〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属91〔JR西日本〕

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 10:27:10.76

前スレは >>2以降

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 15:39:34.19

>>462
まったくもって同意。
しかし統一厨はAシート以外の選択肢を拒否なんだよな。話にならない。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 15:40:58.74

>>461
ところで>>450に対する回答は？

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 15:46:24.26

Aシートは急に拡大なんてできないのだから、暖簾式で先行で増やせばいいんだよ。
例えば、網干→大阪、米原→大阪のラッシュ時新快速、Aシートがある編成以外全部で暖簾式やってみるのは面白いのではないか？Aシートがある編成は現行通り、Aシート+暖簾式両方でもいい。
有料座席の需要がどんなものか調べられる上、Aシートと暖簾式どちらが好評なのか知ることもできる。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 15:50:57.91

暖簾方式をやる際には、車内の基本的な放送案内を自動放送に任せられるようにしないと、車掌が焦りそうな気はしないでもない
本来ならば225系並みの車内情報表示が充実した車両でやったほうが車掌の負担はより減らせるのだが、今はとりあえず実験だから車掌には手当でも出してがんばってもらうしかないか…

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 15:58:12.45

区間快速や直通快速は自動放送やってはいない。
それでもやるのだから、新快速もわけないさ。
20席程度なら車掌対応しながら十分できるでしょう。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 16:07:30.93

>>465
仮に大和路線と同じ20席暖簾スタイルでやれば、姫路基準の場合、7時台は新快速が7本（1本Aシート付き）だから、
有料座席が46席から46＋140の186席と一気に4倍近くに増やせる。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 18:23:26.86

大和路線とは別件になるが、なにわ筋線開業後の車両運用に関わる話として、関空/紀州路快速を阪和線内最大対応の9両編成化できないだろうか？

なにわ筋線内は南海線の列車も走らすため、双方が運行できる列車の運行本数に制限が生じてしまう
限りある本数で大阪（地下）と難波の間を移動する客を捌くためには、1列車あたりの輸送容量を多くするしかない
大阪地下ホームは10両まで対応しているが、鳳駅などが確か9両までが限界だったかと思う
（10両編成が可能ならばもちろん10両編成が良い）
※大阪～難波間の運賃はメトロより安いだろうことと、新幹線と接続する新大阪からも直通できることから、かなりの乗客が見込まれる

阪和線で主に普通列車用に使用している225系5100番台の中間車両を量産して増結した上で快速運用に転用
普通列車用にはロングシート車両を新たに投入
現行の快速用の223系0番台と2500番台は嵯峨野線などへ転用
のような感じで

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 19:02:12.53

追記
南海特急が新大阪まで直通すると料金競争になる可能性が出てくるので
271系（3両）+225系（6両）による全席指定
ただし、新大阪～JR難波間は列車運行本数の制限対策のために225系については自由席扱い&通路内立席可能
みたいな運行も並行して検討しておかないといけないかもしれない

これは南海側も同様というか、南海の場合は難波地下ホームや新今宮、天下茶屋などで緩急接続や追い越しすることもできない構造上、なおのこと考えておかないといけないかもしれない

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 19:13:24.60

>>469
できるできない以前に
必要性を全く感じない

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 22:04:31.65

>>469
希望者がごく少数しかいないものに投資しても赤字なんだが
鉄道会社はボランティアじゃないから

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 22:16:59.15

>>472
新幹線利用者で大阪市内←→東京都区内切符をもってる利用者がミナミに向かう場合に、御堂筋線からなにわ筋線にシフトしてくるだけでもかなりの乗客数なんだが、どこがごく少数なんだろうね
もう少し賢くならないと生きていけないぞ

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 22:22:18.29

>>473
増結したらそれを上回る利用者増加がなければ赤字なんだが
鉄道会社はボランティアじゃないから

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 22:30:23.81

>>474
頭弱い子なんだね
かわいそうに

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 22:44:23.31

>>475
例えかなりの乗客数が乗ったとしても
増結のためにかかった費用を回収できなければ赤字なんだが、どうやって元を取るんだろうね
増結せずに乗せれるだけ乗せれば0円で対応可能なのにね
もう少し賢くならないと生きていけないぞ

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 22:44:23.70

>>469
難波に行く客が全員JRにシフトするとは思いにくいけどな。駅そのものの位置関係もあるんでな。
確かに一部で、なにわ筋線ができたら御堂筋線が閑古鳥なくとかいう見方もあるようだが。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:00:48.85

>>476
涙拭けよw

>>477
大阪市内←→東京都区内切符があれば追加料金なしで移動できるメリットは大きいよ
これにプラスして、もし大阪駅方面から南海難波（地下）駅までの利用客に限りJR線切符も認めるみたいな特例が認められたら、かなりのインパクトはあるだろうけど、そこまでやるかどうかはさすがになんとも

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:03:22.42

>>478
増結せずに乗せれるだけ乗せれば0円で対応可能なのに多額の費用を投じてまで増結することによって元が取れる根拠を教えてもらえるだろうか？
鉄道会社はボランティアじゃないから

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:05:15.48

分散するような気はすると思うけどな。
天王寺や大阪は今でも同じ手法でいけるが、御堂筋が少ないなんてことないからな。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:24:46.66

Aシートの導入費用で騒いでた奴らは増結厨に追及したらどうだ？
増結の方が明らかにコストがかかると思うが

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:28:22.39

>>479
大阪環状線の実情を知らないのか理解できないのか、あるいは両方なのかは知らんが、大阪駅2番ホームに入線する関空/紀州路快速を思い出すといい
現時点の難波を通らない状態ですら8両編成でかなり混雑しているわけだ
それがなにわ筋線経由に切り替わって難波を通ると今までより更に乗客数は増える
それでも8両編成で詰め込めなんて言う頭は狂っているとしか言いようがない

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:29:57.45

>>482
>>476

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:32:16.52

>>483
病院行きな
以上

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:32:17.80

>>482
環状線の客がごっそり抜けるんだけどな。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:35:56.93

難波は南海と分散するし、難波〜天王寺は大和路線の列車があるわけなので、関空・紀州路快速だけが混雑するという構図にはならんよ。
あと、大阪駅もうめきただからな。環状線使う客は離脱するし、神戸線や京都線に乗り換える客も新今宮で乗り換えしまうだろうね。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:36:31.90

>>484
まともに言い返せなくなって人格攻撃に走ったか
もう少し賢くならないと生きていけないぞ

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:41:08.93

あと大阪から関空が、関空快速より空港急行の方が早くて安くなってしまうので、JRから南海への流出もあるな。
JRの連続切符でどこまで引き止められるか…

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:45:25.82

>>485-486
なにわ筋線を通るJRの一般列車は15分間隔の関空/紀州路快速だけ
環状線は環状、大和路快速、関空/紀州路快速の3種で約5分間隔
どう考えてもなにわ筋線側は密集されるよ
環状線内だけの利用者が抜ける程度でなんとかなるような客数じゃないと思うけどね

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:48:55.96

あと、意外な落とし穴があるんだよな。
JRの運賃、通し運賃より分割した方が安い場合が多々ある。場合によったら御堂筋線に乗り換えた方が安いとか。
昔は回数券で対策できたが今はみどりの券売機で意図的に買わないと無理。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:52:57.84

>>489
取らぬ狸の皮算用だと思うけどな。
そんなに厳しいなら、初めから毎時4本以上の想定でやっていると思うけどな。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:54:25.42

関空・紀州路快速で無理というなら大和路線普通をうめきたまで持ってくる手もある。
阪急が新大阪に参入するから余力もできるだろうから。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:54:34.77

>>489
増結せずに乗せれるだけ乗せれば0円で対応可能なのに多額の費用を投じてまで増結することによって元が取れる根拠を教えてもらえるだろうか？
>>491
激しく同意

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:55:47.42

>>491
大阪のど真ん中結ぶ列車が15分間隔だぜ
平和に済むわけないだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:57:30.86

>>494
そうならJRがもっと騒いでいるって。
関空・紀州路快速の直通をはっきり明言するし、見通しだってだすさ。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:58:38.32

>>492
それができるならば普通ではなく大和路快速をなにわ筋線経由にしてもらいたい

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:59:39.33

>>495
想定が甘すぎると思う

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 23:59:43.24

それは大和路線直通快速でやればいいからな。

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 00:01:28.51

>>497
だったらここでグタグタ言ってないで、JR西日本に猛抗議してきたらいいんじゃないか。
なにわ筋線が多客で死人が出るぞと。

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 00:03:22.68

増結せずに乗せれるだけ乗せれば0円で対応可能なのに多額の費用を投じてまで増結することによって元が取れる根拠を教えてもらえるだろうか？
Aシートには収益性の根拠を求めるくせに増結には求めないのか？

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 00:03:51.35

■キチガイワード
・阿鼻叫喚
・暴動が起きる
・死人が出る
・海に沈む

いつもの奴だったか

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 00:09:03.51

なにわ筋線、南海側が全く存在していないかのような話になっているな。
関空への利便性は、南海>>JRになるため、大阪から南部への輸送をかなり南海側に持っていかれてしまう。
だから関空・紀州路快速は環状線に残すべきだ論までなにわ筋線スレではでていた。
ここにきて、ここまで強気にくるとはどうしたんだ一体…

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 00:10:38.94

それとこの話はなにわ筋線スレでやってくれ。

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 07:49:57.94

統一厨よりもヤバい奴が湧いてて草

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 08:10:31.13

なにわ筋線が出来たらおおさか東線の列車は今の大阪で折り返すままのか？
大和路線の列車は今のJR難波で折り返すままなのか？
繋げて久宝寺⇔放出⇔大阪⇔JR難波⇔奈良にするのか？
その辺りがいまいち分からない

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 08:46:53.22

>>505
なにわ筋のJR快速が4本って想定だから、関空紀州系統をなにわ筋に入れなければおおさか東~大和路直結だろうけど…
多分、関空快速は入れるだろうな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 23:14:23.61

もう古い車両を後生大事に使うのはやめた方がいいと思う

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 23:33:32.84

はい次の人どうぞ

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 23:39:11.17

まともな奴らはSNSに流れてキチガイの溜まり場になりつつある

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 23:45:43.53

ここは昔からキチガイの集まり

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 00:15:43.66

無理。

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 00:17:06.92

無理。

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 03:51:57.84

朝夕に限り大阪地下駅経由、新大阪発着のうれシート設定の関空特快ウイングを6往復設定で
車掌は運行当時のキュロット制服着用の♀レチで

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 13:11:42.04

キチガイは全板書き込み禁止

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 13:25:29.31

個人的には南海と被らないよう
大和路快速をなにわ筋線経由、関空紀州路快速を環状線経由にした方がいいと思う

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 14:40:55.49

環状線は今後の自動運転導入を前提に、環状線車両専用路線に特化して、環状運行に専念させたほうがいい

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 19:51:53.38

>>77
パンメーカーなんて現金すら持込禁止やで、楽◯Pカードを買ってこい言われたわ。そもそも現金を使える場所が無い、自販機は楽◯Pカード専用の作り。どうしても喉乾いて仕方が無いなら一旦私服に着替えて屋外に休憩しにいけと。その為には一切の直通は禁止、なにわ筋線も環状線には一切干渉してはいけない、欲を言えば線路も分離しなければ

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 19:52:47.56

なんか書き込みが変になった
他スレの内容と合体してしまったんだ
またおかしなってる

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 20:04:00.04

おかしいのはお前の頭や

**名無し野電車区** · 2023/08/28(月) 23:11:39.93

あまりにもぶっ飛びすぎていて吹いてしまった。

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 18:53:42.30

統一厨
相変わらずオモロいなー

**名無し野電車区** · 2023/08/29(火) 21:56:59.56

明日、北陸新幹線の運行計画の概要を発表。
https://twitter.com/tsuruga_bousai/status/1696076431154159921?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2023/08/30(水) 14:27:27.15

しらさぎ1往復だけ削減か
米原しらさぎもっと削ると思ってたわ

**名無し野電車区** · 2023/08/30(水) 14:40:07.70

サンダーバードラスト乗り遅れたら今出来てるこだま→しらさぎのラストチャンスが潰える訳か
新幹線24時縛りがあるからしゃーないとは言え、実質終電繰り上げ

**名無し野電車区** · 2023/08/30(水) 19:47:38.47

西日本組織改正
2023/9/30まで
網干総合車両所宮原支所

2023/10/1〜
吹田総合車両所京都支所宮原派出

宮原支所車両配置なしへ

**名無し野電車区** · 2023/08/30(水) 20:03:37.16

網干の宮原支所が京都支所の派出所扱いか

**名無し野電車区** · 2023/08/30(水) 23:19:51.91

宝塚線用223も嵯峨野湖西草津と共通運用出来るな。

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 01:35:56.42

でももと関空快速は嵯峨野線固定にしてほしい

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 01:47:58.18

なんかJR西の駅とか車内がギスギスしてる状況だから「いい日旅立ち」「三都物語」を
Ado miilet あいみょん YOASOBI 緑黄色社会のどれかにリメイクして
それを大阪駅などの改札口で流す感じで

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 09:49:33.17

miiletは分からなくもない
Adoもあいみょんも幾田りらも長屋晴子も全く合わないな
却下

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 10:03:31.49

逆にAdoはギスギス感を更に増幅させるから逆効果

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 12:06:36.99

あいみょんは西宮出身で多少はJR西と関連があるからあいみょん一択やろ
他は余所者又は謎なので却下

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 12:06:45.13

あいみょんは西宮出身で多少はJR西と関連があるからあいみょん一択やろ
他は余所者又は謎なので却下

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 13:30:46.26

それを言い出すとAdoもJR西と絡んでるからね

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 17:20:12.07

吹田出身のアイナジエンドにすべし

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 11:05:11.74

敦賀短縮でサンダバしらさぎ全席指定にするか？？

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 00:40:06.94

七尾線はのと鉄道かいしかわ鉄道に譲渡しそうだ
683系を数本譲渡で
あと越美北線もハピラインに譲渡で
大糸線高山本線はそのまま城端、氷見線はわからん

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 15:41:22.55

>>537
未来人の予想？

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 18:33:32.83

レア運用

平日朝2本だけか走る加古川線125系3連
https://i.imgur.com/TTLjypY.jpg
加古川駅時刻表
https://i.imgur.com/CNnjORP.jpg

平日朝2本だけ走る207系321系の加古川～西明石と京都～草津営業運転

山陰線・舞鶴線平日朝の車掌乗務運用

始発の篠山口発普通大阪行（塚本通過）

神戸駅1番のりば発普通電車

他にある？

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 20:14:33.60

>>507
>あそこまで古い車両を後生大事に使うのは良い事だけど、日常的に乗る事ができない僕としては厄介者でしかない
>だから(担当者的にはまだ使いたい気持ちは分かるけど)自分の様な日常的に乗れない人のためにも古い車両を後生大事に使うのはやめてほしい
>(自分は一度関西に遠征するだけで関東に帰る気が無くなる)

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 20:15:49.43

>ホームドアが無ければ207を組み替えて南アーバン転用という手もあったのにな
>ほんと行き当たりばったり(震災と福知山線脱線事故も関係してそうだが)

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 21:29:18.93

また仕込み始めたぞ

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 22:28:57.00

大和路快速の新型車両はロングシートになる可能性大

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 22:34:21.59

MAX100km/hにしたら大和路快速の筋に乗れるの？

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 22:59:35.48

227系1000番台みたいな感じになるんじゃね？
知らんけど

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 01:49:41.13

マーリンライナーみたいな戦闘車だけ指定席の車両になるんじゃね
バックシェル付きのリクライニング付き転換クロスシートにしてほしいな

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 13:41:53.67

来年ではるか運行開始から30年なので
はるか乗務の♀レチの制服を登場当時のキュロット制服にしてくれ

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 14:00:15.94

キチガイは全板書き込み禁止

**名無し野電車区** · 2023/09/04(月) 01:41:52.99

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**名無し野電車区** · 2023/09/04(月) 08:19:14.07

>>548
キチガイと言うよりは変態フェチ。

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 14:55:34.27

225系を奈良に投入で221系を下関、播但線、加古川線、福塩線に転属で

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 16:43:21.99

奈良には223系居ないんだから投入されるなら227系では？

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 17:31:25.23

構うな

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 10:18:34.28

JR九州の協力でYC1系導入して
宇部、小野田線芸備線津山線に投入で
宇部、小野田線は非電化に

**５５５** 【大凶】 · 2023/09/07(木) 00:23:29.44

555ならSDGsに反する雌車全廃

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 08:08:37.22

SDGsなんてクソ喰らえ。

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 09:13:45.81

氷見線、城端線があいの風とやま鉄道に移管は決定したので
大糸線JR西区間をえちごときめき鉄道七尾線をのと鉄道越美北線をはぴライン移管も進めるだろうな

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 11:29:19.62

そして高山本線は全区間東海が制圧下にキハ25導入と

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 12:04:43.28

>>552
227は120km/h運転できんでしょ？
快速に使えんなら無いな。

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 14:12:18.46

近郊型でも117の方が先に落とされているみたいだから今の西日本の方向性が示されている
余程な事がない限りは使い続けると

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 14:58:49.64

>>558
西としても引き取ってくれるなら本望だが東海が欲しがらない

**名無し野電車区** · 2023/09/08(金) 00:02:45.26

>>559
設計最高速度は120km/hらしい
別番台で120km/hに対応しても別におかしくないような気がする

〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属91〔JR西日本〕

〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属91〔JR西日本〕