相鉄は(今はどうか知らないが）大手昇格時には、鉄道事業単体ではなく
関連事業込での評価だったと思うが

西鉄だって鉄道単体というよりバスの影響が大きいんじゃないの？
いずれ首都圏の私鉄とは逆に西日本バス鉄道とかバス会社の子会社になったりして