★☆JR北海道総合スレッドPART211☆★
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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART210☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1663144144/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆重要◆
本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません
板ならびに5ちゃんのルールに準じます
鉄道路線・車両
https://mevius.5ch.net/rail/
使い方＆注意
https://info.5ch.net/?curid=1882
荒らしの相手はせず専ブラのNG機能を利用し、悪質なものは以下のスレへ報告のこと
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1655136507/
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1479297864/
これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません
勝手な「ローカルルール」「スレのお約束」等を主張しても一切無効
LR変更を考える者は、自治スレを立てて正式な手続きを 日本一新幹線に飢えてる道産子
遅れた大地北海道
道産子のコンプレックス半端ない 0019 はくちょう座X-1(茸) [CN] 2022/12/30(金) 10:23:22.12
おいどうすんだよ…
https://i.imgur.com/UKXppdL.jpg 税金泥棒だとか、赤い大地だとか、北海道見下されてるというか小バカにされてるよね？ 明日は（今日か）何時間も前に早く乗らないと抑止されたりして飛行機に間に合わなくなる。
昼過ぎの飛行機だけど、9時位から向うわ 時期考えて無理クソ動かしてる感じだな
そろそろ閉じ込めあるんじゃないか 意気揚々と新千歳着いて快速乗ったけど、自動放送が葬式みたいでテンション下がるな！ 【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411
【ヨイト負けの大地北海道】北海道新幹線445【ガラガラ大赤字】
【道産子の劣等感】北海道新幹線328【半端ない】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【日本一新幹線に飢えてる道産子】北海道新幹線346【今日もディーゼル暮らし】 予想通り石勝線は豪雨にも雪にも激弱でダメダメ
根室線は普通に動いていた、一刻も早く不通区間
復旧して宗谷線南部のように路盤を強化高速化を
しなければならないことが判明した、道民の強い
願いを受け入れて本線復旧してする事が急がれる
部分廃線は絶対に許されない、代替路線が無くなり
今回の様な無様な事態がこれからも頻発する
富良野周りが必要なのです、鈴木知事分かって >>18
道民の強い願い？？
お前みたいな鉄クズの勝手な願いと願望だろ？？ ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ 北海土民 >>18
自治体云々以前に
悪天候や自然災害が起きた時に「鉄道で迂回する」というのをJR自身がやりたくないから自治体に要求するだけ無駄なんよ
山線に貨物を迂回させるのもJR貨物が早々に「無理です」と投げ出したし
根室線の不通区間にしても明らかに負担しきれない金額をJR北海道が地元負担として要求したり(日高線や留萌線も同じ)
JR北海道に限らずJR各社が「今は道路でも船舶でも鉄道の代わりが出来るやん」という姿勢なので
鉄道ファンは赤字補填なり上下分離なりで国なり地方自治体なりが負担すれば…と安易に考えがちだが
実際は最大の当事者であるJR自身が鉄道の先行きに期待してないからどうにもならん
只見線が上下分離で復旧した時
JR東日本が「率直に言って残念」とか本音をぶちまけたように
鉄道会社自身が鉄道の将来が無いと自覚している以上
自治体がそんなモンにカネを出せるケースは滅多に無い訳よ >>24
ついでに北海道新幹線は如何ですか？
必要ですか？ 北大の吉見宏先生、ご逝去との報道。
交通関係のコメンテーターとしてもご活躍されてましたよね。 >>25
あそこまで工事したら今さら止めるのもそれはそれで無駄
「作る必要があったか?」と言われたら不要だったとは思うが
赤字でも北海道の大半の路線よりはマシだろうし
(それでも新幹線としては九州の熊本以南や長崎よりは上だが他には劣るけどね)
新幹線に関しては可能な限り有効活用して赤字を減らし
札幌近郊以外の在来線を極力廃止するってのが現実的な選択だろうなぁ
限界まで頑張っても北は名寄まで
東は帯広までだろうし(網走方面はどうにもならん)
函館線の長万部以南も一部の鉄道ファンが考えるより存続は遥かに難しい
貨物が走るおかげでこの区間はJR北海道でもぶっちぎりの赤字王なので(保守等の経費が膨大な割に実入りが少ない)
札幌近郊と名寄・帯広方面の在来線と新幹線ってのが現実的なラインかな >>18
前スレで東鹿越〜新得復旧しろとかほざいてた自称旭川住みのバカかお前は
落合以西〜新得以東を通しで乗る人間なんていねーの
バスで十分 日帰りで親元の帯広に行くのに最適でしたね
旭川7:43 11:31帯広18:31 21:41旭川
快速狩勝は自分の人生の半分を占めていた
利用者も金曜日など満席で着席出来ないことも
やむを得ずスノーライナーを使っているが
早く快速狩勝を復活して欲しい、万難を配して
高速バスの峠道苦手なんだよね
車ないんで移動手段が無いんだよ、富良野で長時間
停車しても高速バスよりはるかに早く行けた
今後もせいぜい利用しますので早急に復旧宜しく
多くの市民も待ち望んでいますよ
大幹線の根室本線を分断するのだけは許されない
未来の会も頑張っている、もし廃線にしたらJR
北海道の未来はない 未来のない流刑の大地に住んでて何言ってるのか…
極寒の僻地住まいで車持ってないとか…
そんで？多くの市民が？万難を排しても？
知るけアホ！ 富良野～新得廃止はやむなしだけどせめて上落合信号場を駅に昇格させるべきでは?
代行バスと既存の石勝線区間の重複分の経費を抑えられる。
串内までは市街地からの距離が上落合よりも遠いから現実的では無いか。
停車本数は占冠と同程度(おおぞら号1往復+全てのとかち号のみ停車)で良いのでは?
バスは町役場から上落合駅(仮称)までを中心にすれば良い。 将来的にも極めて有望な観光路線でも有る
富良野新得間、無くしてしまえば後悔するし
取り返しが付かない。道内の他の枝線と訳が
違う、滝川から根室までしっかりと残すべき
旭川市民の大半はそう思っている 石川先生、後生ですどうぞ宜しくお願いします
国交省を動かしてください
ただ息のメを止めるのなら早くして下さい
生殺しはこれ以上耐えられない、ハッキリと
令和何年何月何日で廃止とか決めてください
少ないながらも重宝している国民も居た事は >>35
アンタ自身が「何故廃線なのか」の答えを出してるじゃねぇかw
乗る人はいるけど少ないから鉄道というカネ食い虫が迷惑な存在で
少ないながらも重宝している利用者の足を守るためには鉄道は邪魔でしかない訳よ 吉見って観光列車で儲けろとかピント外れなこと言ってた人？ 一生夜泣き、嘆き節人生の北海道の人々
極寒の大地に逃げ込まなければならなかった罪人の祖先を恨めよ、ドーミン >>30
だったらあんたが復旧費用の10億5千万円全部出せよ >>33
USB端子やWi-Fi完備のうえ、旭川医大や旭川空港にも立ち寄ったり、帯広市内白樺通のニトリの前にも停まるようになって利便性の高まった都市間バスには到底かなわないんだよ
あきらめろ www.nipponexpress-holdings.com/ja/press/2022/20221221-1.html
この手の荷物を積載した車両は青函トンネルを通過できないから仕方ないね。 高規格道路も延伸するし
帯広旭川は高速バス一択でしょ？ https://i.imgur.com/UKXppdL.jpg
ドーミンってこういうキビシイ現実を見て見ぬふりするんだよなww
一丁前に日本人としての権利主張したりさww
負けの大地に住んでるという自覚が足りない。
普通じゃない土地に住んでる自覚持つべきだ。
なぁ北海土民？ >>38
石川先生に北海道独立についてのアドバイスもらうのもいいよw 吉見先生亡くなられたんだね
鉄道雑誌に寄稿されたり、長年鉄道を政策面から提言されたり、
本道を代表する識者だった
ご冥福をお祈りいたします 有名YouTubeが富良野新得間はまだ残る可能性
有りとの動画を出してるね、何年も結論を出さずに
放置しているのは時期が来たら復旧工事に着手する
と言うか事では無いかな。赤字の年間11億円も地元
を諦めさせる為にかなり盛った数字で信用出来ない
騙されてはいけない、何よりこの区間が復旧すれば
旅する国民は全員がハッピーになる、誰が好き好んで
バスになんか乗るものか冗談じゃない >>51
沿線自治体の全会一致で廃止はもう決まったんだよ
覆らないんだからあきらめろ >>51
そんなに復旧したければ沿線自治体に移住して住民として活動すればいい
外野が口だけ出しても何も変わらない >>51
You Tuberはなんもできないよ、そいつが金があるわけじゃあるまいし >>51
YouTuberを引っ張り出した余市-小樽がどうなったか見れば解るかと
自治体がYouTubeをどう活用するのか興味があって一連の流れを追ってたけど
余市町というか町長の定見の無さ(鉄道をどう町のために活かすかではなくひたすらどこかからカネを引っ張る理屈だけ捏ね回してた)が露呈しただけで
当該YouTube氏は善意で協力したんだろうが
結果的には冷静に見たら無理筋だというのを浮き彫りにしただけに終わってた >>56
いきさつからして仕方ないんだろうが
自治体と絡む前は鉄道ファンとしては比較的客観的な感じもあったけど
余市に首突っ込んでからはどうしても鉄道に甘い感じになって論旨がブレ気味な感じはあるね(動画を全部観た訳じゃないが)
まぁ一度「存続側」のお手伝いしちまったら
純粋な意味で客観的とか中立的な立場には戻れんわな >>59
まぁ当該YouTubeさんにしろ町長にしろ
そうした色気は当然あっただろうね
そこに関しちゃ人間誰しも大なり小なり持つ感情だろうから
そこについては町長にしろ当該YouTuber氏にしろ
個人的には仕方ないかなとも思うかな
売名云々よりも
YouTuber氏に関しては
もはや中立とは言えないにも関わらず(鉄道や鉄道会社にはやはり甘い)
中立風の論調に見せようとするのは無理あるな…てのが率直な印象
町長は町のことより国会議員とかになるためのスタンドプレイみたいに見えるかな ★2022〜23年年末年始ご利用状況
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 対前年度比 対2018年度比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 316.7 111% 90%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 143.2 107% 84%
3 山陽新幹線 岡山〜広島 105.6 107% 80%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 104.4 112% 85%
5 東北新幹線 大宮〜宇都宮 102.4 105% 82%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 89.8 104% 81%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 74.9 106% 79%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 67.0 106% 84%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 59.4 109% 88%
10 北陸新幹線 軽井沢〜高崎 53.8 112% 85%
11 東北新幹線 古川〜北上 43.1 101% 81%
12 九州新幹線 博多〜熊本 26.7 109% 85%
13 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 25.9 107% 82%
14 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 25.4 107% 84%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 20.3 101% 85%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 13.4 104% 83%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.2 109% 80%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 7.1 146% 102%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 7.0 98% 81%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4.8 101% 81%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.8 110% 77%
※今回も言うまでもなく、ミニ新幹線に笑われてる北海道新幹線ww
・JR北海道在来線
東室蘭〜苫小牧（北斗・すずらん）6.1万人
札幌〜岩見沢（カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷）7.6万人
↑
お笑いランドホッキャードー！！！ 数字が悪い子＝勉強できない子
当然冷遇される
当然投資優先度が低い
いまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしww
仕方ないですよね、数字が悪い劣等生なんだから。 JR四国、瀬戸大橋線、20.8万人
JR西日本、特急サンダーバード、18.1万人
JR九州、日豊本線、11.2万人
↑
いずれもホッケードーとは段違いwww 四国連絡の瀬戸大橋線
北海道連絡の北海道新幹線
四国が北海道の4倍強乗ってる。
しかも四国連絡橋は3本もあり高速道併設。
青函トンネル掘った人たち、今ごろ草葉の陰で泣いてるかもしれませんね。
開発失敗地＝ホッケードー 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ べつに他所と数字競ってるわけじゃないしぃ〜（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だ！（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 日高本線鵡川以南は簡易線規格だったな
このことが災いしてか高波にのまれた
富内線が丙線だったが国鉄時代に廃止されてて生き残った路線と線路規格が逆転した 青森〜函館〜札幌
ぜんぜん乗ってねぇーじゃないかwww
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ミニ新幹線以下じゃないか！
大赤字じゃないか！
年間赤字100億円の失敗作じゃないか！ 北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！ >>61
年末年始、GW、お盆と年3回必ず悔しい思いをする道産子。
残念だけど仕方がないねw 北海道に住む人たちが話す北海道弁ですが、中には「ゲレッパ」という、下品ですが一見嘔吐物にも聞こえてしまいそうな方言があります。
このゲレッパと北海道弁、そして函館弁との意外な事実について、書いていこうと思います。
方言
ゲレッパ
地域
北海道
意味
最下位、即ち順位の内の最後、ビリのことです。
ゲレッパでなく、ゲッパと表現することもあります。
辞書によると、「下臈端」という漢字3文字で「ゲレッパ」と読みます。意外と難しい漢字の組み合わせです。
このゲレッパもしくはゲッパ、北海道の人達は日常的によく使う方言の1つだそうです。
ゲレッパよりも尚具合が深い時には「ビリけつ」とも言われています。
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 需要の掘り起こし♪パイの拡大♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道バンザイ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ 2023年末年始期間中JRご利用状況
JR九州、日豊本線、11.2万人
JR北海道
東室蘭〜苫小牧（北斗・すずらん）6.1万人
札幌〜岩見沢（カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷）7.6万人
北海道新幹線4.8万人
北海道第一のドル箱路線が九州の裏街道にボロ負けという事実wwww
負けの大地＝ヤッカイドウ厄介道 ホントに北海道要らないよね？
中国に売っちゃおうよ！ ホントに北海道要らないよね？
中国に売っちゃおうよ！ 新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
終点が札幌だとこうなるわけですwwww >>74-75
売っちゃおうよで終わる小物山ザルくん 東北新幹線スレで北海道の恥を大拡散。
スルー耐性ZEROのバカ道民のおかげで仕事が捗りましたww さっさと解散した方が世のため人のためになる。
ノビシロZEROの孤島にお金をつかったって、ドブに金を捨てる行為といっしょ。 エテ公、山ザル
誰のことやら何のことやらチンプンカンプン
だから捨てレス、無駄レス。
>>76や>>73のように内容が誰にでも理解できる書き込みは有効レス。 >>82
反応ご苦労、お前が反応したおかげで捨てレス無駄レスではなくなったわ笑
会話不要はどないしてんドサンコクン >>82
利益をうめない北海道なんて、あるだけ損。
国税食い潰しすることしか脳がない野蛮民族は、焼却処分ねw >>57
余市に関してはバス転換で所要時間が伸びて利便性が低下するだけじゃなくて
手稲方面に関しては直通の公共交通自体が消滅して
手稲方面との行き来の利便性が極端に低下して
新幹線が通る街や札幌近郊に移住などが続出して人口激減もあり得そう 余市に関しては既存バスが今まで混雑する上に
所要時間が鉄道より増えることのダメージが
結果的に既存バス利用者まで影響して
人口激減で自然減では済まされないほどの極端な過疎化に追い込まれた例になりそう 国税の話をするとね、北海道の人は国税を納めてないんです（日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1704
「北海道はもらうばっかりなんです」 https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 税金ばかりもらってナマポ鉄道
新車まで入れやがって舐めてる
こんなんじゃいつまで経っても自立できない
銚子電鉄が可哀想 そもそも代替バスの乗務員手配できるのか？
直前で存続とかやりかねん 代替バス運行不可能ならやめればいい。
そんなとこ住んでくれと国が頼んだわけではないので。
自己責任でマイカー買うなりタクシー使え。
それもムリなら脱北すればいい話。 脱北推奨地域
大阪西成
東京山谷
北海道の僻地に住むより便利で仕事も豊富にある >>91
マイカーはわざわざ運転しないといけなくなる時点で代替とは言えないし
移住はその時点で住めなくなったことになるから
絶対に避けないといけないのでは 91歳のじいさんがが80歳のばあさんをひき殺すなんてニュースが出てくるようなご時世ですから
んでそのじいさんが免許返納しない理由は84歳のばあさんの通院に必要だから
病院なんて予約通りになんか絶対に終わらないから
運行ダイヤに縛られる公共交通機関には絶望的に相性が悪い
もうどうしようもないよねえ 北海道から出ることは？絶対に？避けなきゃならない？
じゃあそこに住めば？
誰も引き止めませんよ？
かかる不幸は自己責任で自助努力で対処してください。 >>74
それは難しいと思うが、
バイドゥ、アリババ、テンセント、ファーウェイに株式を買い取ってもらい中国企業にすることは可能
日本国民の血税を極力浪費しないためにも、これらの企業に株譲渡していただきたい 道内に住む日本人の人口は５１４万８０６０人で、去年と比べて４万２５７８人、率にして０.８２％減少しました。 人口が減るのは２４年連続で、減少数も１０年続けて全国最多となりました。2022/08/10 www.hokkaido-np.co.jp/article/784901
まあ、道東からわざわざ苫小牧→函館→青森と陸路でノロノロ運ぶより、帯広から車で十勝港（広尾）まで運んで、そこから船でさっさと本州まで運んじまった方が手っ取り早いだろうからな。 >>93
北海道の地方なんて貧乏人が住むとこじゃないの。
自分の資力ですべて出来るような人が住むところ。
富良野の倉本聰とか、ニセコの外国人とか、そういう人たちは除雪がたいへんだとか交通の便が悪いとか文句言わんだろう？
電話一本で除雪から買い物から移動のタクシーまで全部業者がやってくれるからだよ。
貧乏人は西成とか山谷に出て暮らすのがピッタリ合ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
