南海にとって、なにわ筋線で悲願のキタ乗り入れ達成。
汐見橋ではなく工費がアップしても新なんば経由にしたのは
南海の生命線、難波の活性化も見据えてだろう。
難波で一番みすぼらしいゾーンが新駅で面目一新。
南海は経営戦略に迷いが感じられないが
京阪は中之島から先が迷走し過ぎ。
阪神、南海、下手したら阪急とキタ、ミナミ両方乗り入れるのに京阪だけは。