実際どうなんだろうな、221〜225、227までこれだけ管内にクロスが普及しているなかで、
ここでロングに切り替えとかしたら逆に管理の効率悪くなるんじゃないか？
JR西日本の場合は、補助座席の仕組みもあるのだから、岡山に導入予定227系（4＋4、車端はロング、フリースペース）や九州の813系みたいな方式でもいいとおもうけどな。
岡山の227系、あれだけドア横スペースとったら立ちスペースとしては十分だろ。