>>836
2021年の特急利用者数
かもめ+みどりの鳥栖〜肥前山口区間
ソニックの小倉〜行橋区間
https://tabiris.com/archives/jrlte2021-ny/
四国のマリンライナーは岡山〜高松区間の（快速・通勤電車）
特急は児島〜多度津の松山方面の特急いしづち2万7000人、高知方面の南風1万5000人
松山方面も高知方面も過疎路線、四国新幹線を造れば北海道新幹線以下の大赤字になる
これで四国新幹線クレクレ乞食活動中、本四架橋の地元負担金を払わず滞納して1兆円以上膨らます ＋元の負担金
基本計画線の中では東九州が圧倒的に利用者が多い 四国は最低な過疎路線
四国は図々しいが、反対に九州人はおとなしすぎる