0034名無し野電車区垢版 | 大砲2022/03/15(火) 00:57:28.57ID:pZZgs11L また一般利用者が誰も悔しがらないことを自分の意に沿わなかったクソ束社畜 馬鹿山人が独りで悔しがってます
0041名無し野電車区垢版 | 大砲2022/03/18(金) 01:20:50.54ID:RHozDzHB 因みに北ってクソ束から派遣されて以来どんどん劣化してるね 良くなった部分ってほとんど見当たらないけどw
0043名無し野電車区垢版 | 大砲2022/04/15(金) 20:55:53.12ID:D+EK0sWM E235は増備の度に進化していくな E235系の良い部分だけ残り、E235-0、E233で無駄だった贅肉と脂肪要素を取り除きE231のスマートさを再び取り入れていく良い車両になっていくな アホなヲタは退化と言ってるが個人的にめちゃくちゃ進化してると思うけどな E235-O→E232-1000→E235-1000F14~の進化の紹介 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642399128/741 一方で逆にE231ベースの8000系導入実績のある南海は8300系は2~5次車をピークに→6~7次車→8次車とどんどん無駄が増え退化していってるで マジで東日本の合理的方向性で羨ましい限りわ 南海8000系 関西のE231 社内からも不評な最駄車の1000系とは思えない最も南海らしい傑作 http://officenezuka.starfree.jp/DearNANKAI/nankai/sharyo/8000/index.files/shanai.jpg ↓ 南海8300系 1次車 E231→E233みたいな退化 http://officenezuka.starfree.jp/DearNANKAI/nankai/sharyo/8300/index.files/8300i-1.jp ↓ 南海8300系2~5次車 メトロの最高傑作15000を彷彿とさせるラッシュ時サービスに特化した8000系と並ぶ傑作 http://officenezuka.starfree.jp/DearNANKAI/nankai/sharyo/8300/index.files/8300i-2.jpg 南海8300系6次車 2~5次車仕様のままで良かったのに1次車に近い仕様に後退し無駄な脂肪が増え1次車よりも退化 http://officenezuka.starfree.jp/DearNANKAI/nankai/sharyo/8300/index.files/8300i-3.jpg 南海8300系8次車 6~7次車ベースに無駄な贅肉と脂肪付きすぎて大退化 南海らしさがなく1000系以来の駄車 http://officenezuka.starfree.jp/DearNANKAI/nankai/sharyo/8300/index.files/8300i-4.jpg