【豊橋】東海道線名古屋口スレ66【米原】
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東海道線の名古屋口（二川〜米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
静岡住民およびその支援者のカキコは厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ、
【豊橋】東海道線名古屋口スレ65【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1627807973/ 静岡が絡むとろくなことはないな
車両スレから除外されるのも頷ける もうずっと前から、内容にかかわらず電話番号は無条件で削除対象になってる
そのうち消えるよ CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
木曽川駅～岐阜駅間で、車両の点検を行っているため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
岐阜駅～米原駅間は運転しています。
現在、係員が現地に向かっていおります。
影響区間
【上下線】
豊橋～岐阜
→運転見合わせ
岐阜～米原
→遅れ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み
振替輸送
名鉄名古屋本線
名鉄岐阜～豊橋
名鉄西尾線・蒲郡線
新安城～蒲郡
名鉄三河線
知立～刈谷
名鉄常滑線・河和線
神宮前～知多武豊 >>28
今日の経緯
5312F（名古屋0830の新快速豊橋行）に乗車
共和で運転抑止 木曽川でパンタ損傷と放送
名古屋方面も停車後、しばらくしてからドアを開け「下り方面の電車のパンタグラフを点検後順次動かし、整理が付いたら上りも動かす」0920頃下りを動かす
0950頃刈谷迄運転と放送があり、到着後安城→岡崎迄運転（刈谷で豊橋行、安城で岡崎行を追い越す）
ここで指令が何を思ったのか、普通優先にして2本豊橋行を先行させたため、刈谷で抜いた豊橋行で豊橋に。
謎なのは、優等優先を途中で止めた事。ともかく運転整理が下手。 >>31
13時過ぎに名古屋に向かうために岐阜駅へ。各停刈谷行きが動くというので
5・6番ホームに上がった。6番ホームに照明を落としたY4が停車中だったから
これが故障車？と思ってた。このホームには大垣方面に向かう客が溢れていた。
311系刈谷行きに乗車したがふと3・4番線ホームを見ると各停岡崎行きが
この刈谷行きと同時刻発となってて？となった。駅員がやってきてこの電車は
車庫に行くので四番ホームに行ってくれと。四番ホームには大垣方面に向かう
客が多数で再度？と想いながらJ編成に乗車。15分遅れで発車したが途中
減速したもののさほど遅れることなく名古屋に着いた。 https://www.chunichi.co.jp/article/462310
パンタグラフ異常、一時運転見合わせ ＪＲ東海道線
2022年4月30日 05時05分 (4月30日 05時05分更新)
二十九日午前八時十分ごろ、ＪＲ東海道線の木曽川−岐阜間で、岐阜県岐南町を走行中の豊橋発大垣行きの新快速列車の車両に異常があるとの連絡があり、停車。点検したところ、パンタグラフ一基の一部が曲がっていることが分かった。
ＪＲ東海によると、応急措置をして約二時間後に運転を再開したが、上下計三十六本が運休し、約二万五千二百八十人に影響した。 中央線みたいに
ラッシュ時もデータイムも普通も快速も武豊線直通も全部終日6両固定編成に統一して異常時も早く回復してほしい 確かに、名駅の6番線で待ってて向こう側の中央線の電車が常に長い編成でうらやましいと最近思う
東海道線も快速はすべて6両以上だけど普通は今も4連多いからなあ
まあいずれは6･8連のみになるとは思うけど 2000年頃は逆で快速4両、普通が6両または3両
米原～大垣は2両 >>39
やかましいって表現、こんなとこで使うの関西人だけだし しらさぎって、垂井線の坂を登れるよね？ルート短いし線形もいいし。スピードアップになるような気もするが。 枇杷島あたりで沿線火災で東海道線と城北線でダイヤ乱れ中との由 これだな。
CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
枇杷島駅で、沿線で火災が発生したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
順次運転再開するため、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。なお、本数を減らして運転しています。あらかじめご了承ください。
影響区間
【上下線】
豊橋～大垣
→遅れ
再開時刻
【上下線】 11時49分
振替輸送
名鉄名古屋本線
名鉄岐阜～豊橋
名鉄西尾線・蒲郡線
新安城～蒲郡
名鉄三河線
知立～刈谷
名鉄豊川線
国府～豊川稲荷
名鉄常滑線・河和線
神宮前～知多武豊 オブライエンが枇杷島駅近接区域で火を放った影響は
夕方ラッシュ前まで影響；
快速の編成両数が異なりホームを駆け出すありさま >>52
それがわからないからオブライエンなんだよ
>>53
オブライエン乙 武豊線直通は315系メインにしてくれ
あと 朝夕の新快速 特別快速も315系8両メインで
それか315系＋313系による運用で https://newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/46273?display=1
16日午前、愛知県清須市のJR東海道線沿線で「煙と炎が見える」と通報があり、JR東海道線は名古屋～岐阜間の上下線で一時、運転を見合わせましたが、正午前に運転を再開しました。
警察と消防が駆け付けた時には、煙などは確認されませんでしたが、焦げ臭いにおいがして、線路内で草が燃えたあとが見つかったということです。
現場は枇杷島駅から北西に500メートルほどの場所で、フェンスに囲まれた場所だったことから、警察は列車の車輪から火花が飛び、草に燃え移った可能性があるとみて、原因を調べています。 https://2nd-train.net/topics/article/39004/
【JR海】311系G12編成+G8編成廃車回送
2022年5月18日に、大垣車両区所属の311系G12編成+G8編成が、廃車のため西浜松へ回送されました。311系の廃車回送は初の事例になります。 今、刈谷駅にてホーム拡張工事やってる。
線路が敷かれるのは今年末かな？ 今回リリースされなかったJR西日本エリアとの跨ぎ区間回数券は当分の間発売継続かな
（岐阜⇔京都、尾張一宮⇔彦根 等）
それもICカードエリア跨ぎ利用解禁とともに発売終了かと ＪＲ東海、回数券の販売終了 ＩＣカード普及で利用減
2022年6月10日 18時44分 (6月10日 19時22分更新)
ＪＲ東海は１０日、普通回数乗車券の販売を９月末で終了すると発表した。交通系ＩＣカードの普及により利用の減少が続いていた。
回数券は２００キロ以内の区間を対象に、１１枚つづりを１０回分の運賃で販売していた。販売終了後も有効期間内は使用できる。ＪＲ東海によると、２０２１年度の発売実績は１９８８年度と比べ８５％ほど減少しているという。
身体障害者や知的障害者、通学用の回数券は「公共性がある」として販売を続ける。
ＪＲ東日本とまたがる区間の回数券販売も９月末で終了すると明らかにした。
https://www-chunichi-co-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.chunichi.co.jp/amp/article/487216?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=%251%24s%20%E3%82%88%E3%82%8A&aoh=16549015670144&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.chunichi.co.jp%2Farticle%2F487216 >>67
TOICAって他社とは違い利用促進策のポイントサービス等を一切行っていないな >>70
最近岐阜バスがポイント廃止しているし名鉄なんかもそのうちポイント廃止するかも? >>70
モバイルSuicaのオートチャージも出来ないな 三大都市圏鉄道防犯カメラ義務化対応で313全部静岡で大垣に新形式来るか >>77
鉄道の新造車両への防犯カメラの設置義務化を検討してきた国土交通省は、義務化の対象地域を東京、大阪、名古屋の３大都市圏とする方針を固めた。
とあるので義務化されるのは新車のみと解釈出来る。
まぁカネ持ってる東海の事だから既存車にも取り付けそうだけど、315系が快速運用に入るとは考えにくいので東海道線は新車少なめだろうし。 JR西日本はマスクを外す必要がない電子ホイッスルを導入したが
こちらと隣の名鉄は未だに昔ながらの笛吹きで時代遅れ感を感じる
昨日すれ違った列車の車掌が顎マスクで扉操作していたのを見かけた 勝川駅で、オブライエンが列車に小学生を触車しさせたため、一部の列車に
運休や遅れが発生しております。
順次運転再開しているため、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。
また、大幅に本数を減らして運転しています。
関西本線は事故の影響で一部列車運休 桑名・四日市打ち切りなど発生
しています
ホームライナーの情報についてはこちらをご覧ください。
ツイッターによる自動通知の設定で、タイムリーな運行情報をお届けします。
@JRC_Chuo
影響区間
【上下線】
名古屋〜中津川
→遅れ
再開時刻
【下り線】 18時07分
【上り線】 19時07分
東海道本線 関西線にも遅れが発生しています コロナ赤字理由により割引サービス打ち切り
路線バス 神奈中バス得廃止された
SF区間利用で利用に応じポイント付加 廃止も多くなる、 >>80
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（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w ゆるキャンの映画見てきた。
志摩リンが尾張一宮駅から313系で名古屋駅まで通勤する描写に笑いそうになった。 尾張は晴れてるのに三河は大雨か。
CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
16時28分頃、西小坂井駅～三河三谷駅間で、雨規制の影響により、ならびに、岡崎駅～相見駅間で、踏切の非常ボタンが扱われたため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生しております。
蒲郡駅～米原駅間は運転していますが、一部区間では大幅に本数を減らして運転しています。
影響区間
【上下線】
豊橋～蒲郡
→運転見合わせ
蒲郡～大垣
→遅れ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み
振替輸送
名鉄名古屋本線
名鉄岐阜～豊橋
名鉄西尾線・蒲郡線
新安城～蒲郡
名鉄三河線
知立～刈谷
名鉄豊川線
国府～豊川稲荷
名鉄常滑線・河和線
神宮前～知多武豊 豊橋ー岡崎間 東海道本線運転見合わせ
オブラインが雷様を使って如雨露で水撒きしたため
明治用水底が抜け稲が枯れそうだから
16時28分頃、西小坂井駅〜三河三谷駅間で、雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
運転見合わせ区間を、岡崎駅〜豊橋駅間に変更します。
岡崎駅〜米原駅間は運転していますが、一部区間では大幅に本数を減らして運転しています。 豊橋周辺の大雨で東海道線が運転見合わせ。更に飯田線も遅れたので
名鉄も遅れが発生。更に岡崎で踏切支障で遅延。金山で陸橋に車が接触
し点検で遅れが発生。更に名鉄本線が停電で遅延発生と昨日は散々な
一日だった。 木曽川に用があるんだが、やっと来たら一宮止まりっていい加減にしてくれんかな。 CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
9時46分頃、三河安城駅～逢妻駅間で、雨規制の影響により、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
影響区間
【上下線】
豊橋～大垣
→遅れ CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
4時21分頃、刈谷駅～逢妻駅間で、人が列車に触車したため、ならびに、笠寺駅～大高駅間で、車内の非常ボタンが扱われたため、一部の列車に遅れが発生しております。
車内の混雑状況により、次の列車もご利用ください。
影響区間
【下り線】
豊橋～大垣
→遅れ
近江長岡～米原
→遅れ
【上り線】
刈谷～豊橋
→遅れ
再開時刻
【上下線】 6時20分 CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
20時33分頃、相見駅～岡崎駅間で、人が列車に触車したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
順次運転再開するため、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。
影響区間
【上下線】
豊橋～米原
→遅れ
大垣～美濃赤坂
→遅れ
再開時刻
【上下線】 22時42分 創価学会が出たのはバカ鷺が自称してる総裁閣下と響きが似てるだけだから CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
幸田駅～逢妻駅間で、雨規制の影響により、ならびに、枇杷島駅で、車内の非常ボタンが扱われたため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
大幅に本数を減らして運転しています。
影響区間
【上下線】
豊橋～大垣
→遅れ >>90
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（ ´,ﾟ _ ﾟ `）ぅぉぇっぷ！オエェェ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ゲロゲロゲェーーーーーｗｗｗｗｗ 琵琶湖線からの新快速の接続が無い米原発の13:30と14:30に18キッパーが集中しているように思えるのだけど、どうして？
逆に新快速からの接続のある13:00、14:00、15:00、15:30は、13:30と14:30と比較すると、混んでいないのだけど。
去年は13:30も14:30も新快速からの接続があったのだけど、13:30と14:30に18キッパーが集中する事はなかったのだけど、新快速が18きっぱーに嫌われたのか、密を避けるために新快速の接続の無い電車が空いていると予測して外したとしか思えないのですが。 111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!! >>110
琵琶湖線には普通も走ってるぞ
13:19と14:20米原着の普通は野洲で終着の新快速が接続してるから、そこから乗り継いでいるのじゃないかな？
ちなみに、近江塩津からの新快速は時間が合わないね >>110
今は自力で時刻表で調べずにネット検索で乗る列車を決めるから、変なところで集中するのは割とよくある
1本ずらしても間に合うかどうかわかってないだろうし、そもそも他のキッパーと同じ列車かどうか気にしてないんやろ 13:30米原発大垣行き18キッパーで大混雑しているのだが、なぜ18キッパーは、琵琶湖線を米原まで新快速で行くよりも野洲で普通に乗り換え無いといけない列車を利用するのだ。
13:00と14:00のいずれかなら、琵琶湖線からの新快速の接続があるのに不可解である。
米原ー大垣間18キッパーの混雑を避ける方法は、琵琶湖線の新快速から接続する列車を避ける方法ではダメなのか？
13:30も14:30何も、去年よりも18キッパーで大混雑しているのだが。
ちなみに13:00以降で米原ー大垣間を走る列車で、琵琶湖線の新快速から接続が無いのはこの2本だけなのだけど。
去年は全列車琵琶湖線からの新快速の接続があった。 18きっぱの諸君へ、本日18日の7：09豊橋発熱海行きは313系8Ｋではなく211系の代走になるので
がっかりして駅員に抗議しないように(笑) CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
14時48分頃、大府駅で、人が列車に触車したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
順次運転再開するため、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。列車在線位置は弊社ホームページ路線別運行状況をご参照下さい。
影響区間【上下線】豊橋～大垣→遅れ
再開時刻【上下線】 16時36分
振替輸送
名鉄名古屋本線
名鉄岐阜～豊橋
名鉄西尾線・蒲郡線
新安城～蒲郡
名鉄三河線
知立～刈谷
名鉄豊川線
国府～豊川稲荷
名鉄常滑線・河和線
神宮前～知多武豊 >>115
313系8Kに当たるかどうかはその時の運次第なのでは？
運転される車両の情報は、時刻表に書かれていないと思うのだけど。 8kが入る運用は決まってるけど、必ず入るとは限らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
