>>937
小浜厨は何回嘘つくんだ？

年末年始40000人÷12日=3333人/日
需要が平均してあるわけでなし、
29〜3日ぐらいに集中する。
仮に1日5000人としよう。

しかも、立ち席ができる特急と異なり、高速バスは定員しか乗れない。
しかも時間帯の波がある。
乗車率100%はありえない。満席では乗れない人が出てしまう。
最低でも6000席ほどは用意しないといけないだろう。

つまり40人乗りのバスで150台。
往復75便。
しかも従来から走っているバス便分30往復？がこれに加わる。
合計105便。

小浜厨の机上の空論27往復とは全然違う。

雪道ではスリップ事故や運休、雪による立ち往生も起きる。
名古屋では渋滞。

しかも、通常日はここまでの需要がないので、バスも運転手も余らせてしまう。

小浜厨思考の結論は阿鼻叫喚。

やっぱりしらさぎ需要は大量輸送の鉄道でないと難しい。