>>377
関東にもっと混んでいる路線がたくさんあるから問題なし
そもそも論点がズレている
収益性低下を補うことが目的と言いながら
一般車の増車という収益性を下げる行為をやらせようとする矛盾を指摘している
快速、区間快速だとこれ以上の混雑になることに関して根拠はあるのか？
しかも女性専用車と弱冷房車は関東にもありますが
>>378
部分的には採用していただいたので感謝している
1両まるごとリクライニングという点に関しては採用された
>>379
それならばますます有料座席に誘導しやすくなって良いと思う
一般車利用者を有料座席に誘導できればその分増収になる
>>380
これに関しては激しく同意