小田急電鉄を語ろう!Part191
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part189
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1665487329/
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小田急電鉄を語ろう!Part190
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671709593/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>781
小田原「何で小田急って名前なのか知ってる？」 複々線の区間は東京メトロに移管して小田急は登戸始発にしたら良い
それを原資に小田急は新宿からは撤退して神奈川県内の事業に注力する
東京メトロに移管すれば将来新宿から先のアイデアも生まれるだろう >>783
それいいね。
神奈川県内に集中するなら登戸～柿生・はるひ野だけだな。
ちょっと短いけどいいか。
でもメトロの折り返しが必要だから新宿～遊園はメトロで。
メトロ～小田急の直通はロマンスカー以外廃止。 また つまんない 分断論が始まったか。定期的に繰り返すね。 >>786
ド田舎者は分断されると困るから大変だね（笑） 代々木上原⇔相模大野 東京メトロ千代田線
相模大野⇔箱根湯本 箱根登山鉄道
相模大野⇔片瀬江ノ島 江ノ島電鉄
新宿⇔代々木上原 ・・・
新百合ケ丘⇔唐木田 ・・・ 物は考えようで…特急代をタクシー代だと思えば「速い！安い！(空気)旨い！」かと。 >>786
始めるのはいつも同じ奴
妄想オナニーするなら自分の頭だけで完結して欲しい 分断は論外だけどされたら盛岡～青森みたいに乗り通すと高く付く 分断したら、うちはメトロだけで済むので激安になる。
ド田舎の臭い奴らのための費用を負担してるのムカつくわー >>771
であれば町田小田急デパートの3階4階辺りを町田駅新ホームにして、小田原や藤沢からの町田止まりだけを現行ホーム発着にする方が安上がりかと。
町田駅周辺住民が反対しなければね。 過疎化が進み投資効果がない向ヶ丘遊園以西の複々線化等の幻想はありで、
小田急グループ内の資産移転は基地外扱いかw さっき新百合ヶ丘で快速急行藤沢行きが遅れていたメトロホームウェイを待ち合わせしてた
3番線からロマンスカーが快速急行を追い抜いていくのは新鮮だね 東京都心に近い方の住人は
生活コストが高く貯蓄もあまりなさそうで
収入の口が断たれたらすぐに生活保護が必要になりそう >>803
そもそも高収入じゃないと都会に住めないので。
家を売れば最低5000万円にはなるし、貯蓄も2000万円弱あるけど。 西の方なら五千万円なら超豪邸だけど東の方ではうさぎ小屋レベル
物価や地価の差が桁違いだから東の方ではホームレスも増えるわけだ 都内でも檜原村傾斜地←→新宿副都心最上階では、もはや別次元としか思えない そんなことは、ここではどうでもいい。
頭悪そう
>>811 そういえば先週の土曜日に踏切で待っていたらVSEが通っていったがなんのイベントだったのか。 >>813
*臨時VSE運行情報:
https://www.tetsudo.com/event/search/-/-/VSE/
*茶ロマ(旧EXE)運行情報:
6:12にSBDM駅上り線を通過しました。
*8000系フル編運行情報:
6:30にMTD駅上りホームを各停にて発車しました。 小田急電鉄（東京都新宿区）は、学校以外の学びの場「オルタナティブスクール」を9月に神奈川県藤沢市にプレ開校すると発表した。鉄道好きの不登校のこどもたちを対象に、電車が動く仕組みや運転士の仕事、まちづくりなどを自由に学ぶことができる場を提供し、将来の自立を支援することをめざす。
「鉄道を思う存分学んで可能性を広げる」と銘打った同社初の試み。「AOi（アオイ）スクール」と名づけ、江ノ島線善行駅西口の商業施設に開校する予定だ。
小学4年生から中学3年生までを対象とし、1コース（週1回3時間）あたりの定員は20人で、利用料は月8千円。来年8月末までの1年間をプレ開校期間とし、その後は常設をめざす。将来的には、全国からオンラインでも参加できるようにしたいという。
好き、つきつめる楽しさを
中高生時代に不登校だった現役の運転士が社内公募で提案したという。幼い頃から憧れた鉄道への興味から、学校以外にも世界があるとの気づきにつながった。この実体験をもとに、不登校の時間を「好きなことに関わる時間」としてとらえ直し、「好き」を突き詰める楽しさを伝えたいという。
岡山県の「無花果（いちじく）もえぎフリースクール」の運営会社と提携して、安心して過ごせる自由な学び場づくりに協業する。
19日からは「READYFOR」で200万円を募集するクラウドファンディングも始めた。内装工事や教材・書籍の購入費用などにあてる。6月末まで。
朝日新聞 2023年5月29日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR5V5V63R5VULOB015.html 青春ブタ野郎：新作アニメ「おでかけシスター」小田急電鉄とコラボ 瀬戸麻沙美が片瀬江ノ島駅の一日駅長に 桜島麻衣の構内アナウンスも
https://mantan-web.jp/amp/article/20230529dog00m200020000c.html 小田急、鶴川駅に南北自由通路など 27年度末開業
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1503864.html
町田市と小田急電鉄は、鶴川駅南北自由通路整備事業及び駅改良工事の着手に関する施行協定を締結した。
南北自由通路及び新たな鶴川駅の整備によって、駅南北の連絡性や駅利用者の快適性・利便性向上を図る。
2027年度末の使用開始を目指し、2023年6月から工事に着手する予定。 今夜も遅れている
定番の下り登戸渋滞発生中
早く4線化しろよ
乗ってる準急はアプリを見ると狛江から登戸で8分も掛かるのか
和泉多摩川で運転停車中
経堂から各停にしてやれよ
成城時点で世田谷代田停車中の各停まで待たされる喜多見と和泉多摩川利用者が気の毒だ 散々言われてるけど準急は経堂以西各停でいいよな
そうすりゃ成城止まりの各停と組み合わせて合理化もできるだろうに >>822
ホントだよね～
結局狛江から登戸で11分掛かって、さらに向ヶ丘遊園で急行と快急の待ち合わせ中。生田が遠い！
家賃が安いからって急行停車駅じゃないところに住むもんじゃないわ >>824
何も言えない
成城に引っ越せるように頑張るよ 最近では
西武の山川も「ガシマン」って呼ばれているらしいね 「江ノ島線内の踏切で人の立ち入りがありその影響で現在下り線で約7分遅れが生じております。お急ぎのところご迷惑をお掛けしまして大変申し訳ございません。今のところ特急ロマンスカーや千代田線直通への影響はございません。」
車内アナウンスより 遠方事故や安全確認の影響を受けないように特急を除いた全列車を
相模大野を境に分離してくれマジで 新百合ヶ丘で故障しているクソQの整備不良車は運休になったけど、どうなってるんだ？
5番線か6番線を塞いでるんだろうな。
遅延＆激満員で酷い目に遭ったわ。
千代田線も動かなくて激満員。
車両整備出来ないなら、車両は全てメトロ車両かE233にして、整備を任せればいいのに。 新百合ヶ丘６番線閉鎖で大野から東大渋滞。
ガシマンが推すとろくな事ないな。 乗換不可でいいから4,5番線でさばくとかできないかな
多摩線折返しを塞ぐと言えばそうだけどさ 今日の指令は外れだぁ。
ロマンスカー運休しない
発車順序に拘る
家を出るときに10分遅れの列車に乗れそうだなと思ったら
遅れが17分に拡大しててもう1本前の列車に乗れた。
メトロとの直通はメトロに切られたんだろう。
夕方のラッシュまでにダイヤが戻れば良いね。戻らないと遅れが拡大してロマンスカー運休に追い込まれるかもしれんね。
指令員は大変だろうが、運用を振り替えてダイヤを弄くりまくったほうが
遅延回復は早いね。 >>841
ヤバイｗｗｗ
運転士は警察に、「新百合ケ丘駅の手前で運転台から煙が出てきたので窓を開けたら火が出た」と話しているということです。 JR通勤列車が茅ヶ崎から突如ワープし武蔵小杉まで行ってしまったその謎とは？
2023年5月30日 19時45分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/253413 >>849
昨日の小田急も発火が加速中だったら、デロリアン号みたいにタイムワープするところだった 小田急情報: Odapedia
(イベント/車両動向/沿線開発情報など)
http://odapedia.org/ 小田急の発煙トラブル、原因は結露によるショートか
https://news.yahoo.co.jp/articles/281c5a485a7e6a51b26d7295f94170dc20048ffa
川崎市麻生区の小田急小田原線新百合ケ丘駅付近で５月３０日朝、走行中の車両の運転室から煙が出た事故で、
小田急は１日、運転室内の機器のショートが原因の可能性があると明らかにした。
小田急によると、機器は運転室の窓ガラスの曇りを防ぐためのもので、配線のそばに結露による水滴がたまっていたという。 曇り止めの機器が結露でショートとかシャレにもならない 【箱根登山鉄道: 運転見合わせ】
🚫宮ノ下～小涌谷駅間で発生した倒木の影響で運転を見合わせています。
17:30掲載 登戸で下り各停が準急を待ち合わせるという意味不明なことやってる
小田急が好きな発着順序を揃えるってこのことか 発車順序だけでなく
相模大野上りで小田原線の快速急行が江ノ島線各停の到着を待ち接続してから発車というのも有った。
ダイヤ回復に完全に努めず
色々なバランスを取りながら時間をかけて回復していくというのが小田急らしい。
JRだと直通切ったり、運休したりしてダイヤ回復が早いんだけど。 そうしなければならない理由でもあるのかね
乗る方にとっては大問題なんだけど
経堂がまた雨漏りしてた 神奈川 芦ノ湖が「氾濫危険水位」超える 箱根町の観測所で
2023年6月2日 22時04分 >>865
そうしなければならないというより
小田急電鉄という会社がそういう体質なんだと
自分は諦めてる。
ロマンスカーの停車駅なんかも
色々止めすぎと思うんだが、
沿線全てで利用できるようにバランスを考えてるんだろうし、
運行ダイヤも単純なほうが利用しやすいと思うんだが
色々な種別を走らせてしまってる。 藤沢市の新江ノ島水族館では、イルカショーを行う施設の屋根が一部はがれる被害があったということです。 >>864
メト直を切って、メト直運休の大幅減便は電光石火の早技だぞｗｗ 遅延時でも接続をある程度取るのは小田急に限らず
駅と種別が多い私鉄はどこもそうでしょ
あと逝っとけダイヤにすると事故も起こりやすくなるから
この辺は各会社ごとの安全思想だな 接続列車が無かったら大体ホームに人溢れるしなあ
遅れの幅が大きくて接続が所定の一本後でも変わらんとかなら切られてもおかしくないけど 🛳箱根方面の🚌交通機関ついて…
小田急ロマンスカー及び箱根登山ケーブルカー以外は【運転見合わせまたは運休】となってますのでお出掛けの際はご注意下さい。
https://www.hakonenavi.jp/transportation/ >874
再びJR東日本持ち出すけど
ホームが人で溢れ帰ってるのに
運転を打ち切ってしまってる。
京浜東北線の鶴見で何度も遭遇。(蒲田での打ち切りもあると思う)
小田急だと小田原行きを相模大野(登戸)で打ち切る感じかな。
小田急はそういうことをせず、途中打ち切りは、秦野と新松田しか経験ない。
会社の考えの違いだろうね。 >>876
ダイヤ乱れの時、快急藤沢が相模大野打ち切りにしょっちゅうなってるよ
６両しか走れない江ノ島線各停が大混乱する
一度だけだが急行唐木田が新百合ヶ丘打ち切りになったのも見たことある 大野上りで本線遅れで島線を坂の途中で待たせて意地でもダイヤ通りに接続させないもんね 何年も前のことだけど、急行小田原行きが単発で大幅遅延したことがあった。
遊園までは何も変化なく走っていたが、途中相模大野で運転が打ち切りが宣言され、相模大野などで後の急行に乗れと言われた。
話を聞くと相模大野からは時刻通りの相模大野始発の臨時急行小田原行きを出し
、時刻通りに合わせたそうだ。
そういうのってアリなのか？ >>879
20年くらい前はそういうことは平気でやっていた
あと朝のラッシュ時に早発行為も横行していた
当時の運輸省の抜き打ち監査で発覚
始末書を食らってからは改められた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
