【JJ】常磐線スレッドK148【JL】
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常磐線について語るスレです
勝田以北のローカルな話題については専用スレがありますので関連スレを参照の事
■運行情報
快速（上野〜取手）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/57/0/
各駅停車
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/58/0/
上野東京ライン
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/627/0/
※前スレ
【JJ】常磐線スレッドK147【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629202481/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>929
いや単に松戸は将来性あって、柏は衰退して将来性ないって言ってるだけなんだが >>931
松戸は将来性あって、柏は将来性ないっていう事実言ってるだけって言ってんだろうが 「松戸の将来性」と「柏の将来性」がどうリンクす、るの？
関係なくね？
松戸が成長したら柏衰退するってきまりないでしょ？ なんで松戸が成長するって話しに、柏の快速通過が絡むの？ 松戸が成長したら
北小金とかその辺の人も松戸に行くし
鎌ヶ谷とかで以前なら柏に言ってた人も松戸に行くから
柏に行くやつはさらに減るでしょ Wikipediaと同じように、第三者が検討できる公正なソース出せよ。 >>935
てめえみたいなキチガイは松戸に来るな。ボケ。てめえ松戸市民の俺を嘘つきと言っておいて、てめえが嘘ついてたのバレて逃げまくって情けないやつだ。チキン野郎。てめえ松戸も柏も将来性あるわ。馬鹿。てめえの妄想嘘なんて誰も信じねえよ。ゴミ。 柏駅西口再開発 高島屋が準備組合離脱 「一番の顔」、地権者困惑
https://mainichi.jp/articles/20210612/k00/00m/020/058000c.amp?__twitter_impression=true
> JR柏駅の西口北地区（千葉県柏市末広町）の市街地再開発事業で、再開発準備組合の設立時から理事を務めていた高島屋が4月に組合を
離脱したことが関係者への取材で判明した。高島屋広報・IR室は毎日新聞の取材に「お答えできることはない」とコメントしており、理由を明らかにしていない。
準備組合側は、街の魅力を向上させるための再開発で、高島屋柏店を「一番の顔」と位置づけていただけに、困惑している。 柏駅西口再開発 高島屋が準備組合離脱 「一番の顔」、地権者困惑
https://mainichi.jp/articles/20210612/k00/00m/020/058000c.amp?__twitter_impression=true
> JR柏駅の西口北地区（千葉県柏市末広町）の市街地再開発事業で、再開発準備組合の設立時から理事を務めていた高島屋が4月に組合を
離脱したことが関係者への取材で判明した。高島屋広報・IR室は毎日新聞の取材に「お答えできることはない」とコメントしており、理由を明らかにしていない。
準備組合側は、街の魅力を向上させるための再開発で、高島屋柏店を「一番の顔」と位置づけていただけに、困惑している。 柏の真実
１，江戸時代は水戸街道の小金宿〜我孫子宿間の距離が長かったにもかかわらず
柏に宿場町が置かれることはなかった
２，江戸時代の柏は、軍馬を飼育する小金牧場の敷地の一部でしかなく、馬糞の悪臭に満ちていた
３，都心部を除く幹線の駅なら必ず設置されるような待避設備が、柏にはなかった
（藤代、荒川沖、神立、高浜といった田舎の小駅ですら待避線が完備されていたのに）
４，複々線化当時、柏には快速ホームが設置されず、三河島や南千住に停車する103系の取手快速ですら
柏は全速力で通過していた
５，複々線化以前も、柏に停車していたのは取手止まりの旧型国電だけで、藤代以遠まで走行する
近郊型電車や客車列車は柏を一顧だにせず通過していた
ちなみに近郊型や客車列車は松戸と我孫子には必ず停車していたので、柏はもはや北松戸や馬橋と同じ扱いだった 江戸時代の東葛
松戸：水戸街道の宿場町（松戸、小金）、鮮魚街道の終点
流山：利根川〜江戸川水運の拠点都市
野田：醤油の名産地、水運の中継地
我孫子：水戸街道の宿場町、鮮魚街道の起点（現我孫子市布佐）
鎌ヶ谷：印旛開拓の拠点、鮮魚街道の中継地
柏：記述ゼロ(笑) 都市の風格
松戸：水戸徳川家の分家である松戸徳川家が置かれ、御三家の権威と品格が輝く由緒正しき街
我孫子：「北の鎌倉」と称され、武者小路実篤など文豪にも愛された風光明媚な高級住宅街
柏：自称「千葉の渋谷」(笑) 実際はヤンキーや半グレがたむろすDQN田舎町で
さらには放置されたままの駅前廃墟がひときわ目立つ、「千葉の軍艦島」 おおたか廚まじ気持ち悪いわ^_^
こんなの貼り付けても何も意味ないのに^_^ 柏駅西口再開発 高島屋が準備組合離脱 「一番の顔」、地権者困惑
https://mainichi.jp/articles/20210612/k00/00m/020/058000c.amp?__twitter_impression=true
> JR柏駅の西口北地区（千葉県柏市末広町）の市街地再開発事業で、再開発準備組合の設立時から理事を務めていた高島屋が4月に組合を
離脱したことが関係者への取材で判明した。高島屋広報・IR室は毎日新聞の取材に「お答えできることはない」とコメントしており、理由を明らかにしていない。
準備組合側は、街の魅力を向上させるための再開発で、高島屋柏店を「一番の顔」と位置づけていただけに、困惑している。 柏の真実
１，江戸時代は水戸街道の小金宿〜我孫子宿間の距離が長かったにもかかわらず
柏に宿場町が置かれることはなかった
２，江戸時代の柏は、軍馬を飼育する小金牧場の敷地の一部でしかなく、馬糞の悪臭に満ちていた
３，都心部を除く幹線の駅なら必ず設置されるような待避設備が、柏にはなかった
（藤代、荒川沖、神立、高浜といった田舎の小駅ですら待避線が完備されていたのに）
４，複々線化当時、柏には快速ホームが設置されず、三河島や南千住に停車する103系の取手快速ですら
柏は全速力で通過していた
５，複々線化以前も、柏に停車していたのは取手止まりの旧型国電だけで、藤代以遠まで走行する
近郊型電車や客車列車は柏を一顧だにせず通過していた
ちなみに近郊型や客車列車は松戸と我孫子には必ず停車していたので、柏はもはや北松戸や馬橋と同じ扱いだった 江戸時代の東葛
松戸：水戸街道の宿場町（松戸、小金）、鮮魚街道の終点
流山：利根川〜江戸川水運の拠点都市
野田：醤油の名産地、水運の中継地
我孫子：水戸街道の宿場町、鮮魚街道の起点（現我孫子市布佐）
鎌ヶ谷：印旛開拓の拠点、鮮魚街道の中継地
柏：記述ゼロ(笑) 都市の風格
松戸：水戸徳川家の分家である松戸徳川家が置かれ、御三家の権威と品格が輝く由緒正しき街
我孫子：「北の鎌倉」と称され、武者小路実篤など文豪にも愛された風光明媚な高級住宅街
柏：自称「千葉の渋谷」(笑) 実際はヤンキーや半グレがたむろすDQN田舎町で
さらには放置されたままの駅前廃墟がひときわ目立つ、「千葉の軍艦島」 江戸取って松戸や柏から普通に通学圏内だがまさか水戸や勝田から通学してるのいる？ ●おおたか厨とは別人とうそぶくおおたか厨。しかしおおたか厨の自演と自らボロを吐く
＃そのあと、性懲りも無く114.179.200.51というIPアドレスで書き込みを目論むが、撃退されている模様このＩＰでWikiに書き込み。
５チャンネルで同じＩＰ
529 名前：名無し野電車区 (JP 0H1b-4nfO [114.179.200.51 [上級国民]])[] 投稿日：2021/11/01(月) 08:54:12.41 ID:DRswB6WiH
まあおおたか厨とか関係なく
太田和美を市長にした柏市民の民度が絶望的に低いのは
間違いなく明らかになった
wikiでブロック(12/10)
2021年12月10日 (金) 16:47 (UTC)
114.179.200.51というIPアドレスを用いて引き継ぎ柏市に書き込みを続けている模様ですすでにブロック依頼が進行中ですが、IPなのでこちらへ
「表記のIPアドレスは被依頼者のものではないそうです。」とwikiを騙そうとするも。
５チャンネル
wikiで消されていつものＩＰで発狂するおおたか厨(12/10)
912 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-EQ4M [221.241.240.97 [上級国民]])[] 投稿日：2021/12/10(金) 21:54:49.84 ID:vSfIzsTU0
Wikipediaの柏民国共は本当に屑過ぎる！！
柏に都合の悪い事実をソース付きで指摘しただけにもかかわらず、記載を削除したうえに
ブロックまで依頼しやがった！
本当に柏民国は屑ばかりというのがよく分かったわ
もう柏は絶対に許さん！！柏への憎悪はどんどん急増するばかり
確実に２５年３月の常磐快速柏駅通過時には
柏を嘲笑ってやるわ！！
そして柏のさらなる衰退のためにあらゆる手段を講じる
柏は本当に死んで消えてなくなれ 今日はダイ改発表？
柏駅利用者として影響出そうな内容予想
ひたち3号柏停車取り止め
日中の快速削減(緑を毎時一本？)
ラッシュ時の緑快速青快速の数本削減(緑快速は削減でなく松戸駅始発になる可能性も？)
という感じか？ >>598
各停我孫子〜取手廃止はさすがになかったか。
ただ特別快速も減便だし、だいたい予想通りだな。 ご利用状況に合わせて、特別快速列車および普通列車の運転本数を見直します。特別快速列車
は、上り土浦駅９時００分発の品川行きを新設し、１１時〜１５時台発の運転を取りやめます。
また、下り上野駅場面においては、１６時台の土浦行きを新設し、１０時〜１４時台発の運転を
取りやめます。普通列車についても、朝時間帯の一部列車の運転を取りやめます
これって実質上の特別快速廃止と同じだね
昼のダイヤも土浦駅で見れば3/4に減るし
使ってる人いるかどうか知らないけど
日中の土浦以北のグリーン車の廃止ともとらえられるね。 地味にE531は品川〜土浦の日中は10両基本編成固定で付属の5両は土浦の以北の折り返しって書いてある
特快が無くなって10両(実質8両)だと日中かなり混みそうな気する 日中の特快廃止と全列車直通は地味にありがたいわ
混雑が特快に集中してたから平準化されるのはいい >>958
土浦以北のグリーンは改札も来ないし
不正乗車が多いこと多いこと…
それは廃止で妥当だと思うよ。 近い将来
つくば万博前の悲惨なダイヤになるのは必至だな
まあ仕方がない ここ最近の日中の快速線や中電の利用状況見ていると、減便減車は仕方ないと感じていたが、日中の土浦分離は衝撃的だわ。そこまで減っているのかと。
まあでも、グリーン車でゆったりと行きたい奴は特急使えという事ですな。
ときわを使えば対応出来そうな感じだし。 特快のせいで有効列車減ってたから、実質品川行きが増えただけで普通に改良じゃん
特に我孫子南千住三河島は大勝利
まあ快速が減らなければの話だけど、水戸支社の発表の中で日中上野下りの中距離普通は現行と同じ20分間隔だから、快速も継続して20分間隔だろうから減るのは特快が残る15時台ー16時台だけじゃないかな 基本編成が3月の事故で綱渡り運用だったから、減便は丁度いいんじゃね？ >>967
よく読め、朝の品川行き本数は変わらんぞ。 >>968
？
常磐はラッシュ時１時間に
１９本→１５本に４本も減便だぞ
快速の品川行きの減便が濃厚
宇都宮は２本、高崎は１本しか減便しない >>969
納豆支社のプレス資料の3P目にある表をよく見るとうち2本は土浦発7時台の
上野行き中電快速であることが確定。
残りの2本が何かが焦点。
ここ数年は取手始終着列車を削減する流れなので、2本とも取手発の上野行き青電快速だと思うが。 >>969
>>957の水戸支社プレスちゃんと読んだ？ >>969
何で濃厚なん？
昼品川行きが増えたのだって全体の本数が減るダメージを緩和するためだと思う
朝だって同じで減便するなら品川行きを維持して印象悪化を抑えるんじゃないかな >>970
俺も最初思ったけど、36分品川行きはラッシュ時の範囲じゃないから実質1本減ってるんだよね
といっても昼に3本になるんだから6時台も増えてるのかもしれん 品川・上野方面からの下り列車（１５両編成）が土浦駅にて分割後、
下り方の５両編成が水戸・いわき方面行き、上り方の１０両編成が
折り返し上野・品川方面行きの列車として運転する列車が２本あります。
ようつべで動画がいっぱい出てきそう 土浦発品川行き
7時台3本→3本
8時台2本→2本
9時台2本→3本 うち1本特快
10時台2本→4本 うち1本特快
但し、7時台が上野行きも含めると
8本から6本に減っている 減便は仕方がないが、快速をもっとスジが勃ったダイヤにできないものか。 土浦はこういう形で系統分離するなら、そろそろ上り特急線とホームを増設したほうが良いのでは
何かあるとすぐ土浦で詰まるからな… 土浦2-3番線で対面乗り換えってダイヤ乱れしたら上り特急通過できなくて詰むやん 柏からでも朝ラッシュ座れるボーナスタイムも終わりか 柏利用だけど、ひたち3号は柏駅に引き続き止まるのか？
朝ラッシュ快速減便の具体的内容、松戸駅始発の新設かどうかは時刻表で分かりそうか 上野東京ラインが特急除いて宇高常の本数比がついに1:1:1になったか >>979
それがあるから異常時対策で神立2番線の水戸方に折15の停目を整備したんだろ。
ホームが12両分しかないから15Bの営業列車は折り返しに使えないが。
輸送障害の際に神立打ち切りにした10Bの営業列車や土浦で運転を打ち切った15Bの回送が
年に何度か使用しているので一定の効果は出ている。 TX開業の対抗策だった、特別快速は実質取りやめ。
平成9年3月22日のダイヤ改正時で大不評を買った、土浦乗り継ぎの強制の復活。
結局何がしたいんだ？しR束は？ >>980
これで柏駅は都心から遠く始発もない
唯一の自慢（）だった駅前の利便性も急激に低下
もう全く柏は住むに値しなくなったね >>981
柏は２５年の改正で「ご利用状況に応じて、柏駅の快速停車を取り止めます」って出るよ
もう快速とか特急云々とか気にする必要ないだろ 柏駅の特急、特別快速停車取り止めは２３年改正で見られそうだな >>981
松戸駅の快速ラッシュ時始発は本当に欲しいわ
まずは上野行きだけでもいい
今の朝ラッシュは柏は全然利用なくて松戸でどっと人が乗ってくるから
松戸以南は正直朝一切減便してほしくない そのうち常磐快速は松戸以南快速運転で以北各駅停車になりそうだなｗ >>958
柏駅の快速ホーム撤去２５年が次の大きなダイヤ改正だな
天王台も通過すれば茨城から都心への到達時分が大きく短縮される 茨城都民になるべく土地探し中なんだけど、このダイヤ改正で取手？土浦？以北の駅は通勤利便性大幅に低下したという認識でいいのかな
自分の収入だと龍ケ崎市とか牛久とかであればなんとか買えるかもって感じなのだけれど
乗り換え回数増えるけど常総線の駅を候補にすべきなんだろうか... >>964
ひたち３号とときわは２２年改正で柏駅通過にしてよかった
２３年改正で特急、特快は全部柏通過になるんだろうね >>992
松戸に買えばいい
柏は２５年改正で快速通過になるから利便性激減だからやめた方がいい 柏は２５年の改正で「ご利用状況に応じて、柏駅の快速停車を取り止めます」とリリースされる
まあ、駅前のハリボテだけで繁栄できるほど甘くはなかったってことだ
所詮歴史もない寒村だったんだから柏快速通過で元の寒村に戻ればいい >>984
２５年改正で柏駅快速通過になるから
そうすれば茨城からの利便性も民度も大きく上がって使いやすくなるよ >>965
２５年に柏駅快速通過になるから、我孫子や三河島は普通に勝ち組
負け組は柏だけ >>955
柏なんて全快速列車停車取り止めでいいでしょ １０００なら２５年改正で柏駅快速通過、そごう跡地決まらず、エキュート柏撤回、高島屋撤退で柏壊滅 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 88日 1時間 36分 48秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
