ときわ号は新快速に格上げすべきである
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チキン
人の振り見て我が振り直せ
と言う言葉わかるか?
わかるわけねぇ〜な
君には
馬鹿に付ける薬はない
がお似合いだなw と、こんな中身スカスカ罵倒ばかり繰り返してる馬鹿にはつける薬がない 毎度毎度のおうむ返し
たまには自分の言葉で返してみたらwww
チキンよ >>57
よくわかる。
社畜のオウム返しってことだな ほうほう、鶏に鸚鵡返ししたのか実に興味深いことだな ごく最近のチキン論
*JR西日本は、信楽事故前日まで、死亡事故ゼロの安全な会社
*新快速と快速は同等
自爆とは何かを、身をもって示してくれる、ご奇特な生物 >>59
何とか人に書き込みさせまいと必死w
書き込みされると反論できないもんなw
自分がやると見事ブーメラン炸裂w
自分がやられるとパクリだオウム返しだ人の言葉真似してるだw
>>61
どこに鶏が居るの?
最近の鶏はネットに書き込みするの?
反論は出来なくてこんな幼稚な罵倒ばかりの低能丸出し
>>62
まさにそれ、チキン社畜論によるとそうなるって話でしょ?
クソ束に言及するとこれまでに大量死者ないから、だけで西とは違う安全な会社w
だからその理論に従えばそういう事になる
それを否定するのはただのダブスタ
ま、クソ束について言えば死者数などはクソ束では起こり得ない確信持てる安全確実な会社、というのではなくたまたまここまで運が良かった、結果論だけなのは日頃のヒヤリハットの数々の見てても普通にわかる事
尼崎にしてもクソ束にも同種事故の可能性あったから省令に沿った対策打たざるを得なかった
それで文句あるなら名誉毀損訴訟でもなんでもどうぞ
ま、訴えの当事者誰になるか見ものだし、訴訟になれば当然全ての書き込み者の特定がされるでしょう
誰が自演してるか、社畜は居るのか明白になるならそれも良いことだ >>62
そうそう、別スレだっけ?
何が国労のコネで入ってその後クビになって逆恨みがどうのこうのw
そういうひとがお前の言うように無理しても西を擁護したがる動機って何?
わかるように説明してよw それにしても糞社畜は散々言ってたはずだよな
人の事を就職した事ないだろ社会人経験した事ないだろって
国労のコネで入ってその後クビになった、ではそれと一致しないんだよな
そして対象になるアンチは掲示板上に1人しかいなくて、アンチレスは全てIDコロコロ自演芝居だ、になり、かつこの両発言(就職した事ない、国労のコネで入ったがクビになり逆恨み)がどちらも核心に触れた図星である事お見通しだ、って事は絶対有り得ない
糞束社畜のこれまでの発言が少なくとも最低一つはどっかが嘘だと確定する >>66
と、悔しくって朝から泣き喚く無能チキン東社畜ことロリコンペドフィリア高尾の山猿。 E531系のロングシートのシートピッチは
なんと3m近く!
短足のブサイク関西人と違って脚長の首都圏民は
広々としたレッグスペースが確保された
東日本車がお好き
さらにはクロスシートも
シートピッチ1500㎜で、
これは国鉄急行型の1460~1470㎜を凌駕する広さ
つまりE531系は、あらゆる面で
特別料金が必要な急行を上回るクオリティを持っているのだ で、ロングは目の前詰め込まれた立ち客で足を伸ばすなマナーキャンペーン
ボックスは向かい合わせの客と膝ツンツンで
一人で占領出来る広さではない 転クロは隣に誰かが座った途端、身動き取れなくなる欠陥設備
キモデブに座られた時には、もう地獄の三丁目 >>70
よっ!
無能チキンゲイ東社畜ことロリコンペドフィリア高尾の山猿。
さて、仕事帰りのチキン社畜の相手ボランティア終わるか。 >>70
東の膝ツンボックスならそれ未満
クサキモデフ一人で3人動けず
ロングシートでもスタンションポールのせいで隣にキモデフ来ると地獄絵図 >>70
じゃあグリーン車や特急もそうなんだな
特に糞束の特急は新快速と同じシートピッチとかあるもんな
ところで詰め込みで阿鼻叫喚混んでるロングやボックスでは何処に逃げるの?
乗れないわけではない、なんて詰め込まれたら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています