【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 50周目
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>>896
中の乗客の民度が低くて奥に詰めないから乗れなかったわけか
それはお気の毒に 簡単に持ち込めるように2+1配置にしてる時点でやる気ないやろ >>898
当初は一人掛け座席にスーツケース固定用のワイヤーが設置されていたね
運行開始前に大阪駅で行われた見学会でワイヤーの使い方をヲタから質問された社員さんがわからなくて悩んでたけどw てか海外って通勤時間帯とそうでない時間帯の違いとか自覚や配慮してないのかと思うわ
向こうでは平気で通勤時間帯にベビーカーを畳まずに乗り込んでそれが当たり前という認識だったり旅行者や観光客が通勤時間帯に堂々と乗り込むなど時間帯におけるTPOなどの概念や自覚、自粛の習慣がないのかも
昔の日本は通勤時間帯にベビーカーなど絶対厳禁だしそれどころか子供は抱くかおんぶしろ、子連れは着席するなど言語道断だし泣き喚いたら周りの客が降りろとか出て行けと命令出来たし子連れ側に反論の権利も認めない、観光客や旅行者も通勤時間帯に乗ってくるなと堂々と怒れたよね
そういう昔ながらの日本の伝統が守られてるのは東海道新幹線くらいか?
東海道新幹線はビジネスマン以外の客に対してはあからさまに駅員や乗務員が嫌ってるからね >>901
気持ちは解るけど、時代は変わってしまった 女や子育てとは無縁のヲタクはベビーカーなど敵でしかないんだよな。 狭い催事場で畳まずに突撃してきたら誰でも嫌悪感を抱くよ。
非常識極まりないんだが 人前でブツブツ一人言言ったり誰にも関係なく鉄道トーク始めたりホームをカメラもって走り回ってる連中の方が嫌悪感抱くけどな >>906
目くそ鼻くそやと思うけど。折りたためる物を折りたたまず突撃とか
歩く凶器なんだよ ベビーカーは >>908
とりあえずお前もベビーカー押すようになってちゃんと折り畳めるかどうか確かめてから言った方がいいよw
機会があればな。 >>908
子は宝とは良く言ったもので子供の数が国力といっていい。子供を設けない奴はただのうんこ製造機 そういえばオシャレなデザインの、折りたためなさそうなベビーカーもよく見るね。 関空快速の和歌山行きに特大スーツケースの外人が10人以上多数おるんやけど和歌山行くんとちゃうやろな@大阪駅 大丈夫だよ
たいていは日根野の切り離しの時に気づくから 乗り間違えてそうな外国人がいても声を掛けてやる人はおらんのか?
せっかくの善行をするチャンスなのに >>915
それがな、途中の堺市や三国ケ丘で強引に前に乗ろうとする人が多いんよ。 乗り間違えや乗り迷いも外国旅行の醍醐味。
旅とは不便と疎外感を楽しむ娯楽。 >>914
あんさんは大馬鹿野郎か
和歌山行くんは関空快速やなくて紀州路快速やで 車内モニターがある車両だと切り離してそれぞれ別の場所を行くという事が分かりやすいんだけどね。 飲み会の待ち合わせ場所にしてるのか、JR天満駅の改札前が大混雑だな
乗り降りするのにめちゃくちゃ邪魔だわ 天王寺脅威の白率
13番14番17番に221、15番18番線にはるか 天満って江戸時代からの町やのに天満駅前は焼け跡闇市の名残りみたいな雰囲気やな >>924
環状線の通っているところは明治時代はまち外れの場所じゃないの? 桜島線、昨日は(昨日までは)激混みやったのに今日は空いてるなあ
天気予報が雨やから? 春休み終わりだからだろ。
これからGWまでは閑散期だよ。 西九条駅の改札前で立ち往生する外国人観光客の数が増えてきたな 今年も明日から始まる舞洲のネモフィラ祭りで西九条や桜島駅からのバスで行列できるね。 >>931
西九条は大阪シティバスの臨時便がないので公式からアクセスルートとしては外されてるね。
でもまあ凄いことになるんだろうけど。
ただ今年はユニバーサルシティポートから船という手段が追加されてる。
片道1300円、入園券セット2400円だけど。 >>932
公式にはでないが定期便の増車として急行便(舞洲直行)が走るけどね。 >>931
あれ、舞洲に行く橋が渋滞して半閉じ込め状態になるんだよな。 >>934
駐車場へ入る車で渋滞伸びて橋渡るだけで30分以上掛かる。
その結果、バスが大幅遅延して駅降りてもバス乗るだけで1時間以上かかることも。 オタ的には守口とか中津、鶴町が臨時急行入って楽しかったなぁ( 恐らく今回も他営業所の車掻き集めて来るよ。
今年は此花大橋が3車線化なったから橋での渋滞はある程度緩和されるかと。 俺、すぐに糞小便したくなるし、バスの長時間閉じ込めって不安やわ
テレビでバス旅ってやってるけど、オジンの太川陽介がようやってるなあと思う 今日、安治川口駅で貨物の新築駅事務所がオープン。
昼過ぎ踏切からEF210が2台並んでるのが見えたそのためだったのか。 >>931
最悪、コスモスクエアから通勤しよう
なんで要らんイベントなんかするんだよ >>938
100均で携帯トイレ買え
実際満員状況下で出来るわけないけど御守り代わりとしてカバンに入れとけば精神的に楽になる >>938
バスの場合は駅の間短いから下車してテレビ的にもそれがハプニングとして出せるからむしろいい。 >>931
あれってそんなにみんな行くもんなのか?? >>944
新聞折込に優待券挟んでるので
未だに新聞購読している爺婆が殺到する 去年見てたらSMS映えを意識してそうな若い層もかなり行ってた>ネモフィラ ゆり園に比べて開花期間が短いから集中してしまう
数年前の台風でゆりがしおしおのパーになったから塩分に強いネモフィラになった インスタも新聞も見ず5ちゃんでしか外を知らないヲタクには無縁の世界 浪速警察署は地下鉄恵比須町駅前一等地から芦原病院跡地に移転したらいいのに あれは一等地とは呼ばんだろ
曽根崎警察の場所なら分かるが >>938
実際はトイレ催したらコンビニ等で借りてスタッフ車で追い付いてなに食わぬ顔で合流する。 >>942
乗務員室天井に携帯トイレ収納されてるな。後れ馳せながら西は乗務員の体調不良を考慮に入れたか。 運転台を開けたBOXの中にオムツとかウンコ袋を捨ててる乗務員が居るからだろ
トイレが無い場所での折り返し時に乗務員がこっそり乗務員室で袋広げて用足してるって有名やぞ >>955
バリアフリー助成金出るのにケチ西が撤去する訳ない。 >>958
そうですね。エスカレーターは出ないはず 大阪駅内回りに6両の停止目標あるけど何か意味あるのか? >>960
撤去してないだけ。弁天町にも残ってる。流石に「6両編成はここから後ろに停まります」看板は撤去されたが。 >>964
関空快速のJR難波発着と天王寺で分割併合なつかしやな ホリデー号やったかレジャー号やったかJR難波に2両で突っ込んでくるやつなかったか 【大阪市都島区】AEON京橋店跡地にイベント広場・レストラン 23年夏開業【JR京橋駅前】
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1492769.html
【大阪都島】AEON京橋店跡地(旧daiei京橋店)に暫定施設!レストランやイベント広場を整備、 2023年夏に1期・秋に2期開業予定
https://saitoshika-west.com/blog-entry-6920.html 延伸するならウメキタ~西九条の旅客複線化もセットにしないと単線ではキツイね
新大阪始発毎時4本 西九条始発毎時4本 直通特急毎時2本 桜島線延伸するなら、まずは桜島駅を地下化か高架化するところから始める必要あるな。
でないといきなり踏切新設になるし、仮にそこが認められてもすぐ先の堤防にぶつかる。 >>970
なんと言っても隣がUSJ
地下しかないわ >>968
明日万博起工式に合わせた決定でほぼ出来レース。
その起工式に岸田さんも来る予定で挨拶で発言あるかも。 桜島線延伸したら今まで全く注目を浴びなかった舞洲が大化けするかも
良く考えたらUSJとIRの間やん
土地余ってそうやしホテル建ちまくったらいいな あのよく判らんテーマパークに間違われるゴミ施設もまた注目浴びるな 気が早いかもだけど舞洲の駅ってどの辺に作るのかな?
あんま言いたくないけど、あの辺って障害者の施設とかもあるんよね…
出来れば遠ざけた方が良さげ >>976
アミティ舞洲か?パラリンピックに出るような人が利用するスポーツ施設やぞ。
それを何で遠ざける必要があるんや。 >>976
現状シバスの路線の停留所(アミティ舞洲)もあるが、北港観光が路線タイプの貸切輸送もしてる 舞洲のバスは片方向の循環バスだから不便
IRが出来たら両方行の循環バスにして欲しいな >>981
九条をやらずに新桜島まで行ったら酉島営業所大ピンチやがな… これを機に西九条も再開発せんかねえ
ちょいと庶民的過ぎる >>981
地下鉄が舞洲経由でユニバまで伸ばせばユニバの客が地下鉄使いやすくなるし、
IRの客も全部桜島線使っちゃって地下鉄使わなくなるなんてことも無くなるんで
いいと思うけどな。 IRって有象無象がたくさん行くところなのか、一部の富裕層が行くところなのかどっちなんやろ
後者かと思ってたら利用予測とんでもない数字だし しかし桜島線がクオリティ発動中の時の代替輸送としてはありかもしれないね 京阪の計画が良く分からないんだけど、
あれは九条か西九条で乗り入れる予定なの? >>988
まず万博には間に合わないのでIR待ちだった。
で、なにわ筋線建設決定で西九条でのはるか、関空快速との接続も考慮しなくてよくなった。
なので九条に伸ばしてIRへの延伸工事が決定してる中央線と接続しようという話になった。
その後、ゆめ咲線の延長も決まればさらに西九条まで伸ばして接続してもいいんじゃない?
という感じじゃないかと。 ありがとうございます
ひとまず九条まで伸ばして中央線と相互乗り入れを目指すって感じですかね?
近鉄も乗り入れてるんで、偉くカオスになりそうですが… >>990
中央線との乗り入れは第三軌条なので無理では? >>991
集電方式解決しても京阪が地上に上がって中央線と繋げるの超困難だと思う。 >>990
一回乗り換えだけでIRへって流れらしいよ。 あくまで九条や西九条は乗り換えメインって事ですかね?
とりあえず今後に注目ですかね IRの儲けは実はホテル・会議場などが多くを占めるってテレビで言うとったけど、あんな不便な僻地に宿泊したり会議しに行く奴おるんか
南側に咲洲ってあってここも問題になっとたけどなんでここにはJRが鉄道を敷かんのや レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。