【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part140
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>>974
それを望むならそのまま現実世界に表現するための予算を974の私財で提供してあげたら良い >>939
職場で上司が変わったらやり方が変わるのは良いんだけど、変わった瞬間に180度態度が変わる先輩見てるとムカつく >>940
あれ関東の東武と同じ声だと思う。
東海は駅の放送の出だしも東武っぽい。
関係なくてsage 415-1500 さっそく車両点検だそうで
ttps://twitter.com/jrkyushufukhok/status/1575456366688276487?cxt=HHwWjsCo-fzNkt0rAAAA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>958のチクリ野郎ツイート削除しやがった。騒動大きくして他人に罰を与えるくせに自分が騒がれると即消去。 次スレ建てるとき1行目と2行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
だけ記入すること 股尾前科の動画でもBOXシートで足伸ばして仮眠してたやろ、よくある事なんだろな ８１３の座席撤去車の撤去後の支柱は腰掛けるのにちょうど良いな。
ちょっと硬いけど、サイズも高さも座るのに手頃。
壁が背もたれになるし。 未だミフに残る4編成の415のうちFm1520がFo1520幕に変わったようで
ttps://twitter.com/ISUZULVCUBICCNG/status/1575112308111863808?cxt=HHwWgMDT5ZCT9tsrAAAA
他の3編成は三重連で留置
ttps://twitter.com/ISUZULVCUBICCNG/status/1575112308111863808?cxt=HHwWgMDT5ZCT9tsrAAAA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>981
それ４１５なのか
それが来ないから２５分待ってその後のはずだった二日市行きに乗った。
３０分遅れだと博多待避かな？ 大分以南行かないのに大分所属にする意味なんてなくね？
相席じゃないと座れないくらい混んでる3両の座席撤去車両とか要らんからノスタルジーの415系運用増やして
415系は非水戸岡で人気の車両 直せる技術者や設備がいるかどうかじゃないの？
中央線東線も国鉄の頃は高尾から松本方面の電車の所属は、高尾より新宿方面にある三鷹の所属だった。
かすりもしていない。 >>989
立川までしか来なくなった頃に豊田に移ったんじゃなかったっけ？ 新宿発の中電は国鉄時代普通にあったぞ
JRになってからも数本残った
講義が午後からの日は新宿を真っ昼間に出る奴に三鷹までよく乗ったわ
三鷹で何も抜かないからノロノロ運転で車内もガラガラだった >>988
営業で走らないのに国府津所属だった205系 このスレッドは１０００を超えました。
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