〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 10:44:50.55

前スレは>>2以降

**名無し野電車区** · 2022/10/14(金) 08:51:41.73

>>334
まああれは京都鉄道博物館行きでしょ。

**名無し野電車区** · 2022/10/14(金) 12:01:07.21

>>334
阪神のは廃車直前？でもピカピカだよね。
こないだ駅撮りして来たけど塗装とかめっちゃ綺麗だった。
あれは素直にすごいと思う。
（あれで廃車にすんのか…乗り心地も悪くないのに。
台車履き替えてJRローカル線転用とか無理…？

**名無し野電車区** · 2022/10/14(金) 12:15:45.84

>>336
台車履き替えたら乗り心地は…

**名無し野電車区** · 2022/10/14(金) 12:17:00.18

>>337
てへぺろ（ボケてたすまん…

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 12:50:45.83

旅行者向けに奈良の221に車内フリーWi-Fi導入キボンヌ

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 12:56:56.29

暇をもて余した子供には駅のフリーWi-Fiで十分。

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 13:58:55.86

長谷川兄貴、Wi-Fi導入してください

オナシャス！なんでもしますから（迫真）

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 15:40:19.81

首都圏ではWi-Fiは廃止傾向
関西はどうなるか？

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 18:03:57.68

数が少なくて導入しやすいからなのか伊賀鉄道や北条鉄道のようなローカル私鉄が車内フリーWi-Fi導入してる傾向

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 08:11:04.83

若桜鉄道もWifiある
世間的には格安SIM普及で廃止の方向

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 08:31:00.70

フリーWi-Fiは質が悪くて使うのすぐやめた
やっぱり電波はドコモとauがいい

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 21:21:48.36

草津線113系は残そうぜ？
https://twitter.com/kasobus/status/1581601042177089538?t=EbxA3zNpY5OL4oP386Fl4g&s=19

あと岡山の115系も

⁦@STU48_official_⁩

瀬戸内7県WEB握手会！

岡山県の山陽本線で走ってる
115系のクモハ。
あの黄色い電車が大好きです🚃✨
瀬戸内海に映えるように車両を黄色くしたそうです☀🌿

また乗り鉄したいな～😌

#小島愛子
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 22:12:10.28

乗らない奴が乗らない区間で残せという
そして車で来て写真だけ撮ってすぐ帰る
せめて最寄り駅まで新幹線で来いそこからレンタカー使え現地にカネ落とせ

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 22:34:41.20

>>347
乗る価値がない（目的地が無い）田舎は新車入れる必要ない

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 22:56:45.96

乗る価値が無いなら写真撮るなよ

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 23:01:39.67

草津線は227を入れてワンマン化すべき

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 23:51:59.85

無理

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 01:33:10.34

草津線は最低でも６両は必要なのにワンマンなんかにできるか

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 01:44:15.85

昼間は当たり前の様に4両ばかり走ってるけどな

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 02:14:31.41

昼間は減便されるような路線だしクロスの113が4両で捌けるなら、227ロング2両で代替え出来る。クソボロ113より新車227の方が利用者もうれしいだろう。
湖西線から113はほぼ撤退したのに、まだ残っているのが227投入の可能性だろう。

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 06:12:22.34

>>344
格安SIMは通話アプリとメールやGoogle検索、GoogleMap、コロプラぐらいしか使えない

You Tubeとかは見られない

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 06:13:34.38

Wi-Fiスポットが無いと使い物にならない格安スマホ

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:46:33.99

学研都市線長尾ー木津間はワンマン化しそう

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:47:13.09

>>354
湖西線でも平日はそこそこ113系運用あるぞ。

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 11:55:34.03

>>357
そうなると長尾で昔のように系統分離だな
電化した意味なくなることになるね

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 12:11:09.62

京田辺市や同志社大が反対するだろうし妄想レベルだね

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 12:23:53.66

387 名無し野電車区 2022/10/11(火) 22:59:41.48 ID:O8MXJq/U
人づての話だよだが、来年の春のダイヤ改正で酉管内全域でマンボウダイヤをやめて通常ダイヤに戻していくらしい。
今のダイヤは経費削減にはなったものの、マンボウの常時発令が前提になってるので人が出歩くと遅延が発生しやすく対応しきれない路線が多いとか。
嵯峨野線なんか観光客来ると絶対に無理だもんな。
西管内全域という事はアクアライナーとかも復活するんかな?

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 14:16:22.04

>>357 >>359
さすがに長尾分断はしないと思うが、今回の組織改変で、
西の管内全域で支社境界と府県境を完全に一致させたために、
学研都市線も長尾以西が阪奈支社、松井山手以東が京滋支社に分かれてしまったのは事実
将来、北陸新幹線が入ってくるので他の線区よりは整備投資がされると思うがな

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 14:21:49.98

>>362
支社といっても今までの支社とは全く別物で少人数かつ地域連携のための窓口的なものらしいから関係無さそうだね

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 14:40:27.41

>>361
それがホントなら大和路線の平日朝の下りは元に戻してホスィ。
あまりのすし詰めで窒息死しかけた事がある。

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 16:00:09.75

>>362
8月のプレスに近畿統括本部に集約のこと出てるしよく読んでみ

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 21:33:35.93

>>362
小浜線の松尾寺も金沢支社から近畿統括本部に移管？

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 02:04:10.61

>>359,362
今の折り返し運転は引き込み線のある松井山手駅だよね？

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 10:46:03.60

>>366
確認したわけではないがたぶん近統で京滋支社
福知山が管理部に格下げされたため京滋支社と兵庫支社が日本海側まで受け持っているらしいから

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 14:20:59.45

>>368
都道府県域にブロック分けされたのか。
山陰線西端は諸寄までか

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 16:27:45.44

日根野駅の増解結作業をなくす為に
関空紀州路快速を分離しそうだ
日中は関空快速のみで
紀州路快速は朝夕のみ運行で

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 18:27:29.61

>>370
それなら直通を和歌山にして、関空は対面乗り換えってできないかな。
訪日客をはるかに誘導して、快速は地元民と事情わかる日本人利用に限定できる。

インパウンドとか言うなら訪日外国人からボッタくるくらいの根性ないと内需拡大はできんよ。

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 20:20:02.58

>>371
「ぼったくる」などと身の程知らずな物言いをしてはいけない。
「インバウンド」とは敗北主義的外貨稼ぎであって、貧乏な日本人が裕福な外国人の皆様の召使いになることなんだから。

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 21:48:14.50

>>370
毎時2本　従来通り日根野で切り離し
あと2本　8両全部関空快速にして日根野～和歌山は227系2両にするとか

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 22:04:06.13

>>373
日根野以南確定の紀州路は天王寺発着にして関空快速に連結する和歌山行きは和歌山まで快速にすればすむこと

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 22:32:14.48

>>370
区間快速が和歌山までいけば

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 22:54:10.41

>>373
日根野以南各停の紀州路を天王寺発着にして、関空快速に連結する和歌山行きは和歌山まで快速にすればすむこと

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 23:25:16.10

関空快速　2本
関空シャトル　2本
紀州路快速　2本（増解結なくすために和歌山まで8両で快速運転）
区間快速　2本を和歌山まで延長、日根野で関空快速接続

長滝以南の普通が2本になるけど仕方なし。

**名無し野電車区** · 2022/10/19(水) 06:48:41.74

阪和北部民にとって「自分達は日根野以南民とは違う」が共通認識みたいだが、俺達外部民からみればどっちも一緒 w

**名無し野電車区** · 2022/10/19(水) 14:01:20.41

>>378
阪和北部民でも富木北信太信太山は部落

**名無し野電車区** · 2022/10/19(水) 19:56:59.65

篠山口10:14発快速大阪行迷惑だからロングシート車使うな
ロングシート車使うなら京橋行か放出まで運転しろ

**名無し野電車区** · 2022/10/19(水) 20:30:51.57

>>380
あれって朝に学研都市線から来る2本のうちの1本だよな？
基本的に学研都市線からの快速篠山口直通の復路は朝夜共に全て大阪行き快速だし

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 11:42:31.34

もうおわりだネコの会社

広島駅の運輸取扱収入、JR西日本で初めて首位に　21年度
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197YW0Z11C22A0000000/

＞JR広島駅の運輸取扱収入（駅での切符などの売上高）が2021年度に
＞JR西日本でトップとなったことが明らかになった。同社がまとめたデータによると、
＞1日平均の運輸取扱収入は首位の広島駅が7935万円。
＞次いで2位の新大阪駅が7861万円、3位の大阪駅が7694万円の順だった。
＞
＞19年度、20年度はいずれも大阪、広島、新大阪の順だった。

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 12:12:36.04

コロナ禍だから異常だっただけ。

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 12:19:46.43

そも広島にコロナが来なかったような言説は

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 12:23:21.95

広島東京とかのきっぷ買う人いるからね

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 13:13:56.51

広島東京の売り上げが入るのなら
大阪東京の売り上げも入るということになるやん

常識的に考えて山陽新幹線分とあとわずかに東海道新幹線の販売手数料のみでしょ
同様に西側も山陽新幹線と九州新幹線とで同じ算出になるハズ

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 13:51:05.57

>>382
広島がトップなのはインバウンドとカープのおかげかな？

今も大阪では外国人観光客増えてるからね。

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 14:52:41.59

283系は本来は273系で置き換えの予定だったが
コロナによる収入減で683系を転用した289系で置き換えに予定変更になったんだろうな
やくもは当初の計画通り273系で置き換えという事で

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 15:10:33.87

>>388
289系って2016年には半室グリーン化改造されて存在したぞ
コロナ禍とは関係ない
283系を置き換えるなら381系を置き換えた287系の追加投入だったと思う

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 16:10:15.92

>>386
大阪～東京のビジネスマンはエクスプレス予約を使ってる人が多いという事じゃないかな。
あれだとこっちに一切入ってこないし。

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 20:26:46.61

>>386
運輸取扱収入だから単純にその駅の売上
各社分配前の乗車券類の発売額だよ

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 07:07:06.11

路面電車の宮島口駅付け替えや大量休車車両撮影のYou Tuberおかげ？

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 07:56:22.92

新幹線新大阪が東海にされとるのでは？

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 08:58:16.62

だら新大阪駅東海側窓口は別？
それにしてもダントツTOPだった大阪駅が凋落すぐる

広島駅新大阪駅博多駅が順調にコロナ回復し始めたのに対して
大阪駅はまだ半分も回復してない
なんなんだコレ？猫の駅？

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 09:03:19.43

ルクアや大丸の来店数、販売額と突きつけ合わせてみたくある
ひょっとして買い物客が車で行ける郊外に流れたんじゃないかという仮説

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 09:55:55.17

ネット予約に流れてるんでしょ大阪は
広島は田舎者だから当日アホみたいに並んで切符買う

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 10:08:43.37

新大阪の田舎者
まああそこは××やしな

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 11:38:53.77

広島は地元の駅は窓口無かったり車で直接広島駅まで来て切符買うからな
新大阪はJR以外で来るなら新大阪で買うけど、多くは地元の駅で買ってその切符で新幹線に乗る
その違いかと

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:20:05.09

新大阪は乗り換え駅で目的地・出発地で使われるケースが少ない（出発駅で往復の切符を買われるため利用者数に対して販売額が少ない）のも関係してる？

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:49:15.26

そういうことだろうな
特に新大阪発の長距離切符は大阪市内になるから新大阪で買うより市内の別の駅から買って乗った方が得だし

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 14:05:05.20

JR東海の儲けになるほうが多いんじゃないのか。

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 14:09:36.63

そろそろ播但線、加古川線、福塩線に213系を投入で103系 105系置き換えで
海からも213系購入で

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 15:53:19.86

DC-DCコンバータ定期

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 20:14:24.70

DDがなんで扱いにくいのかわからん

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 20:16:02.68

>>231
お前が京王関係者だからわからないんだよ

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 22:34:15.88

>>404
最早部品がない

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 23:44:10.88

鎧駅にホームドアを付けろよ

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 01:39:46.24

>>406
しかも30年落ちに補助電源まわり全部新品に換えてあと何年走らせる気だってのね

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 10:17:18.14

>>393-394
そうだよ
新幹線改札横の東海窓口で新大阪～博多を買われても西新大阪の運輸取扱収入には含まれない
逆に在来線改札内の乗継窓口で新大阪～東京を売った分は含まれる

大阪の回復遅いの、コロナ前の売上が金券屋ブーストの効果だったんじゃないの
コロナ前と違って回数券全廃されてるから

>>399-400
在来線ICで入場、新大阪乗換改札横窓口でICを発キャン処理→新券発売なら新大阪総取り

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 10:53:02.17

>>409
IC取り消ししてる連絡改札は東海の売上になるのでは？

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 11:30:25.12

>>408
阪急京都線なんか、5300系の5300Fが50周年のヘッドマーク付けて走ってますぜ。

**奈良市の電車区** ◆NaraSiMuoo · 2022/10/23(日) 17:54:55.87

>>410
西の社員座ってるよ

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 19:14:29.09

舞鶴線は223も走れる
https://twitter.com/gqNTxuYwX6fLHDl/status/1584123362158465025?t=9YM0eb8fysVMWXtLsw0VDw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 20:17:55.38

>>410
え？なにいってるの？
西のサイトには在来線構内のみどりの窓口は西管轄ってかいてるが

ＪＲ西日本みどりの窓口（東口チケットプラザ） 6時から22時
ＪＲ西日本みどりの窓口（新幹線乗換口） 5時30分から23時
ＪＲ西日本みどりの券売機（東口チケットプラザ） 5時30分から23時30分
ＪＲ西日本みどりの券売機（新幹線乗換口） 5時30分から23時30分
ＪＲ西日本みどりの受取機（トラベルセンター横） 8時から20時

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 21:13:56.81

改札は東海だね
つまり東海の自動改札機、あるいは窓口処理機でICOCAが処理された場合はどちらの収入になるのかなというお話

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 21:41:12.92

>>411
何でそんなところの真似をしなきゃならないの？

**名無し野電車区** · 2022/10/23(日) 23:42:26.81

モノは大切に長く使うべし…貧乏会社なら尚更の事。

**名無し野電車区** · 2022/10/24(月) 00:30:38.34

その「モノを大切に長く使う」ってのが他所の廃品に新品の重要機器を載せてダラダラと使うってことかｗ

**名無し野電車区** · 2022/10/24(月) 00:35:21.82

それもあり得る。
が、ダラダラ使うんじゃダメ。
ケチは真剣に取り組んでこそ本当の節約になる。

**名無し野電車区** · 2022/10/24(月) 19:55:40.36

>>418
えちぜん鉄道のことか・・・

**名無し野電車区** · 2022/10/24(月) 22:18:18.21

>>420
地方中小私鉄はどこも似たようなもんでしょ。

**名無し野電車区** · 2022/10/25(火) 21:24:08.92

>>420
大手でも名鉄とかは昔から車体更新車のオンパレードだけれどな
90年代になっても釣り掛け車登場させていたし

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 01:34:48.77

225は４連５本６連14本８連５本になるのか？

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 06:19:50.83

>>422
平成も20年近くになって、
パノスパの直流モーターの足回りやクーラーをまるっと活用した
リサイクル通勤電車を作ったのもあそこだしなぁ。

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 07:02:23.66

>>423
6連は16本

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 08:06:46.29

Ｔ電の225率が高くなるのか、それとも新快速を10連に減車する伏線なのか？

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 16:57:06.51

どんな風にレア？
https://twitter.com/ura_bouzu183/status/1585177693100081152?t=9ZfOL8w2MJ89cLZyJmuu-w&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 17:15:55.38

Aシートだからかな？

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 21:09:03.35

Ａシートは諦めて敗戦処理状態だね
関空特快ウイングと一緒だね
座席は一般車と同じでも荷物車まであったようですよ

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 22:57:17.20

新快速は終日10連にして１両はＡシートでいいと思う

**名無し野電車区** · 2022/10/26(水) 23:29:03.40

もう辞めモードだしな

**名無し野電車区** · 2022/10/27(木) 00:27:16.52

復元させないで廃車もある

**名無し野電車区** · 2022/10/27(木) 01:14:41.58

>>425
それだと144両で収まらなくなる

**名無し野電車区** · 2022/10/27(木) 10:00:13.79

古事記にとっては邪魔でしか無いんだろうな
私鉄と違ってJRは古事記ユーザーが多いから

〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕

〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕