JR東日本車両更新予想スレッド Part298
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JR東日本車両更新予想スレッド Part296
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JR東日本車両更新予想スレッド Part297
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676307887/ 誰か中川鉄道のニュー新宿駅で通勤電車に駅弁売ってる両津のコマ貼って 今年度の235って基本付属何編成ずつ出てくるとかは発表されてないよね？
凄いペースで製造されてね？ >>974
小さいロングシートにいる乗客蹴散らしてリクライニング風に食えば解決
乗客に抵抗されようがJRの都合で食事の自由を奪われたから文句はお門違いだと言い張ればいい >>978
横須賀駅2番線ホームに夜止まってるのが235になった時はもう世代交代待った無しなんだなと思ったわ。 >>979
俺は両津じゃなく中川だから、んなみっとないことしねえよ。 >>974
おまいら駅弁刑事はロングで駅弁食ってたのを知らねえな！ 常磐線緑快速用E235系（グリーン車連結、湘南色）の増備も近いな E217系のインドネシア譲渡はあちらの都合で白紙撤回されたらしい そもそもインドネシア譲渡対象だったのがE217だったなんてどこにも書いてねーよ
メディアも推測でE217って書いてたに過ぎないからな インドネシア人「ニホンは侵略者！絶対に許さない！」 CNNも報道してたんだよな E217系譲渡
どっちでもいいけど
記事読んでるとネシアの傲慢さにムカつくわ
https://207hd.com/post-30695/ インドネシア「最新のE235系をインドネシアで生産しろ」 235はセミクロタイプ作らんのかね。それはそれで詰まらんな。 E217なんて廃車されたタクシー買うようなもので
まともに使い物にならないことに
乞食みたいなネシア人でも気が付いたんだろう >>992
E217系はインバーター機器更新済みだし、使おうと思えばまだ使える
内装はボロいけど、、
それよか、ネシアの203系、メトロ6000、7000系、05系のチョッパ装置が故障頻発で、限界に達してて早急に置き換えが必要らしい
日本からしたら、そんなん知らんけどって話だよな >>994
JR東の管理基準なだけだろ？それ
それ言ったら現存の211系はとっくに走行距離過多なんじゃね？ >>995
211系なんて都落ちして以降大して走行してないと思う、数年間ニートしてたし。 同じアーキテクチャの221がまだまだ走る勢いだから
209以降の車両とは根本的に違うと思うよ >>997
>>998
211系はクモハが存在して、3連が組めるから残されていて、E217系は3連化不可で転用先が無いから廃車だと思ってるけど
E217系世代の車両が211系と比べて耐用年数が劣るなんて聞いたこと無いけどなww このスレッドは１０００を超えました。
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