東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 155
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>>850
論点のすり替え乙！
未利用地・空閑地
⬇
宅地として造成
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新住民の転入（人口増）・・・Ａ
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出生（人口増）
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子の独立（人口減）
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夫の死亡（人口減）
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妻の死亡（人口減）
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相続・売却・建て替えなど
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Ａに戻る >>852
イスラエルへ行って戦死した前
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人口が少ない地域の人口が増えて問題はないことは理解した
ところでその論点とやらが存在するなら説明して >>845
それはレスするのが楽しいからでしょうよ
人間わざわざ楽しくないことはしない マウント、コピペ、AA
パトラッシュ、僕はもう疲れたよ… >>860
それは「人口が増えたことの問題は何？」と書いた>>850に訊ねよう！
>>848には「今頃になって」とあるので人口が増えた時期が「以前」なのか「最近」なのかが論点だろう
日本語が不自由なのか？
地域の開発に伴って人口が増え、地域の成熟と共に人口が減って行くのは当然
男女が出会ってセックスして
お互い気に入ったら結婚して
中出しセックスして子どもが生まれて
住まいが狭く感じて家を買って
中出しセックスして子どもが生まれて
セックスしてセックスして・・・
子どもが巣立って・・・
人は必ず死ぬのだから
今人口が減っている地域は以前は人口が増えていた
今人口が増えている地域は以前は人口が減っていたか
そもそも未利用地・空閑地・工場・埋立地などだった場所で人が住んでいなかった
それだけのこと
東京23区は1970年代から1990年代前半頃まではずっと人口減少地域だったことを知らないのかな？ >>861
要は東武沿線ではあまり人が住んでいない地域の宅地開発は殆どしてないってことが言いたいらしい 宮前平駅乗降人員 51,000人
北越谷駅乗降人員 53,000人
どちらも急行通過駅、駅前に東急ストアあり
東武がカッペ扱いされるのは、埼玉県内に入るとバスが対キロ運賃になるから。 >>864
それぞれの駅の市町村の今後の人口推移の予測は？ 東急建設、不動産、の住宅街があるしね〜東武沿線、ストアだって存在しても良い。 まあ、確かに東武が街づくりに失敗してる感は否めないな。成功してたら、春日部も越谷も人口40万くらいいってたかもしれん。
でも、小田急も町田や登戸があの体たらくだし、東急も菊名とかはねぇ。 >>864
一駅だけ出しても選択が恣意的となり、正確な比較できないから沿線の各市町村の人口推移のデータ出して比較すべき >>863
どこがどう不自由かを具体的に説明した方がよい、説明なしでは不自由かどうかの証明にはならないから >>864
北越谷って今頃になって人口が増えた場所なの？ >>864
元々人口が少ない場所の宅地開発が成功した話が特定の駅の乗降客数で結論になるの？ 北越は松伏のバスターミナル
昔からしたら、吉川・南越谷に出れるようになったから一本かぶりじゃなくなったけど。 ひょっとして乗り換えに他社を経由する飛び地路線で最も距離があるのって東武なんだろうか 関鉄は近いようで８キロ、東武は大師と板橋あたりで９キロ。 >>879
いずっぱこが一番かな？
飛び地路線ってそんなにないからね。 >>875
西武の多摩川線は
元々は砂利運搬で始まった鉄道だけど >>881
国分寺と武蔵境の間ってそんなに距離ないでしょう
その気になれば歩けないこともない 国際興業バスがIC1日乗車券を販売しているから、越谷or新越谷〜池袋まで片道350円で行けるようになった。
すげぇ時間かかるけど。 時間は多くて１時間みればいいから。
日暮里経由とかにしても４０分ぐらいはコの字移動でかかるし。値段も高い。 王40、時間がかかるってほどかかる体感はない。
乗り換えなしで来られるからか。 舎人ライナー使える人はそっちに直接向かったほうがいいよねくらいで王40は優秀な系統 >>886
俺だよ、俺
帰りは西新井陸橋で降りる
夕方の池袋では座るため１本見送ることもある 舎人ライナーができたとこって鉄道空白地帯なんだっけ？
蒲生の事故で西新井のバスに流れたってことは西板線はドル箱になりえたってことだよね 王40は環状道路の整備で道路混雑が緩和した事と、舎人ライナー開通で適度に需要が分散したおかげでだいぶ使いやすくなった感がある
減ったとはいえ頻発運転は維持されていて着席しやすいし >>890
そうだよ
南北線の赤羽車庫で揉めた際に足立区が鹿浜か舎人に車庫用地を確保するから引っ張ろうとした
バスについては朝ラッシュ時に江北の団地始発の便を増やしていた 汚物メトロの13000系、8000系、08系、18000系は今すぐ全車廃車しろや！ >>893
13000系や18000系を廃車にしろとか頭おかしいぞな 詳細なルートは知らないが途中で
南北線〜京浜東北線〜埼京線(赤羽線)〜都営三田線
あたりと接続していればだいぶ違っていただろうね 池袋〜西新井直結で途中三田線、埼京線、京浜東北線、南北線、舎人ライナーと乗りかえ出来たら便利だったな >>891
地味だけど便利な荒川土手操車場-田端駅-御茶ノ水駅-東京駅の東43
操車場の定期券売り場潰したんだし江北駅に立派なロータリーもあるし全便江北駅発着にしてほしい 舎人ライナーが開通する直前くらいに夕刻の池袋→西新井で乗車したときは所要時間40分くらいだった記憶あるけど今はどうなんだろ >>894
２〜３年すりゃ散々喚き立てるだろ
今から喚き立ててもいいんだぞ この時間、りょうもう号ガラガラなのに、なんで前席に人が座ってるのかな？
席予約機おかしいよ！ リクライニングシートを思い切り後ろに倒してるし。コロナ感染あるし。 >>880
土佐くろしお鉄道の御免と窪川は86.5キロ離れてる。 ちなみに、京福電気鉄道の福井の路線がえちぜん鉄道に転換する前は、
京都の路線と福井の路線の間は約150km離れていた。 西武が経営難の近江を買収すれば直線で300kmくらいありそうだな
西武自体が火の車だから無理かな（笑） 初代根津御大が大阪高野鉄道を南海に売っぱらわなければもしかしたら……
しかし汐見橋駅起点なのは辛いな >>908
システムは同じだからリバティとか関係ない話。
座席表から予約出来ないの？ >>911
座席表からせっかく予約しても
後からの予約が頭悪いからだめなんです。 LCDとは、のるるん天気予報が
出てくる、画面のことですよね。
のるるん天気予報の、予報地点に
草加を追加して欲しいんだけど。 >>917
イスラエルへ行って戦死した前
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>917船橋在住悪城屋膿爺岸田内閣全力応援
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東急だけ乗り入れ先無視で自社エリアオンリーなんだよな
JR東は自社エリアが広い
メトロはそもそも車内に天気予報がない
小田急や東武は乗り入れ先（常磐緩行線や日比谷線）も表示
埼玉高速鉄道は旧式のやつはDVD流すだけの簡単な仕様
新しいやつは知らん 東武ポイントアプリのクーポンって、「支払いが現金かクレジットカード。pasmo払いとかダメなんです。」って、、便利なのか不便なのか、半端な事業だと思いました。 10両対応→直通中止時にスカイツリー行きにして押上に連絡できるってこと？ >>922
緊急事に10両のイーハー束式と7両の日直を停車出来る様にしとくれ >>928
蒲生は当然だろ
引き返す場所が貧弱な草加しかないんだから でーし線昨日久々のった。8000系はやっぱまったりするね。
舎人ライナーの駅まで歩いたが遠い。 区間急行と準急は西武池袋線の急行と通勤急行みたいに
混雑緩和のために千鳥停車の関係にしてるってマジ？ あくまで自分の考えだけど
区急の停車駅って北千住折り返しを避ける策
・ラッシュ時は東武車を投入して少しでも多く北千住に運ぶ必要がある
・北千住以南各駅の需要は少ないけどなくせないので東武車を通す必要はある
・北千住での入庫などをラッシュ時に頻繁にやる余裕はない
準急は北越谷以北各駅を半蔵門線沿線に早く輸送する必要があるので曳舟北千住間は通過
準急系統があるのは各駅が北越谷以北まで行かないことが多いのでそれに対する救済
→ラッシュ時に日比谷線系統を増やすためには北越谷以北まで直通する余裕はないため。ずっと各停で以北まで移動する需要も少ない >>935
朝の区急・区準がなくなったら浅草の列車が消える 要は浅草北千住間ピストンを入れるほど北千住に余裕がないってことだな >>938
朝に北に向かう人にとっては久喜より先に行かない急行より久喜より先に行く区急のほうが嬉しいからね
それに朝の準急は春日部まで先着が意外と多く早い 種別に関係なく曳舟-北千住を飛ばす半直と常に各駅の浅草系統が混在するからチグハグなんだよな
先行する同系統に乗ろうと先回りしても結局追い付かれて乗り直しというアレ >>942
北千住乗り換え民→来たもの何でも良い(北千住行き区急だとなお良い)
浅草に向かう人→区急や区準がベター、急行や準急でも混んでいるが可
半直に向かう人→急行や準急
半蔵門線始発待ち民→曳舟まで区急や区準、曳舟で半直、押上や清澄白河で始発待ち 今朝は冷えるのにスカイツリーラインは暖房すらつけない 移転後のスカイツリー駅と地下鉄の押上駅との乗り換えは改善されるのかな
東武の東側改札口から外に出て南口駅前広場をぐるっと180°回ってメトロのB3出入口をお使いください、だったら何も変わらないよな
歩く距離は少し短くなるけど... >>942
北越谷から越谷（日々直）→越谷から西新井（急行）→西新井から上野（最初の日々直）
あれ？ おしなり乗り換えが迷わず楽に雨に濡れずに乗り換えられるようになるといいね 日光を本拠地にした女子中学生アイスホッケーアニメ、プラオレ、プライドオブオレンジ
転校生が東武日光からリバティに乗ってお別れするシーンが出た レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
