小田急電鉄を語ろう!Part191
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小田急サイト
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新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
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多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
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遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
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小田急電鉄を語ろう!Part189
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小田急電鉄を語ろう!Part190
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671709593/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 千代直運休にするならその分快急を経堂に止めろって思う 今夜も遅延。
毎度おなじみ唐木田急行だけ大幅遅延と藤沢快急の相模大野打ち切り 旧統一教会、6300平米の土地購入…ささやかれる「本部移転説」すぐ隣には高校や国士舘大学
4/25(火) 6:02配信 SmartFLASH
旧統一教会が買った土地は教育施設に隣接
「えっ、学校のすぐ近くに “統一教会” が来るんですか？ それヤバくないですか」
東京都多摩市の京王・小田急永山駅前。都立永山高校の男子生徒が大きな声を上げた。
旧統一教会（世界平和統一家庭連合）が、多摩市内で約6300平方メートル（1905坪）に及ぶ広大な土地を購入していた。 今夜も遅延。
成城学園前で3分遅れた急行を待ち合わせる各停
新百合ヶ丘で4分遅れた急行を待たずに容赦なく発車する多摩線
新百合ヶ丘1956着の急行から1957発多摩線は自分含めダッシュで来た人だけ乗り換え出来た模様
乗換が間に合わず3.4番ホームであ然と唐木田行を見送る人多数
2分待てれば急行からは殆どの人が乗換出来ただろうにな >>471
そんな慌てなくても、7～8分待てば次がくるのに 13:07頃、鶴川駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。振替輸送を行っています。
（4月28日13時14分現在） 運賃値上げしてホームドア設置が二箇所ってねぇ。。給料アップに使われちゃたまらないわな。 >>476
鶴川は取り敢えずほぼ完成している新しいバスターミナルが
使えるようになるだろうからそこから工事だな 小田急小田原線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
武相荘最寄りの鶴川お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都町田市内のカラスちゃん🐦⬛のお昼ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! もうマスクは任意着用になったんだから、複々線完成直後のダイヤに戻すと小田急は有能ってなる >>476
鶴川は取り敢えずほぼ完成している新しいバスターミナルが
使えるようになるだろうからそこから工事だな 増収のためにロマンスカーを増やして快速急行は減らすべき 現行の快速急行を廃止して 特急料金半額の通勤ロマンスカーに転換 PASMOにメトロ付き一日券入れれば例えば町田スタートで新百合ヶ丘で降りてしんゆりから乗って登戸でまた降りてって途中下車技できると聞いたが、やった事ある人いる？ 小田原行き20分間隔と少ないわけでもないのに、なぜ？
他所なら乗り換え必須という地域もあるけど、ここは違うよね？
なお流石に唐木田行きにはまず乗らないが。
京王だと橋本行きに登山客が乗るようなものだぞ…京王八王子はまあ高尾山と同じ八王子市だからともかく。 >>488
鎌倉アルプスとかあるから藤沢行きに登山者は不自然ではないな
ちなみに橋本からバスで丹沢方面入る人もいる >>485
小田急線内途中下車可能はPASMO版だけの特典だね。
フリーパスは途中下車可能だから磁気券で途中下車しようとしたら出来ないと言われてしまったよ。 >>487
相模大野リレーの急行小田原行きは確実に座れる。
新宿に向かう時は２０分間隔が不利に感じるが、新宿から乗る場合はリレーでもいけるからあまり気にしない。 遊園までの用地が確保出来る見通しが
たったのに先に藤沢に資金を投入するんだな。 PASMOメトロパスは始発駅から新宿駅までの小田急線内と
東京メトロ線内が事実上乗り降り自由
但しメトロパスは券売機でのみ発売のためモバイルPASMOでは利用できません 5000形は一旦打ち止めなのか
まあ今すぐ置き換えが必要な車両は無くなったしな >>493
そういう部分がPASMOがSuicaの劣化版なんだよなぁ。
モバイルSuicaなら一部の企画乗車券が載るのに。
ポイントチャージも3月14日からで最近の対応。 ハイアット リージェンシー 東京、KKRなどが取得
https://www.traicy.com/posts/20230329265187/
小田急電鉄は、小田急第一生命ビルと小田急センチュリービルの保有分と、ホテル小田急の全株式を譲渡すると発表した。
小田急第一生命ビルの持ち分を第一生命保険などが出資する国内法人に譲渡する。
小田急センチュリービルとホテル小田急の株式をKohlberg Kravis Roberts（KKR）やガウ・キャピタル・パートナーズが出資する特定目的会社に譲渡する。 >>496
新宿再開発で金かかるだろうから仕方ないね
再開発の前に新宿駅にホームドア付けろよとは思うが 一応バリアフリー料金とやらで資金確保はしてるんだっけ？ KKRってフツーは国家公務員共済組合連合会だろｗｗ >>498
そういうのがあることをこのレスで初めて知ったわ >>497
鈍足入線してくるターミナル駅に必要ねえし 町田ホームは大混雑なのにロマンスカーが全力通過するから、やっとかって感じ 海老名と新百合ヶ丘の間の跳躍多発地帯にぜひホームドアを あと東林間も？ >>489
橋本から丹沢？そっちは宮ヶ瀬じゃないの？
鳥居原ふれあいの館から宮ヶ瀬まで自転車かなり多かったし、徒歩も珍しくない。 昨日、快急藤沢行きで丹沢登山して来た。
もちろん相模大野で急行乗り換え。
早いし、車内が空いてて良かった。 >>497
乗車ホームにはホームドアついてるじゃん
特急ホームと降車ホームには要らんだろ 本厚木の特急兼用ホームドアとんでもなく遅いな
まあ相模低速鉄道みたいに全駅激遅なよりはマシか >>505
電車が入線してるってのにホームの端をお構いなしにダッシュしたり、歩きスマホでフラフラ歩いてるようなのが多いからあった方が良いのは確か
個人的には新宿の残りより先に成城の急行線と経堂の2番に早よ着けろと思うが… なまらうまいっしょ十勝豚丼がテレビで紹介されてる
公式ＨＰ見られんわ >>505
何年か前に新宿降車ホームで飛び込んだ奴いたな
あんなクソ遅入線に轢かれたら意識飛ぶまで結構時間かかりそう 今後の開発想定(進行中含む）
https://www.odakyu.jp/ir/news/dq40940000001y3c-att/20230428_vision.pdf
新宿駅西口地区開発計画
下北線路街
登戸・向ヶ丘遊園
町田
海老名 ViNA GARDENS
本厚木
小田原箱根
藤沢
車両所移転で土地空くのに何故か見捨てられる相模大野。
計画あるのに書いてもらえない伊勢原。 >>515
衰退するド田舎切り捨ての方向性が見えてきたな。
当たり前だけどな。 新宿駅西口地区開発計画
下北線路街
登戸・向ヶ丘遊園
新百合ヶ丘 ←抜けてたので追加と修正
町田
海老名 ViNA GARDENS
本厚木
小田原箱根
藤沢
代々木上原は兎も角 相模大野大和伊勢原の扱いわ一体。 新宿の開発に東急が絡むのが理解できんわ。沿線外に出てきて欲しくないわ。
町田の計画にも東急が関わりそう。
小田急に開発能力がなく東急を頼るしかないのかねぇ。 >>519
沿線重視の会社と全国展開する会社の違いだからしょうがない。
単に金がないんじゃね。 小田急も主力事業は交通じゃなく不動産だし。
笑えるのが東急歌舞伎町タワー 西武さん… >>519
小田急は東急の傘下だったからね、仕方ないね 東急は手を広げすぎてバブル弾けて
酷い傷を負ったけどね >>515
大野は相模川の氾濫対策で海老名の検車区丸々持ってくるからあんま開発する余地ないって話 町田は横の駐車場わざわざ買ってるはずだけど、百貨店移築すんのかな
大野・町田を複々線にして内側で折り返しできるよう改造できたらおもしろいんだけどな 強盗が入ったファミマ宿河原西店って登戸と遊園の間ぐらい、藤子Ｆミュージアム行きのバスが通る道では >>499
ちなみにKKRもホテルを運営してるが、どれも微妙 １８時０７分に、秦野駅で駅構内の設備故障のため、伊勢原駅～新松田駅間は運転を見合わせています。他社線への振替輸送を実施しています。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。 安全確認ではなく、正直に設備故障と言ってるね。
直るまではホームに駅員を立たせて確認だろう。 >>534
腐食かね？
道路のカーブミラーとかが犬のおしっこで腐食して折れる、というのは聞いたことあるが、犬が来るようなとこじゃないしな >>518
海老名の時点で供給過多なんだからどれかが落ちるのは不可避
相模大野 伊勢原と町田 本厚木で客層分けるしかない 町田と商圏被って自滅した相模大野以外
供給過多でなく普通に維持出来てるのに何言ってんだか。 昼間のロマンスカーが新百合ヶ丘と相模大野全通過になったのも町田が強すぎたからなのか?
本厚木は毎時1本残ってるけど2022年以前は毎時2本だったから減便はしてるけど。 はこねさがみえのしま(あさぎり)しか無かった頃は
町田の全本数に対する停車割合はもっと多かったような 町田は2番目に乗降客が多いから無視できんだろうね。
ファミリー層は新百合ヶ丘、海老名に行ってしまい
商店街は居酒屋ばかりで西の歌舞伎町状態。
ルミネと丸井有るし、小田急がミロード建てて歌舞伎町から新宿に昇格させて欲しい。
ミーナが改装休業、レミィが町田センタービルになったけど
テナントが埋らない状況。
町田の沈下の象徴だ。 大野はステスクに切り替えてからは妥当に賑わってるし伊勢丹は百貨店業がオワコンだからしゃーない
ボーノというか野村がヘタクソなだけ 休日は町田と海老名の停車が減って新百合と大野は増えてるぞ ロマンスカーはダイヤで入れ代わることもあるが、
新宿以外だと毎度町田と本厚木で不動の１，２位。 >>552
なんで？
乗降人員2位なら当然重視されるだろ
何をどう歪めたいと考えているのかその願望の中身が気になるところだ 新百合ヶ丘
https://mobamemo.co;m/archives/20417115.html むしろえのしま絡みの分割併合がある奴以外大野全通過で町田停車に統一で良いよ。 その理屈だと南武線接続時間帯以外の登戸が全通過させられて快速急行が向ヶ丘遊園に止まりかねないのでNG 一見筋が通ってそうに見えるけど、完全に別の話にすり替わって
屁理屈言ってるだけと言う。 >>555
だからこそなんだがなあ
そこ使う連中を間引かないと他に使いたい人が使えない >>560
具体的に、何をどう変えたら良いと考えているのか述べられないものか…
平日朝の676や678ですら割と空席あるってのに、朝に限らず無理に町田飛ばしなんかしても多数の利用者も小田急も損するんじゃないのか？ この手の議論は正直に自分の利用する駅言わないと議論にすらならないぞ 今日もメトロの影響があるにしろ、盛大に遅れてるな。
今日は年休にして様子見だけど、コロナ明けで駅に向かって歩いている人の数が尋常じゃいな。
明日も混んで遅延するのかなあ。出社面倒だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
