(東武)東上線 Part294
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part293
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659259759/ まーた始まったよ
荒らしは過去、磯村建設から先祖伝来の大切な土地を二束三文で買い叩かれたのか？ >>737
かつて磯村建設では池袋まで直通80分で宣伝していたが
今や小川町で強制的に乗り換えさせられるけどな >>737
和光市～志木の複々線開業の時すら、まだ副都心線と東横線直通は計画になかったわけだが
副都心線と東横線の直通が決まったのって、池袋～渋谷間の工事が始まるギリギリのタイミングじゃなかったっけ
当初の副都心線渋谷駅は1面2線の計画だったはず ググったら運輸政策審議会の答申での初出が2000年、池袋～渋谷の工事開始が2001年、営団と東急の覚書締結が2002年だった そうそう。だから余計なことしないで大人しく大半を渋谷止まりにして、副都心線は品川方面メインにときゃ良かったのに。 >>730
西武との直通中止時は今は池袋止まりにするから和光市までは来ないよ 高架化したら本線土人が高架下を不法占拠して家建てるか飲食店始めちゃうじゃん 東武東上線 沿線情報
ＪＡふかや 男衾農産物直売所
男衾(おぶすま)特産のしいたけが豊富に出品中!!そのほか地場産野菜も直売価格で販売中!!
JAカード割引対象 どうしてこうわかりやすいんだろうね。
そう考えると今までのはさほど邪魔じゃなかったのかも知れん。 田園都市線スレはワッチョイ+IPで新スレが立ってる >>756-758
東急が愚かなところは、10両編成の副都心線に直通するため
構内大改良工事を行った代官山ですら、将来の10連化に向けた
準備工事をしなかったこと。
代官山さえどうにかなれば、渋谷～中目黒は各停を廃止する代わりに優等全列車代官山停車にして
各停は全便日比谷線直通、って方法も採れたわけだが。 ワッチョイやIPがあれば荒らしがなくなるというのは幻想
「男衾」をNG登録すればいいだけのこと
荒らし以外の男衾が見えなくなっても損する人はほとんどいないでしょ 池袋線スレはなぜかワッチョイ有りと無しが乱立してるな 男衾なんて書いてるやつは
脳になんらかの欠損を生じてるんだろ 東急はあれだけ大胆に投資しても追いつかないくらい人気あるからまあビジネスは上手いんだろうね。
東上線で言えば三田線を和光市にもってきてふじみ野まで複々線くらいのことは東横線も田園都市線もやってる。 中の人も被害妄想なのか？
まぁ新車は来ないだろうけど
389名無しでGO!2022/09/02(金) 02:58:52.16ID:I3pRq+O90
東上嫌いとかんなことはない
経営判断なだけだよ
https://twitter.com/to_to_toppo/status/1547935187111096320
ありましたねうちの職場が担当なんで詳細は聞きましたが…
人身やらなくてもカツカツですよ
廃車予定が2本もあるのに代替車の導入の予定もないですから
https://twitter.com/to_to_toppo/status/1547936825158774784
今の上層部が東上線嫌いみたいなんで
東上線の改革訴えた役員左遷させられたりしてますから
9000はもう限界ですね毎日車両点検してますし
乗ってて不安になる挙動してますし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >東武車は相鉄の機械入れる場所がないです
50000系列はもう製造しないって聞いてます
もしこの先入れるのであれば新形式もしくは50090ですね
50090なんてまだ作るんか 大山付近の高架化で金が飛んでくからな
つか予備車無いってどんだけだよ 池袋、北千住っていうターミナル駅持ってて何やったら金なくなるんだよ >>780
50070は乗務員室と客室の仕切りの真ん中の窓潰せばつけられそうだけど、床下がつけられないのかな?
いずれにせよ、東武車も相鉄に行けるようにしておかないと、ダイヤが乱れたときとか大変そうだね。 >>785
ﾜｯﾁｮｲありとなしのスレが並行して存在した時代があったんだが
ありのスレは落ちた。
荒らしをかまうやつは荒らし。うまく無視する技術を身につけるんだ
>>786
その池袋の街を飼い殺したのが東武。
街の疫病神だから、東急ハンズと丸井が逃げた。
西口の再開発をするなんて事、おまえは信じてたりしないだろうな？
東武のことだからそもそもやる気ゼロで、コロナ禍で人の流れが・・・
とか良い理由を付けて撤退できると本社は大喜びだと思うぞ。 >>788
東武は地下鉄直通用の新車を作り、51003～07Ｆを本線に転属させて
半直用の車両を15編成用意する
→半直の東急車運用を15本分東武に移管
→いらなくなった田園都市線の5000を相鉄も含めて直通対応改造して東横線に転属
→メトロなどとも運用の交換をして、東上の地下鉄直通運用を東急が肩代わりする形にする
こうすれば、小竹向原で西武線にいけない車両がいなくなり、メトロもダイヤを組みやすくなって万々歳。
走行キロ相殺の微調整は半直でやればいい。 西口再開発出来なきゃ池袋は死ぬよね。
消滅危険都市と言われて、渋谷に世界第二位を抜かれてまだなお危機感持てないとは情けないぜ！ >>778
東急コンプ
>>779
また東武が本社が ポコチングモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
森林公園お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
埼玉県比企郡滑川町内のカラスちゃんの夜ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>781
東武鉄道が全額出すわけではないだろう。 >>796
ほとんどは税金だ。
でも、高架下に出来る土地の分って事で、鉄道会社にも負担がある。
1割くらいが相場なんだっけ。
そんな金額のカネをかけるなんて、東武が許すはずないと思うんだが。
環状6.5号線に踏切を作って、東上線を黄色矢印信号で制御するって特認を取り付けて
高架事業中止に追い込む、くらいのこと、東武だったらやりかねない >>779
東武は東上線をサーベラスにでも売っちまえばいいのに。 サーベラスに売ったら森林公園以北と越生線は廃止だよ。 >>801
まず東武がサーベラスに買われないとダメ。
それからカネになる事業･資産を売りまくって特別配当出してカネを吸い尽くしたらポイ。
東武でカネになる事業、東上線くらいなもんだろ？
KKKだって、持っていた帝国ホテルの株を売って、そのカネ吸い上げてから創業家に会社を返したんだし。 >>804
ここで気付いてもどうしようもなくね？
下丸子と新丸子ぐらいの距離ならどうにかなるけど >>804
比企郡小川町駅まできて「地下鉄の乗り換えどこですか？」
と、聞く輩が多いんだろうな
霞ヶ関とかもあるし >>804
青海と青梅を間違えたくらいの絶望感あるな 池袋西口はそもそも豊島区自体が再開発に消極的
風俗街＆チャイナタウンのイメージは何やっても消せん
東口の事しか頭にない
ゴジラ作っても結局ヤクザと風俗の歌舞伎町を擁する新宿然り
ITの街とかアピールしても結局若者の馬鹿騒ぎ＆クスリ売りの渋谷然り
再開発程度で街の恥部は消えん >>804
富士山に行きたくて富士山下に行ってしまう外国人旅行者状態… >>804
東上線の小川町を、小川に改称すれば問題解決 男衾の高架化がついに実現かと思ったら春日部の高架化だったはww
https://youtu.be/sc8r1MteKBk >>799
大山駅から豊島病院までの高架下だから
商売になると東武が判断したのだろう >>804
これ誤乗車とはいえきちんと運賃取ってるよな？ >>814
それだと東武の小川と西武の小川で間違うのが出るだろう 小川町「小川と嵐山で合併して小川市になれば誤乗もなくなって万々歳！」
嵐山町「いやです。ていうか滑川とか足さないと人口足りないし」
滑川町「巻き込まないで」
東秩父村「小川市発足の際にはぜひ混ぜてください…」 >>821
霞ケ関と霞ヶ関を間違える奴よりは少ないと思うけどな >>810
区役所隣に卑猥な風俗看板があるのに平然としている無能な新宿区と一緒にしちゃいかん。 東秩父村、道の駅が凄い人気だよ
第5駐車場とかあってどれだけ客来るんだってくらいだぞ 道の駅の繁栄の陰で地元の小売業が衰退し荒廃するわけだけどな。 >>824
わざと霞ケ関と霞ヶ関を誤認させて、労働争議をパーにしたアリさんマークの引越社の話を思い出した。 >>831
どちらも東上線の方が歴史が古いんだから、変えるとしたら後から名付けた側だろう。
それか東上線側の改名費用を東京都交通局と東京メトロに払ってもらうか。 企業が同名駅を悪用して社会問題になるようじゃあ
放置するわけにはいかんよな
東武がその二組織に強く出れるかは知らんが アリさんの労使協定ってそれで結果的に東上線の霞ヶ関の方で開催されたの？ 51092Fの川越アートトレインのラッピング
いよいよ剥がし始めているね。
シリコ横の道路から確認。
下から青いラッピングが見えていたけど
その前のブルーバード号ラッピングも残っていたみたい。 >>832
東武竹沢「そうだそうだ！あっちの竹沢駅はJR竹沢にしてこっちが竹沢駅になるべきだ」 >>839
この張り紙をすることで駅員の窓口業務の負担減にはなるだろうが
そのまま折り返し乗車されることで運賃の取りっぱぐれも増える
きちんと天秤にかけた上で張り出したのかが疑問 小川町と言わず淡路町も神保町も、頭に「神田」を付けろ。
住居表示は神田○○町だろ？
神田の古本市へ行くのにJR神田駅前で絶望する客が減る二次的効果も期待できる。 >>838
てか、こっちが竹沢だったのに国鉄様に駅名を召し上げられて、東武をつけることとなった。
霞ヶ関駅は元々、的場駅だったけど、これも国鉄様に召し上げられ、あの辺の村名だった霞ヶ
関駅に改称することとなった。
西武が使っていた川越駅を国鉄様が横暴にも召し上げ、我らが東上線との乗換駅であった川越
西町駅を川越駅に変更。これは棚ぼた。
今では、うんこ路線と言っても過言では無い川越線や八高線に駅名を奪われたり、変えられたり…。 >>842
でも八高線の藤岡の場合は、東武が既に使っていた藤岡をよこせとはならず、
国鉄側が群馬藤岡名乗ってるんだよな >>841
神田から神保町なんてすぐだから絶望するほどじゃないじゃん。 >>843
国鉄が駅名を寄越せって言ってきたわけでなく、私鉄側が自主的に駅名を譲ってた
当時の国鉄は鉄道省直轄だったから、私鉄にとっては鉄道省は親方日の丸みたいなもんだから
自主的に譲ってお株を上げようとしてた
でも近くに新線が出来るわけでなければ国鉄の新駅が出来るという情報は疎くなるから
藤岡の場合は東武が知らずにそのままだったのではないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
