>>315
1両を有料座席にした程度で遅延がそこまで悪化するとは思えない
京阪は大幅減便したうえでプレミアムカー2両化を決定したではないか
それに有料座席のお得感を出すためにも一般車を混ませることもある程度必要だと思う
>>316
今回はそうだが221系置き換えのときに大和路線等へAシート型を普及させてほしいと思う
むしろ京阪神緩行線との共通運用を考慮する必要のある学研都市線こそAシート型は向いてないだろう
なぜ学研都市線が向いていると考えた？