東京メトロ東西線・東葉高速鉄道 T-83
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中野⇔西船橋を走る地下鉄東西線と、西船橋⇔勝田台を走る東葉高速線の、東京地下鉄東京メトロ東西線と東葉高速鉄道線のスレッドpart-83です（・∀・）
COVID-19騒動から早３年、現在はマスク緩和にはなったものの、窓開けや刑務所も驚愕な会話禁止、エスカレーター片側空けるなどの同調圧力（強調圧力）は未だに続き、
更には、木場駅であれだけの魔改造工事してた途中にもかかわらず、女のワガママも驚愕な急変にて、工事やめだすわと、
それらに振り回された影響にて沿線利用者の人々は荒れ気味になってますが、スレ内位は「貧すれば鈍する」なネガティブでなく、『金持ち喧嘩せず』みたいなポジティブさにてマターリしませう。
☆ 電車や駅などやスレの不満、IDやワッチョイが無い件の不満などはどこに言えば良い？
東京メトロお客様センター（0120-104-106）にでもよろしくおながいします。
★ ラッシュ時間とかの車内が人大杉での不満とかは？
電車増やせとかの不満を言うエネルギーを使って、各自でラッシュ時間より早く（遅く）乗るとか、乗る場所（号車）を変えてみるとかの画策とかしたほうがてっとり早いです。
☆ ID、ﾜｯﾁｮｲとかないんだが、どういうことよ？
それらがあった頃とかは、沿線利用者数に反比例してスレ過疎化し、その影響で朝ラッシュ時の東葉快速と快速電車は無くなり、スレも内輪すぎな流れになってたので、表示とかはしておりませんw
★ 寝起きや暑さでイライラする、自分を制御できない人種とかはどうしたらいい？
該当者の性格やホルモンとか知らんwww。 眉間に気持ちを集中して自分の脳や頭にてコントロールくらいしてくらはい。あるいは、電車の制御システムをオツムに搭載して自分を制御してくらはい (･ω･)ﾉｼ
☆ 意地でも京成絡みにしたがる奴いるんだが？
東葉高速鉄道の背景に多少なりとも京成が絡んでいる前提でひいき目に擁護しようにも、そもそも、京成線と東西線が直通運転をしていない時点で、沿線利用者目線では（東葉高速線は）東西線の延長線上だしww。
前スレ
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道 T-82
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1649235920 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/5rLswon.jpg
https://i.imgur.com/UtTcIjU.jpg
https://i.imgur.com/4roWNhw.jpg
https://is;.gd/bWg9RN
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/cFL4t9L.jpg
https://i.imgur.com/ncygc37.jpg
https://is;.gd/gydHXo >>2
東西線での動画だなんてオチじゃないよな？www 押しちまったw
>>1にある木場駅の件、
あそこまでいじくり回したなら
意地でも完成したほうが良い筈なんだよなぁ サンクスコスト話みたくなっても完遂させるべき（木場駅） >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに漏れ登場！ ＞スレの不満、IDやワッチョイが無い件の不満などはどこに言えば良い？
＞東京メトロお客様センター（0120-104-106）にでもよろしくおながいします。
をいwww コロナ前より人出が増えてる気がする
あと、満員電車に乗るのが下手になった
減便になった路線も多いし、我先にという感じもある
電車以外でも、通路塞いでるのも多いしな 値上げして回数券廃止して満員電車乗せられたらかなわんわ
どう考えても180円高すぎるんだけど
土休券復活してくれんか？ 東京のホテルどこも満室みたいだからな
観光客が減ったからって減便してコロナ以前より混雑度が増した路線も有るだろうね 東武東上線
//pbs.twimg.com/media/FVtQNJ5aUAEI7ww.jpg まだまだ海外旅行は様子見色が強いのとコロナ禍の巣籠もりで金を使わなかったから余裕ある奴が多くて国内を出歩いてる感じ まいにち東西線
だいじな東西線
あさから東西線
ひるでも東西線
よるでも東西線
しんやも東西線
しごとに東西線
あそびも東西線
いつもの東西線
きのうも東西線
きょうも東西線
あしたも東西線
だいすき東西線
ばんざい東西線
えいだん東西線 K車の各停に乗ってたら
浦安到着直前に葛西での快速通過待ちをする旨の英語の案内が自動放送で流れてきた。
はじめて聴いたんだけど、最近なのかな？京急の英語放送みたいだった。 >>19
メトロのオペレーターは廃人フラグだなw。
支離滅裂な話し方する人種が束になってクレーム入れまくりんぐして、そいつら相手にしてエネルギーとられて脳波やられて疲弊する、という意味で（Ｔ∀Ｔ） 回数券 乗り越し精算したら新料金なんだよな
1700円の回数券買ったのは損してる >>23
170円区間は追加10円払わなくていいけどね。 >>24
170円区間ならメトロでしか行けないところしか使えないし、24時間で3回乗ったら24時間券の方が安い ちょっと高くなった
回数券とか廃止になった
列車本数が少なくなった
など、多少不便になった位でギャーギャーさわぎすぎ。
ホラー映画で殺される直前の姉ちゃんの金切り声のほうがまだまだ沈着冷静にすら見えてくるwww
不便になったらなったで、過去に戻れない以上は、その現状からどう対処していくかが大事だろ。
メトロが不便になったといっても、東西線の先の東葉高速線の「役所運賃」と比べたら、まだまだ天国な方だろうし。 交通費まともにもらってないのも多いし、夜の使い勝手は悪くなってるからなあ
終電が早くなる、接続は悪くなる
そのせいで、どの路線も19・20時台異常に混んでるわ
その分、22時過ぎたら空いてるけど 都営地下鉄に吸収されろよ
都営地下鉄なら新車天国やで >>31
都営の運賃になったら何割増し？
長距離になる程差が大きいからね。
空くだろうけど。 土休券使用期限まであとひと月半か
今日も全く不要の用事で1枚使ったが
こうした使用ができなくなるのが辛い >>32
新車になるなら多少の運賃値上げは些細なこと ・高田馬場―西船橋は複々線
・西武東西連絡線は沼袋―新井薬師前B4Fホーム―中井B6Fホーム(都営大江戸線ホーム真下)―高田馬場東西線ホームで新設
・中野―飯田橋は西武運賃適用
・茅場町―東葉勝田台は京成・新京成・メトロの最安値運賃適用
・中野以西―船橋以東はJR経由・メトロ経由関わらずメトロ経由特定運賃適用
・中井と門前仲町と北習志野の中間改札は無しとする
だったら？ 東西線、まさかの副都心線に乗り入れる構想とかどうよ？ >>36
西武線⇔東西線をつなげる（直通させる）とか、
西武線高田馬場駅の（所沢向け）ホームから乗車するマナーの極悪さを、東西線高田馬場で状態化（強要）させる気かよ？！このマルチプルタイタンパー野郎www
>>37
（東西線）西早稲田駅つくって、
副都心線乗換えのための地下改札内の連絡通路もつくって
東西線⇔副都心線な乗換えができるようにしたほうがいいだろw >>35
激しく同意
>>37
都営地下鉄に吸収されてからやってくれ >>39
急行：飯田橋・高田馬場・沼袋
準急：飯田橋・高田馬場・中井★・新井薬師前・沼袋
★…急行通過待ち
この時点で飯田橋以東～沼袋以西通し乗り客はホーム滞留しない。(現行ではこの層までホーム滞留する)
ホーム滞留するのは
神楽坂・早稲田・新設の西早稲田(副都心線乗換客含む)からの乗客と当高田馬場からの乗車客
になるが、
中井で準急は急行通過待ちがあるので
●準急利用で中井・新井薬師前降車と中井から大江戸線放射部乗換組
●急行利用で沼袋以西利用客
で分かれることになる。
高田馬場東西線ホームにラビュー来たらカオスになるが(高田馬場出たら次は小川のため) >>40
小池女帝地下鉄に吸収された日には、赤字さっさと埋める、という意味で、
メトロ運賃／赤字埋め運賃
１８０円→→２００円（初乗り）
２００円→→２５０円
２６０円→→３００円
３００円→→３６０円
３３０円→→４２０円
にふんだくられても違和感無さすぎだが、それでもよろしいか？ 土休券復活してくれ
180円も払いたくねえし
往復で360円とか冗談じゃねえよ
土休券なら240円で済むのによ >>45
沿線客Ａ ： 『イヤなら〜するなとか、それ以上の討論させずに無理矢理終了な文言とか、旅館や料亭の調理人ドラマですらもやらない時代錯誤なのに、テメエ馬鹿かwww（※）』
沿線客Ｂ ： 『嫌なら乗るな？。 はい、それなら乗りませんwww。 他社線使いますわwww そんな挑発文言とか、今どき流行りませんカラwwwwwwwww』
ネタレスにマジレスもあれだが、有り体にいえば、コミュニケーションの破綻と破壊しか無い強制遮断（強制終了）まんまな文言の域を超えることはないけどなwww
※ コミュニケーションの強制遮断の類似した文言（一例）
子供に怒鳴る親 ： 『おまえ、そんなに〜で〜なら、この家を出ていけ！！！』
社員に怒鳴る上司〜経営者 ： 『そんなに〜なら、この会社から出ていけ！！！』、『だったら、お前が社長になれ！！！／会社を興せ！！！』
感情のみで後輩に怒鳴る先輩〜上司等 ： 『バカヤロー！！、常識で考えろ！！！』
などなど ●京成エリア
茅場町―＿＿＿木場 -2.9km 178円→136円
茅場町―＿西＿船橋 18.8km 252円
茅場町―＿高根公団 28.4km 839円→297円
茅場町―東葉勝田台 35.0km 891円→324円
●西武エリア
飯田橋―＿早稲田＿ -2.4km 178円→157円
飯田橋―＿中＿井＿ -5.7km 335円→178円
飯田橋―＿沼＿袋＿ -7.8km 366円→188円
飯田橋―＿中＿野＿ -8.0km 209円→188円
飯田橋―＿光が丘＿ 14.0km 325円(都庁前経由)・555円(高田馬場経由)→252円
飯田橋―＿上石神井 14.4km 398円→252円
飯田橋―大泉学園町 17.3km 252円
飯田橋―＿西武柳沢 18.0km 430円→252円
これでいい 西武新宿線、高田馬場での乗車マナーのガラ悪さは異常
椅子取りゲームだって、あんな必死にならねえよwww 営団05系は全て15000系に置き換えて西武鉄道譲渡キベンヌ >>50
東西線の朝ラッシュ＠原木中山以東＞＞＞椅子取りゲーム＞＞＞＞＞＞西武新宿線、高田馬場での乗車マナーのガラ悪さ >>52
朝の高田馬場東西線東行きホームってどんな感じ？ >>53
乗る人は多いとはいっても、夜の西武新宿線高田馬場の所沢向けホームでの（降りる人いても）無理矢理乗り込む必死さのあれと比べたら、まだまだ人道的なほう。
早稲田、神楽坂、飯田橋も同じく。 メトロ Twitterでの運行情報
7時・17時の定時運行報告無くなったけど、他の私鉄はまだ続いてるな
そんな金も無いって感じか >>55
東葉2000系も西武鉄道に売却して15000系ベースの3000系(仮)を導入すれば良い >>57
15000系なんてオンボロいらない
完全新車を導入すべき！！！！！！！！！ ワイドドア車嫌ってる奴のオツムは、行徳止まりらしいな。
妙典止まりでなくて、行徳止まりな。 >>58
ワイドドアなら17000系ベースでええわ 春の非常停止ボタン祭り】東京メトロ東西線 イヤホンを線路に落として非常停止ボタンを押して騒いだ女性の影響で急病人やイタズラ3連発の地獄絵図「チャイム替わりで押すなよ」#東西線 4月19日 https://matomebu.com/train/rail20230419-2/ >>67
それが実現した日には、後釜の東葉高速３０００は
全部のドア上が、ダブルスクリーン
建前でなくてガチで４人１例になって乗り降りできる、一部の小田急の車両の再現まんまな、ドア幅200cm（運転台真後ろのは180cmでw）
ガチンコで人数分座らせる、｜●●‖○○‖●●｜な、スタンションポール大活躍な２-２-２なメタボ殺し、オバハン殺し、冬殺しな強制６人掛けシート
200cmドアに６人シートと、ラッシュ時は車内のドア脇には絶対にかたまれない、強制中程移動 or 強制一旦下車方式な、車内のドアまわりなレイアウト
が強制装備な仕様にでもなるが、よろしいか？ >>69
西武鉄道40000系・40050系ベースの東葉高速4000だと？ 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安が良くする為に、賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 角刈りやスポーツ刈りは不良の象徴ですので丸坊主にしましょう 木場駅、理由うんぬん以前に、あれだけかき回したからには、リニューアルも兼ねて完成させないとな。
つか、工事でも再開しれよって話だよな。
あるいは、ポーランドの総合医療制度（たぶん）の話みたく、
茅場町、南砂町おわってから、木場の魔改造な順番な後回しでもするんか？ >>80
木場は地元住民の反対押し切って工事始めて地盤沈下多発で揉めてる最中に中止だからなぁ
どんな工事ももう出来ないくらい関係性は悪化してる 土休券があと数枚しかない
GW中には使い切ってしまうかもしれん
土休券の代替きっぷはあるのか？
要望が多くて復活しないかな >>81
土地神話を狂信してる、あたまのかたすぎる旧式人間が地主だったら笑えるがな
（地質学的な理由とかでなくて、人種の話な） 旧式人間な地元住民が街宣車よりクソやかましく騒いでいたんだったら笑えるがな
に訂正で デブは迷惑だから座るの諦めろ
標準の人の幅なんだよ
おまけにくさい デブは、外出しないでください。
痩せて美男子美女になってから外出してください。 加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元なので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。 ブサイクは外出しないでください。
ブサイクに産まれたことを後悔してください。 北総線が値下げしたから、東葉高速がマスゴミのターゲットになってる感はある 茅場町以東の京成エリアは
茅場町―＿＿門前仲町 -1.8km 178円→100円
茅場町―＿＿＿＿木場 -2.9km 178円→136円
茅場町―＿＿＿東陽町 -3.8km 178円→157円
茅場町―＿＿＿＿浦安 10.8km 209円
茅場町―＿＿西＿船橋 18.8km 252円
茅場町―＿＿東＿海神 20.9km 462円→262円
茅場町―＿＿北習志野 26.9km 692円→282円
茅場町―＿＿高根公団 28.4km 839円→297円
茅場町―＿船橋日大前 28.6km 765円→297円
茅場町―八千代緑が丘 29.8km 765円→297円
茅場町―＿＿＿＿前原 29.8km 839円→297円
茅場町―＿東葉勝田台 35.0km 891円→324円
でいい。 >>93
千葉県と船橋市が株式を東京メトロに譲渡するだろう 東京メトロ東西線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
南行徳お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
深夜に大迷惑グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県市川市内のカラスちゃん🐦⬛のお夜食ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>101
そして東京地下鉄株式会社の全株を東京都に譲渡し都営地下鉄になるだろう 茅場町以東の京成エリアは
茅場町―＿＿門前仲町 -1.8km 178円→100円
茅場町―＿＿＿＿木場 -2.9km 178円→136円
茅場町―＿＿＿東陽町 -3.8km 178円→157円
茅場町―＿＿＿＿葛西 -8.9km 209円→189円
茅場町―＿＿＿＿浦安 10.8km 209円(据え置き)
茅場町―＿＿＿＿妙典 14.8km 252円→240円
茅場町―＿＿西＿船橋 18.8km 252円(据え置き)
茅場町―＿＿東＿海神 20.9km 462円→262円
茅場町―＿＿北習志野 26.9km 692円→282円
茅場町―＿船橋日大前 28.6km 765円→297円
茅場町―＿＿＿滝不動 29.4km 839円→297円
茅場町―八千代緑が丘 29.8km 765円→297円
茅場町―＿＿＿＿前原 29.8km 839円→297円
茅場町―＿東葉勝田台 35.0km 891円→324円
でいい。 土休日回数券の廃止は痛恨の極み
180円でも許せる区間ｌ
180円だと悔しい区間
それぞれ挙げてみて >>106-107
得な区間
＿西船橋ー＿行徳 5.3km
＿＿中野―早稲田 5.6km
高田馬場―＿竹橋 5.8km
損な区間
日本橋―茅場町 0.5km 西武エリア
＿＿中野―＿＿落合 -2.0km→-2.0km 178円→100円(隣駅特定運賃)
＿＿中野―高田馬場 -3.9km→-3.9km 178円→157円
＿＿中野―＿早稲田 -5.6km→-5.6km 178円(据え置き)
＿＿中野―＿神楽坂 -6.8km→-6.8km 209円→178円
＿＿中野―＿飯田橋 -8.0km→-7.8km 209円→188円
高田馬場―＿早稲田 -1.7km→-1.7km 178円→100円(隣駅特定運賃)
高田馬場―＿飯田橋 -4.1km→-3.9km 178円→157円
右の距離は高田馬場―飯田橋の東西急行線開業後
でいい。 東京メトロ東西線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
妙典お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県市川市内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! GW明けの混雑がコロナ前に戻ってるな
木場の工事再開しないとダメなんじゃ？
https://i.imgur.com/JQ8TLpU.jpg >>113の、西葛西→南砂町の５連（団子運転）みてると、「その２本分をラッシュ時間帯の前後に散らばらせろ！ とにかく、（物理的に）詰まらないような本数までにしれ！！！」
とはおもうわな。
会社の始業時間や、保育園（幼稚園）にでも子供送ってから通勤する親を基準に考えても、
ラッシュ時間だからこそと本数増やすから、思考放棄馬鹿がそこに集中して更に悪化するわけで。
結論
マーケティングやら人間の心理やらを基にする、いわゆる並みのやり方では悪化はしても、良くはならない。
コロンブスの卵の話みたく、今までとは全く違う方法を強行しないとあまり変わらない。
（ＧＷや盆暮れ正月とかの各交通の劣悪化が、わかりやすい実例） さっさと東陽町から中野まで複々線化するべきだな。
そのために運賃2倍にしても東葉高速と対して変わらんから問題ないだろ それ以前として、コロナ前より人出が増えてる気がするんだが
どこから沸いてきたレベルで >>116
・西船橋から高田馬場まで複々線化
・高田馬場から中井の都営大江戸線ホームの下・新井薬師前経由で沼袋までの西武東西連絡線新設
・沼袋から小平まで複々線化
・飯田橋以西は西武エリア運賃適用
・茅場町以東は京成エリア運賃適用(京成・新京成・メトロの最安値運賃)
・大泉学園町・東伏見―西船橋はメトロ運賃適用
で 回数券も来週で期限切れ
金券ショップも、土休券の高額のしか残ってない
24時間券前売り券 金券ショップの底値が580円だけど、回数券が期限切れになったら値上がりしそう 土休券廃止は痛恨の極み
おそらくメトロに乗る機会も激減するだろう
ちょっと出かけるときには重宝したのに
180円も払ってまで出かける用事はない ●西船橋から高田馬場まで複々線化
●緩行線に東葛西駅・東砂町駅を新設
●高田馬場から中井の都営大江戸線ホームの下・新井薬師前経由で沼袋までの西武東西連絡線新設
●沼袋から小平まで複々線化
●飯田橋以西は西武エリア運賃適用
●茅場町以東は京成エリア運賃適用(京成・新京成・メトロの最安値運賃)
●大泉学園町・保谷・東伏見―西船橋はメトロ運賃適用
●JR線直通は千葉―豊田(朝のみ高尾)に延長とする(国分寺で中央特快に接続)
●船橋以東―中野以西はメトロ・JR共通運賃とする
でいい。 訂正
●大泉学園町・保谷・東伏見―西船橋はメトロ運賃適用
↓
●大泉学園町・大泉学園・東伏見―西船橋はメトロ運賃適用 今年度になってから異常に混んでる
コロナ前より確実に混んでる
高校生が増えた気がするんだが、私学で送迎バスとか止めてるのか？
職場 豊洲だけど、あんまり混雑辛いから東陽町からの都バスに切り替えたわ なんでメトロの5000、6000、7000は冷房取りつけしたときにベンチレーター全撤去したんだろう 土休券廃止でメトロに乗る機会が激減した
てか乗ってない
1時間余計にかかってもバスと徒歩で済ませてる
1乗車180円の出費は痛すぎる >>130
バス使わずに徒歩だけで行けよ
無駄遣いすんな！ バスは敬老パスだろ？
東京は作るのに金取られるんだっけ >>133
無収入でも1000円掛かる超高額品だぞ 非沿線民で申し訳ないんだけど、木場からの帰宅需要(特に20時台以降)って何があるの？ヨーカドー以外住宅地じゃないの？
たまに門仲から飯田橋まで(→目黒線まで座って帰る)乗る時に座れなくてイラッとする(から最近清澄白河からは座れる大江戸線春日に変えた)んだけど、
今日有給+用事で西船から乗ったら原因が木場と分かった >>137
江東区塩浜の工場地帯からの帰宅
豊住線枝川駅できたら減るかもしれないが 木場駅周辺は工場多い
ミナト木場工場＝読売新聞印刷木場工場は木場駅の方が近い 一時物理的に書けなくなって、どうなるかと思った
chmateが対応したから書き込めるようになったが
東葉高速線夏の土休日1日乗車券
700円から900円は値上げしすぎだろ おまいら、荒れすぎ。そんなときには、東葉高速２０００の弱冷房車でリラックスしようや。
気分がおちつくぞ（・∀・） 「東西線」より「南北線」が混む 東京メトロの混雑率ランキングに異変 最も輸送人員の少ない路線がなぜ
https://trafficnews.jp/post/127015
うっそー >>144
南北線の輸送能力、同じ6両の銀座線や丸ノ内線より少ないんだね。本数が少ない？ >>142
ガキ券100円にしたんだからそのしわ寄せだろ
不満なら所帯持て 20代社会人で婚活しないと結婚できない時代に何言ってんだか >>148は未だに昭和の時代とかにあった
18才で、大学を現役合格
22才で、大卒と同時に新卒社員となり
25才頃かそこらへんで、学生時代から付き合ってた女か、社会人になってから、恋の駆引きに勝った、条件ありきな女、どちらかと（人生を決める意味で）たくさんＳＥＸしまくって、のちに結婚
当然、結婚雑誌やプランナーの「結婚式の相場は400万円が社会常識ですよ！」にでも狂信した女に煽られながら、世間体むき出しな内容による結婚式をあげ
30才頃にでも、「男は世帯もって、不動産持ってから、ようやく一人前ですよ！！！」の、不動産屋の常套句に狂信した奥方にケツを蹴飛ばされながら、不動産持をち
40才辺りになる頃は、課長に上がることをさも当然に狂信しながら、専業主婦にでも子育てを任せて
50才前後かそこらにでも、飲み屋で「今度うちの子が大学受験なんですよ」な話に談笑
（次の世代に、ループ）
みたいな、誰かの作った昭和の男像や概念やシナリオとかに何の疑問も持たずに狂信しているみたいだな >>148
今は大学在籍時に結婚できなかったら一生結婚できない時代なんだけど…… 5ch それも鉄道板に書き込んでて、孤独じゃない奴なんていないだろ
結婚してても孤独があるから、話がややこしいだけで >>100
そこは、他社線に乗られない強制利用させる意味でも、浦安駅を国境にしての
中野――東京地下鉄東西線――浦安駅ーー東葉高速線ーー勝田台
にしろと、何度言ったら（ry 同居はしてても心は孤独が多数いるんだよ
金属やちんぽのようにひん曲がったお前らにはわからんだろうが >>158
そのあたりは普通に理屈にもならんだろ。
いや、
本当に田舎にしたところで、現時点で東京都の住所扱いになっている以上は、生粋の東京都なわけで。
（練馬区や板橋区の埼玉間近なエリアなんかも似たようなもんか） >>158
んなことどーでもいいから、中央３駅のトイレで薄気味悪い奇声あげんなクズ >>155
自分というものをそっくり隅田川に投棄して
誰かの作ったシナリオや概念に何一つ疑問を持たずに
世俗的や世間体に身を委ねきっての結婚をして
あえてラッシュ時間帯に合わせて乗って、痛勤電車を我慢するこそが、人生としての社会常識！！
を狂信していることまでは理解した。
そうでなければ、ゼクシィみたいな結婚雑誌とかのあおりに、『妙齢前後くらいの年齢層にでも結婚して、30代に不動産持って』なんかの世俗的な煽り話や、競争話などなどがはびこる現状に矛盾が生じる訳で ここは団塊ジュニアでいっぱいなインターネットですね >>164
自己紹介乙
快速通過駅で悪いが
南行徳駅真下にスーパーあるから、鮮魚コーナーのドジョウ食べようや！。気分が落ち着くぞ（はぁと） そもそもZ世代（）は5chなんかに書き込まないと思うの >>167
全員実家引きこもり無職だから外に出ることすらないよ
満足したか？ >>167
高田馬場駅と早稲田駅のトイレを利用してまーす
改札外なんで、茶色なあいつをだして、白いあいつを出して、流さずにごめんくさい
(・∀・ゞ >>168
東西線飯田橋駅の九段下寄りの改札外のトイレ、
茶色なニクいあいつと、黄色いあいつと、白くてニクいあいつをフルコンボで出して流さずに、手も洗わずに
快便、いや、快速の東葉勝田台行きに乗りマスかくばくはつ。
ごめんくさい (〃∀〃)テヘペロ 早稲田はいいぞ〜
まず、最寄り駅な東西線の早稲田駅を筆頭に
東に１マイルくらい早稲田通り歩けば神楽坂駅
西に１マイルくらい早稲田通り歩くと高田馬場駅
西にある交番の交差点から西に歩くと西早稲田駅
南に１マイルくらい夏目坂通り歩くと若松河田駅（途中から南東に歩くと牛込柳町駅）
北に１５分歩いたら、都電の早稲田駅
北に歩き大通りを東に１マイル歩くと江戸川橋駅
東西線が使えなくなった場合でも、他の路線が使えて、しかも海抜高度１５mくらいあるから水害も心配ないエリアに生息してる俺最強！！ 学生休み&もうすぐ盆入りだから比較的空いてんだけだろ馬鹿 >>174
行徳駅止まり野郎の分際で終電後の東陽町駅最寄りの団地辺りで奇声あげてんぢゃねえぞ、クソダラァ！！！ >>174
地上駅トイレでたくましい姿を想像して、マスかくばくはつウッ お盆で東西線は空いてたが、都内に来ると意外と混んでた
スーツ姿の奴ら多かったけど、サービス業以外で何の仕事してるの？ >>178
普通の会社は出勤だよ
お前みたいなリストラ要員とは違うの >>180
そんなものないけど？
今の時代は社員が好きな日に休めるようになってるし
昭和で頭の中身止まってる？ 好きなように休み取れると言いつつも、子持ちから「お盆に家族で帰省するから出勤して」で仕事押し付けられてるのがオチだろ >>184
逆だよ
客先の頼みならお盆だろうとなんだろうと
動かなければならないだろ？ >>186
ずいぶん荒れてんな
とりあえず
ちんちん見せてみw 今日は千葉県区間スカスカ、葛西からドカドカ
コロナ禍の制限下と同じだな
社畜ほど都内に住んでる てかなんで西船寄りに待避設備が偏ってんの？
葛西は兎も角、西船間際の原木中山と妙典2駅連続とか
アンバランスだろ・・・トンネル内駅にも待避設備作って
中野から快速運転しろよ 南砂町駅の魔改造工事の後でいいから、
木場駅
田園都市線桜新町、小田急線東北沢みたいな待避線なレイアウトにしての１面４線
茅場町、日本橋、大手町のうち２駅
無理矢理２面３線
にでもして、
東葉快速停車駅：中野〜茅場町までの各駅、東陽町、西船橋、北習志野、八千代緑が丘、東葉勝田台（朝ラッシュ時の西行きにこそ走らせるガチ快速。
浦安は通過）
快速電車停車駅：中野〜茅場町までの各駅、東陽町、浦安、西船橋から先の各駅
通勤快速停車駅：中野〜茅場町までの各駅、東陽町、浦安から先の各駅
朝は茅場町ともう一つの駅で（２駅分＋未来の南砂町で）１面２線な交互発着させて、簡単には詰まらないようにすれば、隅田川より東の「東側社会」の朝ラッシュ時もパニパニしにくくなるじゃんwww
結論
朝ラッシュ時の一触即発ヒャッハーな犬畜生家畜運搬車がイヤなら、竹橋より西の西側社会にでも引っ越せば解決 南砂町駅の魔改造工事の後でいいから、
木場駅
田園都市線桜新町、小田急線東北沢みたいな待避線なレイアウトにしての１面４線
茅場町、日本橋、大手町のうち２駅
無理矢理２面３線
にでもして、
東葉快速停車駅：中野〜茅場町までの各駅、東陽町、西船橋、北習志野、八千代緑が丘、東葉勝田台（朝ラッシュ時の西行きにこそ走らせるガチ快速。
浦安は通過）
快速電車停車駅：中野〜茅場町までの各駅、東陽町、浦安、西船橋から先の各駅
通勤快速停車駅：中野〜茅場町までの各駅、東陽町、浦安から先の各駅
朝は茅場町ともう一つの駅で（２駅分＋未来の南砂町で）１面２線な交互発着させて、簡単には詰まらないようにすれば、隅田川より東の「東側社会」の朝ラッシュ時もパニパニしにくくなるじゃんwww
結論
朝ラッシュ時の一触即発ヒャッハーな犬畜生家畜運搬車がイヤなら、竹橋より西の西側社会にでも引っ越せば解決 >>191
都営大江戸線が、光が丘〜新宿の時代の話だが、
旺文社の地下鉄ガイドに東西線の説明には
もともとは中野〜東陽町の路線だったが、東陽町〜西船橋まで延伸のときに途中から地上区間にし、快速を設けたことで、今では千葉側（西船橋〜南砂町）に需要が高い路線となっている
といった感じの内容で路線説明な記載がされてたっけな。 薄らうろ覚えだけど
半蔵門線初代の8000系がドア上に「東西線」のステッカー張り付けて
東西線で代走した理由って何？
ガキの頃に遭遇して乗り間違えたかと思って焦った記憶 >>196
05系の開発が間に合わなかったので三越前開業用車両を前倒し生産し東西線で使用した
それだけ当時は車両増備が急務だった 南砂まだかかるの？
改札とか出入口どうでもいいから
上下線のホーム分離だけでも早くしてくれないかな >>199
無理矢理、（東西線）西早稲田駅⇔改札内連絡通路⇔副都心線西早稲田駅
のほうが、副都心線⇔東西線利用者に便利だと何度言ったら（ry 今朝は久々に雨の朝でキツかったな
学生いないのにパンクしてた
朝、座ってる奴で千葉県から大手町までずっとスマホイジってるのを見るとイラッと来るな
寝てる方がまだマシ 高校生が戻ってきたな
相変わらず、死ねと言いたくなる乗り方してるけど
台風来る予報出てるせいか一段と混んでる
自転車通勤は完全にブーム終わってるよな 東西線に限った話ではないが、
電車内で化粧してる『売春婦』を放置プレーしてるのも問題だけどな。 西側は三鷹まで総武線に乗入れてるけど、西武新宿線とも相互乗り入れ計画ないのかな
新しい分岐トンネル掘って地上線路と合流ポイントまで新設が必要だし、ただでさえ通勤ラッシュ満員だからやらないか わざわざ中井を過ぎたら地上に戻すのはなぜ？
下落合～西武新宿駅も早く地下化して、新宿サブナード街は西武新宿駅の駅前商店街化、高田馬場で東西線へ相互乗り入れしてほしいが2030年以降に計画とかかな
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1408808.html >>209
都市計画が作られてないから現状維持なんだが
現実世界はゲームみたいに好き勝手できないんだよ
根本的なことが理解できてないならインターネットしないほうがいい 経緯は把握した上で書くけど、夕ラッシュの快速を津田沼行きにするのそろそろやめたらどうかね
後続の勝田台行きに乗り換える人でホーム溢れかえってるじゃん
津田沼行きは各駅にしてはどうよ 今朝は平日並みに混んでた
メトロの他の路線も同じく
かと言って、スーツケース持ってる訳でもなし
土曜日は仕事でも私服な人多いから、わからん
あと、制服着た高校生も多かった
来週祝日が二日あるから、その代わりに出勤？ >>213
土日だろうが会社員は働くのが当然
就職活動しろ無職、親の脛齧りしてんなよ！！ >>208
西武新宿線直通になるくらいなら、需要そっくり無視のうえで、
「総武線津田沼⇔西船橋」を、三鷹⇔中野と同じ直通本数と直通の終電時間になることのほうがまだマシ。
昔の剛力彩芽ゴリ押し現象よりも強引すぎる話だが、
『西武新宿線高田馬場の所沢方面ホームで、降りる人いても無理矢理乗り込もうと我先にとカオスになるマナーのクソさ』
を東西線高田馬場ホームでされるのと比べりゃ、総武線津田沼への直通を激増されるほうが天国だろ。
（各駅停車に３線分使ってるなら、蒲田みたいな運用とかできるだろ） おい、行徳すごいやん
ショバとか幕府の天領だったとか
お前らもっとこういうこと教えてくれよ 九段下の都営新宿線からの乗り換え絶対5分以上待たされるのむかつく この中で、かならずＡＢＣＤどれかの展開になる究極の選択になるとしたら、（・∀・）どれ選ぶ？www
Ａ．西武新宿線との相互直通運転化のかわりに、東西線高田馬場駅のホームマナーがヒャッハーな世紀末化www
（西武線高田馬場駅の所沢向けホームで、電車降りる人いても無理矢理乗り込むマナーの極悪さが、東西線にも持ち込まれる）
Ｂ．総武線津田沼直通の本数と運行時間が、中野〜三鷹直通と全く同じになるwww
（実際の需要や動労千葉は一切無視で、平日も土日祝にも走る）
Ｃ．木場駅を無理矢理１面４線化な魔改造工事を強行と、東葉高速線の朝のラッシュ時に１時間に４本の割合で、東葉快速を普通に走らせるwww
（停車駅：東葉快速の停車駅、西船橋、浦安、東陽町、茅場町から先の各駅）
Ｄ．上記が起きないかわりに、東西線の西早稲田駅ができ、東西線⇔副都心線が雨に濡れずに改札内の連絡通路にて乗り換えできるようになる。
（西側の朝のラッシュはカオスになるがwww） A：東西線おわりのはじまり
B：動労千葉武装蜂起のはじまり
C：通過駅沿線住民武装h（ry
D：高田馬場での乗換厨武装h（ry
結論：どれかひとつならBがマシ 急行：小平までの各駅・田無・上石神井・沼袋・高田馬場・飯田橋・大手町―茅場町・東陽町・浦安・西船橋・船橋中央・北習志野・八千代緑が丘から各駅
通急：小平までの各駅・田無・上石神井・沼袋・高田馬場・飯田橋―茅場町・東陽町・西葛西・浦安・西船橋・北習志野・八千代緑が丘から各駅
準急：上石神井までの各駅・井荻・鷺ノ宮・沼袋―中井・高田馬場・飯田橋―茅場町・東陽町・西葛西・葛西・浦安・妙典・西船橋から各駅
各停：豊田・三鷹・中野―西船橋・千葉で運行
準急は中井・葛西・船橋中央で必ず急行・通急に抜かれる
(西武東西線の中井は1面4線で都営大江戸線ホームの真下にホームあり)
高田馬場―西船橋は複々線化
東小平・芝久保・西早稲田・東砂町・東葛西・船橋中央は新設
だと？ >>221-222
>>224
Aの場合、
飯田橋以東から乗車だったら高田馬場乗客入換時までに着席出来る可能性があり
それにJRから乗換利用者は西武高架ホーム、メトロからは東西地下ホーム
メトロラビュー→小川以西・東村山以北で特急指定席課金できる人のみ
急行→沼袋以西の客（小川以西・東村山以北で特急指定席課金できない人も含む)
準急→中井・新井薬師前下車客と中井から都営大江戸線乗換客のみ(沼袋以西は急行が先着)
に分かれる。
あと
E：JR直通が豊田(朝のみ高尾)―千葉に延長で常時運転(国分寺で中央特快に接続、杉並3駅停車)は？ 西武新宿線との直通なんてあまりに非現実的だし、可能だとしてもやるべきではない >>229
歩けば解決とは、ずいぶん短絡的すぎでワロタw
副都心線と乗り換えできりゃ、東西線でメトロ線の全種類が乗り換えできるようになるじゃんwww
（距離の問題でなくて、乗り換えの利便性の話）
乗り換えの距離に限定しても、地元住民や鉄ヲタならともかく、一般の利用者目線による高田馬場駅⇔副都心線西早稲田駅は、
東西線大手町駅⇔有楽町線有楽町駅を、地下連絡通路まわりで歩くようなレベルだろwww
実際の距離でなくて、『体感距離』な！！！ 副都心線との交点に駅作って欲しいけどそれでも乗り換え距離が長すぎるんだよな
副都心線側も駅移設すべき 最初から副都心線が高田馬場に寄せてればよかっただけのこと >>232
なんだてめぇ！
舐めてんのか！！
やんのかコラ！！！ 駅作るのが現実的でないなら
超高速移動可能な動く歩道を地下に作ればいい
地上に出る手間を省くだけで移動距離も時間も半減するよ 新宿や渋谷に行きたいなら高田馬場で山手線に乗り換えれば行けますけど。 日本の工業力ならば、
電車止めずに（東西線）西早稲田駅を作れるだろと。
（それも、副都心線⇔東西線との改札内の地下連絡通路つきで） 東西線を20両編成にしてホーム長を400m以上にすれば自然と高田馬場西早稲田は接近するよ >>237
つ>>230の後者話
単なる一般ピーポーが、高田馬場駅の早稲田寄りの出入口出てから副都心線西早稲田駅の諏訪町寄り（北側）出入口まで歩くのは、
都電荒川線早稲田駅⇔東西線早稲田駅
を徒歩で乗り換えようとする位のレベルだと、何度言ったら（ry
ましてや、山手線や西武線寄りの西側出入口か、山手線馬場口改札から副都心線なら尚更の話だろw 東京メトロ東西線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
南砂町お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都江東区内のドブネズミちゃん🐀の夕ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! オス！
メス！
サス！
＠はだしのゲンの作者の漫画 東葉2000系は車体は15000系ベースのSynTRACSの下回りにした3000系を導入すべし
2000系はB修繕した上で東武東上線に譲渡詭弁抜 >>244
15000みたいなボロ電車ベースにすんな
完全新規設計にすべき 東葉3000系を西武40000系の色違いにするのはあり？ >>248
かつて東京と千葉にまたがった葛飾郡というのがあって、その西の端だからじゃね？
知らんけどw 葛飾郡は全部下総だったけど江戸時代の利根川東遷工事の影響で東京千葉埼玉茨城に跨って存在するようになった
元々の武蔵と下総の国境は墨田川になってて両国は両方の国って由来 今年度になってから土曜朝が平日並みに混んでるんだが、土曜日休みでない会社増えたのか？
茅場町だと降りますと言わないと降りられないぐらい乗ってる イスラエルのガザへの攻撃の如く糞スレ立てテロ発生で
東西線絡みの亜種スレみんなdat逝きしてるし
1日1レスしておかないと落ちちゃうよ それよか、木場駅、あれだけいじくり回してんなら、最後まで工事しれよwww
数日前〜当日に、「〜に行く」とでも相手に何度か言ってたクセして、直前になって「やっぱり〜行くのやめた！」と、
ホルモンだか女心だかに身を委ねきったような急変な取消しやらかして、彼氏〜旦那や自分の子供を闇雲に疲弊させるだけの独身女〜母ちゃんの手口と良い勝負すぎるだろwww それよか、木場駅、あれだけいじくり回してんなら、最後まで工事しれよwww
数日前〜当日に、「〜に行く」とでも相手に何度か言ってたクセして、直前になって「やっぱり〜行くのやめた！」と、
ホルモンだか女心だかに身を委ねきったような急変な取消しやらかして、彼氏〜旦那や自分の子供を闇雲に疲弊させるだけの独身女〜母ちゃんの手口と良い勝負すぎるだろwww 土曜朝の混雑悪化してるし、大混乱になると思う
土曜日に休まない会社増えてるのかね >>260
メトロのプレスリリースPDFに各ステップでどうなるか書いてあるぞ 南砂町工事で運休して陸の孤島化している時は
都バス錦22が6時〜22時で5分ヘッドとかやるのかね？ >>264
ブラック企業「会社で寝泊まりしてるから一切問題ない」 >>266
暴風が容赦なく押し寄せる清砂大橋徒歩で渡るのはすごくつらいぞ こんな時代だからこそ、朝ラッシュ時間帯の東葉快速を走らせるのにうってつけだろwww
夜の有楽町線はしるS-TRAINみたく、需要無視で 東葉高速線、新駅の開業２年延期 飯山満―東海神間 船橋市、土地区画事業遅れで ２０２８年度末見込み
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1120493
今時土地神話信じている40年位前の脳内で止まってる香具師いるのかよ
と思ったら既存の河川の流れを変える中々の難工事なんだな
松戸徹現船橋市長が落選し緊縮財政主義な市長になったら完全に凍結しそうな悪寒 >>273
近接して平行して流れてるから無理
移設しないと基礎杭が打てない 休日メトロ放題 正式稼働なんだな
直通先で回数券残ってるの、埼玉高速鉄道と東葉高速だけだから、一段と入るの多いかな？
俺は今さっきTwitterの広告で知ったけど、駅や車内掲示してないの、PASMOが新規発行できないからだよな？ >>275
モバイルPASMOで企画券購入出来るように汁定期 企画券は紙の方が色々利便性高くないか？
まあ、表立っては言わないけどさ 振替輸送とか一度も使ったことないんだけど
路線バスも使える？ >>282
西葛西～東陽町くらい歩けよ
1時間しないでいける >>276
激しく同意 PASMOカード不足なんやろ >>284
西瓜始め各種交通系ICも足りてないだろ >>285
そやな 漏れはApple Pay Suica使っとるで >>285
そやな 漏れはApple Pay Suica使っとるで >>289
メトロの運賃が東葉高速水準になるがよろしいか？ 茅場町―東葉勝田台 35km
隣駅100円 初乗りメトロ178円・東葉210円→136円＃1 全区間891円→293円＃1
＃1…新京成線に乗り換えても通し運賃
中野―飯田橋 8km
隣駅100円 初乗り178円→157円＃2 全区間209円→188円＃2
＃2…高田馬場で西武線に乗り換えても通し運賃
でいい。 今年度になってから祝日朝は確実に混むようになった
制服着た高校生も多いし
休日出勤だと私服で出勤できるところ多いから、仕事なのか、遊びなのか区別付かん
千葉県区間しか確実に座れん 人身事故が起きても書き込まれないんだから、お前らって、ほんとにニートなんだな
羨ましいよ 座席交換だけでニュースに扱われて草
だいぶ前に交換された05系13次車のモケット色違いなだけだろ
https://trafficnews.jp/post/129202 北習志野線路内立ち入り・総武緩行の急病人と西船橋車両点検でダイヤ糞乱れてるのに
自分等が起こした案件じゃないから快速中止とか何も運転整理しない馬鹿指令 >>300
東京メトロに対する威力業務妨害で逮捕されるぞ >>300
＞何も運転整理しない馬鹿指令
すると、おまいの頭では、トラブル発生時の京急みたく即座にダイヤ復活させるどころか、さらには
E231を無理やり東葉勝田台まで走らせ、
東葉高速2000を無理やり三鷹（津田沼）まで走らせ
なかんじで、非対応や運用とかそっくり無視のうえで、メンツ最優先にて、遅延も殆どなく通常ダイヤな動きにさせることのほうが重要だと >>300 >>304
それをするのが普通の指令だぞ
社会に出ような引き篭もり無職おじさん >>305-307
今朝の八千代緑が丘グモネタが即挙がってない時点で目糞鼻糞
しかし昨日新京成もグモってるしこの界隈3ヶ月以内で多いな グロテスクマニアかよ>>308。
ゲロスレでやれwww グモスレも自閉症傾向のオタクは排除方向だぞ
俺はいられなくなった グーグルの那覇空港の評価（☆4.1）6000いったのでカキコ
伊丹空港と関西空港並みなのね 村上駅で１６号の外側に行く
地下鉄の乗り入れ先で１６号より外側行くのは東西線
副都心線 有楽町線 千代田線 都営浅草線 日比谷線ぐらいかな てめえが【鏡】なんて言うもんだから、
快速通過駅のトイレで鏡見て
わあああっ！、うつってるううううう(：@皿@)！！！
と叫んじまっただろうがよ！！
南砂町駅の東京タクシーセンター前で、ヘイ、タクシー（＠∀＠)ﾉｼ ！！ すっぞオラァ！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
