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【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part108【特急】
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0532名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab5f-VYpl)
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2021/10/16(土) 21:46:13.60ID:g6pLlXys0
やっぱり佐賀市長選は #古賀しんすけ さんが1番適任。
古賀さんみたいに長崎新幹線を中止して在来線強化に尽力を尽くす人が良いでしょう。
#佐賀市長選
#佐賀市
#佐賀市長選挙
https://twitter.com/rosmir1854tb/status/1449307230180810754?t=jr9tGaRpFLEcSDD8Nscw6Q&;s=19

古賀しんすけさんは長崎新幹線反対派で、特急かもめなど在来線を守る素晴らしい候補者なので当選してほしいです。
https://twitter.com/cUt55giiq3PrApj/status/1449318687815593992?t=dLHtfntqzaLqHOD-Y_vu7Q&;s=19

その通りです。
福岡長崎間の位の距離ならスーパー特急方式で十分だし、博多駅で新潟駅方式の在来線特急と山陽新幹線の乗り換えが楽な構造を取れば充分です。
長崎新幹線は鹿児島方面みたいな真水効果ないし、本数も減らされるので古賀さんに市長になって中止して欲しいですね。
https://twitter.com/rosmir1854tb/status/1449319367972311044?t=pHbJ5kiLxpmO5hVn3MRkfg&;s=19

長崎本線、佐世保線を全線複線化するだけでもかなりな時間短縮になります。長崎新幹線はなおさらいらないです。
https://twitter.com/cUt55giiq3PrApj/status/1449319629407457284?t=MFHj0WFxPi1j5f-gEK6zSA&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0534名無し48さん（仮名） (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-EcIb)
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2021/10/17(日) 10:44:29.32ID:LYZV/wSfr
【中央区】和式豪華客船で神戸港遊覧　「御座船安宅丸」が運航開始
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/202110/0014766803.shtml
この観光船もJR九州の豪華寝台列車「ななつ星in九州」のデザインで知られる水戸岡鋭治が監修。
0535水戸岡鋭治を許さない市民の会 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp0f-P1Zs)
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2021/10/17(日) 11:36:38.54ID:BQozvaPrp
>>534
ホントに下品だな
水戸岡云々以前に東京湾時代から下品だったみたいだが
0536名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-l5Lc)
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2021/10/17(日) 12:05:48.92ID:RHy5GDb8d
今日もチョイチョイ遅れが発生する鹿児島本線＆長崎本線。
博多駅で3分、鳥栖駅で2分ほど接続待ち。
運ちゃん頑張って回復してるけど多発すればメタメタになる。
いっそ接続列車の遅れを見捨てるか？
0538名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-l5Lc)
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2021/10/17(日) 15:50:42.73ID:RHy5GDb8d
誰だ踏切りの遮断機へし折ったのは？
鹿児島本線グダグダやん。
都府楼と二日市の間らしい。
0540名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4f-4HJo)
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2021/10/17(日) 19:44:56.36ID:0Z/wn4Iw0
諫早駅の近くに更地があるけど青柳マンションでも建てるの
0542名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb10-0EuS)
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2021/10/17(日) 21:43:23.25ID:CRP6DVIx0
時間極駐車場
0544名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-Avck)
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2021/10/18(月) 01:14:44.46ID:fP1kneTN0
>>534
中華街がある都市だけに似合う
0546名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-VYpl)
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2021/10/18(月) 09:29:38.92ID:gG00/kfyd
それでも賑やかさは長崎の比じゃないよ
0548名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb10-0EuS)
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2021/10/18(月) 14:10:58.29ID:nBvk/x0M0
長崎って三菱造船の企業城下町だったからねえ、
三菱に逃げられてから、没落一方だし
頼みの中華観光客もコロナと中国バブル終了でオワコンだし
0549水戸岡鋭治を許さない市民の会 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-SMjO)
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2021/10/18(月) 15:19:24.20ID://QeI9g5a
長崎はオワコン都市w
こんな糞カッペに中途半端な珍感染もどき通そうなんて本当にバカみたい(ゲラゲラ)
0550名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb10-0EuS)
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2021/10/18(月) 16:18:35.11ID:nBvk/x0M0
>>23
おそらく長崎新幹線は日本初の｢上下分離方式｣の新幹線になるかと。
ここまできた以上開通しないわけには行かないだろうし、
だからといって路線維持費用負担なんかしたら赤字確実、当然維持負担費用は税金でよろしく、となる。
　しかし、投資の費用対効果を全く考慮しない営業係数とかいうウソッコ指標に限定してもセーフなのは九州新幹線と宮崎空港線だけなのね。そら鉄道はボランティアでやってます、本業は不動産と外食ですこれからはコンビニに力入れます、になる罠。
0552名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-hOWN)
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2021/10/18(月) 23:25:40.14ID:LFd6Vnwir
駅の無料パンフを転売して稼ぐコジキ。

『ゆきんこ様専用(\399)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m84526266296/
0553名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-z1b1)
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2021/10/19(火) 15:43:12.84ID:s9ejI3TX0
>>533
そもそもセキに交直流電車の配備は一度たりとも無い
更に幡生工場は直流と気動車専門だから交直流車輌に対応する検修機器は無い(東海の名古屋工場も然り)
之は国鉄時代の蒸気転換からの経緯を調べたら解る筈だから何でも九州の感覚で捉えるのはお門違いだ
0554水戸岡鋭治を許さない市民の会 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-SMjO)
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2021/10/19(火) 15:48:52.30ID:VRieQCp9a
きうしうおバカ信者は西日本の方が力関係も圧倒的に上というのがまるで分かってないな
西日本様はきうしうの子会社でもなんでもないぞ
自惚れんなドアホ屑鉄
0555名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-/Cle)
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2021/10/19(火) 16:04:40.53ID:B4W6+Qo2d
415系引退後は普通に蓄電池電車が下関まで走ってそう
関門トンネル越え以外使い道が薄い交直流電車の開発は割に合わないと判断して、
蓄電池電車にしたんじゃないの
0556名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-z1b1)
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2021/10/19(火) 16:22:52.13ID:s9ejI3TX0
>>555
819レベルの低出力で関門海峡を走破可能と思い上がるのは痛い目を見るぞ
せめて813及び817と互角及び混結可能な性能とモーター出力は不可欠で無ければ無意味だからな阿呆ヤギよ
0559名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-PBGE)
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2021/10/19(火) 16:35:30.97ID:JWybo1Jbd
>>555
蓄電池車入れるぐらいならYC1入れて架線の維持費を貨物にふっかけた方が良いだろ
急勾配、多湿、直流冒進のリスク、下関滞泊中に過放電して取り残された時の対応etc…を考えても蓄電池だけは有り得ない

関門は415-1500の寿命まで新車は先延ばしじゃないか?
それこそ昔の総武線の103系みたいに故障多発で国交省から指導されるまでは
0560名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b7f-D5f2)
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2021/10/19(火) 16:52:55.06ID:NcP8oCCo0
門司〜大牟田間を直流化すればいい。
日豊線の普通列車は交流(門司港折り返し)。
ソニック・みどり・リレー特急は683系投入。
0563名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b0d-hOWN)
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2021/10/19(火) 18:37:07.16ID:0M05vR2c0
川崎重工でYC1がまだ作られてるらしいが、次はどこに投入するつもりなんだろう。
0564名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-z1b1)
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2021/10/19(火) 20:25:35.71ID:s9ejI3TX0
交直流車輌は下関以東の山陽本線に於ける乗入れや間合運用での車輌使用料が云わば西日本から期待出来なくなったから諦めてるだけだろ
0565名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MM7f-4HJo)
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2021/10/19(火) 21:05:29.93ID:Jf4C6cqcM
下関駅1番のりばを交流（九州連絡）専用終端線にして関門間を交流化すりゃいい
0566名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-ZO17)
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2021/10/19(火) 22:06:49.82ID:Xx/dTynA0
関門はとにかく特殊なんだよ定期
0567名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b05-PTif)
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2021/10/19(火) 22:33:58.32ID:er23B5LY0
からの鉄ガラスw
0571名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-Avck)
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2021/10/19(火) 23:09:12.88ID:/1eegqLS0
日本の大都市は駅を中心とした鉄道社会型となっているのが特徴で、
駅そのものが目的地になるような素晴らしい駅が幾つも存在していて、
アメリカの大都市は交通網が車社会中心で成り立っていて、都心部に超高層ビルが一極集中し、
郊外は庭付き駐車場付き戸建てが広がり、双方を高速道路が結んでいるのが特徴的な都市構造。

佐賀ってアメリカと似て土地が安い、公共交通機関よりも自動車で、軽自動車普及率全国１位。
九州地方は土地や住居の価格が安いため敷地が広く複数台数の駐車がしやすい。
日本のよくある大都市よりも車社会型の都市を形成するアメリカのミニチュア版として参考にした方が良さそう。

まず、街の区画を綺麗にする。道路を高架橋化、立体交差、洪水時も浸からない高さで地下に潜らせるなどする。
全て住宅を建てるのではなくて、売りたい土地であっても自然が残るように適度に木々を並べたエリアを挟める。
中心部には高い建物、鉄道や高速道路などを中心より少し周りの周囲にはる。
0572名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-Avck)
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2021/10/19(火) 23:10:21.06ID:/1eegqLS0
>>571
スレちがい（謝）
0573名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-0Hz4)
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2021/10/19(火) 23:39:44.73ID:mvp4mIdia
確かに県都近郊は田舎でもそこそこ混む
でも家も目的地もどちらも駅に近くないと乗らないだろう

田舎は家が駅から遠いとバスがあっても鉄オタ以外は乗りそうにない
0577名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb5f-59xu)
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2021/10/20(水) 13:13:01.81ID:IONsyTRx0
下関駅に2〜4両編成専用の切り欠きホームでも作って
交流の架線をそこだけ付けておけば済むこと。

たかが6kmも走れないなら、平坦26kmだって無理だよ。
6km連続上り35‰以上の勾配とかいうわけでも無いんだから。
0580名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-0Hz4)
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2021/10/20(水) 14:03:41.10ID:tvtJL0eqa
>>577
だーかーらー
地下区間は交流の架線じゃないからその間は蓄電池だとすれば勾配が激しいから蓄電池は勾配には向かないんだよ
香椎線とか筑豊本線の折尾〜若松とかならなんとか大丈夫なんだろうけど

桂川〜原田も同様に蓄電池は通ってない
0583名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bc5-7Cy+)
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2021/10/20(水) 15:31:31.83ID:8yFpd3ds0
一番安上がりなのは液体変速機の気動車なんじゃ…
架線の関係でだめだったんだっけ？

蓄電池車が向いてないことが客観的にわかるデータはあるのかな？
0585名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-z1b1)
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2021/10/20(水) 15:43:41.63ID:Iv6+n24K0
>>583
関門は煤煙と架線に付着したカーボンの問題もな
だから夜行さんべは山陰無煙化以降もEF30/81牽引だった
0587名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bc5-7Cy+)
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2021/10/20(水) 17:02:43.67ID:8yFpd3ds0
>>584
イニシャルコストは電池の分安いと思うよ
まぁ関門区間転用するなら新製で配置はしないだろうし、今後電気式以外の車両が入る可能性も未知数だな。
0588名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-z1b1)
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2021/10/20(水) 17:29:58.65ID:Iv6+n24K0
>>587
現行の819では性能不足で論外以下
0593名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0602-08ZS)
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2021/10/23(土) 08:14:46.23ID:7egguDgU0
ロゴについては薹鐵の3000はあっさりしすぎ、885はくどすぎる
0597名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee8f-en0A)
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2021/10/23(土) 12:33:16.02ID:94EYua0G0
>>596
首都圏ならグリーン車に立つのが当たり前だから諦めるが
九州でそれは勘弁と思う。
なんか四国も減車凄いらしいが。
一方、カネ無いのに北海道はサービス増結をしまくる。
0598test (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-8E/W)
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2021/10/23(土) 17:30:10.19ID:EYhivi+gr
　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　((⊂ ヽ　( ﾟωﾟ ) 　/ ⊃))
　　　|　L　| 　 '⌒V　/
　　　 ヽ,_,/　　 ヽ＿./　　お断りします
　　＿＿,,/,,　　　i　　　　　　　お断りします
　（　　＿　　　　 |
　　＼＼_ ￣`'＼ ＼
　　　ヽ　）　 　 　>　）
　　　(_/´　　　 / ／
　　　　　　　　 （ ヽ
　　　　　　　　　ヽ_)
0599名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d0d-kWlD)
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2021/10/23(土) 22:14:46.35ID:vmzkVbWz0
>>595
特に今日は大分でラグビーのイベントあったからソニックは混雑が凄かったらしいね。減便したままだから当然か。
で、減便で余った車掌が改札要員として応援で乗務するも車内混雑酷すぎて車内改札も出来ないというオチw
この前乗ったソニックは車掌が4人位いたわw
0600名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-aJtp)
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2021/10/23(土) 22:20:24.61ID:IeuP/Dgca
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
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0606名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-s3mk)
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2021/10/24(日) 09:19:02.06ID:vwvwSw0Ta
JR九州の特急は全車指定席にしてほしいと思った
博多⇔小倉で指定取られると小倉以遠が取れなくなる

今日博多→大分のソニックの指定席買おうとしたらほぼ余ってなくて小倉→大分で指定したら2席並びで取れた

全車指定席にすればもっと多くの人が取りやすくなるんだけどな

それかきらめき復活させてほしい
0607名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-en0A)
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2021/10/24(日) 09:56:00.29ID:dJCmLDetr
>>606
東のスワローはよく出来てるよな。
そんなシステム投資九州には出来ないが
あっちは全指定にした代わり値下げまで出来て、検札も要らないから取りこぼし無し。
0608名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-Iznz)
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2021/10/24(日) 11:23:08.01ID:hG9E62zmr
>>607
検察不要ってどゆこと？
0611名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d4f-/PVD)
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2021/10/24(日) 11:57:53.59ID:S/4coVNH0
無券で乗って車内料金で精算すればいい
0612名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82ad-fDtU)
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2021/10/24(日) 22:47:35.36ID:IeS1DUMl0
車内生産は倍額でヨロ
ただし特急券売機は特急停車駅すべてに設置してな
0616名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp11-rZex)
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2021/10/25(月) 00:20:48.91ID:xGWWJdRPp
コロナが収束すれば特急の本数も元に戻るかと思ったが
リモート会議が定着して出張の必要性が低い事例を各企業とも見直してきてるから
ビジネス需要は完全に元通りになるとも限らない。
0617名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d0d-kWlD)
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2021/10/25(月) 11:07:31.05ID:4tqdyixA0
>>615
783が離脱したし車両足りない(一部は廃車したし)仮に保留車を復活させても、今度は乗務員も足りない。
Qは「コロナ落ち着いても乗客数は元には戻らない」って判断して廃車や減便、人員削減進めたから。
高校の同級生が車掌してたが、減便による人員削減で今はファミリーマートに出向でレジ打ちしてる。
0619名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-s3mk)
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2021/10/25(月) 12:26:02.43ID:lXH/WCpba
ソニックはコロナ前に戻すべきかと
コロナ前でもガラガラ日中は

あと指定席が満席で自由席がガラガラなのは指定席が取れなかったら出掛ける事自体やめるからそこで減収になってる気がする
指定席が満席なら諦めて自由席に乗るから自由席も混雑すると思ってたら実際はめっちゃガラガラな事多いし

ネットが普及して指定席が時代錯誤になった気がする
新幹線の特例区間を省けばネットきっぷも自由席と指定席は同額だし
新幹線や在来線の特急に自由席が登場してしばらくは自由席の需要は高かったけど
0622名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1232-/TVA)
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2021/10/25(月) 17:49:56.03ID:E81SYchV0
>>616
画質、音質、速度を保った双方向のネットワークシステムの構築と管理の方が出張より金がかかるし、それを持ってる組織はとっくにリモートを活用してたというオチになりそうだよ
普及してる既存のネットワークじゃ大事な話の機微が伝わらなくて、結局集まり直すって事態が多いらしい

5G技術の普及と低コスト化が進めば別かもしれんが
0623名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-UQBg)
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2021/10/25(月) 18:28:20.39ID:hwPYLRa0r
>>607
特急券値上げではなく
その新しい料金を全席指定席にしたらいいのに…

繁忙期は50キロまでと福北(博多〜門司港、下曽根)間は加算なし、200キロまで200円、以上500円とかで。(但し博多〜大分は200キロまで扱い)
0624名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-UQBg)
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2021/10/25(月) 18:29:52.91ID:hwPYLRa0r
>>596
きらめき運転でいいのでは？
混むのが博多〜小倉だけなら。
0625名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-UQBg)
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2021/10/25(月) 18:30:31.03ID:hwPYLRa0r
>>599
臨時なかったのかよwww
0626名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-UQBg)
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2021/10/25(月) 18:34:30.64ID:hwPYLRa0r
>>623
観光列車はその金額を倍にして、かつ25キロまでは50キロまで扱い。
0628名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-s3mk)
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2021/10/25(月) 19:18:54.87ID:Vm5eaw09a
eきっぷも据え置いてほしい
そして乗車人員2,000人以下の全て駅を無人駅化にして指定席券売機を置けば人件費を抑えられるだろう

単なる値上げは客が逃げるだけの愚策

むしろ安くして「これなら鉄道を使おう」と思わせた方が利益は得られるはず

車で遠出した時のガソリン代と駐車料金を下回る金額設定にすればいい

フリーきっぷは乗り放題なんだから20,000円くらいでもいいけど
九州ネットきっぷや九州ネット早特の方を値下げしてほしい
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