北陸新幹線総合スレッドpart167
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井笠厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで 数年前の大雪の時に北陸新幹線の東京経由で大阪行く手段が有ったが、それを覚えてる人ならこういう方法を直ぐに思いつきそうなんだがな かがやきは金沢から敦賀までは各駅停車とすべきである >>92
こいつ、バカだから東海道と北陸の乗車券特認を知らないんだろ？ 半日待ってりゃ東海道動いたんだから、わざわざ無駄な金と時間かけて北陸回った奴が馬鹿を見たでござる >>119
馬鹿なんじゃなくて、それが普通の人の思考という事では？乗車券特認とかそんなこと知らない人が大多数だし、やはり北陸周りの遠回りするくらいなら、大阪で東海道新幹線の運転再開を待っていた方がスマートだと普通の人は思う。結局慌てて北陸周りを選択した人は馬鹿を見たわけで。 >>120
鉄ヲタの常識は一般市民こ非常識ということだよ。 >>119
そもそも台風の様な自然災害が発生している時に、わざわざ遠回りしてまで移動する必要が何処にある？無闇に移動しない事こそ命を守る行動では？ 問題は動かなかったことではなく
動いた後途中で乗客を缶詰にしたことなんだが >>111
昨日のNHKニュースで止まった東海道新幹線を
迂回して北陸新幹線で行った方の客のインタビューあったしな
代替を希望する人にとっては有難いことだろ インタビューされた人はなんて言ってたんだろうか。
「いや〜時間かかりました」とか？ 名古屋からは特急しなの→長野で北陸新幹線、とか
高速バスで富山→北陸新幹線って客がいたな
どちらも「疲れました」言ってた ヒント
敦賀延伸で、しなの廃止だから早く乗っておくべき 名古屋ー木曽ー松本の流動もあるし、
松本―長野の利用もある。
将来的にはリニア岐阜県駅から首都圏客にも
乗ってもらいたい。 しなのは必ずしも
長野市の人が大阪へ行くための列車じゃないしな。 敦賀まで開業したら
北陸以外の地域でも認識されるかもしれないな 「しなの」って列車名にできるからいいよな。
「加賀」「能登」「越前」「越後」「わかさ」もあった。
「ひだ」は今もある。
「越中」だとふんどしになってしまうからなのか
なかった。 >>125
そうだね、やっぱり一日も早いリニア中央新幹線の開業が待たれるところだよな。 >>134
ヒント
長野でも少ない。
話は変わるが、大糸線はJR西日本区間よりJR糞東日本区間の方が赤字がひどい。
この前の赤字路線の公表で明らかになった。
大糸線は全線廃止が良かろう >>138
>大糸線はJR西日本区間よりJR糞東日本区間の方が赤字がひどい。
西日本区間は非電化
東日本区間は電化
どっちがコスト高かわかるよね ヒント
非電化車両走らせればいい。西九州新幹線の平行在来線なんて電線取っちゃうんだぞ。 将来的に電化ローカル線はディーゼルエレクトリック式気動車になるだろうね 将来というのをどのくらい先のつもりでいるか知らないけど
将来的には内燃機関も全廃なんだから
電気式だろうが関係なくディーゼルも全廃だろうよ
EVバスの鉄道車両版が開発できなければ線路をびっぺがすしかないでしょうな >>138
リニア中央新幹線の一日も早い開通が待たれるね。 >>138
JR東区間も廃止だと、電車でスキー場へ行く客が困りそう >>141
ハピラインふくいは譲渡された521系が老朽化したら間違いなく気動車だな
敦賀駅区間のわずかな直流区間だけのために
高価な交直両用電車なんかいらんだろうから その頃の地方は都市部に専用バスレーンがあれば十分だよ >>147
気動車の設備も維持面倒だから交流ハイブリッドにするんじゃ無いの？
まあ貨物から資金を得るなら気動車だろうけど >>147
敦賀駅の３セク用ホームは交流化されるんでないの。 >>144
ヒント
スキーする人は昔と違い少ない。多かったら、大糸線はあんな悲惨な赤字路線になっていない スキーは車か直通バスで行く
電車で行くのは道路が悪かった昭和時代のこと
スキー客が増えても鉄道利用者はほとんど増えない >>150
西の糸魚川になるわけか。
で、線路だけはつないでおき、貨物列車は走れるようにする。
新快速は直流専用ホームにするわけだ。
在来線⇄3セクの対面乗り換えは無理そうだな。 敦賀駅の新しい在来線ホーム。
先日、サンダーバードから見たかぎりでは、
南今庄側からは単線になっているように見えるのだが。 >>154
外側2線を貨物用や新快速用にして内側2線をぶった切るんじゃ無いかなあ
そうすりゃ対面乗り換えは難しくても同一ホーム乗り換えにはなるだろ
いわゆる新庄駅みたいなやつ
どうせ新快速は4連しか来ないし、しらさぎだけなら外側2線でなんとかなるだろ 繁忙時10両の特急を廃止とか喚いてるキチガイまだ生きてんの
汽車()に轢かれてさっさと逝けよ >>159
JR東日本の「どこかにビューン」の北陸新幹線の行き先候補駅は安中榛名駅〜上越妙高駅間のみ。会社境界線は厳格で、やっぱり越すに越せない上越妙高駅。 東としては長野より人口の多い北陸までやりたかっただろう
境界はどうしようもない 北陸からライブに行くのも大阪から東京になったしな
比叡おろしの心配なく気軽に日帰りできるようになったのは大きいよ 有名観光地の土産物でお菓子以外でも七宝焼きとか絵皿とか実は石川県産だったりするんだよな ヒント来ないな
国会議事堂前で同胞と一緒に朝鮮太鼓叩いて騒いでるのかな(笑) 敦賀開業時に、リレー特急が
米原経由でもいいから、今の北陸新幹線並みに
動いてくれるようになればいいな。
湖西線なんて全線高架だし、ホントは新幹線並みに
安定してほしいんだがなあ。
米原迂回時に、東海道新幹線へ誘導、なんてことも
考えてるかもしれないな。
乗り換え回数は2回になるが、所要時間的には
ちょっと遅れるぐらいだろ。 ヒント
北陸の方が多いだろう？長野市って金沢市より9万人少ないし ヒント
北陸から東京より、長野から東京の方が間違いなく安いのだが。 >>167
長野新幹線時代はローカル新幹線
現状の金沢でも中途半端
せめて敦賀まで開通しないと関西中京方面から認知してもらえない 北海道や長崎みたいな無駄な新幹線がばければ
北陸新幹線はあと数年で大阪まで開通してたよね ヒント
長崎新幹線より客がいない赤字ガラガラ北海道新幹線を笑おう 新幹線どころか電車も自動改札も交通系ICも
ホームドアもない徳島を笑おう >>180
電車も空港もない淡路島を笑わないでください >>180
ヒント
改札横にあるセブンイレブンでは、交通系ICカード使えますよ。チャージも出来ます。 ヒント
徳島駅のセブンイレブンでチャージすれば、全国の児童改札機で交通系ICカード使えますよ ｈttps:/www.newsgawakaru.com/wp-content/uploads/2022/07/image-41-1024x646.png 北陸新幹線に乗って「かにを食べに北陸へ。」 〜“おクチの中がカーニバルだ！”たしかに旨い「北陸のかに」を食べに来て！〜
東日本旅客鉄道 2022年09月30日
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220930_ho03.pdf おめでとう、北陸新幹線(長野新幹線)開業25周年。
おめでとう、しなの鉄道しなの鉄道線開業25周年。
1997年10月1日開業。あれからもう25周年。 >>195
交通系ICでJRに乗る話してたらクレカでフェリー乗れるって
ムービングゴールポストすぎて草
つかヒントおぢさんクレカ作れないから関係ないじゃん 帝王賞 プレゼンター
2004年 橋本真也
2005年 蝶野正洋
2006年 棚橋弘至 天山広吉
2007年 陣内孝則 鷲巣あやの
2008年 山本モナ
2009年 アントニオ猪木
2010年 内藤大助
2011年 伊藤淳史 渡部豪太
2012年 清原和博
2013年 三浦大知
2014年 ※ ﾐﾆﾗｲﾌﾞのみ 三代目 J Soul Brothers
2015年 剛力彩芽
2016年 斎藤 工
2017年 相田翔子
2018年 藤田ニコル 川栄李奈 吉谷彩子
2019年 中村倫也
2020年 ＊ (無観客)
2021年 志尊 淳
2022年 志尊 淳 新幹線は延伸しないと意味なさそう
JR東日本長野支社長
「およそ1年半後に福井県の敦賀まで延伸する予定の北陸新幹線を引き続きご愛顧いただきたい」
（関副知事）
「長野から関西方面への流動が大きく変わる機会ですので、
早期の大阪までの全線開業を目指して頑張っていきたいと思っています」 >>165
田中元総理が中国の部下に持たせたのも石川？七宝焼とか？
七宝焼って愛知県だと思ってた。 >>200
しなのは名古屋行、中京圏への流動なのですが…。 長野がそういう発言をするのは興味深い
大阪長野間はあまり大きな交流がないのにも関わらず ないからこそだろ
物理的に行きやすくなれば観光地としての訴求力もより高められる >>202
違うだろ
木曽や松本から県庁に行くヤツだよ このスレで北陸新幹線に乗車したことある人はどれぐらい居るの？ >>206
長野行き新幹線って97年のいつ頃から試運転し始めたの？ ヒントおじさんは何故かしなのよりも被ってるあずさの廃止は言わないよな >>203
一応長野県も北陸新幹線期成同盟会の会員だからね、北陸関西の県へのアピールだけであって、本音半分、社交辞令半分程度のコメントでしょうね。 >>211
ツキイチの長野出張はヒント禿爺お嫌いのしなの利用
たまに金曜日出張の際には超過自腹で北陸回りで帰阪するので10回程度かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
