国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな

**名無し野電車区** · 2022/12/30(金) 10:58:59.28

混雑分散には線路別の方が効果的だし、どこかの複線で放置の西のJR路線よりは
マシだな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:40:10.64

大月発の各駅停車東京行きというのはかつては定期であって、
更には工事運休の時には東京発の各駅停車河口湖行き（全区間各駅停車）
なんてのもあって実際に乗り鉄したことがあるが、もうそんなのは過去の話だったな

これは失礼

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 11:00:22.01

この馬鹿猿はどこの世界の話をしてるのか
少なくとも和歌山の話はしてないようだな
日中は毎時４本の紀州時快速と毎時１本の特急で大阪市内まで行ける状況、特急一択という状況ではない
となると馬鹿山とか日恨野ってどこなんだろうねえ
日本にそんな駅は無いよ
そもそも「実質的に」を連発して誤魔化そうとしてるのが馬鹿すぎる
大月からの都心方面行き快速っていったい毎時何本あるんだよ
しかも新宿のわずか３駅手前の中野までチンタラチンタラ各駅に止まる馬鹿馬鹿しい快速だろ
こんなクソみたいな状況で「大月から都心へは特急以外の選択肢もある！」なんて言えるわけねーだろアホ

だいたいよぉ、俺達はJR東日本の特急誘導の酷さを叩いてるんだよ
太坂だの姫爺だの訳の分からない話をして邪魔するんじゃねーよボケ
とっとと失せろカス

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 12:17:05.54

熱海から東京へ行くのに在来線利用客が9割強とか大嘘ついちゃってる転クロ馬鹿がなんか
言い訳してるな

やはり新幹線の威力は絶大なものなんだよね
酉だって独壇場の岡山なんかは新幹線強制誘導なんだし

八雲や死国方面の特急だって本来は太坂からの直通があってもいいものを
そうしないんだし
あの転クロ馬鹿の師匠である川島冷蔵庫大先生も大阪直通をなんてほざいて
いたくらいなのに

そして中国の2大都市間なんかはわざと岡山と広島地区の快速の接続を
悪くしてまで新幹線に強制誘導してボッタくる訳だし

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 12:33:06.57

>>466
束日本の在来線が遅いから、しびれを切らした乗客が仕方なしに新幹線に逃げてる事がわからないバカが何か言ってら

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:00:25.60

>>466
＞熱海から東京へ行くのに在来線利用客が9割強とか大嘘ついちゃってる転クロ馬鹿
こんな発言してる奴なんていねーじゃん
散々打ちのめされた末に幻覚を見るなんてダサすぎだろ
脳内で作り出した架空人物に勝手に発言させて、その発言を叩くというアホすぎることをしてるわけだ

熱海⇒都心へは新幹線の方が多いならなんで中電なんか走らせてるんだろうね
しかも15両とかいう無駄な長編成
アホくさ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:12:33.04

>>467
馬鹿山は奇襲痔快速は日恨野まで各駅停車で管腔併結でロスし、さらに必ず特急退避が発生と
トリプルパンチで使い物のならないのと、何階で何回考えても難解な南海と談合して
あっちも実質的に8両編成中4両がグリーン車という恐ろしい編成を走らせていることもあって
太坂駅へ乗り入れていない今現在でもあのケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな関西馬鹿山でも
げろしおに乗って、酉もその需要に応えるべく馬鹿山止まりにげろしお大増発という有様で
いわゆる埋め北新駅ができれば更にげろしおへの依存度は高まるというのになにほざいてやがるんだ

戦前より遅いとかありえねえ話だぞ
>>468
みんなが東京に用があるわけでもないのと、関西みたいに人件費が安いわけでもないのと
これまた関西の無駄エネ車とは違って、最近のE23xシリーズは省エネであることを
加味して、総合的に判断してそのまま熱海まで15両で行った方が安上がりということなんだけど

ちゃんと計算して考えているんだよね
九九も知らない関西ではとても無理な話だろうね

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:24:46.58

どのみち有効長の関係で15両では切り離さないといけないもの（沼津行き、伊東行き）
については基本的には平塚切り離しているわけだし

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:38:25.32

そのまま15両で行った方が安上がりなら、なんで北関東では減車しまくってるんだよ
言ってることが矛盾しまくってるんだよ
熱海だけ何故かやたらと優遇して、熱海より遥かに人口が多い甲府は冷遇
甲府から特急を使わずに、乗り換え無しで鉄道で都心に行く方法ってあるのかよ

相変わらず東日本の話をしてるのに関西ガー関西ガー
そして出てくる意味不明な造語
かわいそうな位頭がおかしい

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 15:54:11.12

束日本は何でも正しいとか頭おかしい
そもそも束の在来線が使い物にならない

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 17:39:37.86

宇都宮分断
黒磯分断
新白河分断
郡山分断
福島分断
白石分断

仙台まで何回乗換？
おまけに接続悪いしな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 19:49:43.54

新幹線使えばいいだけなのに何転クロ馬鹿は発狂してるんだか
どうしても在来線にこだわるならひたちという手もあるし

そんな酉は酸溶本線の太坂ー文字で何回乗り換えが必要なのかね
何階で何回考えても九九もわからない馬鹿には難解だろうが

まず姫爺ー岡山で酸溶線経由の直通が皆無に近く、
相生乗り換えか、アホウ線経由で晩秋アホウ乗り換えが必修
岡山から先も広鳥まで新幹線強制誘導政策で接続が悪いし、
岩国でも強制乗り換え
その後も新山ロで乗り換えて最後の下聞ー文字も関門間のシャトル列車だからな

小食に行くにもまた乗り換えと

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 21:06:14.43

>>474
その前に今夜もノロ央止まっるぞ！
いくらおまえが高尾で嫌われてるからと言っても沿線住民に迷惑かけるなよ！

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 21:12:07.05

西のは特急や新幹線誘導だ
クソ束のは特急や新幹線使えばいいだけなのに

こいつはどうしてこういつもダブスタ大魔王なんだ？

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:40:28.93

>>456
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:41:42.05

>>461
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:42:56.83

>>462
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:44:15.64

>>463
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:46:14.44

>>466
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:48:18.82

>>474
この書き込みだけでとりあえず7600点ゲットwww
妄言と西叩きと脳内鉄道は言わばセットで、間接的な東叩きとダブスタもセットみたいなものだからなwww
西日本の特急誘導を叩けば、もっと悪質なことをしている東日本叩きに繋がるのは当然のことwww
つまりこのスレはアンチ東日本スレと判断して良いわけですねwww

それとも、「西は叩いてもいいけど東は叩いたら駄目なんだ！(ｷﾘｯ」とでも言い出すのかな？
「西の特急誘導は酷いけど東の特急誘導は妥当なんだ！(ｷﾘｯ」とか言い出すのかな？
んなわけねえかwww
いくらなんでも馬鹿すぎるもんなwww

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:54:50.51

バカ「実質的(笑)に特急しか選択肢が無い！特急に強制誘導なんて酷すぎるな！(ｷﾘｯ」

？？「仙台まで何回乗り換えればいいんだよ！接続もクソすぎるだろ！」

究極のダブスタバカ「新幹線を使えばいいだろ！在来線にこだわるならひたちに乗れ！(ｷﾘｯ」

馬鹿は死ななきゃ治らない

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 05:01:02.31

>>469
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 05:02:52.10

>>474
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 11:59:17.36

>>483
転クロ馬鹿は困ったものだね
九九も知らない馬鹿が、なぜか知らないが馬鹿なりに調べたのか
東京から仙台まで在来線で行くのに何度も分断があるのを知り
調子に乗って発狂したわいいものの、酉の酸溶本線なんかはもっと酷いという
事実を伝えただけなのに逆ギレする有様なんだからな

バカープ特需で調子に乗って広鳥地区に227を入れてしまったがために
中国の中心である岡山にも新車を入れざるを無くなって、オンボロガラクタ無駄エネの
221、207を軽犯死ん地区で使い続けるしか無くなった訳だし
（スマソ、岡山に適当な当て字がなかった）

そうなると山ロ地区にも227を入れざるをえないだろうね
そして、各地区で帯も異なるので、益々分断が進むのは火を見るより明らかだな

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 13:11:46.31

>>486
131と701しかない糞束ローカル地獄は？
ロンシーオンリーでスカ線利用者を激怒させた糞束の反省は？

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 13:31:16.85

>>486
センスの欠片も無い名前の脳内鉄道の話で「事実を伝えただけだ！(ｷﾘｯ」だとよwww
脳内架空鉄道の時点で事実でも何でも無いのに、完全に狂ってるな。この馬鹿はwww

あ、そうかwww
ド底辺のキチガイ馬鹿猿にとっては実在する鉄道なんだっけwww
菌鉄やスカトロ電鉄すら実在して、鉄道会社の公式案内でも本当に使われてると信じ込んでるんだよなwww
そのくせNHKでJR京都線やJR嵯峨野線が使われて激怒するというアホwww
そんな何でもない理由で怒り出す馬鹿は世界でただ一匹、高尾の馬鹿猿だけwww

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 13:56:59.53

馬鹿猿は思考回路が真人間とは著しく異なってるから、悪質な方を擁護してさほど悪質ではない方をボロクソに叩く傾向があるんだよなwww
乗り換えずに済むケースも大量にある寺田町⇔新今宮の移動を「乗り換えを強制するなんて酷い会社だ！(ｷﾘｯ」と叩いたかと思えば、
必ず乗り換えが発生する日暮里・三河島・南千住⇔綾瀬・亀有・金町の移動は擁護する馬鹿www
大型台風が確実に直撃する関西での計画運休はボロクソに叩いたくせに、台風なんか来なかったくせに無計画運休して利用客を困らせた関東の鉄道会社は擁護www

ということはつまり、高尾猿に言わせると震災や洪水や土砂災害で各路線を長期運休させたJR東日本はボロクソに叩くべきクソ会社ということになってしまうわけだなwww
災害での運休は仕方ないことだと普通の人間は考えるが、高尾猿は馬鹿だから「震災や台風ごときで運休するな！JR東日本は職務放棄するクソ会社だ！(ｷﾘｯ」になってしまうんだよなwww
高尾猿は再三に渡って被災地の悪口を言ってるし、このスレでも「東京は偉い！東北などの地方は馬鹿だ！(ｷﾘｯ」とほざいていたしなwww
そんなに日本が嫌いなら日本から出て行けばいい、高尾猿は馬鹿だからそういう考えすら浮かばないwww

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 14:16:38.91

新幹線水没させて大損害を出した事にはダンマリの束社畜

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 19:13:30.80

>>488
造語症のやまざるのセンスたよ。
馬鹿丸出しだよね

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 20:50:48.13

>>486
> もっと酷い
もっとの基準は？
>>オンポロ221 207
オンポロの基準は？
首都圏一利用者としてはそれで231とかの安普請オンポロを置き換えてくれたら嬉しいけどな
>発狂したわいい
いつもの如くだな　国語能力

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 22:04:16.49

明日の東京は大雪なんだとよ
以前は大雪をこれ幸いと間引き運転して架線に積雪させたバカ束日本
明日も大雪降る降る詐欺をやらかすだろう

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 22:14:34.20

>>444
たった数センチの積雪であたふたする東京って偉いですよねー
湿地帯ばかりで人が住めるようなところじゃなかった江戸を三河出身の武士がやっと住めるようにしてくれたんだから、東京って偉いですよねー
三河武士が樹立した政権の将軍の後継者がいなくなって、関西から次期将軍を呼んで頼みの綱にしたんだから、東京って偉いですよねー

**名無し野電車区** · 2023/02/09(木) 22:51:42.55

>>486
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 07:14:13.26

211はJRの他社がステンレスへほぼ完全移行していた中で、時代遅れの鋼製車で
ステンレス車並みに軽量化を図るために鋼板はペラペラ
尚且つ103では戸袋窓を埋める更新を進めている中でなにを血迷ったのか戸袋窓付き
これはまあ当時の流行ではあるが、一段降下式の窓、更には新しい快速で爆走して
須魔付近では海岸線近くを走行とまあこれでもかというほど腐食する条件が整いまくって
いるというのに、言い方変えるとE23xシリーズより内装だけを見ると新車みたいに
整備されているということは、それだけ無駄金費やして整備してるってことに他ならないというのに
まだ気づかないのかね

まあ、関西は額面上は月給18万円になってはいるが、サービス早出、残業、更には
みなし残業で深夜手当も休日出勤手当もない中、毎日朝6時から深夜0時まで働いて
福利厚生もない超絶ブラックでこき使いまくるからこそこれだけ整備出来てるんだろうからな

非鉄だって電車の内外装ってよく見てるからね
戸袋窓付きの鋼製ってどれだけ遅れているんだって薄々木津いていると思うけどね

まあ、付近を走る菌鉄なんかは特急ばかりに力を入れて、一般車なんかもう50年は入っていない
くらいだし感覚が麻痺してるのはあるだろうけどね

そんな菌鉄もようやく一般車を新造することになったが雀の涙程度だろうね

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 07:20:30.90

↑
出ました情弱
２１１系は鋼製車
２２１系はチョッパ制御と同じ

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 08:22:48.91

酉221って小田急8000とほぼ同時期なんだっけな？
小田急8000にしても更新して使ってはいるけど、流石にガタが来て
廃車が進んでいるからな

まあ、後輩のステンレス1000の方にも廃車が出ているが、あれは元ワイドドア車で
その後ドアの縮小工事なんかしたのもあって老朽化が早くなったのと
検査の影響もあるが

少なくともいまだに太坂市内に乗り入れる露線で全てがオンボロガラクタ無駄エネ
で統一とか流石に有り得ねえよな

東海だって211のみならず311まで置き換え対象でオールロングの315になるっていうのに

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 08:24:08.81

211じゃねえや
221だったな
それは悪かった

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 08:30:14.40

>>471
宇都宮線は宇都宮までしか15連に対応しておらず、さらに
黒磯まで直通していた時も宇都宮で総入れ替え状態だったわけだよな

さらに昔は新聞輸送とかもあったんで直通させていたが
時代の変化で亡くなった訳だし

酉だって昔は22xが大垣まで乗り入れていたが、案の定東海から出禁食らったというのに
確か225も短期間だが大垣に入線してるよな

結局あんなゴミを入れられたことで激怒して出禁にした訳だよな

E23xが沼津まで来ているのとは大違いだな
まあ、留置の関係というのもあるんだが

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 10:44:48.79

>>500
束日本はまず231.501.701を廃車にしろ
西日本を批判する前に束日本の体たらくを見直せドアホ

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 11:15:29.80

231-0は既に左遷が進んでいるんだけど
武蔵野線や八高線にな

総武線に残っているのも主にラッシュ中心になってるし

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 12:22:07.62

酉だって221がボロというのは理解していて、ご自慢の新しい快速からは早々に撤退させているし
東海道山陽線の快速からも撤退なんだしね
113にしても東京の東海道線よりも先に撤退させたくらいだから

そこまでしてウンコを徹底的に踏み潰したいってことに尽きるよな
実際無駄金費やしたことで利益としては京阪神エリアの東海道山陽線は
あまり良くないっていうからな

犯和線とか福知山線、関西本線の方が営業係数はいいと言うし

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 12:33:22.98

酉も扱いに困ってか、207を余剰廃車にしてるんだよな
まだ201や205どころかオンボロガラクタ無駄エネ221も全車健在だと言うのに

無計画にその場しのぎしかできないからこうなるんだよ

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 13:08:00.04

>>496
おい無能猿
東の酷すぎる特急誘導の話はどこに行ったんだよ
脳内架空鉄道の妄想で読む価値の無いクソ長文を書く前に、
甲府から特急を使わずに乗り換え無しで都心まで鉄道で移動する方法を早く答えろよ
つーか甲府⇔都心どころか、南千住⇔綾瀬も乗り換え無しで移動するのは絶対に不可能なんだろ？南千住⇔取手や南千住⇔土浦は移動できるのに
馬鹿なのか？この会社は

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 18:54:35.64

甲府駅から都心だろ?
官庁街までは5分、繁華街までも15分も歩けば着けるけど

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 19:34:49.84

東の複々線では無理な神技
https://youtu.be/3kq0r_gS010

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 19:47:46.69

>>506
はい誤魔化したw
>>456では都心＝東京都心として言い訳を進めてたのにねえ
何か甲府からのアクセスの良し悪しを掘り下げられると都合でも悪いの？
東のやることは完全無欠なんでしょ？

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 22:16:59.39

>>496
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 22:17:51.79

>>498
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 22:18:55.55

>>503
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 00:37:33.55

>>507
束日本では10分遅れの表示でも15分待ってもくる

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 00:39:06.13

途中で送信ボタンに触れてしまった

15分待っても来る様子がない

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 04:23:15.68

>>496
お前のいうような視点で鉄道車両を見て評価してる一般客ってどれだけいるんだろう？
お前のいうようにコストがどうの含めて鉄道会社の都合最優先になんか普通は考えない
221と231であれば内装や設備から221の方が快適な車両だな
一般客はまずこうとしか考えない
だから50系から701系への置き換えも悪評だった事すら想像がつかない無能
>サービス早出、残業
これは以前根拠求めたはずだけど
相変わらず人には証拠証拠いうくせに自分はやらないねえ
さらにこれは内部の話で乗客がサービス評価する時には関係ない話
グリーン車の優遇乗車など社畜を優遇してると乗客が高く評価してくれるとか普通にない
むしろふざけるな、になる
>>498
小田急8000は小田急8000
あくまでも小田急内の車両需給や損得勘定に過ぎません
以前も指摘したけど新車に変える場合との損得勘定では安普請新車ほど新車が有利になるんですよ
それで途中で会社の方針が変わってしまうこともある
修繕予定車の範囲が当初の予定より狭まり、廃車して置き換える事に変わった、とか典型
そしてそんな事例をもって他社の車両も一緒に廃車しなければいけない理由に全くなりません
それから小田急8000は現在4両がダブつき気味のため廃車が進められてるものの6両編成の廃車は事故編成と異端になった界磁チョッパ編成以外はあまり進んでません
>あれは元ワイドドア
適当なことばかり言うのはいつものことだね
ワイドドアに無関係に未修繕車から廃車出てるよ
そして言っておくけど1000型もお前が忌み嫌う戸袋窓付きだ
>オンボロガラクタ無駄エネ　
結局お前の個人的感情だけなんだな
>オールロングの315になるというのに
乗客はそれ、改善とは考えないだろうね
だからこその701ブーイング

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 04:53:45.07

>>500
>東海が出禁にしたんだ
で、その根拠は？
ゴミだとか言っててなんで221や223と似たもの設備の313とか大量に作ったんだ？
糞束車が静岡に乗り入れなくなったりとかもゴミだから出禁になったのか　
わずか3駅沼津も大幅に減ったもんな
元々早朝深夜小数だった大垣と違って
相当嫌われたんだな
そうが、ムーンライトも185が出禁になったんだな
ゴミ過ぎて
>>502
0番台w 500番台なら0番台と違って良くなった、とか一般客が言うの？　
常磐快速でも未だ大手振ってるし
>>503
ねえねえ、お前ってなにを批判したいの？
要素があるから西を批判したいのではなく、西を批判したいから要素を必死に考えてる感じ
だから221を未だ使ってると批判し、221を一線から退かしたと批判してる
支離滅裂だ
>>504
207って7両固定を含め特殊な面が多くて扱いにくかった試作車と事故車以外に余剰廃車になったっけ？
そしてお前の理屈では201.205、いや仙石線の4両まで見れば103系すら残ってたのに209系が廃車とが無計画にその場しのぎだったんだな
お前流なら8000形が残ってるのに1000型廃車出した小田急もそうだ
他にもいろいろあるぞ　　6000型残ってたのに06が廃車のメトロとか8000形残ってるのに10030型廃車の東武とか

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 07:21:38.26

207って今は定期で7両以外の運用ってねえよな
先述の通り、中古車センターだった犯和線、太坂環状線、そして
中国各地や馬鹿山にも227を直接投入したせいで207はそのまま京阪神緩行線やしR束酉選絡みで使い潰すしかないし、むしろ邪魔なのは
4-3の方なのにね

京王重機に頭下げて中間車改造でもするならともかくそんな気配もないし
しR束酉線は京葉線や総武快速線の地下区間とは違い地下鉄規格の
トンネルで横から逃げられねえんだよな

これで通り抜け出来ないって何考えてるんだろうか
昔は基準が緩く、小田急1000の6-4が貫通ホロもなしに
千代田線に入っていたが（都営の方は基準が厳しかったのか、
京王6030の10連にも貫通幌つけてたが）
令和になってもこんなことして馬鹿なのかって話だ

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 07:29:30.76

209は九九も知らない515も知ってるように
寿命半分の設計で、減価償却を終えたら廃車という
方針でそれを実行しただけだが

人件費のかからない関西ではまた変わってくるんだが
メンテナンス費用を減らして、無駄に更新費用かけるより
潰した方が中長期的に考えたら得という判断なわけだよ

専門家ではないからよくはわからないが、ちゃんと緻密な計算を
してるわけだよ
九九さえ理解してない馬鹿には1億年かかっっても無理だろうが

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 07:35:51.05

231-500はLCDついてるのが大きいよな
一般客も気にしてるところだし

常磐線の方も置き換えの噂も出てきているんだが

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 10:15:49.50

メトロ06は少数派だったし、どのみち6000も置き換えという
方針だったから先に逝っただけ

東武10000は余剰廃車だろ
中間車だけ残しても使い道ないし、いずれにせよ九九もわからない馬鹿とは違って
ちゃんと緻密な計算をして合理的な判断をしてるわけだが

正直俺も意外だと思ってたが、E257-0の付属2両も
全車廃車になったし

方向転換して4両組むかと思ってたが、やはり合理的な判断南陀楼綾繁

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 10:36:35.50

九九も分からない馬鹿　＝　高尾猿
賑わってる12両編成はガラガラの15両編成より無駄なんだとほざいて、
12と15ではどちらが多いかすら分からない低脳ぶりを示した
過去のスレを読み返すと、「1～2両編成でやってきた乗客を8両編成に押し込む」とかいう発言もあった
1と8ではどちらが大きいかも分からない、馬鹿を通り越して知恵遅れである
こんな奴に九九が理解できるわけがない

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 12:12:05.27

流石は九九を知らない>>520
馬鹿が言ってたのは熱海まで15連で来るのは無駄だから小田原で切り離せってことだろ
確かに需要からしたらそれでもいいわけだが、熱海まで15連で行ってる理由も親切丁寧に説明してやってるのに
逆ギレなんだから世話ないな

どんな列車でも始発から終着までキツキツなんてケースは無いだろう
いちいち切り離すよりそのまま行ったほうが効率的だし、その理由も親切丁寧に説明してやったのに
逆ギレ

関西でも菌鉄と犯死んの快速急行が泥崎での分割併合を嫌って8両で≡宮までくるものが
増えたじゃねえかよ

まあ、菌鉄側では減車となるケースがあるのと、犯死んでも声屋をホーム延伸の費用をケチって
通過とかなってるけど

どうせなら≡宮まで10連が入れるようにしたら良かったんだが、まだそこは計算が甘い訳だよな
ただ九九の表を見ながら計算してるようではケアレスミスもする訳だよ

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 12:31:32.83

>>521
グダグダと言い訳している九九も知らない高尾猿
じゃあ普通に賑わってる関西の12両編成を無駄とか抜かしたのはどういうことですかねえ
賑わってるんですよ？
需要があるんですよ？
なのに何で無駄なの？
馬鹿じゃねえの？

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 12:34:44.63

過去のスレ？
ここは単独スレだし過去スレも次スレもないんだが

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 13:26:07.70

>>523
おまえはあちこちで束日本に都合のいいデマを流してるから、どこで何を書いたかわからねえんだろ
その場しのぎの嘘ばかりだからな

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 13:40:59.71

【速報】
>>523の書き込みにより、次の2つのうちのいずれかが確定します
・「九九もできない馬鹿」「転クロ馬鹿」とは、高尾猿の自己紹介である
・「九九もできない馬鹿」「転クロ馬鹿」とは、高尾猿の幻覚である

このスレの冒頭から読んでも、九九を間違えている奴なんていないし、転クロの話をしているのは高尾猿だけ
東のクソっぷりを叩いて盛り上がってる時に、水を掛けるかのように転クロガー関西ガーと喚き散らして脳内鉄道の作文を書き始める、スレ違い板違いの下賤で野蛮な馬鹿猿
これぞまさしく転クロ馬鹿と言えるのではないか？

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 16:20:10.01

束社畜はロンシーキチガイ

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 18:37:42.89

>>521
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 18:41:23.00

>>450
改変しましょう
九九わからないと言わせたら5000点に

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 20:55:57.42

>>518
スマホ時代の今更LCDだけでキャッキャッ喜んでる客？w

**名無し野電車区** · 2023/02/12(日) 09:44:44.96

転クロ馬鹿よ
墓穴を掘ったな

じゃあなんで関西人の人生のすべてである新しい快速にLCDしかも
広告までつけてるのかね

LCDの広告って入れ替わりの激しい地下鉄や山手線のような性格の路線に適していて、JR東日本でも新幹線や特急列車(一部例外があるが)
には新型車でも導入してないんだけど

要するに費用対効果で考えての話だが、新しい快速なんか
効果がないのにぶち込んでる無計画さを露呈してるよな

まあ、新しい快速で流れてたやつだぞってなれば口コミで広がるってことかも知れないが、いずれにしてもそんなものに広告費出す企業も
馬鹿だなって話だが

**名無し野電車区** · 2023/02/12(日) 10:00:15.50

中吊り広告って同じものをずっと見ていても意味がないわけだよね
より多くの人に見てもらったほうが効果があるってことで
山手線や地下鉄だと高めに設定されてる(実際には複数の線区での
セットだけどそれでも山手線が入ると高い)が、それでも実際に
それらの路線に乗っても広告が埋まっていないことなんてないし
それもあってLCD広告という流れになったわけだよ

それを九九を知らない馬鹿は東京の真似で何も調査せずに
新しい快速中心の225に導入

まあ法外な料金とっても新しい快速に広告出せるってだけでもステータスなのかもしれないが、東京本社からしたら関西出張所でこんな
無駄に経費使われたらたまったもんじゃないな

**名無し野電車区** · 2023/02/12(日) 10:00:16.03

中吊り広告って同じものをずっと見ていても意味がないわけだよね
より多くの人に見てもらったほうが効果があるってことで
山手線や地下鉄だと高めに設定されてる(実際には複数の線区での
セットだけどそれでも山手線が入ると高い)が、それでも実際に
それらの路線に乗っても広告が埋まっていないことなんてないし
それもあってLCD広告という流れになったわけだよ

それを九九を知らない馬鹿は東京の真似で何も調査せずに
新しい快速中心の225に導入

まあ法外な料金とっても新しい快速に広告出せるってだけでもステータスなのかもしれないが、東京本社からしたら関西出張所でこんな
無駄に経費使われたらたまったもんじゃないな

**名無し野電車区** · 2023/02/12(日) 10:00:37.59

中吊り広告って同じものをずっと見ていても意味がないわけだよね
より多くの人に見てもらったほうが効果があるってことで
山手線や地下鉄だと高めに設定されてる(実際には複数の線区での
セットだけどそれでも山手線が入ると高い)が、それでも実際に
それらの路線に乗っても広告が埋まっていないことなんてないし
それもあってLCD広告という流れになったわけだよ

それを九九を知らない馬鹿は東京の真似で何も調査せずに
新しい快速中心の225に導入

まあ法外な料金とっても新しい快速に広告出せるってだけでもステータスなのかもしれないが、東京本社からしたら関西出張所でこんな
無駄に経費使われたらたまったもんじゃないな

**名無し野電車区** · 2023/02/12(日) 11:52:35.93

>>528
「転クロ馬鹿」「九九も分からない」は自動的に妄言や脳内世界の項目とセットになるから、基礎点プラス2000点で2100点になるぞw
てかもうとっくに目標の50000点に到達してるよなw
もちろん更に貪欲に得点を稼いで遊ぶのがこのスレの趣旨だけどなw

>>530
おいアホ
「転クロ馬鹿」というのは、てめー自身のことなのか？それとも幻覚なのか？
得点計算に関わる重要なことだから、ちゃんと答えろよ

**名無し野電車区** · 2023/02/12(日) 22:56:55.04

>>506
ねえねえ
じゃあ古河駅から都心まで特急を使わずに乗り換え無しで鉄道で移動する方法を教えてよ
甲府駅→都心がその方法なら、古河駅→都心はどんな方法になるのかな

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 00:09:31.70

>>533
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 00:10:52.75

>>532
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 00:12:01.57

>>531
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 04:20:49.70

上阪

読み方：じょうはん
［名］(スル)地方から大阪に行くこと。
https://www.weblio.jp/content/%E4%B8%8A%E9%98%AA

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 16:34:54.69

>>530-533
さすが社畜さんはいつも通り
事業者の金儲け目線、の主張ばかり必死で利用者がサービス良くなったと喜ぶ理由がどこにもありません
頭の中で湯気がたってるのか同じレスを３つも無駄にねえ
同じものをずっと見ていても意味がない、が聞いて笑える

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 18:27:02.51

>>530
何の墓穴？
新快速はLCDがあるから素晴らしいんだ、とかあれこそが新快速のサービスの象徴であり、乗客が喜んでるんだ、とか誰か言いました？
なんかそんなものもついてるね、のオマケ程度でしかありません
関東でも関西でもあんなものがついてるところで乗客こぞってすごいと注目浴びてたり、みんながずっと見入ってるとかいう光景はまず見ません
みんな自分のスマホに目を落としてる　
それが現代です

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 18:27:37.76

待たずに乗れるというのは最大の旅客サービスだが
総武線と似たような境遇である犯和線だと各駅停車(関西語では普通)
の本数を比べたら1/3だし、その各駅停車にしても両国で折り返しているようなものだし、あれだけ冷遇したらみんな逃げるわな

ポテンシャルとしては京阪神緩行線の阪神間と変わらないのに
嫌なら乗るな政策を徹底させて住民が逃げ出し、ついには
元々毎時６本とそれでも決して多くは無かった各駅停車(関西語では普通)の本数を時間二本も減らし、更には場違い転クロで賄えるまでに
落ちぶれさせたんだからよほどだぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 18:29:34.45

で、以下の部分と
>>531
は540の指摘の通り
お前はいつも利用者の利害に沿った利用者の意見が見られない

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 18:49:44.15

ふーん、犯和線とかいう架空路線は、両国みたいな中途半端なただの中間駅で折り返してるんだ
それは不便だね
たくさんの路線が集まる便利な天王寺駅で折り返す阪和線を少しは見習ったらどうなのかね
ま、架空路線にすぎない犯和線なんて、高尾猿以外にとってはどうでもいいんだけど

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 20:00:36.16

都営大江戸線を知らないバカとは恐れ入った
最初秋葉原に例えようと思ったが、ヲタの聖地だし
あまりにも失礼だと思って両国にしたが

元々の総武線の前身は両国がターミナルだし、犯和線の天玉寺と
境遇は似ているからな

行き止まりの半島への路線、空港アクセスと共通点も多いし

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 20:28:14.79

＞東のグリーン車は、ひとまずグリーン券を事前に買っておけば、来た電車に飛び乗れるという利点があるので、指定席化は現実的ではないんですよね。
新快速Aシートはあらかじめ乗る電車の時間を明確に決めて指定席券を購入しなければならない。

jsydjbp

＞「安価な料金で良質なサービスを提供するJR西日本」というのは過去の話。
今は「どんどん追加料金を徴収しよう」という姿勢に大きく転換した。
それ自体は経営戦略として悪いことではない。

それよりも、関東の鉄道（特にJR東日本）を「ぼったくり」「守銭奴」扱いし、「JR西日本を見習え」などとする一部ネット界隈の主張は、もはや通用しない時代となった。
かつてやたらとJR西を持ち上げ、JR東を批判していた某掲示板の住人は息をしているのだろうか。

Yahoo!ニュースに掲載されたこのコメ主は束社畜かと思われ
西日本のＡシート増車にいちゃもんつけて、束日本グリーン車擁護の書き込み
こいつのコメントを拾ったら、西日本憎しとロングシートが大人気と書いてる
後でリンクを貼ってやるよ

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 20:30:51.35

両国の乗り換えがどれだけ遠いのかも知らない馬鹿
両国でJRから乗り換えられるのは、江戸東京博物館の向こう側まで行かないとたどり着けない大江戸線しかないことも知らない馬鹿
犯和線とかいう架空路線の天玉寺とかいう架空駅は、複数の鉄道事業者の複数路線が集まる天王寺とは似ても似つかない不便な駅なんだねぇ

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 20:40:06.62

>>547

おまえのコメントが載ってるな
束日本の車内別料金を肯定して西日本を叩いて痛々しいな
ロンシーだから南海が人気とおまえの普段のコメントと一致

https://news.yahoo.co.jp/articles/8f0526077e1b7c2fa81b7bbee3932e243abb3bde

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 20:45:10.67

>>547
これはおまえのコメントだな

＞コロナ前ですが、関空輸送では転換クロスの関空快速より、オールロングの空港急行のほうが明らかに利用客が多かったですね
座席形態が最大な理由、というわけではないのでしょうけれど

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 21:01:26.12

>>548-549
アンカーミスかい？
それはともかく、「応用を効かせれば分かるはずだ！(ｷﾘｯ」なんて猿は吠えてたが、
少なくとも犯和線と阪和線が完全な別物だということが猿の証言から判明した(笑)
両国に相当する天玉寺とかいう不便な駅で折り返す犯和線と、多数の路線が集まり商業施設やオフィスや観光施設が集結する天王寺で折り返す阪和線は似ても似つかない存在のようだ

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 21:09:04.61

Yahoo!ニュースに束社畜と同じコメントを撒き散らしてる奴のハンドルネーム
↓
sydjbp

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 21:09:36.04

両国折り返しって阪和線に例えると長居折り返しといったあたりか？
地下鉄１路線に乗り換えられて、有名なスポーツ施設もあって
ますます阪和線と犯和線は別物だな(笑)
両国のような駅での折り返しを阪和線で実行すると、美章園南田辺鶴ケ丘ユーザーはいったい何に乗ればいいんだよ(笑)

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 21:10:36.96

>>550
すまん、>>545

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 22:11:53.79

>>542
＞待たずに乗れるというのは最大の旅客サービスだが
東京駅の隣の駅で、14時01分の久里浜行きの次が14時20分の逗子行きで驚いた
品川駅の隣の駅で、10時41分の君津行きの次が11時01分の成田空港行き、11時40分の君津行きの次が12時00分の成田空港行き、12時41分の君津行きの次が13時01分の成田空港行きで驚いた
川越駅の東武とJRの時刻表を見比べて愕然とした
越生、小川町、寄居駅の東武とJRの時刻表を見比べて戦慄を覚えた

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 23:31:24.59

>>542
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 01:47:07.22

>>542
Yahoo!ニュースにも阪和線の悪口書いて4ドアロングの方がいいって言ってるな

＞阪和線の223系や225系は、4ドアロングシー＞トより着席可能数が少ないし、車両によって＞は首都圏の6ドア車並みに少ない

＞これのどこが良いサービスなんだ？

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 07:04:28.02

近距離の各駅停車というのは、とにかくすぐに乗れてすぐに降りられるということが大事なわけだよ

歴史的にも103が運用についていた犯和選、関酉本線おおさか束線
そして太坂環状線の最低でも各駅停車(関西語では普通)は４扉ロングしか
選択肢は無いんだけどね

太坂環状線で邪魔なのは場違い３扉転クロの方なんだよ

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 07:14:32.28

実際に太坂環状線では東側で場違い転クロへの批判が大きかったわけだが
完全シカト

流石の酉も朝ラッシュにそんなものは無謀だということでおならへ
わざわざオレンジの103，201を遠征させてでも朝のおならからの
太坂環状線直通につかせていたくらいなのにね

犯和線にしても各駅停車(関西語では普通)にまで場違い転クロ導入に
大反対だったようだがこれも強行

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 07:14:46.50

>>557
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 11:14:48.80

>>557
>>558
社畜目線の根拠ないバカコメント
束日本は首都圏もローカルもロンシー地獄

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 11:24:44.14

>>557
＞近距離の各駅停車というのは、とにかくすぐに乗れてすぐに降りられるということが大事なわけだよ
東京駅の隣の駅で、14時01分の久里浜行きの次が14時20分の逗子行きで驚いた
品川駅の隣の駅で、10時41分の君津行きの次が11時01分の成田空港行き、11時40分の君津行きの次が12時00分の成田空港行き、12時41分の君津行きの次が13時01分の成田空港行きで驚いた
川越駅の東武とJRの時刻表を見比べて愕然とした
越生、小川町、寄居駅の東武とJRの時刻表を見比べて戦慄を覚えた

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 11:27:48.87

>>558
＞批判が大きかったわけだが
＞完全シカト

＞大反対だったようだがこれも強行

栃木地区の減車減便と地元の反応について語り合いたいのですが、いいですか？

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 11:34:19.18

>>557
太坂環状線って無いね。
そうか脳内鉄道の批判ですね～