敦賀延伸で必要になる輸送力
１　北陸⇔関西需要（サンダー）
２　北陸⇔名古屋需要（しらさぎ）
３　加賀・福井地区⇔東京（しらさぎ）

基本、１と２はつるぎ敦賀延長で対応
３はかがやき・はくたか敦賀延長で対応

＜対東京需要＞
金沢開業では対東京で在来線比3倍になったから、それを考慮したうえで
３を根こそぎ奪えるだけの輸送力を原則かがやきで確保
＜対関西・名古屋需要＞
はくたか・つるぎで現行以上の輸送力を確保
はくたかは、富山以降(下り）段落としになるが、同時に対関西等への需要により
効率よく設定が可能

これらの輸送力を確保しつつ、時間帯別にダイヤを設定するよ。
東も３の対東京輸送を東海道新幹線から奪えるから積極的に協力するだろう。