北陸新幹線総合スレッドpart161
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart160
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628934807/ ヒント
他の新幹線より圧倒的な豪雪中走っている北陸新幹線を知らないアホなのかな？
上越新幹線はほとんどトンネルで新潟市内なんてたいして雪積もってない Ｅ７は旧２００系の緑塗装が似合いそうだ。
JR西ぐらいがやって欲しいがそのときはＥ７じゃなくてＷ７だな。 >>492
今のE7の内外装は金沢をイメージしたものだから塗装変更したら金沢民が発狂するぞ W7系は500系のグレイッシュカラーにしてなだめたら良い（白目 >>424
概ね同意します。
魔カーブって仙台や富山にもあるから、誰がルート決めるんだ、ってのはずっと疑問です。 >>496
仙台や富山は在来線レベルでひん曲がってたからな。そりゃ在来線併設なら仕方ないわ。
在来線ほぼストレートで新幹線ひん曲がったのは軽井沢。ただこれは30‰勾配にするために仕方なかった。
まっすぐ降りて66.7‰とか30‰にする数百メートルの橋脚とか、どっちも無理。 数百㍍もある橋脚って、ちょっと見てみたい。
トレッスルでも厳しそう。 >>496
全列車が停車する駅で停車前に速度を緩めるから近くに大きなカーブ区間があっても問題ない。
仙台も富山もそういう単純な理由。富山を出た東京本面の列車は常願寺川までだらだら走り、
その先からモ－タ－の振動が座席に伝わるくらいに本気出して走行しだす。本気といっても275
キロじゃなく260キロなんだけどな >>488
北陸新幹線は台風19号からの復旧にどれくらいかかりました? 北陸新幹線(高崎金沢間)は一旦遅延しても驚異的な回復力を持っているが、どこに遅延回復の余地があるのかがよくわからない。
回復運転では260km/hを超えて突っ走る事もあるのか、それとも平時は260km/hに遠く及ばない速度で流しているだけなのか。 ヒント
冬、糸魚川駅で新幹線の雪落としの時間さえあるんだから長野以西はかなりゆるゆるダイヤなんだろう？ ヒントおじさんのヅラは列車が入線した時の風圧で吹き飛ぶほどかなりゆるゆるカツラなんだろう？ >>503
>>504
いつぞやの福知山線事故の教訓だろ 何何線より何何線のほうが優れてるなんていう幼稚園児レベルの書き込みしてる馬鹿の相手をしてる奴が信じられない
もちろん個人の事由ではあるが >>502
北陸新幹線上りなら高崎～大宮は200km/hくらいで流してるよ。大宮で遅れるわけに行かないからな。
高崎までは260km/h普通に出す。 >>494
北陸新幹線のブルーは信州の青空、日本海の青い海、銅色は高岡銅器をイメージしていたのでは？別に金沢だけをイメージした訳ではない筈。 >>492
個人的には0系の青が好きだな。
というか、0系そのものがリバイバルトレインとしてきてほしい。
絶対無理だろうが。 >>504
長野以東がゆるゆるなんじゃね？
そして軽井沢あたりでカツラが飛ぶと。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 陰気な外装に下品な内装
まさに加賀藩のイメージのE7系 ヒント
やはり大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系、高麗航空カラーのE6系が最高だわ ヒントおじさんはハゲに加えて大便が好きなのか
ヒントやめてウンコにするのをお勧めする。 >>516
良いじいちゃんならいたわるんだけどウンコと抜け毛を撒き散らすただの老害だからねー サンダバもつるぎもはくたかも富山由来だしな。能登由来のしらさぎが無くなったら加賀の金沢は発狂するな。
定番の富山からの金沢のディスりですいません。 別にそんな下らんもんで怒ったりせんわな
石川県で妙にキモい対抗心を剥き出しとるのは金沢市内のそれもほんの一部のド変態野郎だけやしな。
俺は金沢市民だが富山には何も思っとらん、石川県民だが新湊市の富山商船に進学してたしな。
富山湾に出て海から眺める立山連峰は美しい、今日なんか最高だろう。 金沢は北國あたりが煽るのが悪い
地方紙でそんなことするの聞いたことないぞ 今日、福井市に行ったら新幹線の橋脚かなり出来てた
今日の北陸はピーカン天気で、新幹線の橋脚越しに白山が綺麗に見えた
福井市からも天気良ければ白山見えるんだな 福井市から山脈を見ても、どれが本物の白山山頂なのか分からない。 今日みたいな日は10年前なら立山連峰をバックに北越やトワイライトエクスプレスを撮って激山大勝利なんて言っていただろうなぁ 富山で北アルプスを背景に列車を撮る有名スポットは貨物時刻表の表紙になるくらいに有名な常願寺川橋梁だが、
北陸新幹線は橋梁でさえも防音壁か暴風壁か知らんけど、とにかく壁が邪魔でどうしようもない。
…といっても俺は鉄道写真なんか全くやらないけどな。 石川県、北陸新幹線（金沢～敦賀）から白山の眺望を楽しめるよう
建物や広告物のの高さ・色彩など規制へ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1378830.html
>>525 さんみたいな不満対策に透明板とか設置するみたいやね 金沢駅もわざわざ新幹線を見せ付けたくて1番ホームの壁をアクリル板に換えたところがあるが、定期清掃をやらないから汚れまくっていて却って醜い状態になってるからな。 金沢駅のもてなしドームは掃除してんのか？
上越妙高駅にも似たようなのがあるようだな。 >>531
あのブリーフ型ドームには自動運転の清掃マシンがあるらしい。
普段どこにスタンバっているのかは分からんが、だいぶ前に
｢自動掃除機壊れて修理が大変｣みたいな記事が地元紙に載った記憶がある。 >>532
そんな設備あんのかｗｗ
煤払いでもやってるのかと思ってた 明日朝上野から乗るんだけど荷物置き場ってすぐ埋まる？ 富山駅はそういうことはないな。南口に白山行きのメンテ待ちとつるぎの車両が常に留置しているのが
見えるが、ガラス窓が汚れているはみたことない。余程スタッフと管理体制がいいんだろうな >>537
速そうな名前なんだけどな。
特急オミクロン。 新幹線は減車できるのかな？碓氷峠を登りきれないかも >>540
ヒント
特急がオーバーヒートで峠を越えられず
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20220109/7000041957.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
８日、オホーツク海側の遠軽町を走行中のＪＲ石北線の特急列車がエンジンの不具合によって、
峠の坂を登れなくなるトラブルがあり、乗客は近くの駅でタクシーに乗り換えて移動しました。
ＪＲ北海道によりますと、８日午後８時すぎ、ＪＲ石北線の網走発札幌行きの特急オホーツクが、
遠軽町を走行中、ディーゼルエンジンがオーバーヒートを起こしたため、峠の坂を登れなくなりました。
この列車は４両編成で、いったん、坂を下って、オーバーヒートを起こした３号車のエンジンを
１５分間冷やした上で坂を上り始めましたが、
再びオーバーヒートを起こしたということです。
現場は遠軽町から上川町に向かう北見峠にある傾斜の急な区間で、列車には
残りのすべての車両にもエンジンが付いていますが、３号車のエンジンの出力なしでは
峠を越えられないと判断し、遠軽駅まで戻って運休したということです。
列車には、４７人の乗客が乗っていて、ケガはなく、ＪＲは、
遠軽駅からタクシーで、代行輸送を行ったということです。
01/09 06:44 生きのこってるキハ183系ってエンジン換装してないから非力なんだよね
キハ58系みたいな走り 真冬にオーバーヒートって凄いな、冷却水が漏れ出て失くなってるくらいしか想像できんわ。 雪がラジエターの送風口に溜まって冷却風が入らなくなったのでは ただの雑魚カゼじゃん。WHOが煽り立てるくらいだし。 SARSの時にはワクチン開発に成功した会社がワクチンが売れる前に終息して倒産したんで
そうならないように武漢肺炎関連の新薬を開発したメーカーが引き延ばしに動いてる観はあるな
在来薬のイベルメクチンがいつのまにかなかったことになってるのもその証拠
全く同じ成分で表向き違う薬として高い値段をつけようとしてるそうな ヒント
どこかの知事がイソジンがコロナに効くと言って品薄になっていたな ヒント
知事が県外ナンバー車の実態調査をすると発言したら
投石や煽り運転といった他県ナンバー狩りが横行した
民度の低い県があったな オミクロン株は重症化しないインフルエンザと同じ程度らしい
それならもう変な規制とか無くして普通に過ごしてもいいだろ
まあ岸田じゃそんな判断もできんから無理だろうけど >>556
感染力がインフルエンザの3倍なのに？
君の職場全員が感染したらどうなるか想像できないの？
ああ無職か 感染者増えても楽観的な意見は多い。
オミクロンは高い感染力持っているが人の体の中に入って今度は重症化リスクの高いものに変性しない保証がない、
変成のリスクを下げるには感染者を減らすしかない。
ちゃんといろいろなリスクを判断して政策を進めてくれているんじゃないかな。 インフルエンザ感染でもまともな会社・学校なら出勤・出席停止になるよな
ただ普通に町医者にかかることができるってだけで それこそ鉄道の現場で広まったら新幹線にも乗れなくなるね 昨年の夏から秋にかけては七尾鉄道部でクラスターが起きて乗務員が足りなくなり七尾線ではかなり間引きされた。
全部4両編成になって分かりやすかったがね。
https://i.imgur.com/IIMeuVX.jpg
今年3月のダイヤ改定での七尾線減便の良い予行練習になったわな。 そういえばオレも、一日10本ぐらい毛が抜けてるなあ。 ヒント
北陸新幹線で車両トラブル
JR西日本金沢支社は11日午前6時25分ごろ、金沢駅で車両トラブルが発生したため、北陸新幹線上り1本の運転を取りやめた。
同社によると使用予定の車両でブレーキの異常を知らせる表示がされたため、車両の点検を行った。点検の結果、異常は見られなかったという。
このトラブルにより下り1本が28分の遅れ、上り1本が運休し、約200人に影響した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/482fc0891b3071f7f7c8e81decd687a2eba0f5e6 異常が見られてないんだったら気にせず東京駅の車止めまで思いっきり突っ走れよ >>566
頭髪トラブルは放置厳禁
ヅラが飛んで架線に引っ掛かったら1本運休では済まない。 >>568
何でか山陽新幹線の布団が吹っ飛んだ事件を思い出した。 明日から北陸地方も低気圧がやばそうだな
ヒントおじさんの毛根が凍死しないか心配 この程度の雪は地元民にとっても北陸新幹線にとっても冬だけど蚊に刺される程度. 積雪量は大したことなかったが
朝の通勤時間帯は道路が渋滞してたところもあったな。 ヒント
東北新幹線 全線で運転見合わせ
郡山駅で発生したポイント故障の影響で、東北新幹線は全線で運転を見合わせています。JR東日本によると、運転再開は13時30分頃の見込みです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb176c2f18a14b0140f4a22373c22a33e2939f33 ヒント
もはやスレチでしか話せない老害おじさん、情けない 大和路線で架線にヒントおじさんのヅラが引っ掛かったとかいって遅れたわ
強風の日は気をつけないと ヒント
韓国も
韓国国土交通部、ＫＴＸ山川列車事故で同型車両の運行暫定中断
2022.01.13 17:57 中央日報
国土交通部が最近発生した韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の事故と関連し、事故車両と同型車両の運行を１４日から中止することにした。
国土交通部は１３日、確実な安全確保に向け事故車両と同型車両の車輪をすべて交換するまでは該当列車の運行を中止するように韓国鉄道公社に措置したと明らかにした。
これに先立ち５日午前１１時５３分ごろ、走行中の高速鉄道列車が京釜（キョンブ）高速線の大田（テジョン）～金泉亀尾（キムチョングミ）の間のトンネル近くで車輪などが破損し停車した。
この列車に使われていたのは「ＫＴＸ山川」と呼ばれるタイプの車両だ。
国土交通部は鉄道事故の原因が究明されていない状況で同じ車輪を使う列車の運行は旅客の安全が保障されないため緊急措置が必要だと判断した。
国土交通部は現在の、事故車両の車輪が脱落して事故が起きたと推定しており、航空鉄道事故調査委員会を通じて正確な事故原因を調査している。
国土交通部のノ・ヒョンウク長官は「高速鉄道を利用する国民の不安を解消するため潜在的危険要因を先制的に統制しようとするもの。
今回の措置により運用可能な列車編成が減る恐れがあるため、旅客輸送需要、座席予約状況、新型コロナウイルス防疫管理などを考慮して利用客の不便を最小化するよう鉄道公社が措置するようにしたい」と明らかにした。
続けて「実態点検を通じた細部後続措置をはじめ、研究員や学界などの専門家で構成された特別作業班を構成し、車輪関連の安全対策、列車利用客案内システムなどを綿密に検討した上で高速鉄道安全管理対策をまとめたい」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/286715
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/KTX-Sancheon.jpg 5年しか持たないスタボロ新幹線は建設しない方がマシだな
北陸なんぞ永遠に越後湯沢経由で良かった
意地汚い裏日本に新幹線は相応しく無い >>585
コイツ、まだ生きてたのか
とっくに死んだかと思ってた 特急はくたかと北越で良かったわ
運休なら運休で皆諦める社会でいいんだよ >>585
ヒント
高崎以北のスカスカ上越新幹線は廃線が妥当。妥協して単線非電化にするしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
