東京に来て新快速が走らない事に驚いた
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>>89
反論できずに話題逸らしの>>84の成れの果て >>89
阪急京都線の普通が中津駅を通過してるとしつこく喚いてたのはてめえじゃねえか。
埼京線はお構い無しだけど阪急は許せないってアタオカ。 今の束に必要なのは、西日本に頭下げて221系を譲ってもらうことだな。
首都圏利用者は歓喜の涙流すぞ。 グリーン車もロングにせえや糞束
ついでにカーテンも撤去でな >>94と>>96、
クソ西の221なんぞ産廃じゃん。
クソ西こそ総車に頭を下げてE131を回して貰った方がいい。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>98
ポンコツ走ルンですのヨシリーズは不要。
カハとかニハの貨物荷物車レベルの糞車両。 >>98
糞束に221なんてもったいないね。
東京駅にはキハ40がお似合い。 JR西日本様、良かったらウチの8500を再就職させてあげて下さい
JR西日本様、良かったらウチの1000を再就職させてあげて下さい
JR西日本様、良かったらウチの7000と8000を再就職させてあげて下さい
JR西日本様、良かったらウチの6300(予定)を再就職させてあげて下さい JR西日本「ってかウチにしてみりゃJR東日本さんは大事なパートナーですよ、なのに勝手に仲悪い扱いされて非常に困ってます」 利用者の立場で考える西日本。
束日本ご都合主義をごり押しする糞会社。
わかりやすい図式。 >>109
クソ西にしたって
ご都合主義(転クロ政策や必殺徐行)をゴリ押しするクソ会社じゃん。 中央特快、京葉線の快速、つくばエクスプレスの快速、常磐線=新快速 >>114
束日本ご自慢の雑魚種別だなw
>>115
勝手に驚いてろ。 束社畜でもでかい態度なんだから、束日本の入社ハードルは相当低いんだろう。 【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/
↑のスレに言い出しっぺの癖して一切回答しない誰かさんの方が人としてクズだと思うの >>110
転クロとロング詰込みだったらロング詰込みのほうが明らかに乗客犠牲の
鉄道会社本位だよ
>>113
糞束は少ないところでも走らないじゃん
>>114
え?そんな程度で=のつもりなの?
>>120
だれが何の言い出しっぺなの? チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>121が
日付が変わる直前に必死ぶちかましております。 東京コロナ過去最高記録達成!
糞束日本の貢献がとてつもなく大きいw そりゃあそうだろ。
コロナクラスターグリーンと快速が各駅停車のダブルスコア放置、しかも詰め込み大好き。
東のデルタ株拡大への貢献度は計り知れない ゴールデンウィーク開けに減便した束日本。
積み残しも平気な糞会社。 東京コロナ3000人突破!
祝束日本!
他の会社じゃ真似できねえよwww くだらない小さい人間たち
西日本と東日本でなじり合いか >>128
「証明してない」喚き散らしてさも自分は証明して勝ったようなイメージ作りに腐心しながら
自分も証明してないことがバレて指摘されると「宣言の有無」とか言って逃げてごまかすところが草w
宣言してなければ証明しなくても真実になる、なんて珍説はどこにもありませんw 糞アンチスレ一式
チキン一人で大変だな
自分で建てて、必死に維持 >>132
いいえ、変質的な糞社畜による束マンセーと根拠のない西日本叩きです。 嘔阪に来て普通列車にグリーン車が連結されてないことに驚いた そういいながら必死全開
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>139。 ヲーサカ感情線の駅で、1本見送ったら次の電車が15分後で驚いた 東京駅の隣の駅で、14時01分の久里浜行きの次が14時20分の逗子行きで驚いた 田舎のローカル車両を首都圏で走らせろと喚いてもいらないものはいらないんだよ 日本で一番モラルが低い東京。
日本から東京を隔絶したらコロナは収まる。 東京いらね。
さっさと京都に遷都しろ。
天皇陛下御一家は安全な関西が相応しい。 大阪でオリンピックやらなくてホントに良かったな
あいりん地区がジャパニーズダウンタウンとして世界に発信されて笑いものにされてたぞ >>141 >>143
こういうのって利用者には不規則など予測できないで待たされる方が同じ時間待ってもきつい
人は同じもの受けるにも「計算、予測できないこと」のほうがきついんだな
>>147
都内のホームレスどこに隠したんだ?が話題になってるぞ
そして湾岸エリアのタワマン民などは生活の制約が多くて大不満 藁多
天下の環状線に乗るのに
列車時刻を気にするとか
とても理解に苦しむ
次のが3分後とかでも
待たされる気がするのに >>149
見た事も乗った事もないバカの戯言。
普通しかない束日本の方が不便極まりないね。 >>143
品川駅の隣の駅で、11時41分の君津行きの次が12時00分の成田空港行きで驚いた
そもそも平日11時台の品川東京方面行きが3本しかなくて戦慄を覚えた 東海道線を通る系統以外で新快速が走っていないことに驚いた
東京云々言う前に、まずはてめえの身内の路線で導入しろよ
まあ、変態田舎路快速シリーズがその代わりなんだろうけど
じゃあなんでそいつらに新快速を名乗らせないのかと
そこからだな >>152
特別快速より格上な快速や普通列車があるのにな >>152
束全線でチンタラ運転しかできずに、特別快速とかぬかしても、西日本のC電に負けとるやないか。
全種別4ドア糞ロングのがらくた車両で、横須賀線までオールロングの有り様。
逗子の金持ちも逃げ出すわ。 逗子の金持ちは元々普通車なんか乗らねえから関係ねえだろうが だいたい神奈川は成金東京人しか住んでないし
神奈川は東京の植民地 >>156
となると逗子駅乗降客に金持ちって少数派なんだな >>158
逗子の金持ちって運転手付送迎用のプレジデントだろ。 >>159
逗子の金持ちならグリーンすら乗らんよ
のるのはくたびれたリーマン そもそも金持ちは逗子に住まないだろ
1000歩譲って、北鎌倉 そもそも金持ちは逗子に住まないだろ
1000歩譲って、北鎌倉 >>152
複々線区間なのにオレンジの快速と黄色い各駅停車が同じ駅に停車していて驚いた 立川以西はDQNの巣窟。
バカには読めない漢字を書いたった。 >>165
まるで立川以東はまともみたいな言い方はNG 西こそラルク・HYDE(運営MAVERICK)に経営立て直して貰ったらいいんじゃないか
次点で南海、東日本、JR和歌山支社(新在家)、吉宗だな・・
和歌山・関東・アメリカの誇りラルク・HYDEの素晴らしい運営法
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622011116/22-27 >>167
駅ナカと貸ビルに特化して運輸業務を疎かにしてる束日本が素晴らしいっておまえはアホか。
おまえはコンビニのレジ打ちしとけボケ。 鉄道ジャーナルのトップ記事では、東京〜大阪の日帰りをテーマに、束日本のショボさと鈍足が暴露された一方で、東海と西日本を走破する新快速の素晴らしさを鮮明に紹介。
浜松から東はさっぱりダメという事。 束日本社員の態度の悪さと低サービスにはインド人もびっくり(@_@) >>159 >>160
つまり金持ちは糞束なんて相手してないw
>>161
そんなアホな乗り方する奴何人いるんだ? データでも出してくれ
>>171
じゃあ特急も各駅に停まるのか
で、地方にロクに快速系ないのはなぜ?
東北も甲信越も北関東とかも糞束エリアって軒並みショボくて不便なダイヤな 首都圏でもいくらでもあるよな
例えば常磐線って取手過ぎると逆に「通過できる駅がなくなる」のか? >>164
複々線区間なのに快速が緩行線を走行し、さらに京都以東ではご自慢の新しい快速も
緩行線側を走行して全く複々線の意味を成していないのに仰天した >>180
複々線なのにほとんど電車走らない小田原、大船間に卒倒した >>178
駅間距離も長めになるし、各駅にそれなりの拠点性を持つことのなる
善し悪しは別として、藤代ー土浦間は全駅に最低1本は特急が止まっていたくらいだしな
それに加え交流電化というのも大きなネックだろうね
直流電車と比べて製造コスト、メンテナンス費用もかかるわけだし
取手以南の直流電化区間とは同じ杓子で測れないのはわかりだろう
逆にそこまでの悪条件が揃いに揃ってどうして通過運転しようと考えるのか
こっちが聞きたいよ
郊外になると各駅に止まる優等なんかいくらでもあるし、逆に終点まで優等運転するものの
方が希少価値だろうに >>182
往年の準急ときわは、上野・我孫子・土浦と停車してた。
特急が全駅停車とかアホか。 >>180
ほとんど緩行線を走らない我孫子〜取手に驚いた >>180
束のご自慢にもならないノロ央特快が詰まって各駅停車に抜かれてたのには驚いた >>182
複々線区間で直流、しかも23区内なのに快速が各駅に停まる中央線の悪口だな。
杉並はど田舎なんだ。
お前が言ったからな 天下の東京駅を通る電車が詰め込みタイプばかりで大爆笑した。 ロングも入れて欲しいと広島支社は請願したのに転クロしか入れなかった本社の悪口はそこまでだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています