国鉄末期でも50系客車の大半や165系やキハ181の一部を実働10年未満で潰す
（会計検査院対策として13年は廃車相当の車両でも休車→13年経過後廃車解体）など
短編成化、動力分散化に不向きな車両はとことん潰していたよ。

JR東日本ですら国鉄時代よりは断然車両を効率よく使ってる。
むしろ最近の東京都交通局の方が粗末に扱ってるのでは。