>>835
6連のうち5本が国分寺線運用に取られることもあって
すべての拝島・遊園地急行を賄うには6連がただでさえ足りなかったかと
しかも上り拝島・遊園地発で西武新宿折返し下り本川越行とかその逆もあった
拝島編成が4両と2両の併結なのは(4と2の順序は毎日のお楽しみで6が入る日もあった)
ラッシュのピーク時上りと拝島折返し上り6両各停になる便を避ける傾向を感じた
早朝の玉川上水発小平止(折返し拝島行)には4+2があった

朝の上り拝島・遊園地発4+2+4または2+4+4が折返し本川越行になると
そのまま昼間も走り続けて夜まで走っていたっけな