(東武)東上線 Part295
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part294
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660780610/ >>203
いっときトンネル向こうで
明日があるの歌をエンドレスで流してとな >>205
後期タイプ(51061F～)と51008F、51009Fの帰還なら歓ゲイ
あとは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ アーパーラインの5両化で60000系がどうなるか。 やりくりできてないから故障車多発で運休するんですけどね アーパー線の5両、大宮寄りの先頭車はふれあいスペースとかなんとか理屈を付けて椅子をごっそり撤去しそうな気がする >>213
以前と同じ クハニ デハ サハ サハ デハ になるのか 男衾はイメージが悪いから、おすプラーザに改名します。 花園アウトレットのアクセスを見ていたら、路線バスのところに
東武東上線森林公園駅より約45分
（毎日運行、認可申請中）
と書いてあった
最寄り駅男衾と何だったのか… 乗り換え必須なのがね。
小川町の乗り換えは実は全く苦じゃないけど知らない人からしたらマイナスイメージしかないだろう。
俺としてはバスに40分以上揺られる方がずっと嫌だけど。 よそはよそ！うちはうち！
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
それが東上線精神 >>230
バス45分とか遠くね
しかも観光タイプじゃなくてただの街中の乗合バスだったりするんだろ？ 東上線民は素直にふかや花園駅から歩くのが一番だな
徒歩3分だし >>230
運賃いくらになるのだろう？
半年くらいで廃止になりそうだな…。 >>234
男衾精神はNGになってしまうから、これからは東上精神を育もうぜ！ >>240
平日ならまだしも休日は関越坂戸西～高坂SAあたりの渋滞に巻き込まれるから嫌だな >>240
東京や大宮からはわかるが、川越からも高速バス出るんだな
せっかく設定した森林公園からのバスの客減っちゃうな
男衾は東口にバス停作れていればワンチャンあったが…今からでも遅くはない!? 区間準急だと上板から先ずっと各停のイメージ
その分上板折り返しの普通が復活するのかな もう池袋から寄居へ直通する事は全く無いの？
小川町乗り換えはいくら同一ホーム乗り換えだとしても沿線外から来る人はよく知らないしマイナスイメージ
そもそも半数は森林公園止まりで小川町行きも決して多くはない >>251
せっかく10両で統一されたのに6連なんて半分なのが走ったら池袋～小川町間にとってはデメリットしか無い 小川町か森林公園で切り離せばいいじゃん
もちろん休日限定の何本かだけの話よ >>254
それなら川越市か若葉で切り離せばいいじゃん？ 切り離しすると、形式がいっぱいある東上線はダイヤが一度乱れたら終日乱れるがそれでいいのか >>254
配置する人員がいねンだわ
用意する金もねンだわ
何なら車両の方に運転台もねンだわ 森林公園で切り離すのがベター
4両は夕方相棒が帰ってくるまで車庫にしまっておけばいい >>253
そこで、伝説のダイヤ復活
池袋～寄居直通の6連特急の前後に10連の急行を運行して、途中駅の利用客は前後の急行に誘導する
でも東武がそこまでするはずがない。
アウトレットへの買い物客を誘客したら、池袋東武で買い物する人が減る
って中の人たちは心配し始める。
実際そうだっただろ？沿線に店が何もなかったから仕方なく池袋まで買い物に行っていたわけで
店が出来たらわざわざ買い物に池袋まで行かなくなるし、どうせ電車に乗ったならいっそＦで新宿･渋谷へ
って考え方になるわけで。 実際の所、入間にアウトレットモールの代名詞的な存在になってるところがあるから
沿線から花園にどのくらいいくかというと微妙だとおもう 代名詞ってほどかなぁ？
以前ほど混んでなさそうだし
木更津や佐野のほうが客来てそう
個人的には御殿場が代名詞って感じかな 区間準急は必要だよね。
あとは上福岡救済の区間急行。
ふじみ野の二品抜きは関心しない。 >>263
入間は2フロア構成で狭い分人が多いように感じる
木更津、佐野、御殿場は平屋でだだっ広い >>266
地下鉄直通は川越市までで十分だわ。西武も小手指までにしたし。 >>262
普通にアウトレットモールなら、入間か越谷行くわ
ところで川越から入間MOPに行く臨時便はまだあるの？ 大変！カバ園長が生きたまま燃やされる！
∩＿∩
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ゝ::｡:);（＜)==
| ●･･● | カバーッ！カバカバーッ！
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＼＿しｗ/ﾉ＿_ノ,,.' ﾒ. :.# l､
しi!ノ ＼ ｀ﾒ ､ # ,i. #.:, :, '
ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'"
从::;;;;;ノ ）;;;;;从
从;;;;;::人 ；ノ;;;;;从人 ＼
从::;;）;;;;;从／／ ／(⌒(（⌒)） >>266
東横の青ガエルが東上線内でも見られるようになるのか！
まぁ今でも志木までは来ているが 越生線で8183Fが車両故障との報せ
この前ミクリから帰ってきたばっかのやつなんだが…… >>268
https://mitsui-shopping-park.com/mop/iruma/special/shopping_bus_kawagoe/
この直行バスが所要約40分、但し特定日のみ運行
これが動かない日は西武入間市まで行く必要があるが、
別ページのアクセスのところを見ると、
川越<徒歩13分>本川越<22分>所沢<15分>入間市<15分>MOP
合計65分
直行バスより25分も余計にかかる(実際は待ち時間があるのでもっとかかる)
曲がったルートで所沢を経由しなくてはならないため
狭山市と入間市を結ぶ短絡線ができれば劇的に時間短縮になるが、
間に入間基地という障害があるので、避けて作らないといけなく難しい >>247
花園観光バスだから
減ってもお構い無しだよ >>230
昔、343-4911が男衾から池袋まで約90分と言っていました。 アウトレットモールとショッピングモールを混同してるやつがいるなｗ 今月15日、埼玉県内の小学校で、給食のカレーが入った缶に塩素系の漂白剤を入れたとしてこの学校に勤める24歳の教員が威力業務妨害の疑いで逮捕されました。
食べる前に異臭に気付いたため児童らはカレーを食べておらず、健康被害はありませんでした。
逮捕されたのは、埼玉県富士見市にある市立水谷東小学校の教員、半澤彩奈容疑者（24）です。
今月15日午前11時15分ごろから午後0時20分ごろの間に、小学校の廊下に置かれていた配膳前の給食のカレーが入った缶に塩素系の漂白剤を入れ、全校児童の安否確認を余儀なくさせるなど、学校の業務を妨害したとして威力業務妨害の疑いがもたれています。
児童らはカレーの入った缶を教室の中に運び入れた際に異臭に気付いたため、カレーを食べず、健康被害もありませんでした。
警察が聞き取りをしたところ、教員が薬局で購入した漂白剤を入れたことを認めたということです。
警察の調べに対し、「ことし3月まで受け持っていたクラスの担任を今年度も担当させてもらえなかったことがくやしく、このクラスのカレーに漂白剤を入れた」と話しているということで、警察が詳しいいきさつを調べています。
NHK NEWS WEB
2022年9月16日 7時42分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220916/k10013820271000.html 甘利田先生が知ったら
さぞ悲しむことだろう
おいしくない給食 >>279
でも実際アウトレットと言いつつただのショッピングモールになってるよね。
型落ちとか売れ残りだけじゃ集客出来ない。 ソヨカ前は店がどんどん抜けてゴーストタウン寸前になってた 小学校で担任外れたら何するんだろうね？
体育とか音楽あたりを専門にやるとか？ そんなニュースをよそに、昼飯はカレーにしよう
金曜だしな 出場したての31613Fを昨日見かけたけど床下機器の塗装色すこし白っぽくなった？
もう少し暗めのグレーだったような気がしないでもないが >>282
怒った神野が教育委員会へ殴り込みに行って、甘利田が追ってどうにか取り押さえるレベルの惨事だ
>>291
他の学年の担任になったって意味じゃないの？
オレが小学生だった40年近く前だと、小学校で担任持ってない教師って
音楽と家庭科と教頭･校長だけだった。
小学1～3年で通っていた小学校はマンモス校だったからなのか
書道の先生、ってのがいたけどね >>244
運賃の安い上板橋乗降客の利便性を良くする理由が東武にない。
むしろ上板橋停車を嫌う埼玉県民が副都心線に流れてしまいマイナス。
南口の再開発は東武鉄道は関わっ待てないし。
もし本当に準急が止まるなら嬉しいけどさ。 6月には
愛知県岡崎市の公立学校では
給食に排泄物を混入する事件があったな
校長の味見でわかったらしいが
食糞マニアかな >>297
上板に停めて成増ローカル減便だろ
東武のことだからな 埼玉から人は減り始める都内に力入れだす
自然の流れ だからさっさと川越市以北は有楽町線開通前の本数に戻せよ 下赤塚成増の流出も酷いしな
準急は空いてるから区間準急にして各停を上板橋止まりとして毎時6本とかにしそう 区間準急の話がガチだとしたら、下赤塚～上板橋間の利便性向上が『主目的』では無いのは確かだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
