【EXE/VSE】小田急ロマンスカー101【MSE/GSE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
IP強制表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆ ようこそ！ ７００００形ＧＳＥ ☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
小田急ロマンスカーの専用スレッドです。
ロマンスカーの魅力、話題、情報などを書きこみましょう。
ルールを守って楽しいスレにしましょう。
＜公式＞
特急ロマンスカー｜小田急電鉄
https://www.odakyu.jp/romancecar/
ロマンスカー＠クラブ
https://www.web-odakyu.com/wsr/
e-ロマンスカー
https://www.web-odakyu.com/e-romancecar/
＜前スレ＞
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー100【MSE/GSE】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645524173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ☆過去の車両☆
1600形： 復興整備車で週末温泉特急運転（一部が岳南鉄道、近江鉄道、三岐鉄道に譲渡後廃車 ・ クハ1315は新潟交通に譲渡後廃車）
1900形： 戦後新製車による特急運行、3扉ロング私鉄標準車（一部が岳南鉄道・大井川鉄道に譲渡後廃車）
1910形→2000形： 初の特急用塗装車2扉セミクロスシート（廃車）
1700形： 最初のロマンスカー、ロマンスシート装備、百合のエンブレム装着（廃車）
2300形： カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大（富士急行譲渡後廃車）
キハ5000形・キハ5100形： 御殿場線直通優等（関東鉄道譲渡後廃車）
3000形（SE・SSE）： 連接台車（一部保存） 当時の国鉄が営業運転開始前の第３編成を借用、東海道本線を使用して最高速記録に挑戦、達成
3100形（NSE）： 連接台車、展望車（一部保存）
10000形（HiSE）： 連接台車、展望車、ハイデッカー（一部長野電鉄譲渡・4連化営業運転）
20000形（RSE）： ハイデッカー、スーパーシート（一部富士急行譲渡・3連化営業運転）
JR東海371系： 20000形（RSE）と同等のJR東海発注・所有車（富士急行へ譲渡）
7000形（LSE）： 連接台車、展望車、7002Fを国鉄が借用、東海道本線にて高速度試験や183系との比較試験を実施。
☆現役車両☆
30000形（EXE）： 分割併合可能、箱根への小田急ロマンスカー利用者激減（６連＋４連、各７編成）2017年（平成29年）リニューアル「EXEα」へ愛称変更
50000形（VSE）： 連接台車、展望車、アルミ車体、箱根への小田急ロマンスカー利用者回復（２編成）
60000形（MSE）： 地下鉄乗り入れ（難燃、前面貫通）仕様、アルミ車体、御殿場線対応（６連×４編成＋４連×２編成）、一次編成 （6x2+4両計16両で)38億円
70000形（GSE）： ボギー台車、展望車（２編成）
＜番外編＞
デハ1805-クハ1853 週末温泉特急として整備する案があり、新宿－小田原間試運転。
性能は十分ながら乗り心地が悪すぎ起用されず。
8000形通勤車。特急車不足の代走で、一部特急列車に充当の記録あり。ただし、料金は払い戻し。 学歴板スレッド
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
16: このｽﾚの主題歌【元歌 ロマンス (PENICILLIN)】 [] 2023/01/17(火) 00:14:41.34 ID:Fe6ylnwy
愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo!
小田原駅に ひかりもっと停まれ 君が気軽に 帰省できるように
就活しても 遊びに行く時も 新宿の街が 好きなイメージ
温泉浸かりに 箱根まで行こう 鮮やかに 乗りこなす 君とロマンスカー
愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo!
25: [] 2023/01/30(月) 04:22:19.51 ID:I0cCB3t7
なお、このスレの場合「近畿」とは三重県も含むものとします
26: >>24は長文になりすぎたので訂正 [] 2023/01/30(月) 22:26:36.79 ID:nM7SI5qv
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらスレタイ通りの進学も増えるかな？帰省しやすくなるから ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
| | ・ ・ |. |
| l | |
小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 町田でVSEの回送が来たけど5000に被られ写真撮れなかった 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 あさぎり→ふじさんは購入箇所によって特急券と指定席券が別々に発行されたとか取り扱い厄介すぎだな
硬券の特急券の座席記入欄が使われてない
転記ミス防止のために指定券を別に発行するように扱いが変更された？
結局JR他社だと窓口係員に嫌がられたのか東海以外での扱いを終了してる 学歴板スレッド
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
主題歌
愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo!
小田原駅に ひかりもっと停まれ 君が気軽に 帰省できるように
就活しても 遊びに行く時も 新宿の街が 好きなイメージ
温泉浸かりに 箱根まで行こう 鮮やかに 乗りこなす 君とロマンスカー
愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo! >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに漏れ登場！ こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺をイスラエル戦闘地域に送りつけるため、
スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>11葬祭閣下
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ VSEは検査期限切れギリギリまで使うのか？
特別なトワイライトエクスプレスも検査期限が残ってるのを有効活用してたが瑞風への橋渡し的な役割もあった あんま関係ないかもしれんけどGSEカラーの小田急バスを羽田で見た
普段だと犬のレリーフがついてるバスなんだが
タクシーもNSEカラーとかだったりするしこっちに統一していくのかな VSEの運転士は体格検査やってるのか？
運転室が狭いので身長185センチ以上・体重100キロ以上は乗務不可とかありそう
国際救助隊のサンダーバードみたいな感じで後ろ向きになってる運転席に座ってから反転して前進する VSEのナイトツアーは全行程完了したようだ
ツアーの性質と人身事故の時間に救われたか 人身事故で旅程狂ったな
撮影タイムの駅が変更された ふじさんはマルス枠があるとか飛行機のコードシェア便みたいな感じだな
SR端末で満席でもマルス枠に空きがあれば乗れるとか？ 少子化進んでて一人っ子しか考慮してないのかもしれんけどさ
小田急ONEの親子向けイベント、当たっても一人しか連れて行けないじゃん
それとも両親揃って来いってか 青い車両はいらない
あれなら2ドアの通勤車両をベースの方がいい VSEの車体傾斜はN700系や四国の8600系ほど精密ではなく381系並みの曲線通過速度は不可能みたいだな
横Gをほぼ0にすることは出来ても曲線通過速度向上が難しいとか
晩年は部品枯渇で使用停止になってた はこね27号6号車13Bあたり、頭上で何かがジージー言っててうるさかった 小田急にもしまかぜやスペーシアXみたいのが欲しいけど
新宿～箱根湯本でも距離が短いのが難 VSE投入時は車内カウンターサービスにすごく力を入れていたから
それが実を結んでいれば次につながったんだろうけどねえ 手っ取り早く使える車両がVSEしかなかったか？
引退した通勤車両でも良かったが犯人が逃げにくいロマンスカーを選定したな RSEのスーパーシートみたいにJRのグリーン車に相当するプレミアムシートを設定できないものか 【小田急】ロマンスカー「VSE」1本が9月に引退 もう1本も12月に 引退後はロマンスカーミュージアムでの展示も検討
https://tetsudo-ch.com/12902006.html
50001編成の先頭車1両の保存も やはり完全引退は12月だな
貸切募集11月分まで受付してるからね 伝統の連接車がいよいよ消滅か
メンテが厄介だったな
全般検査の際に切り離したら片方が宙ぶらりんになってしまい仮台車を履かせないといけない ロマンスカーミュージアムにVSEの先頭車なんていらないよ。保存するなら
EXEの先頭車を。 現時点で展示が正式に検討されている時点で、やはりVSEが
ロマンスカーミュージアムへ収蔵される可能性は極めて高いってことか
正式に展示されれば、間違いなくトップ人気の車両になるだろうからなぁ 入れそうなスペースはHiSEとRSEの間に一両分あるだけだもんな 次世代ロマンスカーは「Superior EXpress」、略して「SEX」で頼む VSEとMSEで運転室へ通じる階段の位置が違うんだな
VSEはど真ん中に付いてるが乗客がいる状態で誤って展開すると乗客直撃で怪我する危険性から慎重に取り扱う必要がある
MSEは右側にオフセットしてて非常用ドアの位置に階段が来る
使われない非常用ドアを業務用室と兼用にした VSEはこね専用で登場してホームウェイにも使わなかったし、江ノ島線の定期運用入りにも登場から10年かかった。
それが最後は江ノ島線ホームウェイだったから本望では無さそう。
LSEの時は江ノ島まで延長運転で華を持たのが藤沢止まりの只の定期運用だったしね。
最後の湯本発から新宿へ着いた時にロマンスをもう一度がホームに流れたいたのは泣けた。 VSEは先頭ドアも自動ドアになってるがMSEは乗務員用と割り切って開き戸にしてる >>49
また間違えた
MSEじゃなくてGSEだった GSEの先頭車両空いてるなあと思って指定取ったら荷棚がなかった
前にも一度乗ってるのに知らなかった 長野電鉄ゆけむり、調子悪いみたいだけど
１編成だけでもVSEで置き換える可能性は無いんだっけ？
https://2nd-train.net/topics/article/49624/ 貰っても部品調達ができないんだからどうやって運転しろと 長野でも大分頑張ったからな
今のうちに乗りに行こうかな 20メール級3連程度の特急中古車って
なかなかないんだよな
来年引退予定の西のオーシャンアロー付属3連か、、そのままゆけむり置き換えられそうなのな、、 >>52
小田急で整備できないのが長電にできるとでも思うのか お？名鉄との対談イベントで
次のロマンスカーは決まってないが
展望席を付ける方向で検討中って
話が出てきたぞ 青いのは廃止して
通勤特急車両の開発
ロングシートで頭まで足元まで軽く仕切りがある
座席幅は52センチ
乗降口は2箇所 いっそ名鉄１０００系の発展形を名鉄と共同開発はどうだろう
平成ロマンスカーみたいに致命的な欠点が無いし バリアフリー対応設備は平屋部分に設ければいい
近鉄しまかぜはそうやってるし長野にわたったHiSEだって
ハイデッカーではない部分で対応している
富士急のRSEだって後天的改造でハイデッキ部分を低くして対応した >>64
だったら展望席とバリアフリー両方対応してるGSEベースでいいじゃん
GSEって欠陥あるの？ 運転席がバリアフリーじゃないとかイチャモン付けそう 青いやつはコンセプトがわからん
通勤車両を座席に変更した方がまし 「さがみ」は利用客が少ないから廃止してデータイムの「えのしま」を復活
藤沢から新宿までノンストップで。 >>68
新宿〜藤沢の需要なんかノンストップにするほどないわ
おとなしく快速急行使えば？支線なんだから 藤沢行ノンストップなんて作ったら「さがみ」よりガラガラだろうな 時間帯が悪いのか知らないがえのしまで満席になってる所見たことない GSEの最大の欠点はデッキと客席の部分を分ける仕切りがガラスでデッキに立つ客の姿が見えること
たまに、客席側に寄りかかるように立つ客のがいるが視界に入って物凄くウザい えのしま・ふじさんは町田・海老名停車に変えて乗換集客した方がいいよな
あとふじさんは誇大広告にも程があるから御殿場モール駅開業と同時にごてんばに変えてGSEに置き換えよう 藤沢駅は鎌倉・藤沢両市境の近く、両市共に高額納税者がたくさん住む街だ。 平日は東京が、休日は湘南が渋滞するだろ
時間をカネで解決するのが特急だよ。 >>75
大野にダイヤホール作るからふじさんは大野停車に変更されたんだよ
新宿〜町田客で埋められて東海が収益を得られない問題もあった ふじさん号の大野停車は単にえのしま号との併結の都合
それだけふじさん号は乗客減ということ >>80
そうそう
新百合・大野・本厚木・秦野の停車パターンに合わせた 「ふじさん」は新宿・ＪＲ松田間はノンストップ(途中駅でドア扱いしない)に
しないと存続できないと思われ。 松田から御殿場は当日でも特急券購入可能になればＪＲからの・ＪＲへ利用客は増える。 >>88
今でも買えるだろ笑
特に平日日中なんか新宿〜御殿場の需要なんてほぼない
現状よく見ろ VSEは本気出せば381系と同じ曲線通過速度に出来るとか誤解する人がいるが制御があまり精密じゃないみたいだな
横Gをほぼ0にする程度しかできない 「さがみ」を廃止してデータイムの「えのしま」を復活
新宿―藤沢はノンストップ。 >>91
そもそも振り子式って乗員の横Gを縦Gに変換して乗り心地を確保できるから結果的に速くできるもので
車体自体には重心より上に余計にGがかかってるんだぞ Switchの鉄道にっぽん！で
小田急電鉄編が出るが
VSEじゃない・・・
連接台車の音は独特なので
それが収録されてるのなら良かったんだが・・・( ；∀；) EXEが2000ベースでMSEが4000ベースみたいなもんやろ SNS上に無修正で小学高学年男子が晒されてるね
VSE罵声騒ぎの元凶とかで
真実だとしても私人警察は別の思わぬ問題に巻き込まれかねないからリスク高 EXEとMSEは前後でマスクが違うのは不効率だね
前後扉型でいいじゃん >>104
江ノ島線にそんな集客力はないことを理解しろ 急行は
鶴川 相武台は停車した方がいい
鶴川０番線設置してから ＞＞104
新宿 新百合ヶ丘 町田 中央林間 大和 湘南台 藤沢 RSEにあったスーパーシートを復活してくれ
JRではグリーン車として営業してた そんなのよりダイヤ乱れで速攻運転取り止めてしまう脆さの方を何とかしてくれ JR九州と政策真逆かよｗ
あっちはダイヤが乱れたら特急優先 町田 海老名 本厚木 伊勢原 秦野 新百合ヶ丘 は停車すべきだろ 空気輸送 快速急行は廃止 絶大な人気を誇った“白いロマンスカー”の完全引退迫る（3ページ目） | デイリー新潮
https://www.dailyshincho.jp/article/2023/10111100/?all=1&page=3
当然ながら現時点でVSEは展示されていない。
しかし、空きスペースがある。そうした状況から、ファンの間では「この空間は、ミュージアム開館時からVSEのために取っておいてある。
だから、ミュージアムの設計段階からVSEの引退は決まっていた」との憶測は絶えなかった。
https://i.imgur.com/lQmj6AL.jpg そりゃいつかは引退するに決まってるだろうし将来性を考えて設計する
現状のスペース的にEXEやMSE、更にGSEはどうするのか知らんが 予備スペースは１両分しかないんだよな
VSEが展示されたらその次が、、 JR海みたいに展示車両入れ替えるんでないの？(知らんけど) 設計技術者の自己満足感半端ないよな
保守技術者泣かせになってしまった
車体傾斜も部品枯渇で使用停止されてる ホームドアのくだり、一笑に付されて終わり。ってとこにそこはかとない闇を感じるんだが。 単にライターがあしらわれてるだけかと。
故生方氏じゃあるまいし。 >>117
それがな・・・
VSEは先頭車だけでなく
3号車か8号車も保存展示して欲しいんだけど・・・ >>122
では増築に伴う土地建物、その他諸経費は>>122の全額負担で。 >>123
そうやってすぐ個人の責任とかにする
ネトウヨとパヨクにありがちな幼稚さだね 小田急は馬鹿だからな
鉄道員なんて屑が入社してたな ボクチンは論理的思考と算数が出来ません、まで読んだ。
なのでヘイトやレッテル貼りで片付けるんですね、解ります。 「鉄道にっぽん！RealPro 特急ロマンスカー！小田急電鉄編」，年内引退車両の特急ロマンスカー・VSE（50000形）を実装する無料DLCが配信決定
https://www.4gamer.net/games/746/G074621/20231013010/ >>127
エエ？
3車クリアで出現するボーナスじゃなくて
ダウンロードさせるの？
そんなに容量キツキツなんかな？ 新宿駅特急ホーム（２番線）
先頭に有った売店＆飲食スペース
無くなったのですか？
コーヒー＆サンドイッチは
改札外の別の売店で購入してから乗車ですか？ >>130
小田急百貨店解体に伴う
駅の改装工事で閉店
工事終了後どうなるのかは
まだ未定だったかと ゲームの方は、VSEダウンロードに大反響があって
更なる追加ダウンロード(無料とは明言されてない)を計画だとかw
これでいつでもVSEの勇姿を家で味わえる！と
・・・MSEは、運転席から見た切り離しや連結とかやるんだろうか？ >>134
ボーナスステージとかミニゲームで連結有ったら面白そう
今までこの手のやつで連結させるのあったっけ？ 運転終了した50002ですら
モデルの仕事で大忙しですよ？ VSEの車体傾斜を駆使すれば381系と同等の曲線通過速度になるとか誤解されがちだな
厳密な制御してないので横Gの低減が精いっぱいみたい ロマンスカーごときで博物館
幹部は何を考えているのか >>142
会社の余裕です。利益も出しているし、配当も勿論。
何か！？ 小田急と共にブルーリボン賞受賞しまくってる近鉄特急ですらろくに車両保存出来てないんだから博物館あるだけ小田急はまだ良心的
近鉄は志摩スペイン村で大損こいてバファローズも手放してアホ 志摩スペイン村はSNS時代になってようやく人気が出てきたがあまりに遅かった 現場はがんばってるのにPR不足でうまくいかなかったってやつだな
ワールドスクウェアなんかも行ってみると楽しいんだけど
最寄り駅も開園からずいぶん経って作ったのに東武はあんまりPRしないよね 志摩スペイン村はある意味バブル時代の象徴だったしな ンゴがスペイン村じゃなくて向ヶ丘遊園に食いついていれば…
ってその頃YouTubeなんか無かったか ロマンスカーミュージアムのウルトラセブンコラボ展示で思い出したけど
LSEラストランの時に秦野付近の沿線に自作ポインター号を持ち込んでる人がいたな VSEのラストラン日程今日も発表なしか
まあ12/2.3はほぼ消えたけど フハハ、血を捧げてきたぞ
2枚揃えるのは無理だけど 伊勢原の線路が見えるところに住んでいますけれども、なんか VSE がウロウロしている…。 今日のfeel free to VSE行ってきたけど良かったわ。無料だから人が殺到するかと思ったけど、朝イチで行ったこともあってほど良い混雑でゆったりVSEを楽しませていただきました。 町田まで特急利用したいが
止まらないのがあるから不便
全車停車すべき問題
快速急行で乗らなくなったのは事実 電話してキャンセルして欲しいって！
そういう精神虐待プレイなんだろ^_^ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
