面に行ったら、日帰りは無理かと思われw

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 21:10:56.74

24 名無し野電車区 2021/04/20(火) 22:55:25.10 ID:lj+7DO3b
東信者がよく言うのは「東海道線大阪口の輸送人員は南武線レベルｗｗｗ」とかいうやつ
本人は大阪口の乗客の少なさを煽ってるつもりらしいが、
大阪口の運行形態の充実振りに対して南武線の輸送力ってショボくね？てことになるんだよなｗｗｗ
つまり完全なブーメランｗｗｗ
新快速なんて廃止しろだの関西の東海道線なんて単線で充分だなんてほざく、とてつもなく頭の悪い奴もいるが、
便利な運行形態を提供できてるのに、なんでわざわざ不便にしなきゃいけないのか、キチガイの考えることはキチガイにしか分からないｗｗｗ
首都圏の通勤客がこんなに苦しんでるんだから関西人も苦しめよ！てのが理由だとしたら、それこそ救いようのない馬鹿だなｗｗｗ
便利さを享受できてる側がわざわざ首都圏の乗客なんかに合わせなきゃいけない理由はどこにもないのになｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 21:12:57.99

811　名無し野電車区　2021/05/09(日)　23:37:18.19　ID:rhm4TJS4
もしかしたら、ラッシュ時の関東各線がチンタラチンタラ走ってるのに、新快速が複々線を活用して快走してるのが悔しいとか、
中央線快速が中野まで各駅に停まってるのに、阪和線の快速が天王寺の手前まで駅を通過しまくってるのが悔しいとか
あるいは関東各線が鮨詰めになって遅延しまくってるのに、関西のラッシュはそれほど混雑してないことが悔しいとか
もし嫉妬が動機だとしたら、これほどみっともないことはないよね(笑)
自分とは関係ない地域の鉄道をディスったところで、普段使ってる鉄道が改善されるわけでもなし(笑)

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 21:38:08.52

>>340
あそこで130km/H出して、マンションに突っ込むか

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 21:39:50.84

焼き鳥負け猿ドボンナマックラ酋長の>>338、
グリーン車に乗れないからって僻むのは辞めなさい！！

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 22:20:25.03

上野5時10分発で東北本線を北上したが、大阪の手前に相当する距離の盛岡に16時11分着。
折り返してみたが福島23時23分着で、4駅先の松川まで行って23時46分で終了～
宇都宮、黒磯、新白河、郡山、福島、白石、仙台、小牛田、一ノ関と9回乗換が必要。
全区間糞ロングで東北地方は701系。
往復もままならず地獄の鈍行ツアー。

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 22:21:35.61

ちなみに時刻表ツアー

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 22:50:41.51

というか、広義の普通列車だけで東京大阪を1日で往復とか考えたダイヤにしてるわけじゃないし

それを言ったら、新幹線使えば東京から札幌も往復出来るんだけど

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 22:54:46.33

全区間ロングではないな
e231e233、e531、e531を意図的に無視w

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 22:57:22.75

e531を二回書いてしまった
e721だな

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 23:17:49.08

>>332=>>333
分かりやすく自分のやってること説明してるな糞社畜
>>335
だったら早く仙台地区とか新潟地区とか転クロにしろよ　関西よりずっと少ないぞ
いや、首都圏だって少ない線あるけど全然転クロないじゃん
糞束の言い訳は乗客多いと「混雑するから無理」乗客少ないと「そこまで需要がなく
非効率で採算合わないから無理」
要するに乗客の数なんか無関係にどこへ行っても無理だと言い訳大魔王なだけだ
>>341
キャラを使い分けし、都合悪くなったキャラは逃亡して別人が擁護、そして擁護する癖に
ツッコミ入れると「お、お、俺は別人だからわからない」とだったら何で首突っ込んできた？と
笑わせてくれるのが糞束の低能社畜のお約束芝居
>>346
糞束の能力だとそうなるわけか
ちなみに新快速ってマンションにも工事車両にも突っ込んで脱線した実績ないね

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 23:21:11.38

>>347
グリーン車に（所得的に）「乗れる」人は全員乗ってます
つまり東海道線って乗れる所得のない貧乏人が圧倒的多数の客層なんだな
ところでロクに金払わないパス乞食も「貧乏人」にカウントしないのか？

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 23:22:39.07

>>350
っというより本数、接続、スピードなど「便利の積み重ね」と「不便の積み重ね」の差が
そういう結果に出るんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 23:25:39.94

>>351 >>352
関西の転クロなんか転クロ数は少ない。とかケチつける奴が
あのクロス数でクロス車だって大威張りするんだな
231，233，531，721　みんなそうじゃん
しかもそんなハッタリ誇大広告虚勢張りたがるってのは「ロングのほうが劣ってる」わかってるからだｗ

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 00:19:11.14

>>351
一部ボックスがある程度の話だ。

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 01:58:07.58

>>351
ロングを劣等車両と認定したな。

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 02:19:52.70

クロスなんか羨ましがるのはバ韓盗だけ

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 05:18:58.86

>>346
東の東海道線は遅いって認めたね

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 05:43:20.82

>>353
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ

長文チキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 05:44:21.28

>>354
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ

血菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 05:45:34.01

>>355
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ

稚菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 05:46:24.44

>>356
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ

恥菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 06:43:56.59

焼き鳥負け猿ドボンナマックラ酋長の>>356、
実際そうじゃん。

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 08:07:38.34

>>94
なんでそんな211未満のオンボロガラクタ無駄エネ鋼製車を貰わなければならねえんだよ
逆に億単位の金をもらわないと割に合わねえぞ

それでも転覆事故の再現実験用車両としてしか使えないが

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 08:44:32.89

>>348
東日本信者にとっては、東日本は車両ダイヤ設備とすべてが完璧なはずなのに、なんで帰れないんだろう
信者にとっての最高傑作である701系に出くわすのは喜ばしいことなんだから、もっと推せばいいのにね

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 08:56:32.40

>>353
まさかID:6fHKFVOPやID:p7EDDIqTって、>>226が他人のフリをして書き込んでるの？
もしそうだとすると、すげえブザマな書き込みを繰り返してることになるな(笑)
でも何故か>>226には噛み付かない理由も見えてくるな
>>272を読むと「新快速は速くて快適」は俺が発言したことになってるし
その主旨の発言をしたのは>>226なのに(笑)

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 09:35:52.01

>>357
全区間ロングでも東北が701だけでないと認めるわけだなw

jr西もクロス好きだったのになんで桜井、和歌山、紀勢線の新車はロングなんだろうな
播但線や加古川線も利用者少なそうなのにロングだし

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 11:53:51.90

窮屈な転クロより
開放的なロングの方が良いと何故思わないか
まか不思議

無駄な空間と相まって
愚かな極みが転クロ

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 12:34:30.88

>>370
たち客から容赦なく咳やくしゃみ来るロング

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 13:52:39.84

>>369
加古川線はクロスです

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 13:53:35.57

>>371
それよか
窓側に座った時、キモデブヲタが隣に座られた時の
阿鼻地獄
それが転クロ

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 14:13:55.57

>>373
おまえはロングでデブとワキガに挟まれろ。

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 14:32:22.90

>>350
在来線で束日本のお粗末バレて新幹線を持ち出す気違い。

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 14:54:17.18

>>372
加古川側はほぼロングだろ？

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 15:12:06.32

>>370
＞無駄な空間
なるほど
隙間なく乗客を詰め込んで、不特定多数の見知らぬオッサンやデブヲタと濃厚接触不可避な状況を作るのが、正しい鉄道会社の在り方なのですね

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 18:11:35.17

>>376
103系はあまり走っていない

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 19:11:28.09

俺も時刻表を見たけど、東北本線の面影なくて仙台から待ち合わせ時間の無駄が目立った

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 06:44:41.06

首都圏には関西圏の新快速みたいな速い快速がない。
首都圏は通勤電車のスピードが遅い。
新快速は大阪〜三ノ宮31km21分(朝上り25分)、大阪〜明石53km38分(朝上り44分)、大阪〜姫路88km62分(朝上り72分)。
首都圏でこのペースなら、東京から30km(横浜、大宮付近)20分、50km(藤沢、久喜付近)35分、80km(小田原、小山付近)60分に短縮できるんだけどなあ。
現況は東京から横浜や大宮は30分、藤沢や久喜は50分、小田原や小山は85分かかるイメージなんだよな。

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 07:50:13.94

新快速は大阪駅をタッチして3都を結ぶが、首都圏は都内を通過するので普通も特急も平行ダイヤで速くできないです、新幹線ですら鈍足です。尤も郊外でも新快速みたいに速くはないが..

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 08:36:22.45

JR東は私鉄と競争する気なんかないもんな。
湘南新宿は小田急より高いけど遅いし、東海道も、複々線の癖に京急と大して時間変わらない。

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 09:17:16.68

客の奪いあい状態じゃないから
関西人は関東の利用者の多さがまるでわかってない
乗降人員１0万以上の駅がjr西管内15なのに対し、jr東管内は96

後発で利用者が少ないといわれている、さいたま新都心はjr西管内だと13位
新快速停めろと言ってる茨木はjr東管内だと100位以内にも入れない
2位の京都でさえ品川、新橋、大宮、北千住、川崎、高田馬場よりも少ない

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 10:08:49.06

郊外で南草津、芦屋あたりの乗車人員3万の駅に新快速停められる余裕があるってことだ
平塚～大宮間で新快速停車基準から外れるのは尾久くらいだな

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 10:29:38.50

北海道とか乗降客数、数百人でも特急停車するからな
首都圏基準だと廃線レベルw

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 15:22:46.10

福島から仙台まで快速利用で急いでも、仙台駅で一ノ関行に5分差で間に合わないダイヤにワロタ

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 16:14:11.00

>>386
いつのダイヤ？

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 20:24:33.22

大阪から福島までの快速をJR東・東海・西の３社協同で作成するべき
ついでに奈良から郡山もな

**名無し野電車区** · 2021/08/16(月) 22:35:34.02

>>383
それなのに本数、両数すくないからコロナクラスター発生詰め込みする東

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 01:22:32.46

>>387
今だよ。
国鉄の頃の方が接続はきちんと考えられてた。

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 01:55:40.72

>>384
小田原と何故言えないのかな？
東管理の複々線は小田原迄あるのに平塚で切る理由が無いなら無意味

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 05:33:09.92

仮に東海道で快速走らせるとしたら最も東京寄りで通過するに値するのは大磯だな

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 07:33:08.71

>>392
新橋。

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 09:05:51.71

小田原までの複々線こそ世界一無駄。
本数少ないスピード遅い。
ここは単線でも大丈夫。

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 10:34:51.05

>>389
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

痴菌乞食

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 10:39:08.40

>>391
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

屑チキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 18:42:13.94

>>343
東京駅から日帰り可能な北限は一ノ関
東京～米原相当
大阪から西を目指した場合、平日なら防府(島式ホーム向かい側に来る1分後の上り列車で折り返し)
土・休日は残念ながら徳山までしか行けない

起点側の距離を伸ばした場合、桜木町⇔一ノ関が可能
ただし早朝の上野駅で1番線から5番線まで、1分で乗り換える必要あり
猶予を持たせるなら蒲田⇔一ノ関
西日本側は平日は野洲⇔防府、土・休日は京都⇔徳山

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 18:42:42.81

>>396
しつこい。
異常な執念深さは日本人じゃない証拠。

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 18:47:02.44

>>398
>しつこい
じゃあ早くやることやれよチキン
鶏冠に血が回ったかw

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 19:50:19.97

>>368
最初は西日本アンチだと思ってたんだろ？（笑）

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 21:55:04.15

>>398
日本人じゃあないね、この恨み方は

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 21:59:11.23

>>390
福島仙台の快速はありませんが？

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 22:02:15.76

>>401
証拠出すと宣言したのに一年近く逃げてるチキンはまるで韓国人のようだ

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 23:28:18.27

すぐ反応
わかりやすい
図星か

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 02:34:13.52

チキンは韓国人みたいな人間

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 07:50:15.55

>>393
新橋の乗車人員は27万、JR西だと2位で京都よりも利用者多い
これで通過なら西の新快速は運行できないな

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 08:00:14.23

乗降数百人の駅にJR特急停車なんて全国にウヨウヨあるからな。
そう考えたら京阪神間や京浜東北線などで特急が各駅に停車しなければならないレベル

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 08:55:39.92

束のポンコツ車両じゃ新快速運転なんて無理。
中野から立川まで曲線だらけで高速運転ができないと言い訳するバカもいるしな。

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 10:23:18.36

>>408
だが
西の車両、総じて低性能じゃ
中央快速のスジに乗れない

新快速のスジ
E531なら超余裕

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 12:14:10.78

最高速度95km/h設定にヨーダンパ無のノロ央特快だから、103系でも余裕だが。
ﾖ531の低性能は証明されたのに、都合の悪い事はなかった事にする束社畜。

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 17:46:53.58

>>402
今年3月に仙台シティラビットという快速が廃止されて普通に格下げにワロタ
ローカル快速まで廃止に追い込む束日本

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 18:41:52.32

むしろ大減便やで　新爆笑

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 18:44:50.48

>>411
広島や岡山の山陽線快速と同じようなもん

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 19:37:41.63

>>411と>>412、
広島地区のシティライナー（事実上『ホリデー快速みやじま』）はあっと言う間の風前の灯火。

岡山地区のサンライナーにしても縮小化が進んでいる。

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 23:48:54.61

>>414
アクティーｗ

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 23:50:07.02

>>407
1日100人そこそこでも新幹線が停車する束日本