【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 49周目
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>>49
その話、どこにあったの?
大和路には3月以降も残るって予想はあるけど、なくなるっていう発表は見つけられなかった >>51
公式発表でもおおさか東線の列車が全て221系になります、だけだね。 マンボウなんて御呪いみたいなもんだから、何の効果もないさ。 ツイ見ると線路内に人がいて追っかけてるみたいだね。 221系以降のJR西の車両の行先表示機で大阪環状線を表示する場合何で「大阪」部分を小さく表示してるんだろうか? >>61
なるほどな
システム的には当たり前だけど大阪環状線に入らない207/321系等も大阪環状線表示したらあのような表示になるんだろうね 近鉄の行き先表示「大阪難波」なんかも大阪を小さくしてるよな。 まあそれはわかるじゃんか。
大阪は元々なくて、上本町てどこや?の人のためってことだから。
実際、伊勢方面からだと、名古屋に行きたい人が困るのよ。
でも大阪環状線はそういう路線名だからなあ・・・ >>62
ROM設定上共通化なんだろな。
207は和田岬線運用有るんやから兵庫と和田岬の2コマは入れて欲しいな。 昔は大阪環状線の方向幕表示は単に「環状」だったな
もっと昔、環状運転開始当時の写真を見ると準備が間に合わず白幕で走らせていたみたいだけど >>68
101系の前面方向幕
確か103系が初めて投入された1969年あたりに大阪環状線表示に変わったはず >>67
自殺志願者とか、徘徊老人とか色々と聞いたことあるけど? >>70
そうかもしれんが、環状線は高架だからなあ、そういう人らは少なめでは? ホームからいくらでも入れるわなw
全駅ホームドア完備なら別だが せめて1尺、6ft、ぐらいの高さがないと簡単に乗り越えちゃうよねー 環状線に車内情報表示の貧弱な221を乗り入れさせるな
223-0も車内情報表示を充実させろ 221系のあの車内案内見やすいよね
あれが千鳥配置でなかったら最高だった 更新前の221の車内表示は酷かったな
駅がずれてたり表示がバグってたり >>80
カタカタ煩いんだよな。
取り付けに問題有るわ。 新ダイヤ、平日午前中の環状線からゆめ咲線直通が結構増えてるな。
特に西九条10:50発〜12:01発は全て直通電車になってる。 どっちから出るの?
4番から出るなら直通は乗換不便なんだよなあ >>86
これ逆で見間違い。
直通が減ってる、が正しい。 そうなのか
座って読書したまま桜島方面に向かう楽しみが減るなあ 東京環状線かと思ったら
東京感動線|TOKYO MOVING ROUND
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この企画は大阪環状線が念頭にあったんだろうな 難波発の車両に何気なく乗り込んで
空いている座席に着席してスマホいじりに没頭。そして発車。
今宮でふと顔上げて窓を見ると
【女性専用車】の文字が!
な、なに〜!やっちまったな!
でも、誰も何も言ってこないから
そのまま新今宮まで女性専用車に乗り続けたわ。
そして、颯爽と女性ばかり待ち受けるホームへ降り立ちましたとさw 車内の全員がスマホに夢中で、お互い全く気がつかなかったりして。 >>94
そんなもんやろ。この糞寒いのに窓開いてるのに閉めない馬鹿ばかり。 >>91
東京環状線は幻となった名称だから、広告にも使いたくないだろうな。 大和路線(いまのところは。いずれなにわ筋線と改称される。) いや、なんで鉄板に
>>98
こんな奴がいるんだ? >>102
鉄道板であって鉄ヲタ板ではないから。
鉄ヲタ基準で語らないで下さいね。 >>103
廃止が視野に入るような区間のあるポンコツが「本線」とは片腹痛い w >>104
そうかな?
放送や表示はぜんぶヲタ向けなの? >>107
君、話が通じていないよ。
何で鉄道板に『難波⇔今宮間』が何線なのか知らない奴がいるんだ?って突っ込まれたんだよ。 >>108
?
いや線名も駅名も表示や放送があるのに気がつかないのかって話だよ 無賃乗車で駅構内のトイレに篭るおっさんがどこから侵入してるのか判明したみたいね
環状線のターミナル駅だったわ >>108
読かえして見たらそうとれるね、ごめんよ 「ピンポーンこの場所は禁煙です。お煙草はご遠慮ください。」
京橋駅の男子トイレ個室で鳴り出した。
すぐれものやな。 >>92
俺、めっちゃ疲れてる時に、階段降りたすぐの車両に乗ってぐったりしてたら、前に座ってるバカそうな女子大生?3人が、聞こえるように、女性専用車両に乗れてええなあ〜とか言ってやがるのが聞こえて、はっと思って車両を見渡したら女しかいない
すぐに車両から出たけど、めっちゃムカついたわ、その女連中と、階段直下が女性専用車両であることに 朝の外回りは直通快速に乗客が集中し遅延が発生している模様。
天王寺で大和路線普通と快速の2本の客と阪和線からの客集めたらそうなるわな。
混雑避けたければ、その後にくる大和路線からの区間快速がおすすめみたいだ。 ダイヤ変更のせいかね、妙に空いている列車と混んでいる列車が交互にくる印象だった >>120
皮肉にもパターンダイヤにしたせいで、接続が多数ある列車と接続がない列車で大きな差が出る結果になったようだ。 >>125
つまり、ダイヤの組み方が下手だということですな。 阪和線の朝の上りのみ、
「直通快速」ってのがあることを知らなかったぞw
変なの〜 やはり今日も直通快速が混雑により遅れていた。
位置情報でも非常に混雑がでていた。
今でこれで4月大丈夫かね。 環状線京橋止めばかりで鶴橋へ行きにくくなったな
内回り天王寺経由の方が早かったりする
京橋の外回りの電光掲示板が当駅止め3つになってるのは笑える 阪和線が遅れてるからその影響で天王寺行きが京橋止めになってるんだろうな
バランス考えて京橋止めにしろと思うが >>131
ゴールデンウィーク明けたぐらいからちょっと空いてくるよね。 >>130
大丈夫。
その頃にはまた新たな変異株が出てくるだろ。 改正後2週間ほど経つが、朝の外回りは直通快速が依然として混雑、遅延している。
今でこの状況なので4月は数分程度の遅延が常態化するかもしれないな。 >>137
一応観測気球を揚げた感が有るから秋には梃入れするかね? 大阪環状線、無駄に停車時間が長い駅があるからムカつくなあ
余裕時分いうやつか? >>140
1周が約40分
昔は20分サイクルだったが今は15分サイクル
つまり5分余ってしまうって事 運転士、その停車時間長いの嫌って業とゆっくり走って遅着・定発させてる奴居るな。 もう一ヶ月ほど、昼の桜島線で俺の隣に誰も座らないのだが、これは何故だろうか?
本当に誰も俺の隣に座らない
客はもちろんUSJに行く若い姉ちゃんメイン
俺はオッサン、上黒のロングコート 下黒のスラックス メガネ 中肉中背 四角めの顔の輪郭 22 停止しました。。。 停止 停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ >>141
なにわ筋線が出来たら環状線乗りいれが大和路快速だけに戻るから20分サイクルにも戻せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています