★ 高崎線 七 ★
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【前スレ】
★ 高崎線 六 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624404655/ 高崎駅で高崎線だけ233系はみっともないから211系にしてくれ 輸送密度の比較をしてみました。
2020年度
大宮〜熊谷間 133,068人/日
大宮〜古河間 102,717人/日
2019年度
大宮〜熊谷間 195,824人/日
大宮〜古河間 155,366人/日
大宮〜古河間の輸送密度は大宮〜熊谷間の80%弱しかありません。にもかかわらず、輸送力は大差がありません。
本来ならば、現状の古河発着は廃止して、その分を高崎線に回すべきでしょう。 >>665
目が悪いから小さくしないでくれ
読まれたくないなら書き込まないでくれ >>661馬鹿だな。
熊谷〜高崎の方が輸送人員少ないのに
分割併合に必要な人件費が無駄にかかっている。
そもそも小金井〜宇都宮の15両化自体５両分をガラガラで走らせて増加するコストが
小金井の分割併合を辞めて浮く人件費より安く済むというのがJR東日本の判断なわけで、
それに不満があるならJR東日本は使用禁止。 赤羽の異音は人立ち入りだと？
確かに駅の南側で「ゴキン！！」って先頭の前の台車だけ金属感のある衝突音がしたのに >>664
211を「新型車！！」って偽って導入したのに、それはどうなんだ？
前橋なんかは大して乗らないのに233で空気運んでるし >>665
高崎線は宇都宮線より列車本数が多い
高崎線は宇都宮線より15両の列車が多い
大宮駅第４ホームにある「高崎線・上越線発車時刻表」と「宇都宮線（東北線）発車時刻表」を比較してみたら？
全列車について列車毎に何両編成かも書いてあるよ >>670
実際に両方使ってる立場から言わせてもらえば、どう見ても高崎線の方が混雑がひどい。日中の宇都宮線なんぞ蓮田過ぎても空席がちらほら。高崎線では有り得ない。 >>671
日中に一体どこからどこまで電車移動してるの？
例えばね、鴻巣〜久喜の直線距離は約15キロだけど、電車移動したら大宮経由になるから約40キロだよ！
栃木県民さん、そろそろ諦めな >>672
横だけど、こういう書き込みするやつって自分の世界だけで発言するやつ 鉄道スレで多いな。視野が狭いって言うか。
絶対数は少ないけど。サービス業やら医療関係者なんかは勤め先が転勤多いんだから、上尾→蓮田なんかに通勤してる人が居ないと思ってる。 ボクの最寄り駅は増便して、始発を出して
ボクの最寄り駅以外は減便、通過して、なんだから
自家用車でも乗ってればいいのに 居るけど電車通勤は少数派だったりしてな
殆どは車かバイクで通勤してる可能性 >>665
＞大宮〜古河間の輸送密度は大宮〜熊谷間の80%弱しかありません。
高崎線毎時5本宇都宮線毎時4本が適正なんだよな
大宮以南は上野東京ライン6本と湘南新宿ライン4本が必要なので
+1本はおまけで上尾行きでいい 籠原~高崎を埼群線として211系の7両編成で朝夕は１時間４本、日中は２本でええんや。 栃木県民さんは相変わらず頑張ってるね
直線距離は（上尾〜蓮田）＊２＝栃木〜小山なのに・・・
オフピークポイントサービスの対象が高崎線は本庄までなのに対して宇都宮線は小山ではなく古河までなのに・・・ オフピークポイントの区間が本庄までの理由はあかぎ利用客への配慮ってだけだろ。
滋賀作くんも宇都宮線スレで相手にされないからってわざわざ高崎線スレまで来ることないのに。 乗車率では？
高崎線本庄駅のピーク時間帯は5:40〜7:10
上り列車の輸送力は普通車8両*10本=80両
同じ時間帯の宇都宮線小山駅
上り列車の輸送力は普通車13両*15本+普通車8両*1本=203両
小山→古河は本庄→籠原の、なんと2.5倍もの車両数あるからねえ（笑） >>679
なんか隔離スレまで作られてるのに、しつこくこっち来るヤツもいたよね… 今度のダイヤ改正で本庄駅発着作ってやれば？
何のために本庄まで15両対応にしたんだよ
可哀想だけど神保原から高崎の間は日中毎時2本だな 本当に脱線事故があっても、異音確認のため運転を見合わせております。運転再開は60分後を見込んでいます。
車両点検のため再開時刻は60分後に変更になりました。
線路点検のため再開時刻は60分後に変更になりました。
架線点検のため再開時刻は60分後に変更になりました。
停電のため再開時刻は60分後に変更になりました。
5時間後
脱線のため運転を見合わせています。復旧見込は立っていません。
6時間後
運転を再開し大幅な遅れが出ています。
（1本だけ1駅間動かした） 22時頃「翌日は始発から通常通り運転します」
22時以降
「脱線事故のため全線で運転を見合わせます」
「翌日は始発から通常通り運転します」
5時頃
「○○付近での線路点検の影響で大幅な遅れが出ています。運転再開は6時半頃を見込んでいます」
7時頃
「高崎線は高崎〜倉賀野間で運転を再開し、倉賀野〜東京間の一部列車に遅れと運休が出ています」
籠原の事故の時はガチでこんなだったよなw 高崎から先の振替輸送がないから
しばらく新幹線に乗れてたときもあったな
あれはなんか草だった ザ・グランド・ステーション・オブ桶川を作って桶川分断をすれば高崎線の未来は明るくなる。 高崎線のみなみ北本駅と圏央道の高速バス停留所と・・・を栃木県民さんはご存知ないようだ（笑） 鴻巣〜北鴻巣あたりの17号線の東側あたりって車庫で使えね？
Googleマップで見た。
高崎線から地下を潜っていけば旧中山道と17号線周辺の市街地も問題ない。
吹上分割が現実的に見えてきた。 >>692
お前さんの私有地を車庫用地として無償提供してくれるのか！！
なんてありがたい！神様仏様！お社作ってお祀り奉りますよ すまん、延伸するなら久喜なんだよなぁw
近い将来の久喜駅
・久喜駅ビル（VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜）新設
・JR駅ナカ新設（GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜）
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武
１〜10 伊勢崎線（野田線、日比谷線、半蔵門線直通）
◆JR
１〜４ 京浜東北線
５〜12 久喜線（東北本線）・上野東京ライン・湘南新宿ライン
（一部、武蔵野線、久喜支線（高崎線）、水戸線、餃子鉄道線直通）
13〜16 埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
17〜24 東北・山形・秋田・北海道新幹線
（一部北陸・上越新幹線直通）
25〜30 久喜新幹線（北海道〜九州新幹線直通）
31〜34 東海道新幹線（山陽新幹線直通）
◆埼玉高速鉄道
１〜４ 久喜ルート（浦和美園、南北線直通）
◆秩父鉄道
１〜４ 久喜アクセス線（熊谷方面）
◆久喜都市モノレール
１〜４ 空港線（久喜総合国際空港方面）
５〜８ 久喜宇宙軌道線（久喜軌道エレベーター方面）
◆首都圏新都市鉄道
１〜４ つくばエクスプレス線（つくば方面）
◆埼玉新都市交通
１〜４ ニューシャトル（内宿・大宮方面）
◆久喜市営地下鉄
１〜３ ドーナツライン 外回り（各停・快速）
４〜６ ドーナツライン 内回り（各停・快速）
７〜10 クッキーライン（上栢山〜菖蒲〜久喜）
11〜12 マカロンライン（久喜〜幸手〜栗橋）
◆埼玉県営地下鉄
１〜２ 春日部線（北本〜久喜〜春日部）
３〜４ 上尾線（上尾〜久喜〜東武動物公園）
５〜６ 東西線（小川町〜鴻巣〜久喜）
７〜８ 南北線（和光市〜大宮〜久喜）
９〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り お前ら馬鹿だな
宇都宮線スレの久喜基地害の相手なんかするなよ
わざわざ馬鹿を喜ばせてどうする
無視しろ無視 赤羽から大船あたりに行くのは高崎線より京浜東北の早いのは常識。
なんせ高崎線、てか上野東京ラインは「普通」、京浜東北は「快速」だからな。 >>617
東海道線は人口多いから仕方ないが、本数や15両対応、ナンバリングなど宇都宮線のほうが優遇は納得いかんね。
宇都宮線より高崎線のほうが格上だろあらゆる面で。
むしろ宇都宮線が高崎線より優れてる面てなに 久喜をNGしたわクソうぜえ
何が久喜だよクソど田舎が >>698
振替先がある点かな？
久喜、栗橋は東武、土呂も歩けばアーバンパークラインの駅に出れる。
高崎線は鉄道の代替なし。 >>700
久喜市には私鉄の始発駅が２つもあり、都心に直通しているのだよ。田舎のストーカー桶川とは民度が違う。 高崎線大宮鴻巣間を廃線にして久喜からの分岐線を新設すれば全て解決 東北新幹線 はやぶさ123号11:55 東 京
停車駅：久喜、大宮、上野、東京
---------
北陸新幹線 かがやき456号11:56 金 沢
停車駅：久喜、長野、富山、金沢
---------
山陽新幹線 のぞみ 234号11:57 博 多
停車駅：久喜、大宮、上野、東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多
---------
久喜新幹線 く き 345号12:00鹿児島中央
停車駅：久喜、東京、名古屋、新大阪、岡山、広島、博多、鹿児島中央 すまん、延伸するなら久喜なんだよなぁw
近い将来の久喜駅
・久喜駅ビル（VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜）新設
・JR駅ナカ新設（GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜）
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武
１〜10 伊勢崎線（野田線、日比谷線、半蔵門線直通）
◆JR
１〜４ 京浜東北線
５〜12 久喜線（東北本線）・上野東京ライン・湘南新宿ライン
（一部、武蔵野線、久喜支線（高崎線）、水戸線、餃子鉄道線直通）
13〜16 埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
17〜24 東北・山形・秋田・北海道新幹線
（一部北陸・上越新幹線直通）
25〜30 久喜新幹線（北海道〜九州新幹線直通）
31〜34 東海道新幹線（山陽新幹線直通）
◆埼玉高速鉄道
１〜４ 久喜ルート（浦和美園、南北線直通）
◆秩父鉄道
１〜４ 久喜アクセス線（熊谷方面）
◆久喜都市モノレール
１〜４ 空港線（久喜総合国際空港方面）
５〜８ 久喜宇宙軌道線（久喜軌道エレベーター方面）
◆首都圏新都市鉄道
１〜４ つくばエクスプレス線（つくば方面）
◆埼玉新都市交通
１〜４ ニューシャトル（内宿・大宮方面）
◆久喜市営地下鉄
１〜３ ドーナツライン 外回り（各停・快速）
４〜６ ドーナツライン 内回り（各停・快速）
７〜10 クッキーライン（上栢山〜菖蒲〜久喜）
11〜12 マカロンライン（久喜〜幸手〜栗橋）
◆埼玉県営地下鉄
１〜２ 春日部線（北本〜久喜〜春日部）
３〜４ 上尾線（上尾〜久喜〜東武動物公園）
５〜６ 東西線（小川町〜鴻巣〜久喜）
７〜８ 南北線（和光市〜大宮〜久喜）
９〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り 本当に脱線事故があっても、異音確認のため運転を見合わせております。運転再開は60分後を見込んでいます。
車両点検のため再開時刻は60分後に変更になりました。
線路点検のため再開時刻は60分後に変更になりました。
架線点検のため再開時刻は60分後に変更になりました。
停電のため再開時刻は60分後に変更になりました。
5時間後
脱線のため運転を見合わせています。復旧見込は立っていません。
6時間後
運転を再開し大幅な遅れが出ています。
（1本だけ1駅間動かした） 高崎線との競合路線と言えば
・東武バス（西上尾車庫〜大宮）
・東武バス（上尾〜大宮）
・ニューシャトル
・東武東上線
・東武伊勢崎線
・県営三田線
・埼玉高速鉄道
・荒川水上バス 適当に土地が空いているから車庫を作るとか、A列車かよ。w >>708
東京都心へのアクセス向上に寄与する首都高新大宮上尾道路（与野JCT〜上尾南IC）が事業中 宇都宮駅って田舎じゃん、日光の入り口なだけ。東武宇都宮駅も歩ける距離じゃない。
高崎駅は駅の両側とも大都会。
宇都宮線とは格が違う。 何幻想抱いてるんだ？
駅周辺のオーパや高島屋、ヤマダで騙されてるとしか
音楽センターや高崎スズラン、中央銀座通り辺りまで足運んでみろよ
前橋等と大して変わらんぞ ぶっちゃけ熊谷や大宮、浦和のほうが遥かにマシだわ
浦和は東口から数分歩けば住宅地メインになるけど 高崎・前橋はさいたま市を見習って合併の上、政令市になるべきだったな。
まぁ、日本一寂れた政令市だろうが…。 こんなに毎日毎日遅れる路線あるか？
尋常じゃないよ本当 >>716
人口足りなさ過ぎて無理だろ？
色々と確執有り過ぎだし
高崎市も平成の大合併でアレだけやっても人口が50万にもならないのがねぇ… 濃霧で遅れ→車内トラブル→車両点検→異常音→置き石
どんだけコロコロ理由変えるんだよw 全列車が上野・新宿止まりなのに、ホームで直通列車を待ってるお客さん多数… LED幕は熱海行きのままになってるな
側面も熱海行きのままだ >>713
音楽センターなんていつの話してんだよ
いまは高崎芸術劇場として新しく東口のほうにできていろんなひとが来てるのに んで、そのいろんな人ってどんな人よ
あやふやで根拠ねーわ
それなりに都会なら絶メシなんてジャンル出てこねーわ 駅前＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞ロードサイド
が北関東共通の特徴だからなぁ… >>731
訂正
ロードサイド＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞駅前
だったわ
ごめんなさい 埼玉県民です。
ここでは楽しく行きましょう。
宇都宮線スレでは、「久喜に皇居移転」とか、恐ろしい書込みがあって怖いんで……。 埼玉県民です。
ここでは楽しく行きましょう。
宇都宮線スレでは、「久喜に皇居移転」とか、恐ろしい書込みがあって怖いんで……。 >>734
馬鹿野郎！
久○というワードをこのスレに書くな
基地害がくるだろ
わざとやってんのか？ >>725
当該の先頭乗ってたけど置き石踏んだ音聞いてないんだよなあw
これだけ毎日「異常音！異常音！」で止めてるのに、SNS上でも「すごい音した！」なんて投稿は見つからない すまん、延伸するなら久喜なんだよなぁw
近い将来の久喜駅
・久喜駅ビル（VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜）新設
・JR駅ナカ新設（GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜）
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武
１〜10 伊勢崎線（野田線、日比谷線、半蔵門線直通）
◆JR
１〜４ 京浜東北線
５〜12 久喜線（東北本線）・上野東京ライン・湘南新宿ライン
（一部、武蔵野線、久喜支線（高崎線）、水戸線、餃子鉄道線直通）
13〜16 埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
17〜24 東北・山形・秋田・北海道新幹線
（一部北陸・上越新幹線直通）
25〜30 久喜新幹線（北海道〜九州新幹線直通）
31〜34 東海道新幹線（山陽新幹線直通）
◆埼玉高速鉄道
１〜４ 久喜ルート（浦和美園、南北線直通）
◆秩父鉄道
１〜４ 久喜アクセス線（熊谷方面）
◆久喜都市モノレール
１〜４ 空港線（久喜総合国際空港方面）
５〜８ 久喜宇宙軌道線（久喜軌道エレベーター方面）
◆首都圏新都市鉄道
１〜４ つくばエクスプレス線（つくば方面）
◆埼玉新都市交通
１〜４ ニューシャトル（内宿・大宮方面）
◆久喜市営地下鉄
１〜３ ドーナツライン 外回り（各停・快速）
４〜６ ドーナツライン 内回り（各停・快速）
７〜10 クッキーライン（上栢山〜菖蒲〜久喜）
11〜12 マカロンライン（久喜〜幸手〜栗橋）
◆埼玉県営地下鉄
１〜２ 春日部線（北本〜久喜〜春日部）
３〜４ 上尾線（上尾〜久喜〜東武動物公園）
５〜６ 東西線（小川町〜鴻巣〜久喜）
７〜８ 南北線（和光市〜大宮〜久喜）
９〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り とんだけ頑張って書いても新幹線も止まらない本庄以下なんよwwwwww >>739
しかも新幹線の建設に猛烈に反対したから、簡単には駅を作れそうもないような高架線で線路を通されたという… >>736
涙拭けよ
そもそも高崎が大都会ってどんだけ田舎者なんだよとしか言い様がないわ
それとも運転免許持ってない未成年か？ >>716
おいしいところを全て浦和に持ってかれたけどな。
大宮も浦和と合併せずに、上尾桶川辺りと合併してれば、もっと発展してた。
少なくとも、春日部と大宮は煮え湯を飲まされたな。 >>742
浦和市・大宮市・与野市の3市合併は国策ですが。
上尾市と北足立郡伊奈町はその合併に加わらなかった。
岩槻市は春日部市との合併を嫌ってさいたま市への編入（さいたま市岩槻区）を選んだだけ。
春日部市はそもそも埼玉中枢都市圏の枠組みではないので無関係。 >>740
東北新幹線と上越新幹線の分岐点である大宮駅に近い久喜駅は、当初計画の時点で新幹線停車の予定はない。
新幹線駅が併設されて新幹線が停車したところで、東京駅までの営業キロが48.9キロしかないのだから誰も使わない。
特急料金は自由席でも上野駅まで1,870円（東京駅までならプラス210円）かかって時間短縮効果はほぼない。 >>737
ボロの車体のガタガタ音なんじゃ？イオン >>743
だとしても、新都心に置くはずだった市役所すら、浦和にとられる始末。結局3市合併で、大宮はあまりメリットないし。
春日部も岩槻に裏切られるわ、宮代杉戸に逃げられるわ、本当に踏んだり蹴ったりだったな。春日部越谷岩槻で合併すれば、政令市目指せたかもしれなかったのにね。 イオンは嘘も方弁
ダイヤ改正のための減便に伴う駅の混雑具合を確認している >>744
くっきーパスを持つ久喜市民は無料で新幹線を利用できる。
そんなことも分からないのか？？ >>746
さいたま市役所本庁舎は、10年後の令和13年度を目途にさいたま新都心に移転です
埼玉県東南部地域は、5市1町（草加市・越谷市・八潮市・三郷市・吉川市・松伏町）で広域行政に取り組んでいます
埼玉県東北部地域は、主に4市2町（久喜市・蓮田市・幸手市・白岡市・宮代町・杉戸町）で広域行政に取り組んでいます
埼玉県東部地域で春日部市は孤立気味です >>724
それ散々既出どころか専用スレがあるやん
そもそも設計からしておかしい。
東海道線区間でたまに「上野経由熱海」とかなってるが
そんな表示をプログラムしてること自体おかしいだろ 置き石て昔は難儀だったが今はスカートで置き石を弾き飛ばせるんじゃないのかな >>741
お前が地理に疎いだけ。
中学の地理の教科書に、日本の第２の都会は高崎市と書いてある >>742
春日部はクレヨンしんちゃん以外なにがあるんだよ 高崎駅は15両、止まれるから、
特別快速は籠原の次を高崎にして途中を全部通過すれば
高崎駅15両も可能だ！ 異音多すぎるけど国交省になんか言ったらなんかあるかな？ >>440
それは虫がいいのでは？
俺は自分から喧嘩は売らないが
お前ら（の誰か）から喧嘩売ってきたんだろ。
俺「２０１４年豪雪でドア しゅ ど うになってたいけど手動って出来るんだドアコックかな」
誰か「これが文系脳か」
一応俺は医学部出身だから完全に文系ってわけでもないがそんなことは問題じゃない。
ドアコック以外にどう「しゅ ど う」にするわけ？
前スレでは「言葉のあやで、ドアコックという言葉を入れなかったからやり取りに齟齬が生まれただけで相手もドアコックっ分かってると思うよ」
と弁明してくれた人がいたが、
「文系脳」とかフザけたこと言ってくれたから、本人から釈明を聞くまで居座りたいね。
それでも俺は前スレのその人の意志を尊重してもう高崎線スレに書くのやめようと思ったら
>>1 にわざわざ挑発的なこと書いてむしろ俺を呼びよせて召喚してるし、お前らアホなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
